Menú

Resultados de test del Michelin Pilot Sport 4 S

Test de Tyre Reviews: 8 Probado de 2017 a 2026 9 publicaciones

Probado 31 veces por publicaciones independientes, el Michelin Pilot Sport 4 S suma 13 victorias y termina de media en la posición 2. Su disciplina más fuerte es Frenado en seco, donde bate al 75% del grupo en 28 test; la más débil es Manejo en mojado sub., con un 44% en 10 test.

  • 31Test independientes
  • 13Victorias
  • 24Podios
  • 2.ºPosición media
  • 78%Grupo batido de media
  • 9Publicaciones
Michelin Pilot Sport 4 S

31 test, de 2017 a 2026

0%50%100%2017201820192020202120222023202420252026Media 78%Prueba de neumáticos UHP de Car and Driver 2017 (2017): P1 de 5, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos UHP de 20 pulgadas de Auto Bild 2018 (2018): P1 de 8, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos Sport Auto UHP de 19 pulgadas y Track Day 2018 (2018): P1 de 9, Superó al 88% del grupoPrueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2018 (2018): P3 de 6, Superó al 60% del grupoPrueba de neumáticos EVO UUHP 2018 (2018): P1 de 6, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos Sport Auto 20 pulgadas UHP 2019 (2019): P2 de 8, Superó al 86% del grupoTyre Reviews 2019 Prueba de neumáticos de verano UHP (2019): P2 de 8, Superó al 86% del grupoPrueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020 (2020): P1 de 10, Superó al 89% del grupoPrueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020 (2020): P1 de 10, Superó al 78% del grupoOE vs Aftermarket: ¿El neumático con el que vino su vehículo es siempre el mejor? (2020): P1 de 3, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020 (2020): P1 de 7, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHP (2021): P3 de 9, Superó al 75% del grupoPrueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021 (2021): P1 de 8, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 (2021): P1 de 15, Superó al 100% del grupoTyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP (2021): P1 de 14, Superó al 85% del grupoComparación entre Michelin Pilot Sport 4S, Cup 2, Goodyear Eagle F1 SuperCar 3, 3R y Toyo R888R (2021): P5 de 5, Superó al 0% del grupoTyre Reviews 2022 Prueba de neumáticos de verano UUHP (2022): P2 de 10, Superó al 89% del grupoPrueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 (2023): P3 de 11, Superó al 80% del grupoPrueba de neumáticos para coches deportivos 2024 (2024): P2 de 7, Superó al 83% del grupoPrueba de neumáticos de verano EVO 2024 (2024): P2 de 7, Superó al 83% del grupoPrueba de neumáticos UUHP del Sport Auto 2025 (2025): P2 de 4, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos para coches deportivos 2025 (2025): P4 de 8, Superó al 57% del grupoLos neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025 (2025): P2 de 7, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos UUHP de Autobild Sports Cars 2025 (2025): P2 de 7, Superó al 83% del grupoPrueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025 (2025): P5 de 10, Superó al 56% del grupoPrueba de neumáticos deportivos AutoView 2025 (2025): P1 de 5, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos de verano EVO 2025 (2026): P5 de 9, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos de verano ACE 2026 (2026): P1 de 10, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Autobild Sports Cars 2026 (2026): P5 de 8, Superó al 29% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 78%
El último test

Test de la gama Michelin - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 y Cup 2 Sin clasificarVerano

El Michelin Pilot Sport 4 S es el neumático de verano max performance de Michelin y se comporta como tal. Es el mejor en conjunto en mojado de esta gama y cede sorprendentemente poco frente a los neumáticos de circuito en una frenada en recta, sin dejar de ser un neumático fácil y comunicativo de llevar rápido. Si quieres la ventana de prestaciones utilizable más amplia en un coche de calle que además pisa circuito en seco, es aquí donde la gama alcanza su techo.

