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Continental Sport Contact 6

Máximo rendimiento Verano Probado por Tyre Reviews · 2

Sustituido por el Continental SportContact 7 Sustituye al Continental ContiSportContact 5 P

El Continental SportContact 6 es un neumático de verano de alto rendimiento premium que ofrece constantemente un agarre excepcional en seco, una dirección precisa y una sensación de conducción altamente confiable. También es típicamente fuerte en mojado para el frenado y la maniobrabilidad cuando es nuevo, y a menudo se nota como más silencioso y cómodo de lo que se podría esperar de un neumático enfocado en UHP. El principal compromiso es la longevidad y el valor: muchos propietarios informan de un desgaste muy rápido de la banda de rodadura, con la seguridad en mojado (especialmente la resistencia al aquaplaning) volviéndose menos constante a medida que el neumático se desgasta.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 76% de 100 opiniones de conductores el 50% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen 2.º posición media en 16 tests independientes · 7 victorias Último: P2 de 15 · 2021 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Seco, Mojado Valor En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 100opiniones de conductores
  • 1.101.257km recorridos
  • 16tests profesionales
Continental Sport Contact 6 2 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Continental Sport Contact 6

9,3/10

Mejor que el 93 % de los neumáticos de verano

  • Confianza alta
  • 13 tests
  • 100 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 406 neumáticos de verano con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientes13 tests · 5 publicaciones · 2017-2021 96 % 89 %
Opiniones de conductores100 opiniones de conductores · valoración media 76 % 65 % 11 %
Combinado 93 % 9,3

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de verano en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 91 % 44 % 13
SecoFrenada y manejo en seco 96 % 40 % 13
ValorDesgaste, eficiencia y coste 25 % 9 % 12
ConfortRuido y confort de marcha 62 % 7 % 11

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 96 % 13
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 91 % 13

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 99 % de la cifra de los tests. El 1 % restante viene de su predecesor, el Continental Sport Contact 5, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

Solo cuentan los resultados medidos. Un test que solo publicó su clasificación aparece en la lista, pero no puntúa.

  1. 2021 Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 Auto Bild Sportscars · 235/35 R19 P2 / 15
  2. 2021 Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021 Sport Auto · 275/35 R19 P4 / 8
  3. 2021 Prueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHP Auto Bild Sportscars · 265/35 R20 P2 / 9
  4. 2020 Prueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020 EVO · 235/35 R19 P2 / 7
  5. 2020 Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020 Sport Auto · 245/35 R19 P1 / 10
  6. 2020 Prueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020 Auto Bild · 265/35 R19 P1 / 10
Mostrar los 16 tests
  1. 2019 Tyre Reviews 2019 Prueba de neumáticos de verano UHP Tyre Reviews · 265/35 R19 P3 / 8
  2. 2019 Prueba de neumáticos Sport Auto 20 pulgadas UHP 2019 Sport Auto · 245/30 R20 P1 / 8
  3. 2018 Prueba de neumáticos EVO UUHP 2018 EVO · 235/35 R19 P4 / 6
  4. 2018 Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2018 Auto Bild Sportscars · 265/35 R19 P1 / 6
  5. 2018 Prueba de neumáticos Sport Auto UHP de 19 pulgadas y Track Day 2018 Sport Auto · 265/35 R19 P2 / 9
  6. 2018 Prueba de neumáticos UHP de 20 pulgadas de Auto Bild 2018 Auto Bild Sportscars · 245/30 R20 P5 / 8
  7. 2017 Prueba de neumáticos de coches deportivos de Auto Bild 2017 Auto Bild Sportscars · 235/35 R19 P1 / 9
  8. 2016 Michelin Pilot Super Sport VS Continental Sport Contacto 6 Tyre Reviews · 255/35 R19 P2 / 2 Solo clasificación
  9. 2016 Prueba de rendimiento de neumáticos de verano EVO 2016 EVO · 235/35 R19 P1 / 9 Solo clasificación
  10. 2016 Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2016 Auto Bild Sportscars · 255/35 R20 P1 / 6 Solo clasificación
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba

Probado 16 veces por publicaciones independientes, el Continental Sport Contact 6 suma 7 victorias y termina de media en la posición 2.

