Name: Prueba de neumáticos de verano EVO 2021
Creator: Tyre Reviews
Published: 2022-08-09

Llegamos un poco tarde a la publicación de la prueba de neumáticos de verano EVO 2021, pero como nos gusta que la base de datos de Tyre Reviews sea lo más completa posible, aquí tienes un breve resumen. Para conocer todos los detalles, incluidos todos los gloriosos comentarios subjetivos, visita el sitio web de EVO aquí: https://www.evo.co.uk/tyre-reviews/18309/best-car-tyres-evo-performance-tyre-test.

Para 2021, la revista EVO probó nueve juegos de neumáticos UHP/UUHP en el popular tamaño 225/40 R18. Ese tamaño en particular presenta algunas cuestiones interesantes, ya que empresas como Bridgestone y Goodyear ofrecen sus productos UUHP en ese tamaño, pero empresas como Continental y Michelin no lo hacen.

La prueba se llevó a cabo utilizando un Audi S3 que tiene un sistema de tracción a las cuatro ruedas basado en el tipo Haldex, algo bastante poco común en las pruebas de neumáticos. EVO dedica mucho tiempo a evaluar el manejo subjetivo, el ruido y la comodidad de los neumáticos en la carretera y en la pista, lo que significa que otorgan más peso a los datos subjetivos que cualquier otra publicación. Esto hace que los resultados sean realmente interesantes para aquellos de nosotros que disfrutamos conduciendo.

Notas de la prueba

Algunas notas interesantes de la prueba en comparación con la experiencia de Tyre Reviews con los neumáticos.

EVO encontró que el Continental PremiumContact 6 es lento al maniobrar, y el Michelin Pilot Sport 4 es dinámico en ruta. Hemos probado estos dos neumáticos en este tamaño en el Octavia VRS y en muchas pruebas y hemos encontrado lo contrario. No podemos explicar esto.
EVO consideró que el Goodyear Eagle F1 SuperSport era excelente en mojado, uno de los más rápidos en general. El neumático se ubicó en la mitad del grupo en el frenado en mojado, lo que es similar a las pruebas de Tyre Reviews, por lo que tal vez el sistema AWD y la excelente naturaleza subjetiva ayudaron a este neumático a rendir al máximo.
El GT Radial tuvo un muy buen desempeño por su precio, quedando relativamente cerca del Pilot Sport 4.
El Pirelli P Zero PZ4 volvió a tener un buen rendimiento, como pudimos comprobar en nuestra prueba UHP 2021 , pero esta vez ganó en general. El Pirelli brilló en cuanto a dinamismo, algo importante para los entusiastas de la conducción.

A continuación se muestran los datos clave de la prueba, no hemos incluido en la base de datos los puntajes subjetivos de la ruta, así que asegúrese de leerlos en el sitio web de EVO.

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Potenza Sport	33.9 m	Mejor
2Pirelli P Zero PZ4	34.3 m	+0,40 m
3Michelin Pilot Sport 4	34.5 m	+0,60 m
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	34.8 m	+0,90 m
5Hankook Ventus S1 evo 3	35.8 m	+1,90 m
6Continental Premium Contact 6	35.9 m	+2,00 m
7Dunlop SportMaxx RT 2	36.7 m	+2,80 m
8GT Radial SportActive 2	37.9 m	+4,00 m
9Triangle SporteX TH201	41.2 m	+7,30 m

Hay una diferencia de 21,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,3 m ≈ 1,6 Longitudes de los coches).

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	66.1 s	Mejor
2Michelin Pilot Sport 4	66.8 s	+0,70 s
2Dunlop SportMaxx RT 2	66.8 s	+0,70 s
4Bridgestone Potenza Sport	67 s	+0,90 s
5Continental Premium Contact 6	67.1 s	+1,00 s
6Pirelli P Zero PZ4	67.2 s	+1,10 s
7GT Radial SportActive 2	67.9 s	+1,80 s
8Hankook Ventus S1 evo 3	68 s	+1,90 s
9Triangle SporteX TH201	69 s	+2,90 s

Hay una diferencia de 4,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,9 s).

Manejo en seco sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli P Zero PZ4	57 Points	Mejor
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	56.5 Points	-0,50 Points
3Dunlop SportMaxx RT 2	50 Points	-7,00 Points
4Michelin Pilot Sport 4	49.5 Points	-7,50 Points
4Bridgestone Potenza Sport	49.5 Points	-7,50 Points
6GT Radial SportActive 2	49 Points	-8,00 Points
7Hankook Ventus S1 evo 3	48.5 Points	-8,50 Points
8Continental Premium Contact 6	46.5 Points	-10,50 Points
9Triangle SporteX TH201	46 Points	-11,00 Points

Hay una diferencia de 19,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11 Points).