Fuerte: Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva

Balance por disciplina

Dónde terminó el Michelin Pilot Sport 4 S en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco Fuerte 28 P2,5 de 8 75% 7
Comportamiento en seco 29 P2,9 de 7,9 71% 7
Círculo seco 1 P2 de 10 89% -
Manejo en seco sub. 12 P2,8 de 7,5 74% 3
Puntuación en carretera sub. 2 P3 de 9,5 78% 1
Mojado
Frenado en mojado 28 P2,9 de 8 74% 9
Comportamiento en mojado 27 P4,2 de 8,1 56% 3
Manejo en mojado sub. Débil 10 P4,9 de 8 44% -
Círculo en mojado 8 P3,8 de 8,5 66% 2
Aquaplaning en línea recta 24 P4 de 8,4 55% 3
Aquaplaning en curva 11 P4,6 de 8,8 51% 2
Nieve
Frenado en nieve 1 P3 de 3 0% -
Tracción en nieve 1 P3 de 3 0% -
Comportamiento en nieve 1 P3 de 3 0% -
Confort
Comodidad sub. 10 P2,5 de 7,4 80% 4
Ruido sub. 1 P2 de 7 83% -
Ruido 21 P5 de 8,4 47% 1
Peso del neumático 2 P2,5 de 9 80% -
Valor
Resistencia a la rodadura 24 P3,6 de 8,4 66% 3

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Michelin Pilot Sport 4 S. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Goodyear Eagle F1 SuperSport 13 en común: 11 por delante, 2 por detrás Comparar con Eagle F1 SuperSport 13 11 2 - 85%
Continental Sport Contact 6 12 en común: 7 por delante, 3 por detrás 12 7 3 2 70%
Continental SportContact 7 12 en común: 2 por delante, 9 por detrás Comparar con SportContact 7 12 2 9 1 18%
Falken Azenis FK510 10 en común: 10 por delante, 0 por detrás 10 10 0 - 100%
Bridgestone Potenza Sport 10 en común: 8 por delante, 2 por detrás Comparar con Potenza Sport 10 8 2 - 80%
Pirelli P Zero PZ4 9 en común: 8 por delante, 1 por detrás Comparar con P Zero PZ4 9 8 1 - 89%
Toyo Proxes Sport 7 en común: 7 por delante, 0 por detrás 7 7 0 - 100%
Vredestein Ultrac Pro 6 en común: 4 por delante, 2 por detrás Comparar con Ultrac Pro 6 4 2 - 67%
Vredestein Ultrac Vorti 5 en común: 5 por delante, 0 por detrás 5 5 0 - 100%
Michelin Pilot Sport Cup 2 5 en común: 1 por delante, 1 por detrás 5 1 1 3 50%
Falken Azenis FK520 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás Comparar con Azenis FK520 4 4 0 - 100%
Nankang Noble Sport NS20 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Nokian PowerProof 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Hankook Ventus S1 evo 3 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 4 en común: 3 por delante, 0 por detrás 4 3 0 1 100%
Pirelli P Zero PZ5 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás Comparar con P Zero PZ5 4 2 2 - 50%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 4 en común: 0 por delante, 3 por detrás Comparar con Eagle F1 Asymmetric 6 4 0 3 1 0%
Falken Azenis RS820 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás Comparar con Azenis RS820 3 3 0 - 100%
Nexen N Fera Sport SU2 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás 3 3 0 - 100%
Dunlop SportMaxx RT 2 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás 3 3 0 - 100%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Michelin Pilot Super Sport Predecesor 12 4 3.º 75%
Michelin Pilot Sport 4 S Este neumático 31 13 2.º 78%
Michelin Pilot Sport S 5 Sucesor 0 - - -

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 32 test. Actualizado el 29 de septiembre de 2026.

A través de 32 pruebas independientes, el Michelin Pilot Sport 4 S muestra un perfil inusualmente consistente de "casi en la cima" (posición media general 2.1) construido en torno a un rendimiento seco de élite y un comportamiento en carretera refinado que inspira confianza. A menudo está a la altura de las métricas de circuito (por ejemplo, 1º de 7 en manejo en seco, 2024 Auto Bild Sports Cars; 1º de 9 en manejo en seco, 2021 Auto Bild UUHP; 1º de 7 en manejo en seco, 2025 Auto Bild Sports Cars UUHP) mientras que también obtiene buenos resultados en la dirección/uso en carretera subjetiva (por ejemplo, 1º de 9 para el puntaje en carretera, 2026 prueba evo; “sensación de dirección perfectamente ajustada”, 2025 Auto Bild Sports Cars UUHP). Los premios respaldan esto, incluidos tres resultados de “Altamente recomendado” (notablemente 2022 Tyre Reviews UUHP y 2021 Tyre Reviews UHP, además del veredicto Altamente Recomendado de Auto Bild en 2021).

