Prueba de neumáticos de verano EVO 2021

Llegamos un poco tarde a la publicación de la prueba de neumáticos de verano EVO 2021, pero como nos gusta que la base de datos de Tyre Reviews sea lo más completa posible, aquí tienes un breve resumen. Para conocer todos los detalles, incluidos todos los gloriosos comentarios subjetivos, visita el sitio web de EVO aquí: https://www.evo.co.uk/tyre-reviews/18309/best-car-tyres-evo-performance-tyre-test.

Para 2021, la revista EVO probó nueve juegos de neumáticos UHP/UUHP en el popular tamaño 225/40 R18. Ese tamaño en particular presenta algunas cuestiones interesantes, ya que empresas como Bridgestone y Goodyear ofrecen sus productos UUHP en ese tamaño, pero empresas como Continental y Michelin no lo hacen.

Publicación de la Prueba:

225/40 R18 9 llantas 3 categorías

Pruebas Similares

Publicación de la Prueba:

https://www.evo.co.uk/technology

Tamaño de la Prueba: 225/40 R18

Neumáticos Probados: 9 neumáticos

Categorías de la Prueba:
3 categorías (10 pruebas)

Pruebas Similares

La prueba se llevó a cabo utilizando un Audi S3 que tiene un sistema de tracción a las cuatro ruedas basado en el tipo Haldex, algo bastante poco común en las pruebas de neumáticos. EVO dedica mucho tiempo a evaluar el manejo subjetivo, el ruido y la comodidad de los neumáticos en la carretera y en la pista, lo que significa que otorgan más peso a los datos subjetivos que cualquier otra publicación. Esto hace que los resultados sean realmente interesantes para aquellos de nosotros que disfrutamos conduciendo.

Notas de la prueba

Algunas notas interesantes de la prueba en comparación con la experiencia de Tyre Reviews con los neumáticos.

• EVO encontró que el Continental PremiumContact 6 es lento al maniobrar, y el Michelin Pilot Sport 4 es dinámico en ruta. Hemos probado estos dos neumáticos en este tamaño en el Octavia VRS y en muchas pruebas y hemos encontrado lo contrario. No podemos explicar esto.
• EVO consideró que el Goodyear Eagle F1 SuperSport era excelente en mojado, uno de los más rápidos en general. El neumático se ubicó en la mitad del grupo en el frenado en mojado, lo que es similar a las pruebas de Tyre Reviews, por lo que tal vez el sistema AWD y la excelente naturaleza subjetiva ayudaron a este neumático a rendir al máximo.
• El GT Radial tuvo un muy buen desempeño por su precio, quedando relativamente cerca del Pilot Sport 4.
• El Pirelli P Zero PZ4 volvió a tener un buen rendimiento, como pudimos comprobar en nuestra prueba UHP 2021 , pero esta vez ganó en general. El Pirelli brilló en cuanto a dinamismo, algo importante para los entusiastas de la conducción.

A continuación se muestran los datos clave de la prueba, no hemos incluido en la base de datos los puntajes subjetivos de la ruta, así que asegúrese de leerlos en el sitio web de EVO.

Seco

Húmedo

Ambiente

Resultados

1^st

Pirelli P Zero PZ4

225/40 R18

• 3PMSF: no

El PZ4 es un neumático que lo ofrece (casi) todo, ocupando el primer puesto subjetivamente tanto en seco como en mojado y ofreciendo un agarre excelente.

Dry

99.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	2nd	34.3 M	33.9 M	+0.4 M	98.83%
Manejo en seco	6th	67.2 s	66.1 s	+1.1 s	98.36%
Manejo en seco sub.	1st	57 Points			100%

Wet

94.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	1st	27 M			100%
Manejo en mojado	1st	66.3 s			100%
Manejo en mojado sub.	2nd	57.5 Points	60 Points	-2.5 Points	95.83%
Círculo en mojado	1st	14.9 s			100%
Aquaplaning en línea recta	7th	66.3 Km/H	73.2 Km/H	-6.9 Km/H	90.57%
Aquaplaning en curva	5th	17.3 m/sec2	21.1 m/sec2	-3.8 m/sec2	81.99%

Value

84.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	9th	9.9 kg / t	8.4 kg / t	+1.5 kg / t	84.85%

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2^nd

Goodyear Eagle F1 SuperSport

225/40 R18

• 3PMSF: no

El Eagle F1 SuperSport se comportó de manera excelente tanto en superficies secas como mojadas, con una buena dirección y altos niveles de agarre. Un poco ruidoso en algunas superficies, pero es un neumático de rendimiento excepcional.