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli P Zero PZ4	27 m	Mejor
2Bridgestone Potenza Sport	28.3 m	+1,30 m
3Michelin Pilot Sport 4	29.2 m	+2,20 m
4Hankook Ventus S1 evo 3	30.3 m	+3,30 m
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	30.4 m	+3,40 m
6Continental Premium Contact 6	30.6 m	+3,60 m
7GT Radial SportActive 2	32.1 m	+5,10 m
8Dunlop SportMaxx RT 2	32.3 m	+5,30 m
9Triangle SporteX TH201	42.9 m	+15,90 m

Hay una diferencia de 58,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,9 m ≈ 3,5 Longitudes de los coches).

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli P Zero PZ4	66.3 s	Mejor
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	66.6 s	+0,30 s
2Bridgestone Potenza Sport	66.6 s	+0,30 s
4GT Radial SportActive 2	67.4 s	+1,10 s
5Dunlop SportMaxx RT 2	67.8 s	+1,50 s
6Michelin Pilot Sport 4	68.1 s	+1,80 s
7Hankook Ventus S1 evo 3	69.2 s	+2,90 s
8Continental Premium Contact 6	72.3 s	+6,00 s
9Triangle SporteX TH201	73.4 s	+7,10 s

Hay una diferencia de 10,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,1 s).

Manejo en mojado sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	60 Points	Mejor
2Pirelli P Zero PZ4	57.5 Points	-2,50 Points
3Dunlop SportMaxx RT 2	57 Points	-3,00 Points
3Bridgestone Potenza Sport	57 Points	-3,00 Points
5GT Radial SportActive 2	55 Points	-5,00 Points
6Michelin Pilot Sport 4	54.5 Points	-5,50 Points
7Hankook Ventus S1 evo 3	53 Points	-7,00 Points
8Continental Premium Contact 6	47.5 Points	-12,50 Points
9Triangle SporteX TH201	36 Points	-24,00 Points

Hay una diferencia de 40% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (24 Points).

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Dunlop SportMaxx RT 2	73.2 km/h	Mejor
1GT Radial SportActive 2	73.2 km/h	Mejor
3Bridgestone Potenza Sport	69.7 km/h	-3,50 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	69.1 km/h	-4,10 km/h
5Michelin Pilot Sport 4	67.2 km/h	-6,00 km/h
5Continental Premium Contact 6	67.2 km/h	-6,00 km/h
7Pirelli P Zero PZ4	66.3 km/h	-6,90 km/h
8Triangle SporteX TH201	66.1 km/h	-7,10 km/h
9Hankook Ventus S1 evo 3	65.2 km/h	-8,00 km/h

Hay una diferencia de 10,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8 Km/H).

Ambiente

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Hankook Ventus S1 evo 3	8.4 kg/t	Mejor	€0
2Michelin Pilot Sport 4	8.5 kg/t	+0,10 kg/t	€6
3Continental Premium Contact 6	8.6 kg/t	+0,20 kg/t	€12
4GT Radial SportActive 2	8.7 kg/t	+0,30 kg/t	€18
5Triangle SporteX TH201	8.9 kg/t	+0,50 kg/t	€30
6Dunlop SportMaxx RT 2	9.1 kg/t	+0,70 kg/t	€42
7Bridgestone Potenza Sport	9.5 kg/t	+1,10 kg/t	€66
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	9.7 kg/t	+1,30 kg/t	€78
9Pirelli P Zero PZ4	9.9 kg/t	+1,50 kg/t	€90

Hay una diferencia de 17,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,5 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Pirelli P Zero PZ4 consume unos 54 L (€90) más de combustible que el Hankook Ventus S1 evo 3.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Resultados

El PZ4 es un neumático que lo ofrece (casi) todo, ocupando el primer puesto subjetivamente tanto en seco como en mojado y ofreciendo un agarre excelente.

Seco98,7%

Húmedo96,9%

Resistencia a la rodadura84,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	34.3 m	+0,40 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	67.2 s	+1,10 s
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 9	57 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	27 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	66.3 s	Mejor resultado en esta disciplina
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 9	57.5 Points	-2,50 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	14.9 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 9	66.3 km/h	-6,90 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	5.º / 9	17.3 m/sec2	-3,80 m/sec2
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	9.9 kg/t	+1,50 kg/t

El Eagle F1 SuperSport se comportó de manera excelente tanto en superficies secas como mojadas, con una buena dirección y altos niveles de agarre. Un poco ruidoso en algunas superficies, pero es un neumático de rendimiento excepcional.