16 Pruebas
7 Pruebas ganadas
2.º Promedio
1.º Mejor
5.º El peor
Posición en cada test1.ºÚltimo20162021

Posición en cada test

El último test

Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 P2 de 15

Muy recomendable.

Fuerte: Frenado en seco, Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Aquaplaning en línea recta, Ruido Ganador: Michelin Pilot Sport 4 S

AñoTestResultadoPremio
2021Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021Auto Bild Sportscars · 235/35 R19P2 / 15
2021Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021Sport Auto · 275/35 R19P4 / 8
2021Prueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHPAuto Bild Sportscars · 265/35 R20P2 / 9
2020Prueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020EVO · 235/35 R19P2 / 7
2020Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020Sport Auto · 245/35 R19P1 / 10
2020Prueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020Auto Bild · 265/35 R19P1 / 10
2019Tyre Reviews 2019 Prueba de neumáticos de verano UHPTyre Reviews · 265/35 R19P3 / 8Probado por Tyre Reviews
2019Prueba de neumáticos Sport Auto 20 pulgadas UHP 2019Sport Auto · 245/30 R20P1 / 8
2018Prueba de neumáticos EVO UUHP 2018EVO · 235/35 R19P4 / 6
2018Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2018Auto Bild Sportscars · 265/35 R19P1 / 6
2018Prueba de neumáticos Sport Auto UHP de 19 pulgadas y Track Day 2018Sport Auto · 265/35 R19P2 / 9
2018Prueba de neumáticos UHP de 20 pulgadas de Auto Bild 2018Auto Bild Sportscars · 245/30 R20P5 / 8
2017Prueba de neumáticos de coches deportivos de Auto Bild 2017Auto Bild Sportscars · 235/35 R19P1 / 9
2016Michelin Pilot Super Sport VS Continental Sport Contacto 6Tyre Reviews · 255/35 R19P2 / 2Probado por Tyre Reviews
2016Prueba de rendimiento de neumáticos de verano EVO 2016EVO · 235/35 R19P1 / 9
2016Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2016Auto Bild Sportscars · 255/35 R20P1 / 6

En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado

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Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
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Rango de medidas122 medidas disponibles

225-335Ancho25-50Perfil18-24Llanta85-115 H-YÍndice de carga/velocidad2015Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 122 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