Dry

98.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	4th	34.8 M	33.9 M	+0.9 M	97.41%
Manejo en seco	1st	66.1 s			100%
Manejo en seco sub.	2nd	56.5 Points	57 Points	-0.5 Points	99.12%

Wet

92.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	5th	30.4 M	27 M	+3.4 M	88.82%
Manejo en mojado	2nd	66.6 s	66.3 s	+0.3 s	99.55%
Manejo en mojado sub.	1st	60 Points			100%
Círculo en mojado	3rd	15.2 s	14.9 s	+0.3 s	98.03%
Aquaplaning en línea recta	4th	69.1 Km/H	73.2 Km/H	-4.1 Km/H	94.4%
Aquaplaning en curva	6th	15.8 m/sec2	21.1 m/sec2	-5.3 m/sec2	74.88%

Value

86.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	8th	9.7 kg / t	8.4 kg / t	+1.3 kg / t	86.6%

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3^rd

Bridgestone Potenza Sport

225/40 R18

• 3PMSF: no

El Potenza Sport quedó entre los 3 primeros puestos en la mayoría de las pruebas de agarre y se mostró sólido tanto en superficies mojadas como secas. La calidad de conducción fue firme y hubo niveles más altos de ruido en la cabina.

Dry

95.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	1st	33.9 M			100%
Manejo en seco	4th	67 s	66.1 s	+0.9 s	98.66%
Manejo en seco sub.	4th	49.5 Points	57 Points	-7.5 Points	86.84%

Wet

95.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	2nd	28.3 M	27 M	+1.3 M	95.41%
Manejo en mojado	2nd	66.6 s	66.3 s	+0.3 s	99.55%
Manejo en mojado sub.	3rd	57 Points	60 Points	-3 Points	95%
Círculo en mojado	2nd	15 s	14.9 s	+0.1 s	99.33%
Aquaplaning en línea recta	3rd	69.7 Km/H	73.2 Km/H	-3.5 Km/H	95.22%
Aquaplaning en curva	3rd	18.7 m/sec2	21.1 m/sec2	-2.4 m/sec2	88.63%

Value

88.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	7th	9.5 kg / t	8.4 kg / t	+1.1 kg / t	88.42%

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4^th

Dunlop SportMaxx RT 2

225/40 R18

• 3PMSF: no

El RT2 tenía una excelente resistencia al aquaplaning, era ágil en seco y se comportaba muy bien en ruta, con una dirección equilibrada y un buen confort.

Dry

93%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	7th	36.7 M	33.9 M	+2.8 M	92.37%
Manejo en seco	2nd	66.8 s	66.1 s	+0.7 s	98.95%
Manejo en seco sub.	3rd	50 Points	57 Points	-7 Points	87.72%

Wet

95%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	8th	32.3 M	27 M	+5.3 M	83.59%
Manejo en mojado	5th	67.8 s	66.3 s	+1.5 s	97.79%
Manejo en mojado sub.	3rd	57 Points	60 Points	-3 Points	95%
Círculo en mojado	5th	15.4 s	14.9 s	+0.5 s	96.75%
Aquaplaning en línea recta	1st	73.2 Km/H			100%
Aquaplaning en curva	2nd	20.5 m/sec2	21.1 m/sec2	-0.6 m/sec2	97.16%

Value

92.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	6th	9.1 kg / t	8.4 kg / t	+0.7 kg / t	92.31%

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5^th

Michelin Pilot Sport 4

225/40 R18

• 3PMSF: no

La PS4 tenía una dirección directa y un buen equilibrio, pero a veces faltaba detalle. Un juego sólido, pero no inspirador.

Dry

94.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	3rd	34.5 M	33.9 M	+0.6 M	98.26%
Manejo en seco	2nd	66.8 s	66.1 s	+0.7 s	98.95%
Manejo en seco sub.	4th	49.5 Points	57 Points	-7.5 Points	86.84%

Wet

92.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	3rd	29.2 M	27 M	+2.2 M	92.47%
Manejo en mojado	6th	68.1 s	66.3 s	+1.8 s	97.36%
Manejo en mojado sub.	6th	54.5 Points	60 Points	-5.5 Points	90.83%
Círculo en mojado	4th	15.3 s	14.9 s	+0.4 s	97.39%
Aquaplaning en línea recta	5th	67.2 Km/H	73.2 Km/H	-6 Km/H	91.8%
Aquaplaning en curva	4th	17.7 m/sec2	21.1 m/sec2	-3.4 m/sec2	83.89%

Value

98.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	2nd	8.5 kg / t	8.4 kg / t	+0.1 kg / t	98.82%

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6^th

GT Radial SportActive 2

225/40 R18

• 3PMSF: no

El SportActive 2 presentaba una resistencia al aquaplaning muy alta y se comportaba bien en condiciones de conducción sobre mojado. Era menos dinámico en seco, pero obtuvo una buena puntuación en ruta por la buena combinación de dirección y calidad de conducción. Un buen neumático.

