Prueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020

Las pruebas de neumáticos de alto rendimiento siempre nos alegran, y Auto Bild es una de las que mejor realiza las pruebas. Para 2020, AutoBild ha probado nueve neumáticos deportivos en los tamaños escalonados 245/35 R19 y 265/35 R19 con un Mercedes Benz C63 AMG.

Al igual que nuestra prueba de neumáticos UHP de 2019 , Auto Bild ha probado los tres mejores neumáticos UHP del mercado, el Continental SportContact 6, Goodyear Eagle F1 SuperSport y Michelin Pilot Sport 4S, junto con algunos de los otros neumáticos UHP conocidos de Hankook, Vredestein, Falken y otras marcas.

Los resultados finales son muy parecidos, así que en lugar de arruinarte la sorpresa, ¡sigue leyendo para conocer todos los datos técnicos! Es especialmente importante leer las notas de los evaluadores en la parte inferior de la página, ya que ofrecen una pequeña idea de la sensación subjetiva de los neumáticos junto con los números, pero si quieres saber más sobre cómo difieren estos neumáticos subjetivamente, ve a ver nuestro video de una prueba muy similar .

Una de las novedades que ha incorporado Auto Bild es la inclusión del neumático Michelin Pilot Sport Cup 2 semi slick para circuitos. Como era de esperar, este neumático dominó las pruebas en seco, con una ventaja significativa incluso sobre los mejores neumáticos UHP, pero no pudo igualar a los mejores en mojado, especialmente durante las pruebas de aquaplaning, donde la falta de surcos en la banda de rodadura afectó realmente al rendimiento de los neumáticos.

Seco

Continental demostró ser el mejor en superficies secas, ofreciendo la distancia de frenado más corta y el tiempo de vuelta más rápido. Michelin le siguió de cerca y, aunque el Falken Azenis FK510 quedó tercero en las pruebas de frenado, tuvo más problemas durante el manejo.

Goodyear, Vredestein y Hankook también estuvieron muy cerca en seco, pero al observar las notas de prueba fue Goodyear el que ofreció la mejor sensación y respuesta de dirección.

Húmedo

Como hemos visto antes en mojado, un neumático que funciona bien al frenar no siempre funciona tan bien en maniobrabilidad.

En esta prueba, el Michelin Pilot Sport 4S ofreció el mejor rendimiento de frenado en mojado, pero solo pudo lograr el séptimo tiempo de vuelta más rápido, mientras que el Goodyear fue el más rápido en mojado, pero tardó 4,4 metros más en detener el coche que el Michelin.

El único neumático con un rendimiento equilibrado entre frenado y manejo fue el Falken, que terminó segundo en ambas pruebas, lo que significa que fue el mejor neumático en general.

Nankang tuvo una ventaja significativa durante las pruebas de aquaplaning, sin embargo esto no compensa el frenado prolongado sobre mojado y el pobre manejo sobre mojado en las otras pruebas sobre mojado.

El resto de neumáticos estaban extremadamente cerca.

Ambiente

Hankook tuvo la menor resistencia a la rodadura en la prueba, mientras que Yokohama tuvo el mayor consumo de combustible.

Sólo los neumáticos Goodyear y Yokohama fueron significativamente más ruidosos que el resto en la prueba.

Como es habitual, el Michelin Pilot Sport 4S fue el neumático más caro de la prueba. Lamentablemente, no se realizó ninguna prueba de desgaste, pero en pruebas anteriores, Michelin, Goodyear y Continental parecen tener una vida útil de la banda de rodadura similar y la mejor de su clase.

Resultados