El principal patrón de excepciones es que el rendimiento en mojado es más variable que su ritmo en seco: puede ser líder de categoría en algunos escenarios de frenado/manejo en mojado (por ejemplo, 1º de 7 en frenado en mojado, 2024 evo; 1º de 15 en frenado en mojado, 2021 Auto Bild 19 pulgadas; “el neumático para clima húmedo más completo” dentro de la propia prueba de gama 2026 de Michelin), pero también presenta resultados de frenado/manejo en mojado por debajo de la media en una serie de comparaciones recientes de gama premium (por ejemplo, 7º de 8 en frenado en mojado, +11.6% del mejor, 2026 Auto Bild Sportscars; 8º de 10 en frenado en mojado, +10.9%, 2025 Tire Rack). Los evaluadores también destacan repetidamente el costo y, dependiendo del montaje, algunas limitaciones en/más allá del límite (subviraje o una ventana húmeda estrecha) además de las ocasionales penalizaciones de ruido y eficiencia en comparación con categorías menos agresivas.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Michelin Pilot Sport 4 S (30 pruebas) y 154 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Agarre en seco punto fuerte en 14 de 30 pruebas 73 lo elogian, 7 lo critican de 154 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre en mojado punto fuerte en 10 de 30 pruebas 66 lo elogian, 3 lo critican de 154 opiniones · Leer esas opiniones
  • Comportamiento en seco punto fuerte en 17 de 30 pruebas 40 lo elogian, 3 lo critican de 154 opiniones · Leer esas opiniones
  • Confort de marcha punto fuerte en 11 de 30 pruebas 48 lo elogian, 10 lo critican de 154 opiniones · Leer esas opiniones
  • Ruido de rodadura punto fuerte en 5 de 30 pruebas 38 lo elogian, 14 lo critican de 154 opiniones · Leer esas opiniones
  • Frenada en seco punto fuerte en 14 de 30 pruebas 14 lo elogian, 1 lo critican de 154 opiniones · Leer esas opiniones

Donde discrepan

  • Rigidez del flanco punto fuerte en 1 de 30 pruebas 3 lo elogian, 14 lo critican de 154 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 31

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 4 test
Sin clasificar Verano

Test de la gama Michelin - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 y Cup 2

Tyre Reviews 225/40 R18 Probado por Tyre Reviews

El Michelin Pilot Sport 4 S es el neumático de verano max performance de Michelin y se comporta como tal. Es el mejor en conjunto en mojado de esta gama y cede sorprendentemente poco frente a los neumáticos de circuito en una frenada en recta, sin dejar de ser un neumático fácil y comunicativo de llevar rápido. Si quieres la ventana de prestaciones utilizable más amplia en un coche de calle que además pisa circuito en seco, es aquí donde la gama alcanza su techo.

FuerteFrenado en mojadoComportamiento en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva

P5 de 8 Superó al 29% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de Autobild Sports Cars 2026

Auto Bild Sportscars 255/35 R19 gut (Good)

El Michelin Pilot Sport 4S se destaca en seco, logrando la segunda vuelta más rápida en seco, con buena entrada en curva y control al límite. También lidera la prueba de aquaplaning en el eje delantero a 90,2 km/h, pero el trasero flota mucho antes, a 83,4 km/h, el mayor desequilibrio delantero-trasero de la prueba. La conducción y el frenado en mojado están por debajo de la media en este segmento. Con un precio aproximado de 1020 euros por juego, es, con diferencia, el neumático más caro de la prueba, y la relación calidad-precio no cuadra.

FuerteComportamiento en secoAquaplaning en línea rectaResistencia a la rodadura DébilFrenado en secoFrenado en mojadoCírculo en mojado GanadorContinental SportContact 7

P1 de 10 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ACE 2026

ACE 225/40 R18

El Michelin Pilot Sport 4S se alzó con la victoria general de la prueba con 141 de 170 puntos y una calificación de "muy recomendable". Obtuvo 68 de 80 en seguridad en mojado (la segunda mejor, junto con Linglong) y 53 de 60 en seguridad en seco, lo que lo coloca entre los mejores en ambas superficies. Fue uno de los cuatro neumáticos con las mejores marcas de manejo en seco, elogiado por su buena estabilidad en curva, dirección precisa y un comportamiento seguro y controlable. En el circuito de manejo en mojado, se ubicó entre los tres primeros, gracias a su buena tracción al salir de las curvas. Su única debilidad relativa fue la economía de combustible, con 20 de 30, la más baja, junto con Kumho. Esta consistencia equilibrada tanto en mojado como en seco, sin ninguna categoría por debajo de la mitad del grupo, es lo que finalmente le aseguró la primera posición en una parrilla muy reñida.