71-75dB

Medidas populares225/45 R17235/35 R19245/40 R19255/35 R19245/30 R20275/35 R19
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Continental Sport Contact 6 en mojado?
A lo largo de las 13 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Continental Sport Contact 6 frena un 2,6% más corto que rivales Premium, un 7,6% más corto que rivales de gama media y un 28,6% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 91/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,5/10 en mojado a partir de 100 opiniones.
¿Qué tal es el Continental Sport Contact 6 en seco?
A lo largo de las 13 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Continental Sport Contact 6 frena un 1,2% más corto que rivales Premium, un 5,5% más corto que rivales de gama media y un 10,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 96/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en seco a partir de 100 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Continental Sport Contact 6?
A lo largo de las 12 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Continental Sport Contact 6 es un 1,1% menor que rivales Premium, un 3,4% menor que rivales de gama media y un 1,2% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Continental Sport Contact 6?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Continental Sport Contact 6 dure alrededor de 13.532 millas (21.778 km).
¿Qué dicen los propietarios del Continental Sport Contact 6?
Sobre 100 valoraciones de propietarios, el Continental Sport Contact 6 promedia un 76%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5,4. 27 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 69% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Continental Sport Contact 6 (10)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Continental Sport Contact 6?
En toda su gama, el Continental Sport Contact 6 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 75 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Continental Sport Contact 6?
Los propietarios puntúan el Continental Sport Contact 6 con un 7,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 92 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Continental Sport Contact 6 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Continental Sport Contact 6 con un 5,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 92 reseñas. 27 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 9.656 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Continental Sport Contact 6?
El 50% de los propietarios dice que volvería a comprar el Continental Sport Contact 6, según las 92 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 25% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Continental Sport Contact 6 en cuanto a duración?
De las 91 opiniones de propietarios analizadas del Continental Sport Contact 6, 56 mencionan duración: 11 lo elogian (larga duración) y 45 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental Sport Contact 6 en cuanto a agarre en seco?
De las 91 opiniones de propietarios analizadas del Continental Sport Contact 6, 51 mencionan agarre en seco: 49 lo elogian (gran agarre en seco) y 2 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental Sport Contact 6 en cuanto a agarre en mojado?
De las 91 opiniones de propietarios analizadas del Continental Sport Contact 6, 35 mencionan agarre en mojado: 30 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 5 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Continental Sport Contact 6?
El Continental Sport Contact 6 es el sucesor del Continental ContiSportContact 5 P en la gama de Continental.
¿Ha sido sustituido el Continental Sport Contact 6?
El Continental Sport Contact 6 ha sido sustituido por el Continental SportContact 7.
¿En qué medidas está disponible el Continental Sport Contact 6?
El Continental Sport Contact 6 está disponible en 215 medidas, que van desde 225-335/25-50 R18-24.
Preguntas de propietarios (12)
Hacer una pregunta
Do you know how the ContinentalContiSportContact 6245/35R20 CONTI SPCN6 95Y RFT XL performs after sudden deflation? Mostrar más Do you know how the ContinentalContiSportContact 6245/35R20 CONTI SPCN6 95Y RFT XL performs after sudden deflation? I have mainly used Bridgestone runflat in the past, I have had one slashed by a piece of metal at high speed with absolutely no drama. I have used Michelin and Pirelli and both with simply low pressure deform like a standard tyre. Ver menos
20 de mayo de 2023
Lamentablemente, no tenemos experiencia con el EP150 o 300, sin embargo, siempre se recomienda reemplazar los neumáticos en los pares de ejes y colocar los nuevos EP300 en el eje trasero y los EP150 más antiguos en el eje delantero sería una solución aceptable.
Ver todas las preguntas (12)
hello i have currently an audi rs6 performance fitted from factory with contis sportcontact 5p 285/30/21 with R01 certification and contisilent tech my rims are… Mostrar más hello i have currently an audi rs6 performance fitted from factory with contis sportcontact 5p 285/30/21 with R01 certification and contisilent tech my rims are 9,5/21inch and i am searching for new tyres...
Currently i can not find the csc6 in the same dimensions and the other tyres in 285/30/21 have wider section width 11,4 (pz4 and ps4s) instead of 10,7 (csc5p) the difference is huge and the 9,5 rims are already at their limit...
what is your suggestion??
For reference in tyre rack the smaller 275/30/21 michelin ps4s has section width of 10,9 and a track width of 9,7
and the wider continental sport contact 5p 285/30/21 has section width of 10,7 and a track width of 10 !!!!!
THIS MAKE NO SENSE AT ALL please help us because as i see many customers have encountered the same problem Ver menos
2 de septiembre de 2021
No es inusual que los hombros exteriores de los neumáticos tengan una profundidad de dibujo menor. La profundidad de dibujo legal se mide desde el 75 % central del neumático.
I am currently driving a BMW M2 (5/2017) - weekend car, no track. It came fitted std with the Conti SportContact3*, and I need to replace the rear tyres now, the… Mostrar más I am currently driving a BMW M2 (5/2017) - weekend car, no track. It came fitted std with the Conti SportContact3*, and I need to replace the rear tyres now, the front ones are still fine (but will need to be replaced in 6-9 months). My understanding is that the SC3* is no longer available. What should I do? (1) Go for the Conti SportContact6 rear only, even if it has no */BMW accreditation (and replacing the front SC3* with the SC6 later) ; (2) Go for the Michelin SP4* rear only for a few months (any issue mixing with the SC3* in the front); or (3) Go with a full set of SC6 without the BMW warranty (any other downside?) or SP4*? All recommendations welcomed! Ver menos
22 de abril de 2020
Mira nuestra prueba de neumáticos M2 UHP en Youtube , hay muchas buenas opciones.
Hi, I am looking for new tyres for a Boxster. The car is a daily, so wet performance is important. Mostrar más Hi, I am looking for new tyres for a Boxster. The car is a daily, so wet performance is important. It has PS2s and of the later premium summer tyres, the conti sport contact 6 seems to be the only option. How would you say this compares.

