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Vredestein Ultrac Vorti

Máximo rendimiento Verano Probado por Tyre Reviews

Sustituido por el Vredestein Ultrac Vorti+ Sustituye al Vredestein Ultrac Sessanta

El Vredestein Ultrac Vorti es un neumático de verano de máximo rendimiento que impresiona constantemente con su fuerte agarre en seco, manejo preciso y estabilidad a alta velocidad, a menudo sintiéndose más “premium” de lo que sugiere su precio de gama media. Las pruebas independientes respaldan su carácter deportivo, colocándolo frecuentemente en la parte superior en manejo en seco y mostrando un rendimiento de frenado en seco competitivo. Los principales compromisos son la eficiencia y algunas limitaciones en condiciones de humedad: la resistencia a la rodadura es regularmente deficiente y el rendimiento de frenado en mojado / aquaplaning puede quedar por detrás de los mejores.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 86% de 117 opiniones de conductores el 80% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen 7.º posición media en 29 tests independientes Último: P5 de 15 · 2021 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Seco, Mojado Valor En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en julio 2026.

  • 117opiniones de conductores
  • 1.742.429km recorridos
  • 29tests profesionales
Vredestein Ultrac Vorti 4 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Vredestein Ultrac Vorti

8,8/10

Mejor que el 83 % de los neumáticos de verano

  • Confianza alta
  • 15 tests
  • 117 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 406 neumáticos de verano con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientes15 tests · 9 publicaciones · 2017-2021 82 % 90 %
Opiniones de conductores117 opiniones de conductores · valoración media 86 % 88 % 10 %
Combinado 83 % 8,8

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de verano en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 79 % 44 % 14
SecoFrenada y manejo en seco 87 % 40 % 14
ValorDesgaste, eficiencia y coste 14 % 9 % 11
ConfortRuido y confort de marcha 33 % 7 % 11

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 83 % 11
FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 80 % 14

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 99 % de la cifra de los tests. El 1 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

Solo cuentan los resultados medidos. Un test que solo publicó su clasificación aparece en la lista, pero no puntúa.

  1. 2021 Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 Auto Bild Sportscars · 235/35 R19 P5 / 15
  2. 2020 Prueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020 EVO · 235/35 R19 P7 / 7
  3. 2020 Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020 Sport Auto · 245/35 R19 P4 / 10
  4. 2020 Prueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020 Auto Bild · 265/35 R19 P4 / 10
  5. 2020 Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild Auto Bild · 245/45 R18 P4 / 20
  6. 2020 Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020 ADAC · 225/40 R18 P6 / 16
Mostrar los 29 tests
  1. 2020 Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado Auto Bild · 245/45 R18 P8 / 50
  2. 2019 Tyre Reviews 2019 Prueba de neumáticos de verano UHP Tyre Reviews · 265/35 R19 P5 / 8
  3. 2019 Prueba de neumáticos para coches deportivos de Auto Bild 2019 Auto Bild Sportscars · 245/45 R18 P4 / 11
  4. 2019 Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2019 Auto Bild · 225/45 R17 P10 / 20
  5. 2019 Prueba de neumáticos Bon Voyage Summer 2019 de 18 pulgadas Gute Fahrt · 225/40 R18 P10 / 10
  6. 2019 Prueba de frenado de neumáticos del verano de 2019 53 Auto Bild · 225/45 R17 P9 / 53
  7. 2018 Prueba de neumáticos UHP de verano de AMS 2018 Auto Motor Und Sport · 225/45 R17 P11 / 11
  8. 2018 Prueba mundial de neumáticos de verano 2018 Test World · 225/45 R17 P6 / 16
  9. 2017 Prueba de neumáticos UHP de Auto Bild 2017 Auto Bild Sportscars · 245/40 R18 P2 / 9
  10. 2016 Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2016 Auto Express · 225/40 R18 P9 / 9 Solo clasificación
  11. 2016 Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2016 Sport Auto · 235/40 R18 P8 / 8 Solo clasificación
  12. 2016 Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2016 Auto Bild Sportscars · 255/35 R20 P5 / 6 Solo clasificación
  13. 2016 Prueba de neumáticos ADAC 2016: 225/45 R17 ADAC · 225/45 R17 P4 / 16 Solo clasificación
  14. 2015 Prueba de rendimiento de neumáticos de la revista EVO 2015 EVO · 225/40 R18 P5 / 10 Solo clasificación
  15. 2015 Prueba de neumáticos para todoterrenos 4x4 2015 Off Road · 255/55 R18 P8 / 9 Solo clasificación
  16. 2015 Prueba de rendimiento de neumáticos de Auto Bild 2015 Auto Bild Sportscars · 275/35 R19 P4 / 7 Solo clasificación
  17. 2015 Prueba de neumáticos de verano 2015 AZ 225/40 R18 Auto Zeitung · 225/40 R18 P11 / 14 Solo clasificación
  18. 2014 Prueba de neumáticos de verano EVO Max Performance 2014 EVO · 225/45 R17 P6 / 10 Solo clasificación
  19. 2014 Prueba de neumáticos de verano ACE 2014 ACE · 225/45 R17 P7 / 11 Solo clasificación
  20. 2013 Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2013 Auto Express · 225/45 R17 P8 / 10 Solo clasificación
  21. 2013 Prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento Sport Auto 2013 Sport Auto · 225/40 R18 P9 / 10 Solo clasificación
  22. 2013 Prueba de neumáticos deportivos de verano en Europa 2013 ADAC · 225/45 R17 P5 / 19 Solo clasificación
  23. 2012 Prueba de neumáticos de verano EVO 2012 EVO · 225/45 R17 P8 / 10 Solo clasificación
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba

