| Resumen de la Prueba | |
| Frenado en mojado |
Continental Sport Contact 6 |
| Frenado en seco |
Hankook Ventus S1 evo2 |
La prueba de neumáticos para coches deportivos Auto Bild 2016 pone a prueba seis neumáticos de máximo rendimiento en un Jaguar F-Type, en medidas 255/35 R20 delante y 295/30 R20 detrás.
El nuevo Continental Sport Contact 6 fue probado contra el actual rey de los neumáticos de alto rendimiento, el Michelin Pilot Super Sport , y el resultado fue sorprendente.
El anterior Continental siempre ha tenido ventaja sobre el Michelin en mojado, pero el nuevo neumático Continental también tiene mejor agarre en seco y mejor sensación de dirección, al menos según esta prueba.
El único aspecto que no probaron fue el desgaste, que es donde Michelin normalmente recupera algunas marcas, pero por ahora el nuevo Sport Contact 6 parece ser exactamente el neumático que Continental nos prometió.
Hankook también ha obtenido buenos resultados con el Ventus S1 Evo 2. Hankook ha ido mejorando poco a poco este neumático y, en los tamaños de 19 pulgadas y superiores, ¡ahora está obteniendo excelentes resultados en las pruebas! Como es el neumático más barato de la prueba, ¡tiene una relación precio/rendimiento difícil de superar!
Como todavía no hemos visto el artículo completo, hemos resumido lo que sabemos en viñetas a continuación. Si prefiere este estilo de informe, háganoslo saber en la sección de comentarios en la parte inferior de la página.
Seco
- Dunlop Sport Maxx GT y Vredestein Ultrac Vorti tienen una respuesta de dirección ligeramente más lenta que los mejores probados.
- La dirección del Yokohama es extremadamente rápida, hasta el punto de desestabilizar el coche en las curvas más rápidas.
- El nuevo Continental es el más rápido en seco y el mejor subjetivamente, con un buen equilibrio entre la parte delantera y la trasera.
- Michelin ocupa el segundo lugar en seco, tanto en tiempo como en sensación subjetiva.
- El Hankook iguala al Vredestein y termina empatado en tercer lugar.
Húmedo
- Sobre mojado, el Michelin sufrió aquaplaning al principio, algo que estamos acostumbrados a ver en el Pilot Super Sport optimizado para seco.
- El Hankook es el mejor en general sobre mojado, ganando las pruebas de aquaplaning, círculo mojado y frenado sobre mojado.
- El Yokohama y el Vredestein tienen un buen equilibrio sobre mojado con un toque de subviraje, pero no pueden igualar al Hankook al frenar sobre mojado.
- En cuanto a agarre en mojado, el Continental casi iguala al Hankook y, subjetivamente, vuelve a ser muy bueno, mientras que el Michelin vuelve a estar muy cerca del nuevo Continental.
- El Dunlop tiene más sobreviraje en mojado que los otros neumáticos.
Actualizar
Tenemos un poco más de información sobre las pruebas de manejo en seco y mojado.
Las VELOCIDADES medias de los neumáticos durante una vuelta fueron (cuanto más altas, mejor, ordenadas por velocidad en seco, km/h)
| Neumático | Seco | Húmedo |
| Continental | 122.4 | 79,7 |
| Michelin | 121.2 | 78.0 |
| Hankook | 120.3 | 82.1 |
| Yokohama | 119,8 | 80.5 |
| Piedra de afilar | 119,5 | 79,7 |
| Dunlop | 119.1 | 78,7 |
Como se puede ver, la diferencia entre el mejor y el peor del grupo es pequeña tanto en la zona seca como en la zona húmeda.
Resultados