Dry

90.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	8th	37.9 M	33.9 M	+4 M	89.45%
Manejo en seco	7th	67.9 s	66.1 s	+1.8 s	97.35%
Manejo en seco sub.	6th	49 Points	57 Points	-8 Points	85.96%

Wet

94.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	7th	32.1 M	27 M	+5.1 M	84.11%
Manejo en mojado	4th	67.4 s	66.3 s	+1.1 s	98.37%
Manejo en mojado sub.	5th	55 Points	60 Points	-5 Points	91.67%
Círculo en mojado	6th	15.6 s	14.9 s	+0.7 s	95.51%
Aquaplaning en línea recta	1st	73.2 Km/H			100%
Aquaplaning en curva	1st	21.1 m/sec2			100%

Value

96.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	4th	8.7 kg / t	8.4 kg / t	+0.3 kg / t	96.55%

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7^th

Hankook Ventus S1 evo 3

225/40 R18

• 3PMSF: no

El S1 Evo 3 (K127) demostró ser bueno en la frenada sobre mojado y seco, pero tuvo problemas en las pruebas de aquaplaning y nunca brilló en la pista. Sin embargo, ofreció un buen equilibrio en la carretera.

Dry

92.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	5th	35.8 M	33.9 M	+1.9 M	94.69%
Manejo en seco	8th	68 s	66.1 s	+1.9 s	97.21%
Manejo en seco sub.	7th	48.5 Points	57 Points	-8.5 Points	85.09%

Wet

85.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	4th	30.3 M	27 M	+3.3 M	89.11%
Manejo en mojado	7th	69.2 s	66.3 s	+2.9 s	95.81%
Manejo en mojado sub.	7th	53 Points	60 Points	-7 Points	88.33%
Círculo en mojado	8th	15.9 s	14.9 s	+1 s	93.71%
Aquaplaning en línea recta	9th	65.2 Km/H	73.2 Km/H	-8 Km/H	89.07%
Aquaplaning en curva	9th	12 m/sec2	21.1 m/sec2	-9.1 m/sec2	56.87%

Value

100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	1st	8.4 kg / t			100%

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8^th

Continental Premium Contact 6

225/40 R18

• 3PMSF: no

El PremiumContact 6 se sentía como un neumático orientado al confort, muy refinado y cómodo pero a expensas de la agudeza dinámica.

Dry

91.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	6th	35.9 M	33.9 M	+2 M	94.43%
Manejo en seco	5th	67.1 s	66.1 s	+1 s	98.51%
Manejo en seco sub.	8th	46.5 Points	57 Points	-10.5 Points	81.58%

Wet

86.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	6th	30.6 M	27 M	+3.6 M	88.24%
Manejo en mojado	8th	72.3 s	66.3 s	+6 s	91.7%
Manejo en mojado sub.	8th	47.5 Points	60 Points	-12.5 Points	79.17%
Círculo en mojado	7th	15.8 s	14.9 s	+0.9 s	94.3%
Aquaplaning en línea recta	5th	67.2 Km/H	73.2 Km/H	-6 Km/H	91.8%
Aquaplaning en curva	6th	15.8 m/sec2	21.1 m/sec2	-5.3 m/sec2	74.88%

Value

97.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	3rd	8.6 kg / t	8.4 kg / t	+0.2 kg / t	97.67%

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9^th

Triangle SporteX TH201

225/40 R18

• 3PMSF: no

El Sportex TH201 puede tener un buen precio, pero si lo instalas después de un buen neumático, tu coche se sentirá peor. Además, frenaba mucho sobre mojado.

Dry

86.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	9th	41.2 M	33.9 M	+7.3 M	82.28%
Manejo en seco	9th	69 s	66.1 s	+2.9 s	95.8%
Manejo en seco sub.	9th	46 Points	57 Points	-11 Points	80.7%

Wet

77.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	9th	42.9 M	27 M	+15.9 M	62.94%
Manejo en mojado	9th	73.4 s	66.3 s	+7.1 s	90.33%
Manejo en mojado sub.	9th	36 Points	60 Points	-24 Points	60%
Círculo en mojado	9th	17.7 s	14.9 s	+2.8 s	84.18%
Aquaplaning en línea recta	8th	66.1 Km/H	73.2 Km/H	-7.1 Km/H	90.3%
Aquaplaning en curva	6th	15.8 m/sec2	21.1 m/sec2	-5.3 m/sec2	74.88%

Value

94.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	5th	8.9 kg / t	8.4 kg / t	+0.5 kg / t	94.38%

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