Probado 29 veces por publicaciones independientes, el Vredestein Ultrac Vorti termina de media en la posición 7.

29 Pruebas
0 Pruebas ganadas
7.º Promedio
2.º Mejor
11.º El peor
Posición en cada test1.ºÚltimo20122021

Posición en cada test

El último test

Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 P5 de 15

Recomendado.

Débil: Resistencia a la rodadura Ganador: Michelin Pilot Sport 4 S

AñoTestResultadoPremio
2021Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021Auto Bild Sportscars · 235/35 R19P5 / 15
2020Prueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020EVO · 235/35 R19P7 / 7
2020Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020Sport Auto · 245/35 R19P4 / 10
2020Prueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020Auto Bild · 265/35 R19P4 / 10
2020Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto BildAuto Bild · 245/45 R18P4 / 20
2020Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020ADAC · 225/40 R18P6 / 16
2020Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenadoAuto Bild · 245/45 R18P8 / 50
2019Tyre Reviews 2019 Prueba de neumáticos de verano UHPTyre Reviews · 265/35 R19P5 / 8Probado por Tyre Reviews
2019Prueba de neumáticos para coches deportivos de Auto Bild 2019Auto Bild Sportscars · 245/45 R18P4 / 11
2019Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2019Auto Bild · 225/45 R17P10 / 20
2019Prueba de neumáticos Bon Voyage Summer 2019 de 18 pulgadasGute Fahrt · 225/40 R18P10 / 10
2019Prueba de frenado de neumáticos del verano de 2019 53Auto Bild · 225/45 R17P9 / 53
2018Prueba de neumáticos UHP de verano de AMS 2018Auto Motor Und Sport · 225/45 R17P11 / 11
2018Prueba mundial de neumáticos de verano 2018Test World · 225/45 R17P6 / 16
2017Prueba de neumáticos UHP de Auto Bild 2017Auto Bild Sportscars · 245/40 R18P2 / 9
2016Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2016Auto Express · 225/40 R18P9 / 9
2016Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2016Sport Auto · 235/40 R18P8 / 8
2016Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2016Auto Bild Sportscars · 255/35 R20P5 / 6
2016Prueba de neumáticos ADAC 2016: 225/45 R17ADAC · 225/45 R17P4 / 16
2015Prueba de rendimiento de neumáticos de la revista EVO 2015EVO · 225/40 R18P5 / 10
2015Prueba de neumáticos para todoterrenos 4x4 2015Off Road · 255/55 R18P8 / 9
2015Prueba de rendimiento de neumáticos de Auto Bild 2015Auto Bild Sportscars · 275/35 R19P4 / 7
2015Prueba de neumáticos de verano 2015 AZ 225/40 R18Auto Zeitung · 225/40 R18P11 / 14
2014Prueba de neumáticos de verano EVO Max Performance 2014EVO · 225/45 R17P6 / 10
2014Prueba de neumáticos de verano ACE 2014ACE · 225/45 R17P7 / 11
2013Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2013Auto Express · 225/45 R17P8 / 10
2013Prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento Sport Auto 2013Sport Auto · 225/40 R18P9 / 10
2013Prueba de neumáticos deportivos de verano en Europa 2013ADAC · 225/45 R17P5 / 19
2012Prueba de neumáticos de verano EVO 2012EVO · 225/45 R17P8 / 10

