Continental Sport Contact 6

El Continental Sport Contact 6 es un Max Performance Summer neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 89 reseñas de neumáticos con un promedio de 76% más de 535,591 millas recorridas, y 18 pruebas con un resultado promedio de 2nd.

Agarre en Seco 90%
Dry Grip 90%
Agarre en Mojado 86%
Wet Grip 86%
Sensación del Camino 81%
Road Feedback 81%
Manejabilidad 82%
Handling 82%
Desgaste 53%
Wear 53%
Comodidad 77%
Comfort 77%
Volver a comprar 62%
Buy again 62%

Primero en el mercadoJune 2015
Tamaño de la rueda18 - 24"
Ancho225 - 335mm
Perfil25 - 50
Resistencia a la rodaduraA - D
Agarre en mojadoA - C
Ruido (dB)71 - 75
Calificación de inviernoNo calificado para invierno

The Sport Contact 6 is clasificado 44th de 78 Summer Max Performance neumáticos.

Este neumático reemplazó al Continental ContiSportContact 5 P and este neumático ha sido reemplazado por el Continental SportContact 7.

Pruebas Incluidas

18

Mejor Resultado

1st

Peor Resultado

5th

Resultado Promedio

2nd

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021
2nd of 15 neumáticos
  • Neumático deportivo equilibrado con características de manejo seguras y dirección precisa, distancias de frenado cortas en seco y mojado, bajo nivel de ruido.
  • Nivel de precios más alto.
  • Muy recomendable.
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Prueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHP
2nd of 9 neumáticos
  • El Sport Contact 6 es un neumático excelente con un comportamiento de conducción dinámico en mojado, distancias de frenado cortas en mojado y seco, buen confort y baja resistencia a la rodadura.
  • Ruido ligeramente alto.
  • Muy recomendable.
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Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021
4th of 8 neumáticos
  • Un neumático bien equilibrado, muy baja resistencia a la rodadura, buen confort de conducción.
  • Pequeños déficits en el frenado sobre mojado.
  • El viejo Sport Contact 6 sigue siendo un neumático excelente.
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SizeFuelWetNoise
19 inch
235/35 R 19 91 Y XLBB72
235/35 R 19 91 Y XLBB72
235/35 R 19 91 Y XLBB72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Continental Sport Contact 6 >>

Preguntas y respuestas para el Continental Sport Contact 6

2016-03-28 - Does the Sport Contact 6 replace the Sport Contact 5?.

No, el Sport Contact 6 reemplaza al 5P, por lo que actualmente solo está disponible en 19" y más.

2016-05-24 - I want 2X 225/40 R19 93Y sport contact 6 can you tell me does this tyre have rim protection.

Según Continental, ese tamaño de Sport Contact 6 sí tiene un protector de llanta.

2016-04-29 - Hello. I want to buy Continental sport contact 6 in size 235/35 r19. Can You tell me what is the weight of one tyre in this size? In Label Scores the weight of one tyre in this size is 13+kilograms! If this information is true Sport contact in this size is really HEAVY. But I don't understand how I could be real, because 225/35 R19 88Y XL 9.08kgs 235/35 R19 91Y XL 13.25kgs 245/35 R19 93Y XL 10.25kgs .

Hemos hablado con Continental y tenéis razón, nuestro peso es incorrecto. El peso correcto del Sport Contact 6 235/35 R19 es de 9,431 kg. Actualizaremos el sitio pronto.

2017-03-30 - have a rather strange question: I have just purchased brand new original BMW rims with 8.5 "x19" and mounted ContiSportContact 6 in size 245 / 40-19 at them. The hotter the tire become the more there will be an "extra" noise on top of the normal noise from the asphalt. It's like a kind of rung. It sounds just like to drive very extreme high pressure (air). Some claim that with alloy wheels in 19" and more, the rim (aluminum material) that goes in swings and the hotter the tire become the more increases the tire pressure and so goes the rim more and more in swing Is it a phenomenon others have heard of and if so, what can I do to stop the oscillation rim (do the rim sound-dead)?.

Lamentablemente, no tenemos experiencia en este tema. El Continental Sport Contact 6 es un neumático bien considerado en cuanto a comodidad y ruido, por lo que es poco probable que la culpa sea de los neumáticos.

2018-04-02 - Hi im looking for bigger tyres for my 2012 gtr r35, i had 255/40/20 and 285/35/20 run flat Bridgestone, Im thinking Conti SC 6 on 275/35/20 and 305/30/20, I know the bigger tyres will fit in wheel arch but will they fit well with the stock wheels ?.

