“Muy bueno en mojado. El agarre es bueno en seco, pero la sensación de seguridad es muy buena al pisar a fondo. El ruido y la comodidad son muy buenos. Sin señales de desgaste hasta ahora. Un todoterreno excelente...”
Hankook Ventus S1 evo 3
Sustituido por el Hankook Ventus Evo Sustituye al Hankook Ventus S1 evo2
Un neumático de verano de alto rendimiento premium que se centra en la confianza en mojado y un refinamiento diario fácil. Un fuerte agarre y una buena frenada vienen acompañados de un carácter de dirección ligeramente atenuado y una resistencia al aquaplaning por debajo de la media en aguas profundas.
La respuesta rápida
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
- 84opiniones de conductores
- 1.531.734km recorridos
- 25tests profesionales
Todas las Pruebas
Ver resultados de la pruebaProbado 25 veces por publicaciones independientes, el Hankook Ventus S1 evo 3 suma 2 victorias y termina de media en la posición 5.
Posición en cada test
Prueba de neumáticos de verano UHP 2025 de The Tire Testers P6 de 8
Este neumático es cómodo y silencioso, y ofrece un frenado y una maniobrabilidad en mojado excelentes. Los evaluadores consideraron que su manejo en seco carecía de la deportividad de los líderes, pero la baja resistencia a la rodadura y el alto confort del Hankook lo convierten en una opción agradable para el día a día.
En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado
Vídeos
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Neumáticos Alternativos
Ver todoCostes de uso
Ver testEn 225/40 R18, se estima que el Hankook Ventus S1 evo 3 cuesta £15,76 por 1.000 km entre compra y uso - unos £630 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de rendimiento de neumáticos.
Protección de llantas
Sin protector de llanta. El flanco queda a ras de la rueda, así que un golpe contra el bordillo va directo a la llanta.
- 225/40 R18NingunaReseñas de neumáticos 2023 Prueba de rendimiento de neumáticos
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todoRango de medidas145 medidas disponibles
205-345Ancho25-65Perfil17-22Llanta85-107 V-YÍndice de carga/
Etiqueta de la UEEn 145 medidas: la clase depende de la medida que compres.
Combustible
Húmedo
Ruido
67-75dB A/B
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Hankook Ventus S1 evo 3 en mojado?
¿Qué tal es el Hankook Ventus S1 evo 3 en seco?
¿Es eficiente en combustible el Hankook Ventus S1 evo 3?
¿Cuántas millas dura el Hankook Ventus S1 evo 3?
¿Qué dicen los propietarios del Hankook Ventus S1 evo 3?
Más preguntas sobre el Hankook Ventus S1 evo 3 (12)
¿Cuánto cuesta mantener el Hankook Ventus S1 evo 3?
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Hankook Ventus S1 evo 3?
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Hankook Ventus S1 evo 3?
¿Cómo se desgasta el Hankook Ventus S1 evo 3 según los propietarios?
¿Volverían los propietarios a comprar el Hankook Ventus S1 evo 3?
¿Qué dicen los propietarios del Hankook Ventus S1 evo 3 en cuanto a agarre en seco?
¿Qué dicen los propietarios del Hankook Ventus S1 evo 3 en cuanto a duración?
¿Qué dicen los propietarios del Hankook Ventus S1 evo 3 en cuanto a agarre en mojado?
¿El Hankook Ventus S1 evo 3 tiene protector de llanta?
¿A qué neumático sustituye el Hankook Ventus S1 evo 3?
¿Ha sido sustituido el Hankook Ventus S1 evo 3?
¿En qué medidas está disponible el Hankook Ventus S1 evo 3?