En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado

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Costes de uso
Ver test

En 245/45 R18, se estima que el Vredestein Ultrac Vorti cuesta €23,76 por 1.000 km entre compra y uso - unos €950 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5€15,63
Continental Premium Contact 6€16,22
Vredestein Ultrac Vorti€23,76
Michelin Pilot Sport 4€25,68
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2020; se excluyen los costes de financiación.
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
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Rango de medidas42 medidas disponibles

235-355Ancho25-55Perfil18-24Llanta2014Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 42 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

70-73dB

Medidas populares225/45 R17225/40 R18255/35 R19235/35 R19235/40 R18245/40 R18
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Vredestein Ultrac Vorti en mojado?
A lo largo de las 14 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Vredestein Ultrac Vorti frena un 3% más largo que rivales Premium, un 2,4% más corto que rivales de gama media y un 10% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 79/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en mojado a partir de 117 opiniones.
¿Qué tal es el Vredestein Ultrac Vorti en seco?
A lo largo de las 14 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Vredestein Ultrac Vorti frena un 1,1% más largo que rivales Premium, un 2,5% más corto que rivales de gama media y un 5,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 87/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,3/10 en seco a partir de 117 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Vredestein Ultrac Vorti?
A lo largo de las 10 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Vredestein Ultrac Vorti es un 11,1% mayor que rivales Premium, un 8,7% mayor que rivales de gama media y un 19,2% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Vredestein Ultrac Vorti?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Vredestein Ultrac Vorti dure alrededor de 20.282 millas (32.641 km).
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Ultrac Vorti?
Sobre 117 valoraciones de propietarios, el Vredestein Ultrac Vorti promedia un 86%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9,3 sobre 10 y peor en Desgaste con un 8,3. 34 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 86% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Vredestein Ultrac Vorti (11)
¿Cuánto cuesta mantener el Vredestein Ultrac Vorti?
En 245/45 R18, se estima que el Vredestein Ultrac Vorti cuesta €23,76 por 1.000 km entre compra y uso - unos €950 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild. El más barato de mantener en esa prueba es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, con €15,63.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Vredestein Ultrac Vorti?
En toda su gama, el Vredestein Ultrac Vorti suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Vredestein Ultrac Vorti?
Los propietarios puntúan el Vredestein Ultrac Vorti con un 8,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 108 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Vredestein Ultrac Vorti según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Vredestein Ultrac Vorti con un 8,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 108 reseñas. 34 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Vredestein Ultrac Vorti?
El 80% de los propietarios dice que volvería a comprar el Vredestein Ultrac Vorti, según las 112 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 64% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Ultrac Vorti en cuanto a agarre en mojado?
De las 101 opiniones de propietarios analizadas del Vredestein Ultrac Vorti, 46 mencionan agarre en mojado: 38 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 8 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Ultrac Vorti en cuanto a agarre en seco?
De las 101 opiniones de propietarios analizadas del Vredestein Ultrac Vorti, 44 mencionan agarre en seco: 43 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Ultrac Vorti en cuanto a ruido de rodadura?
De las 101 opiniones de propietarios analizadas del Vredestein Ultrac Vorti, 37 mencionan ruido de rodadura: 32 lo elogian (silencioso) y 5 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Vredestein Ultrac Vorti?
El Vredestein Ultrac Vorti es el sucesor del Vredestein Ultrac Sessanta en la gama de Vredestein.
¿Ha sido sustituido el Vredestein Ultrac Vorti?
El Vredestein Ultrac Vorti ha sido sustituido por el Vredestein Ultrac Vorti+.
¿En qué medidas está disponible el Vredestein Ultrac Vorti?
El Vredestein Ultrac Vorti está disponible en 84 medidas, que van desde 235-355/25-55 R18-24.
Preguntas de propietarios (2)
Hacer una pregunta
Hi! I'm looking for a tyre which is not too expensive (not a low budget),but good on the track and road legal. Mostrar más Hi!
I'm looking for a tyre which is not too expensive (not a low budget),but good on the track and road legal. I have an Alfa Romeo 156 2,5V6 190PS 1325kg (Built in 2001). I will to use it just on the track and on the way betwenn the Track and my home. For Daily drive i use another car.
Can you give me an advice which would be the best choice for me? The original Tyre size is 215/45 R17, 225/45 R17 and 235/40 R17. The rim is a 8X17".