Lamentablemente, no puedo aconsejar si el Sport Contact 6 encajará, sugiero visitar un foro de propietarios de GTR y ver lo que la gente ya ha probado.

2018-06-07 - I have a chrysler crossfire. I want to change all tyres for contisport contact 6. My car is front 225 40 18 front and 255 35 19 rear. Rears I can change but front contisport contact 6 only start 235 40 18 for front. Can I use this size. And if so would I have to change size of rears. Or could i use premium contact 6 on front correct size and contisport 6 on rear. What do you suggest?.

Me temo que no puedo recomendar cambiar los tamaños OE ni mezclar neumáticos. 225/40 18 debería estar en el Sport Contact 6 en el futuro, por ahora usaría Premium Contact 6 en todos los casos o buscaría un neumático comparable como el Michelin Pilot Sport 4.

2018-12-23 - Hi, I am looking for new tyres for fast SUV. I can only choose between Continental SportContact 6 and Michelin Pilot Sport 4 (there is no 4s in my size). What do you think will be better for spirited driving on normal roads (no track use)? Personally I am leaning more towards Conti because they suppose to be more "sporty". Are SportConact 6 = PS4S and PremiumContact 6 = PS4 competitor??.

Sí, es correcto. El SC6 es un neumático excelente, comparable al MPS4S, pero puede desgastarse rápidamente en determinadas aplicaciones, lo que constituye su único inconveniente.

2018-12-25 - Hi, I have a question regarding real tire width. Previously I used Continental Sport Contact 5P and currently I have Pirelli P Zero. Although both Conti and Pirelli are in the same size which is 295/30R19 the Pirelli is a lot wider. I have to replace tires and wanted to try Conti sportcontact 6. So the question is are SC6 also narrower (like 5P were) than other brands and how are they comparing to Michelin PS4S (are they wider or narrower?) or other brands?? I think this is very important topic and I realised it when I tried different types of tires. The real width is sometimes a lot different than label size. Could you elaborate on that?.

Se permite fabricar todos los neumáticos con una variación de ese tamaño. Actualmente, estoy esperando a que me digan exactamente cuál es esa variación, pero nunca debería ser "mucha" y la variación encontrada tendrá muy poco efecto en el rendimiento, ya que será menor que el cambio de tamaño. Consulta nuestro video sobre el ancho de los neumáticos aquí .

Me temo que sólo Continental podrá responder dónde diseñaron el CSC6 para que encajara.

2019-05-04 - Hi, I am looking for new tyres for a Boxster. The car is a daily, so wet performance is important. It has PS2s and of the later premium summer tyres, the conti sport contact 6 seems to be the only option. How would you say this compares. Tyre sizes are 235/35/19 and 265/35/19 TIA.

El Sport Contact 6 es mucho mejor en mojado que neumáticos como el PS2.

2020-04-22 - I am currently driving a BMW M2 (5/2017) - weekend car, no track. It came fitted std with the Conti SportContact3*, and I need to replace the rear tyres now, the front ones are still fine (but will need to be replaced in 6-9 months). My understanding is that the SC3* is no longer available. What should I do? (1) Go for the Conti SportContact6 rear only, even if it has no */BMW accreditation (and replacing the front SC3* with the SC6 later) ; (2) Go for the Michelin SP4* rear only for a few months (any issue mixing with the SC3* in the front); or (3) Go with a full set of SC6 without the BMW warranty (any other downside?) or SP4*? All recommendations welcomed!.

Mira nuestra prueba de neumáticos M2 UHP en Youtube , hay muchas buenas opciones.

2021-09-02 - hello i have currently an audi rs6 performance fitted from factory with contis sportcontact 5p 285/30/21 with R01 certification and contisilent tech my rims are 9,5/21inch and i am searching for new tyres... Currently i can not find the csc6 in the same dimensions and the other tyres in 285/30/21 have wider section width 11,4 (pz4 and ps4s) instead of 10,7 (csc5p) the difference is huge and the 9,5 rims are already at their limit... what is your suggestion?? For reference in tyre rack the smaller 275/30/21 michelin ps4s has section width of 10,9 and a track width of 9,7 and the wider continental sport contact 5p 285/30/21 has section width of 10,7 and a track width of 10 !!!!! THIS MAKE NO SENSE AT ALL please help us because as i see many customers have encountered the same problem.