Preguntas de propietarios (7)
Hacer una preguntaPreguntas y respuestas para el Hankook Ventus S1 evo 3
I am shopping for tires for a BMW 530i M sport, the sizes are 275/40/18 and 245/45/18 These are available in both the BMW (*) version --Run-Flat-- OR normal flavor… Mostrar más
I am shopping for tires for a BMW 530i M sport, the sizes are 275/40/18 and 245/45/18 These are available in both the BMW (*) version --Run-Flat-- OR normal flavor, non run-flat, without the BMW (*)
Should I avoid the run-flat meaning that I also forgo the BMW (*)? Ver menos
Ver todas las preguntas (7)
Hello my car is with 245/45/18 and I’m thinking what to buy normal evo 3 C/A/72 or evo with * for bmw and A/A/70 my car is Citroen c5 2012 is not bmw but this stats… Mostrar más Hello my car is with 245/45/18 and I’m thinking what to buy normal evo 3 C/A/72 or evo with * for bmw and A/A/70 my car is Citroen c5 2012 is not bmw but this stats is better Ver menos
Reseñas de propietarios del Hankook Ventus S1 evo 3
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios resumido de 78 reseñas
Los propietarios generalmente califican el Hankook Ventus S1 evo 3 como un gran todoterreno, con casi de casi dos tercios de las reseñas puntuándolo positivamente (73% de media). Los elogios más consistentes son por el agarre seguro en seco y mojado, respaldado por un buen confort y un ruido de carretera relativamente bajo para un neumático UHP. El desgaste es más variado: muchos informan de un buen kilometraje, pero alrededor de uno de cada ocho propietarios se queja de una vida útil de la banda de rodadura más corta de lo esperado. La principal desventaja es la sensación al volante, con aproximadamente una cuarta parte de los propietarios describiendo una respuesta de dirección atenuada o vaga, y un grupo más pequeño mencionando un aquaplaning más temprano que sus rivales.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 77 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 84 valoraciones
- Nota de propietarios 76%
- Agarre en Seco 84%
- Agarre en Mojado 82%
- Comodidad 77%
- Manejabilidad 75%
- Sensación del Camino 73%
- Desgaste 70%
Reseñas destacadas
“En un Haval H6 de tracción delantera, tengo mucho patinaje en las ruedas al arrancar, tengo que dosificar el acelerador. Solo he hecho 10,000 km y ya tengo 4 mm de profundidad de banda, así que probablemente solo me...”
“Creo que son unos neumáticos brillantes. Coche de 2.2 toneladas, tracción trasera, 340 hp, los traseros fácilmente durarán 25-30k millas y los delanteros 35-40k, el único cambio de nuevo a desgastado es un aumento en el...”
Las 78 reseñas del Hankook Ventus S1 evo 3
- Porsche 996 Turbo
- 315/30 R18
- 16.093 km
Dado que este es uno de los pocos neumáticos en la medida que necesitaba, es un gran neumático. Con 420 hp enviados a las ruedas traseras de mi Porsche 911, nunca falló hasta que se desgastó, y solo en condiciones húmedas. Es un neumático seguro, con un buen manejo y un desgaste uniforme, la 911 es conocida por desgastar el interior.
- BMW 3 series
- 225/50 R17
- 40.234 km
Todo bien
- BMW i4 e40
- 225/45 R17
- 112.654 km
Creo que son unos neumáticos brillantes. Coche de 2.2 toneladas, tracción trasera, 340 hp, los traseros fácilmente durarán 25-30k millas y los delanteros 35-40k, el único cambio de nuevo a desgastado es un aumento en el aquaplaning - nada serio y solo en mucha agua. Silenciosos, cómodos, no hago conducción deportiva así que no puedo comentar sobre esto. Realmente buenos neumáticos y también de baja resistencia a la rodadura.
¿Con qué neumáticos conduces?
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- BMW 118d
- 245/35 R18
- 46.125 km
Un neumático que hace lo que se supone que debe hacer, considerando el precio.
Anteriormente, tenía Continental ContiSportContact 5 RunFlat y los reemplacé con la versión estándar de Hankook (no RunFlat). En términos de comodidad, en comparación con los Contis, los evo3s son significativamente mejores, principalmente porque no son RunFlat, y el comportamiento general del neumático también es mejor por esa razón.
El neumático se desempeña bien en carreteras secas y mojadas cuando es nuevo. Sin embargo, su rendimiento disminuye significativamente a medida que se desgasta. Una vez que está aproximadamente a la mitad de su desgaste, los niveles de agarre caen considerablemente, tanto en condiciones secas como mojadas.
Hago mucha conducción en autopista y, en días lluviosos, el aquaplaning en línea recta se vuelve bastante notable una vez que el neumático está más de la mitad desgastado. Esto no sucede cuando el neumático es nuevo. El control de tracción también se activa con bastante frecuencia, lo que no hace que la experiencia sea muy agradable.
En términos de ruido, son ligeramente más silenciosos que los Conti. El neumático se desgasta de manera uniforme. Podría tener un poco más de protección de llanta, ya que prácticamente no hay ninguna.
