Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 179
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 74% · 96
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S quedó delante 8 veces y el P Zero PZ4 una vez. El Pilot Sport 4 S frenó un 6,2% más corto en mojado; el P Zero PZ4 promedió una velocidad un 1,9% mayor en el circuito de manejo en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin Pilot Sport 4 S si quieres el neumático de verano de máximo rendimiento más rápido y consistente con un frenado corto y confiable, especialmente en mojado, y una dirección fuerte que inspire confianza. Elige el Pirelli P Zero PZ4 si tus prioridades son un precio de compra más bajo y una conducción más silenciosa y estás cómodo intercambiando algo de seguridad/coherencia de frenado por agilidad en mojado (y puedes verificar que estás comprando un PZ4 fuerte y actual en lugar de una variante comprometida centrada en OE).
Dónde es más fuerte el Pilot Sport 4 S
- Rendimiento de frenado consistentemente más fuerte, especialmente en mojado (gana 7/9 resultados de frenado en mojado; por ejemplo, 30.7 m frente a 37.0 m en Sport Auto 2025).
- Rendimiento seco de primer nivel y repetibilidad (gana 7/9 manejo en seco; elogiado por la linealidad de dirección y los tiempos de vuelta consistentes en AutoView 2025).
- Comportamiento en carretera bien equilibrado para la categoría (victorias en confort en las pruebas reportadas; puntuaciones subjetivas fuertes en seco como 15 frente a 9.6 en AutoView 2025).
Dónde es más fuerte el P Zero PZ4
- A menudo métricas de manejo en mojado más fuertes y agilidad subjetiva en mojado (gana 6 comparaciones de manejo en mojado; por ejemplo, velocidades de manejo en mojado más altas en Sports Cars 2025: 82.7 frente a 79.7).
- En promedio, más silencioso en las mediciones objetivas de ruido (gana 5 comparaciones de ruido; por ejemplo, 61.8 frente a 62.7 dB en AutoView 2025).
- Típicamente mejor relación calidad-precio donde se indica (gana 4/4 comparaciones de precio, a veces con un amplio margen, por ejemplo, 111 frente a 181 en el conjunto de datos de Sport Auto 2023).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Pilot Sport 4 S vs P Zero PZ4 de un vistazo
| Categoría | Pilot Sport 4 S | Diferencia | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados9 tests en común | 8 | 1 | |
| Seco21 mediciones | 18 | El Pilot Sport 4 S frenó un 1,6% más corto en seco (9 tests) | 2 |
| Mojado34 mediciones | 17 | Empate entre los dos. | 17 |
| Confort11 mediciones | 5 | Empate entre los dos. | 5 |
| Valor7 mediciones | 5 | El Pilot Sport 4 S tuvo un 8,6% menos de resistencia a la rodadura (7 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Pilot Sport 4 S (+0,4) | 9,0/10 |
| Valoración de los propietarios179 y 96 opiniones | 85% | Ventaja para el Pilot Sport 4 S (+11 puntos) | 74% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 80% | Ventaja para el Pilot Sport 4 S (+25 puntos) | 55% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | +19,4% | El Pilot Sport 4 S fue más caro en 5 de 6 | Más barato |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 9 tests, de 2017 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Pilot Sport 4 S | Parrilla | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos deportivos AutoView 2025 | P1 de 5 | P5 de 5 | |
| Prueba de neumáticos para coches deportivos 2025 | P4 de 8 | P3 de 8 | |
| Prueba de neumáticos UUHP del Sport Auto 2025 | P2 de 4 | P4 de 4 | |
| Prueba de neumáticos de verano EVO 2024 | P2 de 7 | P6 de 7 | |
| Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 | P3 de 11 | P5 de 11 | |
| Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP | P1 de 14 | P4 de 14 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 | P1 de 15 | P4 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020 | P1 de 7 | P3 de 7 | |
| Prueba de neumáticos UHP de Car and Driver 2017 | P1 de 5 | P3 de 5 |
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Sport 4 S
P Zero PZ4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Sport 4 S
P Zero PZ4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Pilot Sport 4 S
P Zero PZ4
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Pilot Sport 4 S con un 85% en 179 opiniones y el P Zero PZ4 con un 74% en 96. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Pilot Sport 4 S | Diferencia | P Zero PZ4 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32,96 | 1,6% | 33,51 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,65 | 1,2% | 73,56 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114,3 | 0,1% | 114,3 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 23,7% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32,53 | 6,2% | 34,57 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,35 | 0,1% | 53,1 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,55 | 1,9% | 81,08 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 7,3% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,46 | 1,3% | 8,57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,39 | 0,2% | 12,42 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,42 | 1,4% | 75,48 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,14 | 3,1% | 13,5 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| puntuado | 5,8% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,96 | 0,7 dB | 70,26 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,77 | 8,6% | 8,46 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport 4 S obtiene 9,4 y el P Zero PZ4 9 sobre 10.
