Las pruebas de neumáticos de alto rendimiento siempre nos alegran, y Auto Bild es una de las que mejor realiza las pruebas. Para 2020, AutoBild ha probado nueve neumáticos deportivos en los tamaños escalonados 245/35 R19 y 265/35 R19 con un Mercedes Benz C63 AMG.

Al igual que nuestra prueba de neumáticos UHP de 2019 , Auto Bild ha probado los tres mejores neumáticos UHP del mercado, el Continental SportContact 6, Goodyear Eagle F1 SuperSport y Michelin Pilot Sport 4S, junto con algunos de los otros neumáticos UHP conocidos de Hankook, Vredestein, Falken y otras marcas.

Los resultados finales son muy parecidos, así que en lugar de arruinarte la sorpresa, ¡sigue leyendo para conocer todos los datos técnicos! Es especialmente importante leer las notas de los evaluadores en la parte inferior de la página, ya que ofrecen una pequeña idea de la sensación subjetiva de los neumáticos junto con los números, pero si quieres saber más sobre cómo difieren estos neumáticos subjetivamente, ve a ver nuestro video de una prueba muy similar .

Una de las novedades que ha incorporado Auto Bild es la inclusión del neumático Michelin Pilot Sport Cup 2 semi slick para circuitos. Como era de esperar, este neumático dominó las pruebas en seco, con una ventaja significativa incluso sobre los mejores neumáticos UHP, pero no pudo igualar a los mejores en mojado, especialmente durante las pruebas de aquaplaning, donde la falta de surcos en la banda de rodadura afectó realmente al rendimiento de los neumáticos.

Seco

Continental demostró ser el mejor en superficies secas, ofreciendo la distancia de frenado más corta y el tiempo de vuelta más rápido. Michelin le siguió de cerca y, aunque el Falken Azenis FK510 quedó tercero en las pruebas de frenado, tuvo más problemas durante el manejo.

Goodyear, Vredestein y Hankook también estuvieron muy cerca en seco, pero al observar las notas de prueba fue Goodyear el que ofreció la mejor sensación y respuesta de dirección.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport Cup 2	34.2 m	Mejor
2Continental Sport Contact 6	34.8 m	+0,60 m
3Michelin Pilot Sport 4 S	34.9 m	+0,70 m
4Falken Azenis FK510	36 m	+1,80 m
5Vredestein Ultrac Vorti	36.1 m	+1,90 m
6Hankook Ventus S1 evo2	36.2 m	+2,00 m
6Goodyear Eagle F1 SuperSport	36.2 m	+2,00 m
8Yokohama Advan Sport V105	37.2 m	+3,00 m
9Toyo Proxes T1 Sport	37.4 m	+3,20 m
10Nankang Noble Sport NS20	39.7 m	+5,50 m

Hay una diferencia de 16,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,5 m ≈ 1,2 Longitudes de los coches).

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport Cup 2	124.5 km/h	Mejor
2Continental Sport Contact 6	123 km/h	-1,50 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	122.9 km/h	-1,60 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	122.3 km/h	-2,20 km/h
5Yokohama Advan Sport V105	122.2 km/h	-2,30 km/h
6Vredestein Ultrac Vorti	121.8 km/h	-2,70 km/h
7Hankook Ventus S1 evo2	120.4 km/h	-4,10 km/h
8Falken Azenis FK510	119.6 km/h	-4,90 km/h
9Toyo Proxes T1 Sport	119 km/h	-5,50 km/h
10Nankang Noble Sport NS20	116.4 km/h	-8,10 km/h

Hay una diferencia de 6,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,1 Km/H).

Húmedo

Como hemos visto antes en mojado, un neumático que funciona bien al frenar no siempre funciona tan bien en maniobrabilidad.

En esta prueba, el Michelin Pilot Sport 4S ofreció el mejor rendimiento de frenado en mojado, pero solo pudo lograr el séptimo tiempo de vuelta más rápido, mientras que el Goodyear fue el más rápido en mojado, pero tardó 4,4 metros más en detener el coche que el Michelin.

El único neumático con un rendimiento equilibrado entre frenado y manejo fue el Falken, que terminó segundo en ambas pruebas, lo que significa que fue el mejor neumático en general.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 S	56 m	Mejor
2Falken Azenis FK510	56.3 m	+0,30 m
3Hankook Ventus S1 evo2	60.3 m	+4,30 m
4Continental Sport Contact 6	60.4 m	+4,40 m
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	60.4 m	+4,40 m
6Vredestein Ultrac Vorti	62.2 m	+6,20 m
7Toyo Proxes T1 Sport	62.8 m	+6,80 m
8Yokohama Advan Sport V105	63.5 m	+7,50 m
9Michelin Pilot Sport Cup 2	68.5 m	+12,50 m
10Nankang Noble Sport NS20	72.2 m	+16,20 m

Hay una diferencia de 28,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (16,2 m ≈ 3,6 Longitudes de los coches).