Thank you!

Best regards,
Mark Ver menos
4 de septiembre de 2019
El Vorti es excelente en la pista, pero si solo lo vas a usar en días de pista, tal vez algo como un Nankang NS2R o AR1 sería más económico y más divertido en la pista.
Ver todas las preguntas (2)
Dear all, can you please advise which tyres are more comfortable, less noisy between Vredestein Ultrac Vorti and Falken Azenis FK510 (or any other, preferring… Mostrar más Dear all,

can you please advise which tyres are more comfortable, less noisy between Vredestein Ultrac Vorti and Falken Azenis FK510 (or any other, preferring comfort and longevity) for my Ford Mondeo estate 2.0 TDCi 163 with tyres 235/40 r19 96? Ver menos
22 de marzo de 2018
Se sabe que los Vorti tienen un bajo nivel de comodidad. Te sugiero que mires los FK510 o los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 si la comodidad es tu prioridad.

Reseñas de propietarios del Vredestein Ultrac Vorti

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 108 reseñas

La mayoría de los conductores califican el Vredestein Ultrac Vorti muy positivamente, elogiando su fuerte agarre en seco, su manejo seguro/retroalimentación de dirección y una sensación general de "premium" por el dinero. Muchos también informan de un buen confort y una reducción del ruido de la carretera en comparación con los neumáticos de rendimiento rivales, con varios señalando una vida útil del dibujo respetable para el uso normal en carretera. Un conjunto más pequeño pero recurrente de reseñas informa de una confianza más débil en mojado (especialmente en agua estancada) y un desgaste más rápido o inconsistente, con algunos también notando que el peso/la resistencia a la rodadura del neumático impacta en la aceleración o la economía de combustible.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 101 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 117 valoraciones

  • Nota de propietarios 86%
  • Agarre en Seco 93%
  • Sensación del Camino 89%
  • Manejabilidad 88%
  • Comodidad 85%
  • Agarre en Mojado 83%
  • Desgaste 83%

Reseñas destacadas

Más útil 60%

“Carcasa rígida, excelente respuesta y manejo cuando es nuevo. Si conduces mucho, hazlo. Lo deseché después de 3 años, se secó demasiado y se esparció por todas partes. No tiene pudrición. Casi destrocé el auto dos veces...”

  • Opel Astra J 2.0 CDTI
  • 32.187 km
Leer la reseña completa → 974 la encontraron útil
Más crítica 47%

“Después de leer las críticas, decidí comprar el UltraC Vorti. No puedo creer que las críticas sobre este neumático sean buenas. Los usé solo una temporada en verano y estoy muy decepcionado (antes, el Dunlop RT 2 con 2...”

  • Volkswagen 2.0 TDI 4Motion 16V
  • 4.828 km
Leer la reseña completa → 860 la encontraron útil
Mayor recorrido 100%

“Los Vortis me sorprendieron por la mejora que suponen respecto a los Sessanta. Tienen mejor agarre en mojado, son más silenciosos y puedo "apoyarme" mucho más en ellos. Son unos neumáticos fabulosos que volveré a...”

  • Audi 3,0 tdi quattro sport
  • 64.374 km
Leer la reseña completa → 457 la encontraron útil

Las 108 reseñas del Vredestein Ultrac Vorti

Distribución de notas sobre 103 reseñas escritas
89%
oti
Impresiones iniciales
El mejor juego de neumáticos que he tenido, absorben muy bien los baches, sin daños en los flancos y puedo contar los pinchazos que he tenido con una mano. El desgaste se incrementó debido a una mala alineación que hizo que se desgastaran más por dentro que por fuera, de lo contrario, estos neumáticos habrían durado hasta 80,000 km. Muy cómodo conducir con ellos, el ruido de la carretera también es bastante bueno, no demasiado fuerte.

