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Vredestein Ultrac Vorti Ver galería (4)
235-355/25-55 R18-24 84 tamaños 2014
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Vredestein Ultrac Vorti

Anterior Vredestein Neumáticos Máximo rendimiento Verano Próximo

El Vredestein Ultrac Vorti es un Máximo rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

8.5
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
93%
Agarre en Mojado
83%
Sensación del Camino
89%
Manejabilidad
88%
Desgaste
83%
Comodidad
85%
Volver a comprar
84%
116 Reseñas
86% Promedio
1,044,698 millas recorridas
29 Pruebas (promedio: 7th)
Vredestein Ultrac Vorti

Vredestein Ultrac Vorti

Summer Mid-Range
BETA
8.5 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Dry
78.6
1.8x / 29 pruebas
Wet
74.9
2x / 44 pruebas
Comfort
72.9
0.32x / 17 pruebas
Value
59.9
0.42x / 22 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
78.4
31 pruebas
Braking
77.1
28 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 29
Publicaciones: 13
Período: 2012 - 2021
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 116
Calificación promedio: 86.4%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.37
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 Auto Bild Sportscars 2021 235/35 R19 5/15 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020 EVO 2020 235/35 R19 7/7 11 métrica
Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020 Sport Auto 2020 245/35 R19 4/10 12 métrica
Prueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020 Auto Bild 2020 265/35 R19 4/10 8 métrica
Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild Auto Bild 2020 245/45 R18 4/20 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020 ADAC 2020 225/40 R18 6/16 1 métrica
Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado Auto Bild 2020 245/45 R18 8/49 2 métrica
Reseñas de neumáticos 2019 Prueba de neumáticos de verano UHP Tyre Reviews 2019 265/35 R19 5/8 11 métrica
Prueba de neumáticos para coches deportivos de Auto Bild 2019 Auto Bild Sportscars 2019 245/45 R18 4/11 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 10/20 11 métrica
Prueba de neumáticos Bon Voyage Summer 2019 de 18 pulgadas Gute Fahrt 2019 225/40 R18 10/12 4 métrica
Prueba de frenado de neumáticos del verano de 2019 53 Auto Bild 2019 225/45 R17 9/45 2 métrica
Prueba de neumáticos UHP de verano de AMS 2018 Auto Motor Und Sport 2018 225/45 R17 11/11 9 métrica
Prueba mundial de neumáticos de verano 2018 Test World 2018 225/45 R17 6/16 7 métrica
Prueba de neumáticos UHP de Auto Bild 2017 Auto Bild Sportscars 2017 245/40 R18 2/9 6 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2016 Auto Express 2016 225/40 R18 9/9 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2016 Sport Auto 2016 235/40 R18 8/8 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2016 Auto Bild Sportscars 2016 255/35 R20 5/6 0 métrica
Prueba de neumáticos ADAC 2016: 225/45 R17 ADAC 2016 225/45 R17 4/16 0 métrica
Prueba de rendimiento de neumáticos de la revista EVO 2015 EVO 2015 225/40 R18 5/10 0 métrica
Prueba de neumáticos para todoterrenos 4x4 2015 Off Road 2015 255/55 R18 8/9 0 métrica
Prueba de rendimiento de neumáticos de Auto Bild 2015 Auto Bild Sportscars 2015 275/35 R19 4/7 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano 2015 AZ 225/40 R18 Auto Zeitung 2015 225/40 R18 11/14 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano EVO Max Performance 2014 EVO 2014 225/45 R17 6/10 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano ACE 2014 ACE 2014 225/45 R17 7/11 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2013 Auto Express 2013 225/45 R17 8/10 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento Sport Auto 2013 Sport Auto 2013 225/40 R18 9/10 0 métrica
Prueba de neumáticos deportivos de verano en Europa 2013 ADAC 2013 225/45 R17 5/18 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano EVO 2012 EVO 2012 225/45 R17 8/10 0 métrica

Vídeos

The ULTIMATE tyre test! These are the best UHP tires you can buy for your car!

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29
Pruebas
7th
Promedio
2nd
Mejor
11th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021
235/35 R19 • 2021
5th/15
Un neumático bien equilibrado con cualidades de manejo precisas en carreteras mojadas, curvas estables, distancias de frenado cortas en seco y buena relación calidad-precio.
Alta resistencia a la rodadura.
Recomendado.
Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado
245/45 R18 • 2020
8th/49
Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020
225/40 R18 • 2020
6th/16
Bueno en seco
Un poco débil en mojado
Recomendado

Preguntas y respuestas para el Vredestein Ultrac Vorti

Hacer una pregunta
March 22, 2018

Dear all, can you please advise which tyres are more comfortable, less noisy between Vredestein Ultrac Vorti and Falken Azenis FK510 (or any other, preferring comfort and longevity) for my Ford Mondeo estate 2.0 TDCi 163 with tyres 235/40 r19 96?

