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Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2018

Jonathan Benson
Datos analizados y revisados por Jonathan Benson
4 lectura mínima Actualizado
Contents
  1. Seco
  2. Húmedo
  3. Ambiente
  4. Resultados
  5. Continental Sport Contact 6
  6. Hankook Ventus S1 evo2
  7. Michelin Pilot Sport 4 S
  8. Falken Azenis FK510
  9. Toyo Proxes Sport
  10. Nankang Noble Sport NS20

Resumen de la Prueba
Frenado en mojado Continental Sport Contact 6
Michelin Pilot Sport 4 S
Frenado en seco Falken Azenis FK510
Desgaste Continental Sport Contact 6
Resistencia a la rodadura Hankook Ventus S1 evo2
Michelin Pilot Sport 4 S
Ruido Hankook Ventus S1 evo2
Manejo en nieve Continental Sport Contact 6
Toyo Proxes Sport
Nankang Noble Sport NS20
Este año, Auto Bild ha cubierto los neumáticos UHP de 19 y 20", y si bien ya cubrimos la prueba de 20" , retrasamos la cobertura de la prueba de 19" por algunas semanas.

En esas pocas semanas, la revista Sport Auto publicó su prueba de neumáticos de 19" , y utiliza exactamente los mismos neumáticos 245/35 R19 y 265/35 R19, en el mismo BMW M2, y prueba los mismos seis neumáticos UHP en la misma ubicación.

La pregunta lógica sería por qué publicar esta versión de la prueba, ya que los resultados deberían ser exactamente los mismos. Bueno, no lo son. Ya sea por el estilo de conducción, los parámetros de la prueba o simplemente por el clima del día, Sport Auto y Auto Bild han logrado obtener dos resultados de prueba diferentes utilizando el mismo vehículo y neumáticos, lo que demuestra lo parecidos que son los mejores neumáticos del mercado.

A continuación se muestra la versión de Auto Bild de la prueba, asegúrese de consultar los resultados de Sport Autos aquí .

Seco

En seco, el Continental fue el más fuerte, ganando tanto la prueba de frenado como la de manejo en seco. El Michelin fue el segundo más rápido en la vuelta, pero sólo pudo ubicarse cuarto durante las pruebas de frenado, deteniendo el auto 0,6 metros después que el Continental.

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Continental Sport Contact 6
    35.40 M
  2. Hankook Ventus S1 evo2
    35.90 M
  3. Falken Azenis FK510
    35.90 M
  4. Michelin Pilot Sport 4 S
    36.00 M
  5. Toyo Proxes Sport
    38.20 M
  6. Nankang Noble Sport NS20
    38.80 M

Manejo en seco

Velocidad media de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
  1. Continental Sport Contact 6
    123.10 Km/H
  2. Michelin Pilot Sport 4 S
    122.70 Km/H
  3. Hankook Ventus S1 evo2
    121.40 Km/H
  4. Falken Azenis FK510
    120.00 Km/H
  5. Toyo Proxes Sport
    118.40 Km/H
  6. Nankang Noble Sport NS20
    115.90 Km/H

Húmedo

El Falken continuó con su buen rendimiento reciente al dominar tanto en las pruebas en aguas poco profundas como en las de agua mojada, y se mantuvo cerca en los resultados de aquaplaning. Los Michelin, Continental y Hankook volvieron a estar cerca, mientras que los Toyo y Nankang volvieron a quedarse atrás.

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Falken Azenis FK510
    46.70 M
  2. Michelin Pilot Sport 4 S
    47.30 M
  3. Continental Sport Contact 6
    48.10 M
  4. Hankook Ventus S1 evo2
    48.20 M
  5. Toyo Proxes Sport
    51.60 M
  6. Nankang Noble Sport NS20
    59.50 M

Manejo en mojado

Velocidad media de manejo en mojado (Cuanto más alto, mejor)
  1. Falken Azenis FK510
    81.70 Km/H
  2. Continental Sport Contact 6
    81.30 Km/H
  3. Hankook Ventus S1 evo2
    80.70 Km/H
  4. Michelin Pilot Sport 4 S
    79.90 Km/H
  5. Toyo Proxes Sport
    79.20 Km/H
  6. Nankang Noble Sport NS20
    74.70 Km/H

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
  1. Nankang Noble Sport NS20
    92.80 Km/H
  2. Toyo Proxes Sport
    88.40 Km/H
  3. Hankook Ventus S1 evo2
    86.90 Km/H
  4. Falken Azenis FK510
    86.70 Km/H
  5. Michelin Pilot Sport 4 S
    85.60 Km/H
  6. Continental Sport Contact 6
    85.40 Km/H

Ambiente

Si bien el Nankang era el más económico, también era el que consumía más combustible. El Continental demostró tener los mejores niveles de ruido externo.

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Hankook Ventus S1 evo2
    8.57 kg / t
  2. Michelin Pilot Sport 4 S
    9.21 kg / t
  3. Toyo Proxes Sport
    9.34 kg / t
  4. Falken Azenis FK510
    9.49 kg / t
  5. Continental Sport Contact 6
    9.97 kg / t
  6. Nankang Noble Sport NS20
    9.99 kg / t

Ruido

Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Continental Sport Contact 6
    73.60 dB
  2. Toyo Proxes Sport
    73.60 dB
  3. Nankang Noble Sport NS20
    74.10 dB
  4. Falken Azenis FK510
    74.20 dB
  5. Hankook Ventus S1 evo2
    74.40 dB
  6. Michelin Pilot Sport 4 S
    74.60 dB

Precio

Precio en moneda local (Cuanto más bajo, mejor)
  1. Nankang Noble Sport NS20
    420.00
  2. Falken Azenis FK510
    590.00
  3. Toyo Proxes Sport
    590.00
  4. Hankook Ventus S1 evo2
    690.00
  5. Continental Sport Contact 6
    880.00
  6. Michelin Pilot Sport 4 S
    1060.00

Resultados

Todos los detalles a continuación y, como siempre, consulte el sitio web de Auto Bild para conocer todos los maravillosos detalles (en alemán).

Continental Sport Contact 6
  • 3PMSF: no
Total: 39
Dry 8
Wet 7
Comfort 5
Rolling Resistance 5
Noise 6
Overall 8
2nd

Hankook Ventus S1 evo2

265/35 R19
Hankook Ventus S1 evo2
  • 3PMSF: no
Total: 38
Dry 7
Wet 6
Comfort 7
Rolling Resistance 6
Noise 5
Overall 7
3rd

Michelin Pilot Sport 4 S

265/35 R19
Michelin Pilot Sport 4 S
  • 3PMSF: no
Total: 38
Dry 8
Wet 6
Comfort 6
Rolling Resistance 6
Noise 5
Overall 7
4th

Falken Azenis FK510

265/35 R19
Falken Azenis FK510
  • 3PMSF: no
Total: 32
Dry 6
Wet 8
Comfort 3
Rolling Resistance 5
Noise 5
Overall 5
5th

Toyo Proxes Sport

265/35 R19
Toyo Proxes Sport
  • 3PMSF: no
Total: 29
Dry 4
Wet 5
Comfort 5
Rolling Resistance 5
Noise 6
Overall 4
6th

Nankang Noble Sport NS20

265/35 R19
Nankang Noble Sport NS20
  • 3PMSF: no
Total: 17
Dry 1
Wet 1
Comfort 2
Rolling Resistance 5
Noise 6
Overall 2

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