No es inusual que los hombros exteriores de los neumáticos tengan una profundidad de dibujo menor. La profundidad de dibujo legal se mide desde el 75 % central del neumático.

2023-05-20 - Do you know how the ContinentalContiSportContact 6245/35R20 CONTI SPCN6 95Y RFT XL performs after sudden deflation? I have mainly used Bridgestone runflat in the past, I have had one slashed by a piece of metal at high speed with absolutely no drama. I have used Michelin and Pirelli and both with simply low pressure deform like a standard tyre. .

Lamentablemente, no tenemos experiencia con el EP150 o 300, sin embargo, siempre se recomienda reemplazar los neumáticos en los pares de ejes y colocar los nuevos EP300 en el eje trasero y los EP150 más antiguos en el eje delantero sería una solución aceptable.

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Top 3 Continental Sport Contact 6 Reseñas

Mercedes Benz C220 cdi (225/45 R17) en mostly town por 6,500 easy going millas
Tengo un nuevo Clase C de 1965 con neumáticos continentales instalados, solo recorrí 6500 millas.
Los neumáticos traseros están desgastados por los indicadores de desgaste; tengo 64 años y conduzco como tal.
También soy mecánico y probador MOT, el coche tiene solo 9 meses.
No utilizaré continentales en el futuro
Útil 370 - neumático reseñado el July 6, 2016
Dado 81% mientras conducía un Volkswagen (235/35 R19) en a combination of roads por 7,500 spirited millas
Neumáticos realmente buenos con un rendimiento realmente bueno, especialmente al entrar en las curvas y con tracción al salir de ellas. ¡Mucha retroalimentación a través del volante y reacción a los ajustes más pequeños!
Útil 30 - neumático reseñado el December 16, 2023
Dado 74% mientras conducía un Volkswagen Golf R estate (235/35 R19) en mostly town por 0 average millas
No sé cómo la gente hace menos de 20 000 km con Sport Contact 6. Seguro que están haciendo un mal trabajo con sus coches por todas partes. Yo los uso en un Golf R Wagon 2019 y estoy haciendo un mínimo de 35 000 km. Si me tomo las cosas con calma, llego a los 40 000-45 000 km. Son unos neumáticos fantásticos, puede que no tengan el mismo rendimiento que los Michelin Pilot Sport u otros neumáticos de alto rendimiento, pero tienen una gran durabilidad.
Útil 33 - neumático reseñado el September 18, 2023
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Latest Continental Sport Contact 6 Reseñas