P5 de 9 Superó al 50% del grupo

Prueba de neumáticos de verano EVO 2025

EVO 235/35 R19

El Michelin Pilot Sport 4 S bajó del segundo puesto en la prueba anterior de este tamaño al quinto aquí, aunque terminó a solo una fracción del cuarto lugar. En la vuelta en mojado, se mostró bien equilibrado, con una rotación útil y aprovechable, y se sintió fuerte en los frenos. Sin embargo, al entrar en curva, necesitaba un momento para adaptarse a la superficie antes de poder aplicar potencia y asentar el coche sobre su parte trasera para la salida. En seco, la historia era similar: un poco ruidoso, zumbando bajo carga, pero capaz, con buen tacto y precisión decente. No se equivocó; simplemente le faltó el brillo y la nitidez de los mejores. Donde el Michelin realmente destacó fue en ruta, donde la excelente conexión de la dirección, el tacto y la linealidad lo ayudaron a alcanzar la cima de la clasificación, junto con el bajo ruido de rodadura y un buen confort de rodadura. Un todoterreno consumado.

FuertePuntuación en carretera sub.Aquaplaning en línea rectaResistencia a la rodadura DébilComportamiento en seco GanadorBridgestone Potenza Sport

2025 6 test
P1 de 5 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos deportivos AutoView 2025

AutoView 275/35R19

El Pilot Sport 4 S terminó primero en la prueba con 97,5 puntos. Destacó por su mejor tiempo por vuelta, comodidad de marcha y manejo subjetivo en seco, aunque la frenada en mojado más larga y su tercer puesto en frenada en seco le impidieron obtener mejores resultados.

FuerteComportamiento en secoManejo en seco sub.Comodidad sub. DébilFrenado en mojado

P5 de 10 Superó al 56% del grupo

Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025

Tire Rack 275/35 R19

Sigue siendo un neumático potente y de manejo preciso, con un ritmo sólido en seco y un agarre fiable, pero ya no es el líder indiscutible de su categoría. Presenta niveles elevados de ruido y nerviosismo al límite, especialmente en mojado, donde se queda por detrás de la competencia más reciente tanto en frenada como en tiempos de vuelta.

FuerteCírculo seco GanadorKumho Ecsta Sport S PS72

P2 de 7 Superó al 83% del grupo

Prueba de neumáticos UUHP de Autobild Sports Cars 2025

Auto Bild Sportscars 295/30 R20

El Michelin Pilot Sport 4S fue descrito como el "ganador de corazones" gracias a su dirección y manejo perfectamente equilibrados. Con una dirección y un comportamiento en carretera impecablemente ajustados, el Michelin destaca en superficies secas, logrando el mejor tiempo en las pruebas de manejo en seco e impresionantes distancias de frenado cortas. Los probadores resaltaron especialmente su comportamiento equilibrado, que lo convirtió en un neumático excepcional. En carreteras mojadas, mantuvo una dinámica armoniosa, aunque mostró cierta debilidad en condiciones de aquaplaning longitudinal. En general, el Pilot Sport 4S impresionó por su excepcional precisión y rendimiento equilibrado.

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoCírculo en mojado DébilAquaplaning en línea recta GanadorContinental SportContact 7

P2 de 7 Superó al 50% del grupo

Los neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025

Tyre Reviews 225/40 R18 Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.

El Michelin Pilot Sport 4S es otro neumático muy completo, súper seguro y dinámico, especialmente por debajo del límite, donde la dirección es realmente precisa. Al límite, todavía no es el más deportivo del grupo, pero si no vas a rodar mucho en circuito, es un neumático muy difícil de no recomendar.

FuerteManejo en seco sub.Comodidad sub.Resistencia a la rodadura DébilComportamiento en mojadoRuido GanadorPirelli P Zero PZ5

P4 de 8 Superó al 57% del grupo

Prueba de neumáticos para coches deportivos 2025

Auto Bild Sportscars 245/35 R19

Este neumático demostró un manejo deportivo y dinámico con un agarre lateral estable tanto en superficies mojadas como secas. Ofrece una respuesta de dirección directa y una buena retroalimentación al conductor. El Pilot Sport 4S necesitó aproximadamente dos metros más de distancia de frenado que el Continental en las pruebas de frenado en mojado y mostró algunas limitaciones en la prueba de aquaplaning en curvas.