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	83.1 km/h	Mejor
2Falken Azenis FK510	82.9 km/h	-0,20 km/h
3Vredestein Ultrac Vorti	82.4 km/h	-0,70 km/h
4Yokohama Advan Sport V105	81.9 km/h	-1,20 km/h
5Continental Sport Contact 6	81.8 km/h	-1,30 km/h
6Hankook Ventus S1 evo2	81.2 km/h	-1,90 km/h
7Michelin Pilot Sport 4 S	81 km/h	-2,10 km/h
8Toyo Proxes T1 Sport	79.6 km/h	-3,50 km/h
9Michelin Pilot Sport Cup 2	77.5 km/h	-5,60 km/h
10Nankang Noble Sport NS20	75.8 km/h	-7,30 km/h

Hay una diferencia de 8,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,3 Km/H).

Nankang tuvo una ventaja significativa durante las pruebas de aquaplaning, sin embargo esto no compensa el frenado prolongado sobre mojado y el pobre manejo sobre mojado en las otras pruebas sobre mojado.

El resto de neumáticos estaban extremadamente cerca.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nankang Noble Sport NS20	94 km/h	Mejor
2Hankook Ventus S1 evo2	89.3 km/h	-4,70 km/h
3Toyo Proxes T1 Sport	88.7 km/h	-5,30 km/h
3Yokohama Advan Sport V105	88.7 km/h	-5,30 km/h
5Continental Sport Contact 6	88.5 km/h	-5,50 km/h
6Michelin Pilot Sport 4 S	88.4 km/h	-5,60 km/h
7Falken Azenis FK510	88.3 km/h	-5,70 km/h
8Vredestein Ultrac Vorti	88.1 km/h	-5,90 km/h
9Goodyear Eagle F1 SuperSport	87.8 km/h	-6,20 km/h
10Michelin Pilot Sport Cup 2	82.8 km/h	-11,20 km/h

Hay una diferencia de 11,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11,2 Km/H).

Ambiente

Hankook tuvo la menor resistencia a la rodadura en la prueba, mientras que Yokohama tuvo el mayor consumo de combustible.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Hankook Ventus S1 evo2	8.31 kg/t	Mejor	€0
2Toyo Proxes T1 Sport	8.81 kg/t	+0,50 kg/t	€30
3Michelin Pilot Sport 4 S	8.97 kg/t	+0,66 kg/t	€40
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	8.98 kg/t	+0,67 kg/t	€40
5Falken Azenis FK510	9.24 kg/t	+0,93 kg/t	€56
6Continental Sport Contact 6	9.39 kg/t	+1,08 kg/t	€65
7Vredestein Ultrac Vorti	9.41 kg/t	+1,10 kg/t	€66
7Michelin Pilot Sport Cup 2	9.41 kg/t	+1,10 kg/t	€66
9Nankang Noble Sport NS20	9.65 kg/t	+1,34 kg/t	€81
10Yokohama Advan Sport V105	9.82 kg/t	+1,51 kg/t	€91

Hay una diferencia de 18,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,51 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Yokohama Advan Sport V105 consume unos 55 L (€91) más de combustible que el Hankook Ventus S1 evo2.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Sólo los neumáticos Goodyear y Yokohama fueron significativamente más ruidosos que el resto en la prueba.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Hankook Ventus S1 evo2	72.9 dB	Mejor
2Michelin Pilot Sport Cup 2	73 dB	+0,10 dB
2Continental Sport Contact 6	73 dB	+0,10 dB
2Michelin Pilot Sport 4 S	73 dB	+0,10 dB
5Nankang Noble Sport NS20	73.5 dB	+0,60 dB
5Toyo Proxes T1 Sport	73.5 dB	+0,60 dB
7Vredestein Ultrac Vorti	73.9 dB	+1,00 dB
8Falken Azenis FK510	74 dB	+1,10 dB
9Yokohama Advan Sport V105	74.9 dB	+2,00 dB
10Goodyear Eagle F1 SuperSport	75 dB	+2,10 dB

Todos los neumáticos en la prueba Ruido terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Como es habitual, el Michelin Pilot Sport 4S fue el neumático más caro de la prueba. Lamentablemente, no se realizó ninguna prueba de desgaste, pero en pruebas anteriores, Michelin, Goodyear y Continental parecen tener una vida útil de la banda de rodadura similar y la mejor de su clase.