Tyre sizes are 235/35/19 and 265/35/19

TIA Ver menos
4 de mayo de 2019
El Sport Contact 6 es mucho mejor en mojado que neumáticos como el PS2.
Hi, I have a question regarding real tire width. Previously I used Continental Sport Contact 5P and currently I have Pirelli P Zero. Mostrar más Hi, I have a question regarding real tire width. Previously I used Continental Sport Contact 5P and currently I have Pirelli P Zero. Although both Conti and Pirelli are in the same size which is 295/30R19 the Pirelli is a lot wider. I have to replace tires and wanted to try Conti sportcontact 6. So the question is are SC6 also narrower (like 5P were) than other brands and how are they comparing to Michelin PS4S (are they wider or narrower?) or other brands?? I think this is very important topic and I realised it when I tried different types of tires. The real width is sometimes a lot different than label size. Could you elaborate on that? Ver menos
25 de diciembre de 2018
Se permite fabricar todos los neumáticos con una variación de ese tamaño. Actualmente, estoy esperando a que me digan exactamente cuál es esa variación, pero nunca debería ser "mucha" y la variación encontrada tendrá muy poco efecto en el rendimiento, ya que será menor que el cambio de tamaño. Consulta nuestro video sobre el ancho de los neumáticos aquí .

Me temo que sólo Continental podrá responder dónde diseñaron el CSC6 para que encajara.
Hi, I am looking for new tyres for fast SUV. I can only choose between Continental SportContact 6 and Michelin Pilot Sport 4 (there is no 4s in my size). Mostrar más Hi, I am looking for new tyres for fast SUV. I can only choose between Continental SportContact 6 and Michelin Pilot Sport 4 (there is no 4s in my size). What do you think will be better for spirited driving on normal roads (no track use)? Personally I am leaning more towards Conti because they suppose to be more "sporty". Are SportConact 6 = PS4S and PremiumContact 6 = PS4 competitor?? Ver menos
23 de diciembre de 2018
Sí, es correcto. El SC6 es un neumático excelente, comparable al MPS4S, pero puede desgastarse rápidamente en determinadas aplicaciones, lo que constituye su único inconveniente.
I have a chrysler crossfire. I want to change all tyres for contisport contact 6. My car is front 225 40 18 front and 255 35 19 rear. Mostrar más I have a chrysler crossfire. I want to change all tyres for contisport contact 6. My car is front 225 40 18 front and 255 35 19 rear. Rears I can change but front contisport contact 6 only start 235 40 18 for front. Can I use this size. And if so would I have to change size of rears. Or could i use premium contact 6 on front correct size and contisport 6 on rear. What do you suggest? Ver menos
7 de junio de 2018
Me temo que no puedo recomendar cambiar los tamaños OE ni mezclar neumáticos. 225/40 18 debería estar en el Sport Contact 6 en el futuro, por ahora usaría Premium Contact 6 en todos los casos o buscaría un neumático comparable como el Michelin Pilot Sport 4.
Hi im looking for bigger tyres for my 2012 gtr r35, i had 255/40/20 and 285/35/20 run flat Bridgestone, Im thinking Conti SC 6 on 275/35/20 and 305/30/20, I know… Mostrar más Hi im looking for bigger tyres for my 2012 gtr r35,
i had 255/40/20 and 285/35/20 run flat Bridgestone,
Im thinking Conti SC 6 on 275/35/20 and 305/30/20,
I know the bigger tyres will fit in wheel arch but will they fit well with the stock wheels ? Ver menos