Dado 87% mientras conducía un BMW 320i Msport (265/30 R19) en a combination of roads por 23,000 average millas
En mis 25 años de conducción, he probado todas las marcas premium y varios modelos UHP dentro de cada marca. También he probado algunas marcas de gama media. Continental sigue siendo mi primera opción, ya que es la única marca que nunca ha perdido tracción, ya sea en seco/mojado o caliente/frío. He usado Sport Contact 2, 3 y 5P en el pasado. Nunca me decepcionaron. Estos SC6 fueron igual de buenos y sorprendentemente mucho mejores en cuanto al desgaste. Todos los SC anteriores tenían una alta tasa de desgaste y normalmente se desgastaban alrededor de las 10 000 millas. Todas las demás marcas premium duraban más. Pero de alguna manera he logrado obtener 23 000 millas del SC6 y todavía me quedan 2,5 mm, así que parece que obtendré algunos miles de millas más hasta que alcancen el límite legal. Esto es lo máximo que he obtenido de un neumático, lo que me desconcierta porque no lo esperaba.
Ahora que han bajado a 2,5 mm y ha empezado la primavera (Reino Unido), no puedo opinar sobre cómo serían en invierno hacia el final de su vida útil, pero sospecho que ningún neumático de verano sería tan bueno. Este invierno que acaba de terminar todavía funcionaron excelentemente con unos 3 mm.
El SC6 (no es una especificación OE) se asienta bien en la rueda (neumático 265 en una rueda 9j). No me gustan los neumáticos que se curvan hacia adentro en los hombros, me gusta que se asienten planos y al ras de la rueda para lograr un aspecto más cuadrado y estos lo logran. La protección de la rueda no es excelente, pero al ser neumáticos de perfil bajo, sería imposible no destruir la rueda de todos modos.
Creo que el SC6 solo está disponible en tamaños de llantas de 19 pulgadas y superiores, por lo que te da una buena sensación de tener algo que no está disponible para todos.
De cara al futuro, si tuviera que comprar algún neumático para sustituir a estos ahora mismo, compraría el nuevo SC7 para probar. Depende de lo que busques, yo me baso en el manejo y el agarre. Pero si buscas una mejor relación calidad-precio, hay otras marcas con un buen rendimiento, como por ejemplo el Goodyear Eagle F1 (yo he utilizado Asymmetric 1, 2 y 3). Michelin, Bridgestone y Pirelli también estaban bien equilibrados, así que, según mi experiencia, no puedes equivocarte con ninguna marca premium si conduces según las condiciones meteorológicas. El único que no volvería a comprar es Dunlop (probé SportMaxx GT y RT), ya que eran terribles con la lluvia y el frío.
Útil 19 - neumático reseñado el March 9, 2024
Dado 60% mientras conducía un Audi Q5 55 TFSi e (225/45 R20) en a combination of roads por 14,000 average millas
Comprado por las buenas críticas en mojado, sin embargo reemplazado desde nuevo en el kilometraje de 3400, pero solo obtuve 1 año y 14000 millas de los Continentals, no compraré nuevamente.
Útil 28 - neumático reseñado el November 6, 2023
¿Qué hay que saber sobre los MEJORES neumáticos para todas las estaciones del año 2025? ¡Haga clic para descubrirlo!
Dado 64% mientras conducía un BMW 420d M Sport X Drive (245/40 R18) en mostly motorways por 5,000 average millas
Excelentes neumáticos, pero después de 2 meses de uso, tenían menos de 1,6 mm. Continental dijo que están diseñados para durar al menos 2500 millas y ese es el uso normal.
No vale la pena el dinero si tienes que reemplazarlo después de 2 meses.
Útil 31 - neumático reseñado el June 23, 2023
Dado 86% mientras conducía un Mercedes Benz GLC 250 4 Matic (255/45 R20) en mostly town por 0 average millas
El kilometraje es muy corto. Hay que cambiar 18000 km por GLC250COUPE
Útil 35 - neumático reseñado el April 8, 2023
Dado 87% mientras conducía un Ford Focus ST250 (235/40 R18) en a combination of roads por 15,000 spirited millas
Los usé en mi Focus ST 2.0 ecoboost MK3. Los instalé antes de un viaje a Nürburgring desde Irlanda. Corrí el circuito GP y Nordschleife con TF en días secos y húmedos. También los usé a diario y un día de pista en Mondello Park. Estoy muy, muy impresionado con estos neumáticos. Tienen un precio razonable en comparación con las alternativas de Michelin y Goodyear. Excelente neumático para carretera rápida con un uso ligero en pista. El perfil de los neumáticos en las llantas 8J Snowflake es realmente bueno. Buena protección de la llanta, pero no tan buena como el conjunto 2 de Goodyear. Lo único negativo es que se desgastaron más rápido de lo que me hubiera gustado. Aunque con 300 hp en un automóvil turbo de tracción delantera sin diferencial mecánico, es de esperar. Espero probar el SC7.
Útil 34 - neumático reseñado el March 27, 2023
Dado 82% mientras conducía un Audi TT mk3 2.0TFSI quarttro (245/35 R19) en a combination of roads por 13,000 spirited millas