Este neumático duró 46,127 km / 28,661 mi, lo que considero bastante bueno, habiendo sido utilizado solo en el eje trasero.
- Subaru Outback
- 245/45 R20
- 8.047 km
Como mis neumáticos viejos estaban desgastados, necesitaba un nuevo juego para el verano. Pasé el invierno leyendo foros, pruebas y recomendaciones en este sitio y llegué a la conclusión de que estos neumáticos eran excelentes. Sin embargo, después de montarlos y conducir solo 5 km, me di cuenta de que eran una absoluta basura. Había un ruido de carretera tremendo-pese a que mi coche ha sido completamente insonorizado. Está bien, pensé, vamos a conducir un poco para calentarlos; tal vez mejore-pero nada cambió; el ruido en realidad empeoró. Mi madre de 80 años incluso preguntó si estaba conduciendo con neumáticos de invierno con clavos; era imposible mantener una conversación normal o escuchar música en el coche. Además, la sensación de dirección es terrible; los flancos son increíblemente blandos, así que olvídate de la conducción deportiva. Los neumáticos tiran en la autopista, lo que dificulta mantener el coche estable-se siente como gelatina. Con cinco adultos en el coche a 130 km/h, controlar la dirección es una lucha inmensa. También hay una vibración notable a velocidades de 120-130 km/h. El único punto positivo es el precio razonable. Anteriormente, el coche tenía Pirelli PZero PZ4, que duraron dos veranos. Luego cambié a Falken FK520, que duraron tres veranos. Los Falken eran en realidad mejores que los Pirelli-gran agarre, manejo deportivo, flancos rígidos y bajo ruido de carretera (los Pirelli eran más ruidosos). La única solución para mí, si quiero volver a tener una experiencia de conducción decente, es volver a comprar Falken y llevar estos neumáticos viejos al desguace. No recomendaría estos neumáticos a nadie.
- Alfa Romeo Giuiletta
- 225/40 R18
- 16.093 km
- Cupra Leon
- 235/35 R19
- 24.140 km
- Kia Motors Stinger 2.0 RWD
- 225/40 R19
- 12.070 km
-
Impresiones iniciales82%La razón principal por la que lo compré fue su precio y el rendimiento de frenado en mojado que obtuve en un par de pruebas de Tyre Reviews. Tengo una configuración escalonada (225/40R19 delante y 255/35/R19 detrás). Sin duda, lo siento más cómodo que el neumático anterior que traía el coche (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 delante y Asymmetric 5 detrás). No he tenido la oportunidad de probarlo en agua profunda, pero en seco tiene suficiente agarre. Ofrece un poco menos de respuesta que el Goodyear, pero en carretera es estable. Aún no puedo opinar sobre el desgaste, ya que lo instalé hace poco. De momento, creo que puedo recomendar este neumático encarecidamente.
- Cupra Leon estate VZ3 4Drive 333ps
- 235/35 R19
- 19.312 km
- Cupra Leon
- 235/35 R19
- 16.093 km
A unos 10,000 km, el neumático delantero derecho tenía una gran grieta en el interior de la banda de rodadura, lo cual no es normal y presenta un riesgo de seguridad.
- Mazda
- 205/45 R17
- 2.414 km
Mi opinión es bastante mixta:
Tengo que compararlos obligatoriamente con mis neumáticos anteriores: Bridgestone POTENZA RE050A, que tenían un agarre y una estabilidad en carretera absolutamente excelentes y me proporcionaban mucho placer por su capacidad de pasar por todas partes a alta velocidad de forma segura (especialmente en carreteras sinuosas), planos, pegados a la carretera. Una sensación incluso de brutalidad... deliciosa, en cuanto a su capacidad de respuesta inmediata.
En resumen... ¡neumáticos deportivos!
Este S1 evo 3 es un buen neumático que se agarra bien a la carretera, es más silencioso, bastante seguro, pero no tiene esa viveza/brutalidad y agarre inquebrantable.
Siento que puedo permitirme ser menos audaz sin arriesgarme a perder el agarre (sensación de blandura).
Más cómodo y relajado
En resumen, ¡menos deportivo!
En resumen, la próxima vez, sin concesiones > volveré (no puedo esperar a tener neumáticos 100% deportivos)
- Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130
- 205/55 R19
- 24.140 km
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