FuerteComportamiento en secoResistencia a la rodadura DébilAquaplaning en línea rectaRuido GanadorContinental SportContact 7

P2 de 4 Superó al 67% del grupo

Prueba de neumáticos UUHP del Sport Auto 2025

Sport Auto 285/30 R20

El Michelin Pilot Sport 4S ofrece un rendimiento excelente, destacando en superficies secas con un gran agarre en curvas. En pista, el Michelin registró tiempos de vuelta ligeramente más rápidos que el Continental, pero con un rango de rendimiento más estrecho en superficies mojadas. Si bien ofreció un alto agarre lateral en carreteras mojadas, su rango de rendimiento era relativamente limitado antes de que el agarre se perdiera repentinamente. El neumático mostró una ligera tendencia al subviraje, lo que lo hace predecible y seguro incluso para conductores menos experimentados. Fue una de las opciones más caras de la prueba.

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoRuido DébilAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaResistencia a la rodadura GanadorContinental SportContact 7

2024 2 test
P2 de 7 Superó al 83% del grupo

Prueba de neumáticos de verano EVO 2024

EVO 235/35 R19

El Michelin Pilot Sport 4 S demostró mejoras significativas con respecto a su versión anterior, en particular en el aquaplaning en línea recta, donde tradicionalmente había tenido problemas. El rendimiento más destacado se produjo en el frenado en mojado, donde saltó del tercer al primer lugar. El neumático se sintió seguro y preciso en condiciones húmedas, ocupando el cuarto lugar tanto en puntuaciones subjetivas como en tiempos de vuelta. Fue especialmente impresionante en conducción en mojado a alta velocidad, ofreciendo una sensación de fluidez en las transiciones con una respuesta de dirección brillante y conectada. Si bien no sobresalió en todas las pruebas en mojado, lo compensó con un fuerte rendimiento en seco y un buen refinamiento. La combinación de un fuerte rendimiento en mojado, un excelente manejo en seco y la menor resistencia a la rodadura en la prueba le aseguraron el segundo puesto.

FuerteManejo en seco sub.Frenado en mojadoRuido sub.Resistencia a la rodadura DébilAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva GanadorContinental SportContact 7

P2 de 7 Superó al 83% del grupo

Prueba de neumáticos para coches deportivos 2024

Auto Bild Sportscars 295/30 R20

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoRuidoResistencia a la rodadura DébilAquaplaning en línea recta GanadorContinental SportContact 7

2023 1 test
P3 de 11 Superó al 80% del grupo

Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023

Sport Auto 225/40 R18

Máxima protección contra el aquaplaning y fuerte en seco para el Pilot Sport 4S, pero ligeras deficiencias en mojado.

FuerteAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva DébilRuido GanadorContinental SportContact 7

2022 1 test
P2 de 10 Superó al 89% del grupo

Tyre Reviews 2022 Prueba de neumáticos de verano UUHP

Tyre Reviews 255/35 R19 Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.

El Michelin Pilot Sport 4S sigue siendo un neumático que lo hace todo bien, destacando en cada prueba y con una gama de capacidades que ningún otro neumático puede igualar. El aspecto negativo del PS4S es el mismo de siempre: tiene una dirección ligeramente más lenta y una respuesta peor que la de los mejores neumáticos de la prueba, pero esto aporta niveles de refinamiento que los neumáticos más deportivos no pueden igualar

FuerteFrenado en secoFrenado en mojadoResistencia a la rodadura GanadorContinental SportContact 7

2021 6 test
P5 de 5 Superó al 0% del grupo

Comparación entre Michelin Pilot Sport 4S, Cup 2, Goodyear Eagle F1 SuperCar 3, 3R y Toyo R888R

Tyre Reviews 305/30 R19 Probado por Tyre Reviews

Teniendo en cuenta que el Michelin Pilot Sport 4 S es el neumático más orientado a la carretera en esta prueba en pista, fue muy impresionante. Hay el retraso habitual del 4S en la dirección, especialmente en comparación con el SuperCar 3, y la dirección es ligera y poco comunicativa. Sin embargo, este sería el mejor neumático en mojado y ofrece niveles de comodidad en carretera. Impresionante capacidad en todos los aspectos.

