4 categorías (10 pruebas)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (3 tests) | |||
Frenado en seco | ▲ Michelin Pilot Sport 4 S: 34.6 M | ▼ Toyo Proxes Sport: 37.6 M | 3.0 M (8.0%) |
Manejo en seco | ▲ Continental Sport Contact 6: 115.8 Km/H | ▼ Toyo Proxes Sport: 112.6 Km/H | 3.2 Km/H (2.8%) |
Manejo en seco sub. | ▲ Continental Sport Contact 6: 10 Points | ▼ Toyo Proxes Sport: 6 Points | 4.0 Points (66.7%) |
Wet (4 tests) | |||
Frenado en mojado | ▲ Continental Sport Contact 6: 30.4 M | ▼ Bridgestone Potenza S001: 36.1 M | 5.7 M (15.8%) |
Manejo en mojado | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2: 90.9 Km/H | ▼ Hankook Ventus S1 evo 3: 85.1 Km/H | 5.8 Km/H (6.8%) |
Manejo en mojado sub. | ▲ Continental Sport Contact 6: 9 Points | ▼ Hankook Ventus S1 evo 3: 6 Points | 3.0 Points (50.0%) |
Aquaplaning en línea recta | ▲ Toyo Proxes Sport: 80.8 Km/H | ▼ Hankook Ventus S1 evo 3: 73.5 Km/H | 7.3 Km/H (9.9%) |
Comfort (2 tests) | |||
Comodidad sub. | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2: 10 Points | ▼ Falken Azenis FK510: 6 Points | 4.0 Points (66.7%) |
Ruido | ▲ Toyo Proxes Sport: 72.6 dB | ▼ Bridgestone Potenza S001: 75.6 dB | 3.0 dB (4.0%) |
Value (1 tests) | |||
Resistencia a la rodadura | ▲ Hankook Ventus S1 evo 3: 9 kg / t | ▼ Bridgestone Potenza S001: 10.1 kg / t | 1.1 kg / t (10.9%) |
Lamentablemente, el nuevo Goodyear Eagle F1 SuperSport no se incluyó en la prueba y, en su lugar, el Asynchronous 2, que fue reemplazado dos veces, quedó en representación de Goodyear. Esto significó que el Continental SportContact 6 y el Michelin Pilot Sport 4S podrían luchar por el primer puesto en la clasificación general.
Los datos que se muestran a continuación son interesantes, ya que muestran que, al menos en este tamaño, el Continental SportContact 6 es el neumático más rápido y con mejor manejo en seco, y tiene una ventaja significativa en mojado en comparación con el Michelin Pilot Sport 4S. Esto demuestra una vez más que las diferencias entre los mejores neumáticos del mercado son extremadamente estrechas y que el ganador puede verse afectado por decisiones como el tamaño, el vehículo utilizado e incluso el estilo de conducción.
Seco
El Michelin Pilot Sport 4S fue el mejor neumático durante las pruebas de frenado en seco, con una ventaja de 0,4 metros sobre el Continental SportContact 6, que quedó en segundo lugar.
En condiciones de conducción en seco, el Continental demostró ser el neumático más rápido y el que ofrece la mejor sensación de dirección y maniobrabilidad. El Michelin, que suele dominar sobre seco, solo pudo lograr la sexta vuelta más rápida.
Húmedo
Durante el frenado sobre mojado, el Continental tuvo una ventaja significativa, lo cual es extremadamente inusual para este tipo de pruebas.
La ventaja de frenado en mojado que tenía el Continental no se trasladó al manejo en mojado; esta vez el viejo Goodyear fue el neumático más rápido en la prueba.
El Continental siguió siendo el neumático con mejor manejo en la prueba subjetiva.
El Toyo, el peor neumático en seco, demostró tener la mejor resistencia al aquaplaning.
Ambiente
El Continental también hizo un excelente trabajo al combinar un agarre total con una baja resistencia al rodamiento, poco ruido y niveles aceptables de comodidad.
Resultados
1st: Continental Sport Contact 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Excelente rendimiento de frenado, respuesta de dirección rápida y precisa y buena estabilidad direccional. Confort medio, baja resistencia al aquaplaning. Muy recomendable. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Michelin Pilot Sport 4 S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Mejor frenado en seco, buen manejo en seco y mojado. Confort medio, menor agarre en mojado. Recomendado. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buen manejo en mojado, buen confort. Frenado medio. Recomendado condicionalmente. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Hankook Ventus S1 evo 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buen frenado, buen manejo en seco. Menor agarre en mojado. Recomendado condicionalmente. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Bridgestone Potenza S001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buen frenado, buen manejo en seco. Distancias de frenado más largas sobre mojado, alta resistencia a la rodadura, ruidoso. Recomendado condicionalmente. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Vredestein Ultrac Vorti R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Frenada corta en seco, buen manejo en seco. Resistencia media al aquaplaning, frenadas prolongadas sobre mojado. Recomendado condicionalmente. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Falken Azenis FK510 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buen agarre en mojado. Frenada larga y seca, dirección lenta. Recomendado condicionalmente. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Toyo Proxes Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buena resistencia al aquaplaning. Frenada en seco más prolongada, manejo deficiente en seco. Recomendado condicionalmente. Leer Reseñas |