Neumático fantástico, tengo un juego completo en mi TT Quattro desde hace 12 meses, no queda mucha banda de rodadura, pero en general diría que la corta vida útil es un pequeño precio a pagar. El agarre en seco y en mojado es muy bueno, especialmente en mojado, inspiran confianza todo el tiempo. En conclusión, probablemente volvería a comprarlos, los míos son los de equipamiento original y son los mejores neumáticos que he comprado a pesar de su vida útil más corta.
Útil 36 - neumático reseñado el March 26, 2023
Dado 56% mientras conducía un Volvo XC60 (225/40 R21) en mostly town por 5,500 average millas
Basura, aléjate de ellos. Menos de 10 000 km de estos y ya necesitan ser reemplazados. Además, el compuesto blando recoge piedras fácilmente y las lanza hacia arriba, lo que destruirá la pintura de cualquier cosa que estés remolcando (descubrí esto por las malas).
Útil 37 - neumático reseñado el November 6, 2022
Dado 79% mientras conducía un BMW X3m (265/40 R21) en a combination of roads por 12,000 spirited millas
Neumáticos de serie del BMW X3M. El agarre en seco en climas cálidos es increíble... e inspira confianza. En climas secos y fríos, los neumáticos pueden producir algo de subviraje al acelerar. En climas húmedos, tanto fríos como cálidos, estos neumáticos me sorprendieron por la cantidad de agarre que tenían. Con 20 000 km, la parte trasera está bastante desgastada, pero a menudo hago arrancar el coche rápidamente en los semáforos. Las delanteras pueden durar otros 2000 km aproximadamente. Definitivamente, los recomiendo si los consigues baratos.
Útil 40 - neumático reseñado el September 15, 2022
Dado 60% mientras conducía un Mercedes Benz CL500 (225/45 R17) en mostly motorways por 7,500 average millas
Recorrí 7500 km con el juego de neumáticos en la parte trasera del coche. Los neumáticos funcionan en superficies calientes en España y los niveles de agarre son muy buenos, incluso teniendo en cuenta la naturaleza resbaladiza de las carreteras españolas en seco. También mantuvieron el agarre bastante bien en mojado. ¡Compraría estos neumáticos de nuevo si no se desgastaran tan rápido! El manejo fue bueno con una buena respuesta, los neumáticos son bastante ruidosos. Es una pena, ya que me gustaron mucho los neumáticos, pero a 300 EUR por curva en mi coche no puedo justificar que los destruyan tan rápido. No soy un corredor aficionado, pero disfruto de una conducción enérgica de vez en cuando, aunque la mayor parte de su vida ha sido conducir por autopista. Tan pronto como comienzan a acercarse al límite de desgaste, son letales y toda la confianza desaparece, especialmente en un coche de casi 2 toneladas.
Útil 43 - neumático reseñado el May 30, 2022
Dado 81% mientras conducía un Lexus CT200h (215/45 R17) en a combination of roads por 0 average millas
Los neumáticos originales del Lexus CT200h son Yokohama E70 Decibel. Son muy ruidosos a velocidades de autopista, y las superficies irregulares de las carreteras del Reino Unido a velocidades relativamente bajas transmiten vibraciones inaceptables al habitáculo. Mi juego de invierno de Goodyear Vector 4 Seasons G3 de 16” son una mejora, pero no quiero usarlos todo el año. Probé los Michelin Primacy 4 de 17”: la dirección se siente muy pesada y lenta, y el ruido, la aspereza y la dureza mejoraron ligeramente (pero no tanto como mi juego de invierno). Finalmente, conseguí mi juego de Sport Contact 6, más cómodo que el resto de estos neumáticos (así como mis neumáticos de invierno de 16”). Mucho más silenciosos que los originales (que se adaptan muy bien al CT200h). No son tan precisos para girar como los Yokos, pero en realidad se adaptan muy bien al coche: después de todo, se trata de un híbrido pequeño "de lujo", no de un hatchback deportivo. Buen ruido, aspereza y dureza. Buen confort. Buen manejo. Buen agarre. Finalmente encontré el juego de neumáticos adecuado.
Útil 47 - neumático reseñado el March 5, 2022
Dado 66% mientras conducía un Audi A4 2.0 TDi 170 S Line (225/45 R17) en a combination of roads por 14,000 spirited millas
Tenía estos neumáticos en mi nuevo Audi A4, solo un TDI de 2 litros con tracción delantera, pero reemplacé el juego de neumáticos delanteros después de 14 000 millas. ¡11 000 millas después con unos Pirelli P-Zero y lo mismo! ¡Todavía tengo el juego original de neumáticos Continental en la parte trasera, aunque estos deben reemplazarse lo antes posible!
Útil 39 - neumático reseñado el February 16, 2022
Dado 71% mientras conducía un Alfa Romeo 147 GTA (225/40 R18) en a combination of roads por 4,400 spirited millas
En mi humilde opinión, los neumáticos eran horribles. Sé que tienen dificultades en este coche debido a la parte delantera pesada, pero los neumáticos sufrían un subviraje masivo con una alta tendencia a desgastarse. En mojado era arriesgado porque tenías tanto subviraje y falta de progresividad que tenías que ajustar cuidadosamente tu velocidad para evitar ir a una zanja. Sin embargo, la tracción en línea recta era buena. Ahora con GY F1 Assym 5 tengo mucho mejor agarre y sensación. Los neumáticos delanteros se agotaron con 4400 millas, pero eso es lo habitual.
Útil 38 - neumático reseñado el January 22, 2022