DébilComportamiento en secoManejo en seco sub. GanadorGoodyear Eagle F1 SuperCar 3R

P1 de 14 Superó al 85% del grupo

Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP

Tyre Reviews 225/40 R18 Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.

El Michelin Pilot Sport 4S es un neumático UUHP extremadamente redondo que ofrece la combinación más completa de cualidades. La contrapartida de todas estas cualidades parece estar en la conducción en seco, donde no resulta el neumático más deportivo

FuerteFrenado en secoAquaplaning en línea recta DébilResistencia a la rodadura

P1 de 8 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021

Sport Auto 275/35 R19

El Pilot Sport 4S ofrece una dirección precisa y confiable y un agarre superior en superficies secas y mojadas.

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoManejo en seco sub.Frenado en mojadoCírculo en mojado DébilComportamiento en mojado

2020 4 test
P1 de 7 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020

EVO 235/35 R19

El Pilot Sport 4 S se comportó bien en mojado y sobresalió en seco, logrando el mejor tiempo de vuelta en seco y encabezando nuestras calificaciones subjetivas en pista y en ruta, donde impresionó con una excelente sensación de dirección y respuesta y comodidad de conducción. Un excelente neumático que mejorará la sensación de su automóvil de alto rendimiento.

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoManejo en seco sub.Frenado en mojadoCírculo en mojadoComodidad sub. DébilManejo en mojado sub.

P1 de 10 Superó al 78% del grupo

Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020

Sport Auto 245/35 R19

Máxima deportividad en carreteras secas, increíble seguridad en mojado.

FuerteFrenado en secoFrenado en mojadoPeso del neumático

2019 2 test
P2 de 8 Superó al 86% del grupo

Tyre Reviews 2019 Prueba de neumáticos de verano UHP

Tyre Reviews 265/35 R19 Probado por Tyre Reviews

El Pilot Sport 4S continúa ofreciendo una combinación casi inigualable de rendimiento, comodidad y baja resistencia a la rodadura. Muy recomendable.

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoAquaplaning en línea rectaComodidad sub. GanadorGoodyear Eagle F1 SuperSport

2018 4 test
P1 de 6 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos EVO UUHP 2018

EVO 235/35 R19

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoManejo en seco sub.Frenado en mojado DébilAquaplaning en línea recta

2017 1 test
P1 de 5 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos UHP de Car and Driver 2017

Car and Driver 245/40 R18

El Pilot Sport 4 S logró el mayor agarre lateral y la menor distancia de frenado de la prueba en el único tiempo de vuelta por debajo de los 30 segundos. Eso supera al siguiente neumático más rápido, el P Zero de Pirelli, por 0,5 segundos. Al conducir, la velocidad suele aumentar a medida que aumenta la confianza, y este Michelin ejemplifica esa idea. El Pilot Sport 4 S asegura al conductor con su agarre tenaz, su rigidez lateral estelar y su comportamiento progresivo al límite. Es fácil y gratificante conducir agresivamente, y permite al conductor volver a acelerar a fondo antes que cualquier otro neumático en esta prueba. En el mundo real, el Michelin demostró una sutil tendencia a seguir los surcos de la carretera. Por lo demás, el Pilot Sport 4 S es tan dócil en el tráfico como en la pista de carreras, sin pisar nunca las imperfecciones ni chirriar sobre superficies lisas. Al igual que con el Pilot Super Sport, es probable que Michelin se enfrente a tantos fabricantes de automóviles deseosos de instalar el 4 S en sus autos deportivos que esto alejará a los clientes. Afortunadamente, no necesita la aprobación de Michelin para instalar neumáticos Pilot Sport 4 S en su automóvil.

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojado DébilRuido

Premios de terceros

Premios editoriales de otras publicaciones, basados en datos publicados y no en mediciones propias de este sitio.

  • Ganador Best Tyres for High Performance Cars DriverReviews · 2026/27

Volver a la página del Michelin Pilot Sport 4 S

Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Michelin

Resumen

Califica tus neumáticos

Mis neumáticos

Guardado en este navegador y sitio. No necesitas una cuenta. Borrar los datos del navegador elimina tus elecciones.

Vehículo y medida

Comprueba la medida y los índices de carga y velocidad del vehículo. Guardar una medida no confirma la compatibilidad.

Neumáticos guardados

Guarda neumáticos desde una ficha, prueba o comparación.

Selecciona entre 2 y 8 neumáticos. La clasificación requiere al menos dos pruebas compartidas.