Resultados

Muy recomendable.

Seco98,5%

Húmedo95,3%

Comodidad99,9%

Resistencia a la rodadura88,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	34.8 m	+0,60 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	2.º / 10	123 km/h	-1,50 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	60.4 m	+4,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	5.º / 10	81.8 km/h	-1,30 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 10	88.5 km/h	-5,50 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	73 dB	+0,10 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	9.39 kg/t	+1,08 kg/t

Precio: 855.00

Muy recomendable.

Seco98,4%

Húmedo97,9%

Comodidad99,9%

Resistencia a la rodadura92,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	34.9 m	+0,70 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	3.º / 10	122.9 km/h	-1,60 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	56 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	7.º / 10	81 km/h	-2,10 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	88.4 km/h	-5,60 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	73 dB	+0,10 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	8.97 kg/t	+0,66 kg/t

Precio: 930.00

Recomendado condicionalmente.

Seco100%

Húmedo87,6%

Comodidad99,9%

Resistencia a la rodadura88,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	34.2 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	1.º / 10	124.5 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	68.5 m	+12,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	9.º / 10	77.5 km/h	-5,60 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	10.º / 10	82.8 km/h	-11,20 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	73 dB	+0,10 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	9.41 kg/t	+1,10 kg/t

Precio: 1085.00

Recomendado.

Seco96,4%

Húmedo95,8%

Comodidad97,2%

Resistencia a la rodadura92,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	36.2 m	+2,00 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	4.º / 10	122.3 km/h	-2,20 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	60.4 m	+4,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	1.º / 10	83.1 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	9.º / 10	87.8 km/h	-6,20 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	75 dB	+2,10 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	8.98 kg/t	+0,67 kg/t

Precio: 890.00

Recomendado.

Seco95,6%

Húmedo95,2%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	36.2 m	+2,00 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	7.º / 10	120.4 km/h	-4,10 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	60.3 m	+4,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	6.º / 10	81.2 km/h	-1,90 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 10	89.3 km/h	-4,70 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	72.9 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	8.31 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Precio: 650.00

Seco96,3%

Húmedo94,4%

Comodidad98,7%

Resistencia a la rodadura88,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	36.1 m	+1,90 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	6.º / 10	121.8 km/h	-2,70 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	62.2 m	+6,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	3.º / 10	82.4 km/h	-0,70 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 10	88.1 km/h	-5,90 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	73.9 dB	+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	9.41 kg/t	+1,10 kg/t

Precio: 710.00

Bien.

Seco95,5%

Húmedo98,6%

Comodidad98,5%

Resistencia a la rodadura89,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	36 m	+1,80 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	8.º / 10	119.6 km/h	-4,90 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	56.3 m	+0,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	2.º / 10	82.9 km/h	-0,20 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 10	88.3 km/h	-5,70 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	74 dB	+1,10 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	9.24 kg/t	+0,93 kg/t

Precio: 565.00

Bien.

Seco95%

Húmedo93,6%

Comodidad97,3%

Resistencia a la rodadura84,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	37.2 m	+3,00 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	5.º / 10	122.2 km/h	-2,30 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	63.5 m	+7,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	4.º / 10	81.9 km/h	-1,20 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	88.7 km/h	-5,30 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	74.9 dB	+2,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	9.82 kg/t	+1,51 kg/t

Precio: 740.00

Bien.

Seco93,5%

Húmedo92,8%

Comodidad99,2%

Resistencia a la rodadura94,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	37.4 m	+3,20 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	9.º / 10	119 km/h	-5,50 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	62.8 m	+6,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	8.º / 10	79.6 km/h	-3,50 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	88.7 km/h	-5,30 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	73.5 dB	+0,60 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	8.81 kg/t	+0,50 kg/t

Precio: 595.00

No recomendado.

Seco89,8%

Húmedo87,2%

Comodidad99,2%

Resistencia a la rodadura86,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	39.7 m	+5,50 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	10.º / 10	116.4 km/h	-8,10 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	72.2 m	+16,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	10.º / 10	75.8 km/h	-7,30 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 10	94 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	73.5 dB	+0,60 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	9.65 kg/t	+1,34 kg/t

Precio: 420.00

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