3 de abril de 2018
Lamentablemente, no puedo aconsejar si el Sport Contact 6 encajará, sugiero visitar un foro de propietarios de GTR y ver lo que la gente ya ha probado.
have a rather strange question: I have just purchased brand new original BMW rims with 8.5 "x19" and mounted ContiSportContact 6 in size 245 / 40-19 at them. Mostrar más have a rather strange question:
I have just purchased brand new original BMW rims with 8.5 "x19" and mounted ContiSportContact 6 in size 245 / 40-19 at them. The hotter the tire become the more there will be an "extra" noise on top of the normal noise from the asphalt. It's like a kind of rung. It sounds just like to drive very extreme high pressure (air). Some claim that with alloy wheels in 19" and more, the rim (aluminum material) that goes in swings and the hotter the tire become the more increases the tire pressure and so goes the rim more and more in swing Is it a phenomenon others have heard of and if so, what can I do to stop the oscillation rim (do the rim sound-dead)? Ver menos
30 de marzo de 2017
Lamentablemente, no tenemos experiencia en este tema. El Continental Sport Contact 6 es un neumático bien considerado en cuanto a comodidad y ruido, por lo que es poco probable que la culpa sea de los neumáticos.
I want 2X 225/40 R19 93Y sport contact 6 can you tell me does this tyre have rim protection
24 de mayo de 2016
Según Continental, ese tamaño de Sport Contact 6 sí tiene un protector de llanta.
Hello. I want to buy Continental sport contact 6 in size 235/35 r19. Can You tell me what is the weight of one tyre in this size? Mostrar más Hello. I want to buy Continental sport contact 6 in size 235/35 r19. Can You tell me what is the weight of one tyre in this size? In Label Scores the weight of one tyre in this size is 13+kilograms! If this information is true Sport contact in this size is really HEAVY. But I don't understand how I could be real, because
225/35 R19 88Y XL 9.08kgs
235/35 R19 91Y XL 13.25kgs
245/35 R19 93Y XL 10.25kgs Ver menos
29 de abril de 2016
Hemos hablado con Continental y tenéis razón, nuestro peso es incorrecto. El peso correcto del Sport Contact 6 235/35 R19 es de 9,431 kg. Actualizaremos el sitio pronto.
Does the Sport Contact 6 replace the Sport Contact 5?
28 de marzo de 2016
No, el Sport Contact 6 reemplaza al 5P, por lo que actualmente solo está disponible en 19" y más.

Reseñas de propietarios del Continental Sport Contact 6

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 90 reseñas

Los conductores describen generalmente el Continental Sport Contact 6 como un neumático UHP de muy alta adherencia, con un manejo en seco fuerte, una respuesta de dirección precisa y una tracción que inspira confianza, y muchos también elogian el rendimiento en carreteras mojadas cuando el neumático es nuevo. La comodidad y el ruido a menudo se califican mejor de lo esperado para esta categoría, con varios propietarios notando un viaje más silencioso y suave que sus neumáticos anteriores. La clara y recurrente desventaja es el desgaste muy rápido de la banda de rodadura / corta vida útil (a menudo visto como un mal valor), y un subconjunto más pequeño informa que el rendimiento se vuelve menos confiable en condiciones frías o a medida que la banda de rodadura se desgasta (incluida una mayor sensibilidad al aquaplaning).