Mi única queja es que cuando los empujas duro en un día muy caluroso no tienen tanto agarre como los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 que solía tener, y también son más pesados, lo que afecta la aceleración de mi Honda Stream.

Pero estos son realmente excelentes neumáticos, los clasificaría como neumáticos de turismo premium.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 9
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 41
54%
Miembro
No las compres. Mis neumáticos solo tienen 18 meses y ya están llenos de grietas que provocan que se desinflen. ¡Y solo tienen dos años de garantía!
Vredestein Ultrac Vorti: foto de un propietario Vredestein Ultrac Vorti: foto de un propietario Vredestein Ultrac Vorti: foto de un propietario Vredestein Ultrac Vorti: foto de un propietario
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 1
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 1
Útil 356
60%
Miembro
Carcasa rígida, excelente respuesta y manejo cuando es nuevo.
Si conduces mucho, hazlo.
Lo deseché después de 3 años, se secó demasiado y se esparció por todas partes. No tiene pudrición.
Casi destrocé el auto dos veces en seco.
No más Vredesteins para nosotros.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 3
  • Agarre en Mojado 3
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 8
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 1
Útil 974

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697 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Colaborador No se necesita cuenta
56%
Miembro
Tiene 3 años de antigüedad y presenta muchas grietas que hacen que los neumáticos se desinflen. ¡NO LO COMPRES!
Vredestein Ultrac Vorti: foto de un propietario
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 2
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 2
Útil 1.002
71%
Miembro
Poco agarre en mojado en comparación con Michelin y Contis y el neumático sufrió aquaplaning incluso con muy poca agua acumulada en la carretera.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 1
Útil 1.089
53%
Miembro
  • BMW BMW E90
  • 275/35 R19
  • 24.140 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo
Increíble en lo seco
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 5
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 3
  • Desgaste 5
  • Comodidad 4
  • Volver a comprar 4
Útil 1.038
94%
Miembro
  • Skoda
  • 225/45 R17
  • 1.609 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo
Hermosos neumáticos que valen cada centavo.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 10
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 1.080
86%
Miembro
He leído todo tipo de opiniones contradictorias sobre estos neumáticos y me resultan un poco desconcertantes. Estoy en mi segundo juego y no puedo encontrarles ningún defecto. He tenido varios coches de alta potencia y he probado una gama de neumáticos de primera categoría que eran todos buenos, pero no coincidían con estos. Tal vez sea una simetría entre los neumáticos y el coche lo que da lugar a opiniones contradictorias, quién sabe.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 9
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 9
Útil 1.088
87%
Miembro
Excelente neumático, mucho mejor que Rainsoport 5 y Prem Cont 6. En seco se siente como un semislick.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 6
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 10
Útil 1.106
89%
Miembro
Los neumáticos anteriores eran 205-55-16 XL, Vredestein Ultrac Satin. Ahora son 225-45-17 XL Ultrac Vorti y estoy muy satisfecho con ellos. El comportamiento en curva es muy bueno, los neumáticos no te decepcionan en una maniobra evasiva. Nunca experimenté una sensación de inseguridad ni por un momento. Se conducen muy bien por encima de los 200 km/h. Se desgastan rápidamente, quedan 4 mm después de 10.000 km. Alfa Romeo 147 jtdm 16v 170pk
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 7
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
Útil 1.140
90%
Miembro
Neumáticos absolutamente fantásticos. Monté uno nuevo en la parte delantera de mi coche. Ya había instalado un Dunlop SP GT nuevo tres semanas antes, pero ahora es necesario reemplazarlo después de solo 21 000 kilómetros. El Vorti durará fácilmente un año más. No puedo recomendar esta marca lo suficiente.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 9
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
Útil 1.206
99%
Miembro
  • BMW Z3
  • 225/45 R17
  • 48.280 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo
Los mejores neumáticos que he tenido después de haber usado muchas otras marcas. El diseño es hermoso para empezar. He recorrido unos 30.000 km y todavía me quedan muchos por usar. En seco y en mojado son increíbles, no hay problemas, la conducción en curvas es buena. En cuanto a la comodidad, son muy buenos, pero no los mejores, ¡son más deportivos! El ruido también diría que está bien, en cuanto a ruido se pueden encontrar mejores. ¡Definitivamente los compraré de nuevo! Los recomiendo
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 10
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
Útil 1.217
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