P2 de 3
Superó al 50% del grupo
Resultados de test del Michelin Pilot Super Sport
Probado 12 veces por publicaciones independientes, el Michelin Pilot Super Sport suma 4 victorias y termina de media en la posición 3.
- 12Test independientes
- 4Victorias
- 9Podios
- 3.ºPosición media
- 75%Grupo batido de media
- 6Publicaciones
12 test, de 2011 a 2020
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 75%
El último test
OE vs Aftermarket: ¿El neumático con el que vino su vehículo es siempre el mejor? P2 de 3
Balance por disciplina
Dónde terminó el Michelin Pilot Super Sport en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 2 | P1,5 de 6 | 94% | 1 |
| Comportamiento en seco | 2 | P1,5 de 6 | 75% | 1 |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P3,5 de 6 | 50% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P2 de 3 | 50% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P2 de 3 | 50% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Michelin Pilot Super Sport. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Pirelli P Zero
6 en común: 4 por delante, 2 por detrás
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Hankook Ventus S1 evo2
6 en común: 4 por delante, 2 por detrás
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Continental ContiSportContact 5 P
5 en común: 2 por delante, 3 por detrás
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
4 en común: 3 por delante, 1 por detrás
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Bridgestone Potenza S001
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Dunlop SP Sport Maxx GT
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Toyo Proxes T1 Sport
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Continental Sport Contact 6
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport PS2 Predecesor | 3 | 0 | 5.º | 41% |
| Michelin Pilot Super Sport Este neumático | 12 | 4 | 3.º | 75% |
| Michelin Pilot Sport 4 S Sucesor | 31 | 13 | 2.º | 78% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 11 test. Actualizado el 26 de agosto de 2025.
A lo largo de 11 pruebas de verano, el Michelin Pilot Super Sport ofrece consistentemente un rendimiento excepcional en seco, con una conducción atractiva y precisión, con una media de 2,7 puntos. Obtuvo múltiples victorias y frecuentes podios al principio de su vida útil, e incluso en comparaciones posteriores se mantuvo competitivo. La principal desventaja es la variabilidad del rendimiento en mojado, donde ocasionalmente queda por detrás de sus rivales más recientes, especialmente al frenar en mojado y en condiciones de agua estancada.
Fortalezas del desempeño
-
Rendimiento y manejo en seco
Fuerte
Detalles
- 1/7 en general con la vuelta más rápida en seco en la prueba Sport Auto de 2011 ('entrada muy cerrada')
- 1/4 en la general en la prueba de verano de máximo rendimiento de TireRack 2011
- 1/2 en general en 2016 cara a cara contra Continental SC6, elogiado por la sensación/retroalimentación
- 2/9 en general con 1/9 de manejo en seco en la prueba Motor Mag 2017
- Frenado en seco 1/3 en la prueba OE vs. Aftermarket de 2020; manejo en seco 2/3 (+3%)
-
Precisión de dirección y respuesta del conductor
Fuerte
Detalles
- Sport Auto 2011: 'máximo nivel de agarre' y 'entrada en curvas muy precisa'
- Auto Bild 2015: 'Una entrada en curva excepcional y una sensación fantástica'
- 2016 H2H vs SC6: "más sensaciones y retroalimentación gracias a Michelin"
-
Competitividad general/Premios
Fuerte
Detalles
- Posición general promedio 2,7 en 11 pruebas
- Victorias generales: 1/7 (2011 Sport Auto), 1/4 (2011 TireRack), 1/2 (2016 H2H)
- Podios: 2/7 (Auto Review 2014), 2/7 (Auto Bild 2015), 2/9 (Motor Mag 2017), 2/3 (2020 OE vs. Aftermarket)
-
Comportamiento en seco
Fuerte
en 7 de 9 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2016 (2016)
- Prueba de rendimiento de neumáticos de Auto Bild 2015 (2015)
- Prueba de neumáticos de máximo rendimiento de Auto Review 2014 (2014)
- Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2012 (2012)
- Prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento de Autoreview 2011 (2011)
-
Agarre en seco
Fuerte
en 6 de 9 pruebas
Detalles
- OE vs Aftermarket: ¿El neumático con el que vino su vehículo es siempre el mejor? (2020)
- Prueba de rendimiento de neumáticos de verano EVO 2016 (2016)
- Prueba de rendimiento de neumáticos de Auto Bild 2015 (2015)
- Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2012 (2012)
- Prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento de Tirerack 2011 (2011)
-
Tacto de dirección
Fuerte
en 5 de 9 pruebas
Detalles
- Prueba de rendimiento de neumáticos de verano EVO 2016 (2016)
- Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2016 (2016)
- Prueba de rendimiento de neumáticos de Auto Bild 2015 (2015)
- Prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento de Autoreview 2011 (2011)
- Prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento Sport Auto 2011 (2011)
-
Agarre en mojado
Menor
en 1 de 9 pruebas
Detalles
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento en clima húmedo
Moderado
Detalles
- Revista Motor 2017: Frenado en mojado 5/9 (+5,3%)
- EVO 2016: Tuve problemas con el agua estancada; calificación general 6/9
- 2020 OE vs. mercado de repuestos: Frenado en mojado 2/3 (+6%), manejo en mojado 2/3 (+1,9%)
- 2016 Autos deportivos de AutoBild: Notas del artículo SC6 mejor en mojado y dirección
-
Envejecimiento vs. nuevos rivales
Moderado
Detalles
- Autos deportivos de AutoBild 2016: SC6 "mejor agarre en seco y sensación de dirección", según el artículo
- Las pruebas 2012-2016 muestran podios mixtos con resultados en mitad de la tabla: 4/9 (2012 Sport Auto), 6/9 (2016 EVO), 3/6 (2016 AutoBild)
- Resistencia al aquaplaning Fuerte en 3 de 9 pruebas
- Comportamiento en mojado Fuerte en 3 de 9 pruebas
- Confort de marcha Moderado en 2 de 9 pruebas
- Comportamiento en el límite Menor en 1 de 9 pruebas
¿Coinciden los propietarios con las pruebas?