Seco98,7%

Húmedo93,6%

Resistencia a la rodadura86,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	34.8 m	+0,90 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	66.1 s	Mejor resultado en esta disciplina
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 9	56.5 Points	-0,50 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	30.4 m	+3,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	66.6 s	+0,30 s
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 9	60 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	15.2 s	+0,30 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 9	69.1 km/h	-4,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	6.º / 9	15.8 m/sec2	-5,30 m/sec2
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	9.7 kg/t	+1,30 kg/t

El Potenza Sport quedó entre los 3 primeros puestos en la mayoría de las pruebas de agarre y se mostró sólido tanto en superficies mojadas como secas. La calidad de conducción fue firme y hubo niveles más altos de ruido en la cabina.

Seco98,2%

Húmedo96,6%

Resistencia a la rodadura88,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	33.9 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	67 s	+0,90 s
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 9	49.5 Points	-7,50 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	28.3 m	+1,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	66.6 s	+0,30 s
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 9	57 Points	-3,00 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	15 s	+0,10 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 9	69.7 km/h	-3,50 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	3.º / 9	18.7 m/sec2	-2,40 m/sec2
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	9.5 kg/t	+1,10 kg/t

El RT2 tenía una excelente resistencia al aquaplaning, era ágil en seco y se comportaba muy bien en ruta, con una dirección equilibrada y un buen confort.

Seco94,9%

Húmedo94,1%

Resistencia a la rodadura92,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	36.7 m	+2,80 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	66.8 s	+0,70 s
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 9	50 Points	-7,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	32.3 m	+5,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	67.8 s	+1,50 s
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 9	57 Points	-3,00 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	15.4 s	+0,50 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 9	73.2 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	2.º / 9	20.5 m/sec2	-0,60 m/sec2
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	9.1 kg/t	+0,70 kg/t

La PS4 tenía una dirección directa y un buen equilibrio, pero a veces faltaba detalle. Un juego sólido, pero no inspirador.

Seco97,5%

Húmedo93,8%

Resistencia a la rodadura98,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	34.5 m	+0,60 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	66.8 s	+0,70 s
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 9	49.5 Points	-7,50 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	29.2 m	+2,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	68.1 s	+1,80 s
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 9	54.5 Points	-5,50 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	15.3 s	+0,40 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 9	67.2 km/h	-6,00 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	4.º / 9	17.7 m/sec2	-3,40 m/sec2
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	8.5 kg/t	+0,10 kg/t

El SportActive 2 presentaba una resistencia al aquaplaning muy alta y se comportaba bien en condiciones de conducción sobre mojado. Era menos dinámico en seco, pero obtuvo una buena puntuación en ruta por la buena combinación de dirección y calidad de conducción. Un buen neumático.

Seco92,7%

Húmedo94,1%

Resistencia a la rodadura96,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	37.9 m	+4,00 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	67.9 s	+1,80 s
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 9	49 Points	-8,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	32.1 m	+5,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	67.4 s	+1,10 s
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 9	55 Points	-5,00 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	15.6 s	+0,70 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 9	73.2 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	1.º / 9	21.1 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	8.7 kg/t	+0,30 kg/t

El S1 Evo 3 (K127) demostró ser bueno en la frenada sobre mojado y seco, pero tuvo problemas en las pruebas de aquaplaning y nunca brilló en la pista. Sin embargo, ofreció un buen equilibrio en la carretera.

Seco95%

Húmedo88,5%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	35.8 m	+1,90 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	68 s	+1,90 s
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 9	48.5 Points	-8,50 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	30.3 m	+3,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	69.2 s	+2,90 s
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 9	53 Points	-7,00 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	15.9 s	+1,00 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	9.º / 9	65.2 km/h	-8,00 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	9.º / 9	12 m/sec2	-9,10 m/sec2
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	8.4 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

El PremiumContact 6 se sentía como un neumático orientado al confort, muy refinado y cómodo pero a expensas de la agudeza dinámica.

Seco95,1%

Húmedo88,9%

Resistencia a la rodadura97,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	35.9 m	+2,00 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	67.1 s	+1,00 s
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	8.º / 9	46.5 Points	-10,50 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	30.6 m	+3,60 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	72.3 s	+6,00 s
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	8.º / 9	47.5 Points	-12,50 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	15.8 s	+0,90 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 9	67.2 km/h	-6,00 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	6.º / 9	15.8 m/sec2	-5,30 m/sec2
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	8.6 kg/t	+0,20 kg/t

El Sportex TH201 puede tener un buen precio, pero si lo instalas después de un buen neumático, tu coche se sentirá peor. Además, frenaba mucho sobre mojado.

Seco88,2%

Húmedo78,6%

Resistencia a la rodadura94,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	41.2 m	+7,30 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	69 s	+2,90 s
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	9.º / 9	46 Points	-11,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	42.9 m	+15,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	73.4 s	+7,10 s
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	9.º / 9	36 Points	-24,00 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	17.7 s	+2,80 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 9	66.1 km/h	-7,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	6.º / 9	15.8 m/sec2	-5,30 m/sec2
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	8.9 kg/t	+0,50 kg/t

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Notas de la prueba

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