Lo que más mencionan los propietarios contado en 91 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 100 valoraciones

  • Nota de propietarios 76%
  • Agarre en Seco 90%
  • Agarre en Mojado 85%
  • Manejabilidad 82%
  • Sensación del Camino 81%
  • Comodidad 77%
  • Desgaste 54%

Reseñas destacadas

Más útil 69%

“En general, el neumático ofrece buen agarre y conducción, pero su rápido desgaste es ridículo. Su rendimiento es similar al del Michelin PS4S (aunque no tan bueno). He recorrido unos 3200 km con mi Polestar 2...”

  • Polestar 2 Performance
  • 3.380 km
Leer la reseña completa → 798 la encontraron útil
Más crítica 30%

“Probablemente el peor neumático que he tenido; siempre tengo que jugar con el acelerador, especialmente al girar, porque pierden agarre y comienzan a deslizarse todo el tiempo. Podrían ser 10 grados o 40 (Celsius), los...”

  • BMW Z4
  • 8.047 km
Leer la reseña completa → 2 la encontraron útil
Mayor recorrido 87%

“En mis 25 años de conducción, he probado todas las marcas premium y varios modelos UHP dentro de cada marca. También he probado algunas marcas de gama media. Continental sigue siendo mi primera opción, ya que es la...”

  • BMW 320i Msport
  • 37.015 km
Leer la reseña completa → 1.091 la encontraron útil

Las 92 reseñas del Continental Sport Contact 6

Distribución de notas sobre 89 reseñas escritas
30%
Miembro
Impresiones iniciales

Probablemente el peor neumático que he tenido; siempre tengo que jugar con el acelerador, especialmente al girar, porque pierden agarre y comienzan a deslizarse todo el tiempo. Podrían ser 10 grados o 40 (Celsius), los neumáticos fríos o calientes después de una conducción intensa, siempre se sienten como si comenzaran a deslizarse en el momento en que presiono un poco más el acelerador. Probablemente buenos para derrapar, pero ni siquiera puedo acelerar más rápido desde un semáforo sin deslizarme. Estoy realmente decepcionado, especialmente porque estos son los neumáticos con los que vino el coche; no esperaba que fueran los mejores (es un modelo viejo), pero son simplemente increíblemente malos.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 2
  • Agarre en Mojado 2
  • Sensación del Camino 5
  • Manejabilidad 1
  • Desgaste 5
  • Comodidad 5
  • Volver a comprar 1
Útil 2
87%
Duka
Impresiones iniciales

Genial en seco. Pero en condiciones húmedas no fue tan bueno.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 8
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
Útil 6
66%
Miembro
Impresiones iniciales
El desgaste es mucho más rápido que el sportcontact 5
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 4
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 3
Útil 29