Cada comentario de los probadores sobre el Michelin Pilot Super Sport (9 pruebas) y 127 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
- Agarre en seco punto fuerte en 6 de 9 pruebas 77 lo elogian, 3 lo critican de 127 opiniones · Leer esas opiniones
- Duración punto fuerte en 1 de 9 pruebas 38 lo elogian, 9 lo critican de 127 opiniones · Leer esas opiniones
- Tacto de dirección punto fuerte en 5 de 9 pruebas 19 lo elogian, 9 lo critican de 127 opiniones · Leer esas opiniones
- Comportamiento en seco punto fuerte en 7 de 9 pruebas 20 lo elogian, 0 lo critican de 127 opiniones · Leer esas opiniones
- Resistencia al aquaplaning punto débil en 3 de 9 pruebas 2 lo elogian, 5 lo critican de 127 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
- Agarre con frío ninguna prueba lo menciona 3 lo elogian, 19 lo critican de 127 opiniones · Leer esas opiniones
- Rigidez del flanco ninguna prueba lo menciona 3 lo elogian, 8 lo critican de 127 opiniones · Leer esas opiniones
Todos los test, del más reciente al más antiguo 12
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2020 1 test
2017 1 test
P2 de 9
Superó al 88% del grupo
2016 3 test
P1 de 2
Superó al 100% del grupo
P6 de 9
Superó al 38% del grupo
Prueba de rendimiento de neumáticos de verano EVO 2016
El Michelin dominó las pruebas en seco, tanto en rendimiento absoluto como en sensación subjetiva de dirección, pero tuvo problemas en conducción en mojado, uno de los más lentos de la prueba. Excelente si priorizas la conducción en seco y la sensación de dirección.
P3 de 6
Superó al 60% del grupo
2015 2 test
P1 de 5
Superó al 100% del grupo
P2 de 7
Superó al 83% del grupo
2014 1 test
P2 de 7
Superó al 83% del grupo
Prueba de neumáticos de máximo rendimiento de Auto Review 2014
El Michelin Pilot Super Sport ha sido creado con la tecnología de las 24 horas de Le Mans y eso se nota en la pista. Es uno de los mejores neumáticos en pista y en carretera en seco, e incluso después de derrapar la banda de rodadura muestra muy pocos signos de desgaste. Sobre mojado, los neumáticos se comportan ligeramente peor. La resistencia al aquaplaning no plantea objeciones, pero en carretera el conductor se ve obligado a trabajar más que con otros neumáticos una vez que se está al límite. Perfecto para aquellos que quieren disfrutar de la conducción rápida.
2012 1 test
P4 de 9
Superó al 63% del grupo
Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2012
En seco, el Michelin Pilot Super Sport es la referencia, caracterizado por una entrada en curva rápida y muy precisa y un excelente agarre lateral. Como era de esperar para un neumático optimizado para seco, el Super Sport solo consigue un rendimiento medio en mojado, con una especial debilidad en las pruebas de aquaplaning.
2011 3 test
P1 de 4
Superó al 100% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento de Tirerack 2011
Esta es la nueva superestrella en la categoría Max Performance Summer
P1 de 7
Superó al 100% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento Sport Auto 2011
El Michelin Pilot Super Sport es el neumático que más ha impresionado por su conducción extremadamente precisa y su comportamiento ágil. Tras diez vueltas en seco, el Pilot Super Sport no muestra ninguna reducción en el tiempo de vuelta, a diferencia de sus competidores. En una pista mojada, el cambio rápido de carga requería un conductor experimentado.
P6 de 9
Superó al 38% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento de Autoreview 2011
El Michelin Pilot Super Sport es un buen ejemplo de lo difícil que es lograr la excelencia en todas las áreas. Michelin ha dado prioridad al agarre en seco y a la respuesta de la dirección con el Pilot Super Sport, lo que le otorga al neumático el mejor tiempo de vuelta en seco y la mejor maniobrabilidad, a expensas del rendimiento y la comodidad en mojado.
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