Se sabe que los Vorti tienen un bajo nivel de comodidad. Te sugiero que mires los FK510 o los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 si la comodidad es tu prioridad.
September 4, 2019

Hi! I'm looking for a tyre which is not too expensive (not a low budget),but good on the track and road legal. I have an Alfa Romeo 156 2,5V6 190PS 1325kg (Built in 2001). I will to use it just on the track and on the way betwenn the Track and my home. For Daily drive i use another car. Can you give me an advice which would be the best choice for me? The original Tyre size is 215/45 R17, 225/45 R17 and 235/40 R17. The rim is a 8X17". Thank you! Best regards, Mark

El Vorti es excelente en la pista, pero si solo lo vas a usar en días de pista, tal vez algo como un Nankang NS2R o AR1 sería más económico y más divertido en la pista.
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Resumen de la revisión

Residencia en 107 opiniones de usuarios

La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Vredestein Ultrac Vorti, destacando su excelente agarre en seco y mojado, su manejo seguro, su sólida estabilidad a alta velocidad y su excelente relación calidad-precio. Muchos también destacan su bajo nivel de ruido y su buena comodidad, y varios destacan su excelente vida útil de la banda de rodadura, mientras que una minoría menciona un desgaste más rápido en coches potentes y una construcción más pesada que afecta a la eficiencia. Un grupo más pequeño informa de un rendimiento más bajo en mojado y problemas de equilibrio, pero estos se ven compensados por las numerosas reseñas con altas puntuaciones. En general, el Ultrac Vorti se considera un neumático deportivo que inspira confianza y que compite con marcas premium a un precio más bajo.

Fortalezas
  • Agarre en seco
  • Agarre en mojado
  • Manejo/respuesta
  • Estabilidad a alta velocidad
  • Bajo nivel de ruido
  • Comodidad
  • Relación calidad-precio
  • Vida útil de la banda de rodadura
Áreas de mejora
  • Inconsistencia en el rendimiento sobre mojado
  • Desgaste más rápido para algunos usuarios
  • Resistencia a la rodadura/ruido en algunos tamaños

Top 3 Vredestein Ultrac Vorti Reseñas

Dado 60% mientras conducía un Opel Astra J 2.0 CDTI (235/45 R18) en mostly country roads por 20,000 spirited millas
Carcasa rígida, excelente respuesta y manejo cuando es nuevo.
Si conduces mucho, hazlo.
Lo deseché después de 3 años, se secó demasiado y se esparció por todas partes. No tiene pudrición.
Casi destrocé el auto dos veces en seco.
No más Vredesteins para nosotros.
Útil 844
July 14, 2025
Dado 56% mientras conducía un Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP (235/35 R19) en a combination of roads por 11,000 average millas
Tiene 3 años de antigüedad y presenta muchas grietas que hacen que los neumáticos se desinflen. ¡NO LO COMPRES!
Vredestein Ultrac Vorti image
Útil 861
May 25, 2025
Dado 71% mientras conducía un Hyundai Creta SX (215/65 R17) en a combination of roads por 3,000 average millas
Poco agarre en mojado en comparación con Michelin y Contis y el neumático sufrió aquaplaning incluso con muy poca agua acumulada en la carretera.
Útil 959
December 3, 2024

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191 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Contributor No se necesita cuenta