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64%
Miembro
Impresiones iniciales
  • Mercedes Benz
  • 275/35 R19
  • 16.093 km
Los neumáticos son buenos, pero se desgastan tan rápido. He conducido con ellos durante un verano y medio y en mojado ya siento aquaplaning. Eso es demasiado pronto. Nunca volveré a comprar estos neumáticos.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 3
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 1
Útil 48
70%
Baz4u
Impresiones iniciales
  • Mercedes Benz
  • 275/35 R19
  • 6.437 km
Mercedes E400d 4matic sedán 2019:
Excelente manejo en seco, predecible en mojado, desgaste aceptable, no es el más cómodo en superficies rotas, ruido aceptable para un neumático UHP diseñado en 2016. Ahora superado por Michelin PS4S, Goodyear F1 Asymetric 6, Pirelli P Zero PZ5, etc.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 6
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 4
Útil 65
69%
Miembro
En general, el neumático ofrece buen agarre y conducción, pero su rápido desgaste es ridículo. Su rendimiento es similar al del Michelin PS4S (aunque no tan bueno). He recorrido unos 3200 km con mi Polestar 2 Performance con tracción total y apenas he perdido 5 mm en conducción media/mixta. Los neumáticos venían con el vehículo y probablemente deba cambiarlos al final de esta temporada. Ya tuve los Michelin PS4S en mi coche anterior y me duraron dos veranos completos con una conducción más dura y deportiva. No creo que estos Continental valgan la pena, ya que no duran.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 1
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 4
Útil 798
70%
Miembro
  • Audi SQ8
  • 285/40 R22
  • 43.452 km
  • Una combinación de carreteras
  • Promedio
Neumático de gran rendimiento pero desgastado en 27.000 km.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 5
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 2
Útil 808
97%
Miembro
  • Audi RS 5
  • 275/30 R20
  • 41.843 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo
Estos son excelentes neumáticos y complementan perfectamente mi Audi RS5.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 9
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 981
81%
Miembro
Duró 18.000 km, muy satisfecho con el agarre y la sensación.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 6
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 8
Útil 925
90%
Miembro
  • Audi A5
  • 245/40 R18
  • Principalmente autopistas
  • Promedio
Me sorprendió el rendimiento de este neumático en mojado. La diferencia entre el PremiumContact 6 y el Pirelli Cinturato P7 es simplemente palpable.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 8
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
Útil 1.159
87%
Miembro
En mis 25 años de conducción, he probado todas las marcas premium y varios modelos UHP dentro de cada marca. También he probado algunas marcas de gama media. Continental sigue siendo mi primera opción, ya que es la única marca que nunca ha perdido tracción, ya sea en seco/mojado o caliente/frío. He usado Sport Contact 2, 3 y 5P en el pasado. Nunca me decepcionaron. Estos SC6 fueron igual de buenos y sorprendentemente mucho mejores en cuanto al desgaste. Todos los SC anteriores tenían una alta tasa de desgaste y normalmente se desgastaban alrededor de las 10 000 millas. Todas las demás marcas premium duraban más. Pero de alguna manera he logrado obtener 23 000 millas del SC6 y todavía me quedan 2,5 mm, así que parece que obtendré algunos miles de millas más hasta que alcancen el límite legal. Esto es lo máximo que he obtenido de un neumático, lo que me desconcierta porque no lo esperaba.
Ahora que han bajado a 2,5 mm y ha empezado la primavera (Reino Unido), no puedo opinar sobre cómo serían en invierno hacia el final de su vida útil, pero sospecho que ningún neumático de verano sería tan bueno. Este invierno que acaba de terminar todavía funcionaron excelentemente con unos 3 mm.
El SC6 (no es una especificación OE) se asienta bien en la rueda (neumático 265 en una rueda 9j). No me gustan los neumáticos que se curvan hacia adentro en los hombros, me gusta que se asienten planos y al ras de la rueda para lograr un aspecto más cuadrado y estos lo logran. La protección de la rueda no es excelente, pero al ser neumáticos de perfil bajo, sería imposible no destruir la rueda de todos modos.
Creo que el SC6 solo está disponible en tamaños de llantas de 19 pulgadas y superiores, por lo que te da una buena sensación de tener algo que no está disponible para todos.
De cara al futuro, si tuviera que comprar algún neumático para sustituir a estos ahora mismo, compraría el nuevo SC7 para probar. Depende de lo que busques, yo me baso en el manejo y el agarre. Pero si buscas una mejor relación calidad-precio, hay otras marcas con un buen rendimiento, como por ejemplo el Goodyear Eagle F1 (yo he utilizado Asymmetric 1, 2 y 3). Michelin, Bridgestone y Pirelli también estaban bien equilibrados, así que, según mi experiencia, no puedes equivocarte con ninguna marca premium si conduces según las condiciones meteorológicas. El único que no volvería a comprar es Dunlop (probé SportMaxx GT y RT), ya que eran terribles con la lluvia y el frío.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 10
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 9
Útil 1.091
81%
Miembro
  • Volkswagen
  • 235/35 R19
  • 12.070 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo
Neumáticos realmente buenos con un rendimiento realmente bueno, especialmente al entrar en las curvas y con tracción al salir de ellas. ¡Mucha retroalimentación a través del volante y reacción a los ajustes más pequeños!
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 7
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
Útil 1.036
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