Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Triangle SporteX TH201 termina de media en la posición 21.
¿Son finalmente los neumáticos económicos lo suficientemente buenos? 8 neumáticos baratos frente a u P6 de 9
El Triangle SporteX TH201 fue el segundo neumático económico más caro, pero su rendimiento estuvo cerca del final del grupo en todas las pruebas, lo que significa que no es una buena opción en el extremo económico del mercado.
Dónde terminó el Triangle SporteX TH201 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 3 | P22 de 22 | 0% | - |
| Comportamiento en seco | 2 | P7,5 de 9 | 19% | - |
| Manejo en seco sub. | 2 | P7 de 9 | 25% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 3 | P21 de 22 | 9% | - |
| Comportamiento en mojado | 2 | P7,5 de 9 | 19% | - |
| Manejo en mojado sub. | 2 | P6,5 de 9 | 31% | - |
| Círculo en mojado | 2 | P7,5 de 9 | 19% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 2 | P7,5 de 9 | 19% | - |
| Aquaplaning en curva | 2 | P6,5 de 9 | 31% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P3 de 9 | 75% | - |
| Ruido | 1 | P8 de 9 | 13% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 2 | P5,5 de 9 | 44% | - |
Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 23 de febrero de 2026.
En tres pruebas de neumáticos de verano, el Triangle SporteX TH201 muestra un patrón constante de rendimiento de frenado muy bajo, especialmente en mojado, con una clasificación general generalmente baja. Queda último en una prueba de grupo UHP (9/9 en EVO 2021), cerca del final en un amplio análisis del mercado (49/48 en AutoBild 2023) y solo en la mitad de la tabla en una comparación de neumáticos económicos (6/9 en la prueba de presupuesto de 2023), lo que indica que tiene dificultades a medida que aumenta la calidad de la competencia y la amplitud de las pruebas. Las fortalezas relativas del neumático se limitan a atributos secundarios como la comodidad y (en menor medida) la resistencia a la rodadura, donde puede situarse en la mitad de la tabla o incluso mejor. Sin embargo, los repetidos resultados en la parte inferior de la tabla, tanto en mojado como en seco, en diferentes tamaños y organizaciones de prueba, dominan la evaluación general y representan una clara debilidad crítica para la seguridad.
Cada comentario de los probadores sobre el Triangle SporteX TH201 (2 pruebas) y 31 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El Triangle SporteX TH201 fue el segundo neumático económico más caro, pero su rendimiento estuvo cerca del final del grupo en todas las pruebas, lo que significa que no es una buena opción en el extremo económico del mercado.
El Sportex TH201 puede tener un buen precio, pero si lo instalas después de un buen neumático, tu coche se sentirá peor. Además, frenaba mucho sobre mojado.
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