Latest Vredestein Ultrac Vorti Reseñas

Dado 54% mientras conducía un Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP (235/35 R19) en a combination of roads por 9,000 average millas
No las compres. Mis neumáticos solo tienen 18 meses y ya están llenos de grietas que provocan que se desinflen. ¡Y solo tienen dos años de garantía!
Vredestein Ultrac Vorti image Vredestein Ultrac Vorti additional image Vredestein Ultrac Vorti additional image Vredestein Ultrac Vorti additional image
Útil 216
November 12, 2025
Dado 53% mientras conducía un BMW BMW E90 (275/35 R19) en a combination of roads por 15,000 spirited millas
Increíble en lo seco
Útil 915
March 29, 2024
Dado 94% mientras conducía un Skoda (225/45 R17) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Hermosos neumáticos que valen cada centavo.
Útil 926
April 27, 2023
Dado 86% mientras conducía un Saab Automobile Saab 9 5 Aero (235/45 R20) en a combination of roads por 9,000 average millas
He leído todo tipo de opiniones contradictorias sobre estos neumáticos y me resultan un poco desconcertantes. Estoy en mi segundo juego y no puedo encontrarles ningún defecto. He tenido varios coches de alta potencia y he probado una gama de neumáticos de primera categoría que eran todos buenos, pero no coincidían con estos. Tal vez sea una simetría entre los neumáticos y el coche lo que da lugar a opiniones contradictorias, quién sabe.
Útil 958
November 11, 2022
Dado 87% mientras conducía un Opel Astra J 2.0 CDTI (245/40 R20) en mostly country roads por 13,000 spirited millas
Excelente neumático, mucho mejor que Rainsoport 5 y Prem Cont 6. En seco se siente como un semislick.
Útil 979
April 3, 2022
Dado 89% mientras conducía un Alfa Romeo 1.9 JTD M (225/45 R17) en mostly motorways por 7,000 average millas
Los neumáticos anteriores eran 205-55-16 XL, Vredestein Ultrac Satin. Ahora son 225-45-17 XL Ultrac Vorti y estoy muy satisfecho con ellos. El comportamiento en curva es muy bueno, los neumáticos no te decepcionan en una maniobra evasiva. Nunca experimenté una sensación de inseguridad ni por un momento. Se conducen muy bien por encima de los 200 km/h. Se desgastan rápidamente, quedan 4 mm después de 10.000 km. Alfa Romeo 147 jtdm 16v 170pk
Útil 1003
August 1, 2021
Dado 90% mientras conducía un Audi Audi a5 2008 2.7 (Remapped) (255/35 R19) en a combination of roads por 13 average millas
Neumáticos absolutamente fantásticos. Monté uno nuevo en la parte delantera de mi coche. Ya había instalado un Dunlop SP GT nuevo tres semanas antes, pero ahora es necesario reemplazarlo después de solo 21 000 kilómetros. El Vorti durará fácilmente un año más. No puedo recomendar esta marca lo suficiente.
Útil 1071
June 13, 2021
Dado 99% mientras conducía un BMW Z3 (225/45 R17) en a combination of roads por 30,000 spirited millas
Los mejores neumáticos que he tenido después de haber usado muchas otras marcas. El diseño es hermoso para empezar. He recorrido unos 30.000 km y todavía me quedan muchos por usar. En seco y en mojado son increíbles, no hay problemas, la conducción en curvas es buena. En cuanto a la comodidad, son muy buenos, pero no los mejores, ¡son más deportivos! El ruido también diría que está bien, en cuanto a ruido se pueden encontrar mejores. ¡Definitivamente los compraré de nuevo! Los recomiendo
Útil 1078
May 13, 2021
Dado 91% mientras conducía un Audi A6 S line, LeMans 2.0 TDi 170 (225/45 R17) en a combination of roads por 7,500 spirited millas
No me importa mucho el desgaste, pero estos neumáticos son significativamente mejores que todos mis neumáticos anteriores: PZero, Kumho PS91 y Michelin PS4. Lo que más aprecio es la comodidad en carretera y la respuesta que obtienes. Disminuye el ruido y la sensación de impacto con baches y agujeros. Tal vez no sea tan preciso como el PS4, pero tienen un mejor precio y en carreteras secundarias se sienten mejor. Conducir en carretera es un placer, sientes la buena conexión con las carreteras sin importar si llueve o hay 40 grados centígrados. En mi auto de 1,7 toneladas, la presión delantera recomendada (por Audi) es 2,7 bar y en la parte trasera es 2,3 bar. Las mantengo en 2,8 y 2,4 bar y es genial. Sé que este modelo ha estado mucho tiempo en el mercado, así que los compré la primavera pasada. Hasta ahora he conducido 12000 km y todavía me quedan 6,2 mm. En mayo de 2021 no hay stock en Rumanía y me alegro de haberlos comprado el año pasado. Vredestein Ultrac Vorti es el mejor neumático que he tenido hasta ahora. ¡Viajes seguros y sin incidentes mientras conducía!
Útil 942
May 6, 2021
Dado 87% mientras conducía un Maserati Granturismo (225/45 R17) en a combination of roads por 4,000 average millas
Excelentes neumáticos.
Útil 1221
April 10, 2021
Dado 93% mientras conducía un Renault Kadjar, Dynamic S Nav 4WD (225/45 R19) en a combination of roads por 1,000 millas
Muy buenas... Un poco incómodas, quizás por mis ruedas de 19 pulgadas, pero nada grave, las volvería a comprar...
Útil 1093
March 30, 2021
Volkswagen (235/35 R20 W) en a combination of roads por 17,000 average millas
Recorrí alrededor de 17 000 millas y todavía me quedan 5 mm de rosca por todos lados. Definitivamente se los recomendaré a todos.
Útil 1000
February 4, 2021
Califica el Vredestein Ultrac Vorti