| Pilot Sport 4 S | Categoría | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Seco | 93 | ||
| 89 | Mojado | 91 | ||
| 44 | Confort | 49 | ||
| 32 | Valor | 7 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Pilot Sport 4 S | Categoría | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Agarre en Seco | 8,7 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 7,5 | ||
| 8,4 | Sensación del Camino | 8,2 | ||
| 8,6 | Manejabilidad | 8,1 | ||
| 8 | Desgaste | 5,9 | ||
| 8,4 | Comodidad | 6,8 | ||
Los propietarios valoran el Pilot Sport 4 S con un 85% en 179 opiniones y el P Zero PZ4 con un 74% en 96. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%de 179 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 3.387.200 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están de acuerdo en que el Michelin Pilot Sport 4 S ofrece un agarre excepcional tanto en seco como en mojado, con más de la mitad mencionando una fuerte tracción en seco y casi la mitad elogiando su confianza en mojado. La comodidad también es un punto positivo común para un neumático de alto rendimiento, aunque el ruido es más variado, con una minoría notable encontrándolo ruidoso. La durabilidad recibe una recepción más dividida: muchos informan de una buena vida útil de la banda de rodadura, pero alrededor de uno de cada ocho se queja de un desgaste más rápido o irregular, y un grupo más pequeño dice que el rendimiento disminuye a medida que se desgasta. Otra crítica recurrente es la sensación de flancos blandos, con alrededor de uno de cada diez propietarios informando menos soporte o precisión de lo esperado.
- Excelente agarre y tracción en seco
- Muy fuerte agarre y confianza en mojado
- Conducción cómoda para un neumático de alto rendimiento
- Manejo estable y que inspira confianza en seco
- Ruido de carretera notable a ciertas velocidades o en superficies rugosas
- Los flancos blandos pueden sentirse menos soportivos o precisos
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser más corta de lo esperado para algunos conductores
Resumen elaborado por IA a partir de 154 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 179 opiniones del Pilot Sport 4 SEl agarre en mojado y seco ha sido excepcional, con bajo ruido en la carretera y una dureza moderada. La precisión y la capacidad de respuesta en la conducción han sido buenas, no excepcionales. Los neumáticos han mantenido muy bien la presión de inflado con una mínima fuga. Este es mi segundo juego y a menos que Michelin saque un mejor neumático de verano de alto rendimiento, los volveré a comprar.
Pirelli P Zero PZ4
- 74%de 96 opiniones
- 55%lo volvería a comprar
- 1.533.366 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios tienden a calificar el Pirelli P Zero PZ4 como un neumático de alto rendimiento en carretera seca, con claras mayorías elogiando la adherencia en seco y la respuesta precisa de la dirección. El confort y el ruido de la carretera también se ven más a menudo como positivos que negativos, lo que lo convierte en una opción sorprendentemente civilizada para un montaje UUHP. El principal punto de fricción es la durabilidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios mencionan la vida útil de la banda de rodadura y la mayoría de ellos informan de un desgaste rápido, mientras que un grupo más pequeño pero notable (alrededor de uno de cada ocho) destaca las preocupaciones sobre el aquaplaning, especialmente a medida que la banda de rodadura se vuelve más baja o en agua estancada.
- Fuerte adherencia en seco
- Respuesta de dirección nítida y buen feedback
- Manejo deportivo y confiado en seco
- Bajo ruido de rodadura para la categoría
- Desgaste rápido / corta vida útil de la banda de rodadura
- Aquaplaning en agua estancada, especialmente a alta velocidad
- Pobre agarre en clima frío y necesita calor para funcionar correctamente
Resumen elaborado por IA a partir de 85 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 96 opiniones del P Zero PZ4Buen agarre en general, especialmente en seco donde realmente brillan. Los usé como neumáticos delanteros en un coche de alta potencia con tracción trasera. Mantienen un buen agarre durante las frenadas fuertes y son muy progresivos en el límite. La única desventaja que encontré es que se volvieron ovalados y el coche comenzó a vibrar a altas velocidades, lo que no se puede resolver con el equilibrado ya que no eran perfectamente redondos. Tal vez el coche, al ser usado raramente, se queda en el garaje durante el invierno y solo se mueve un poco cada pocas semanas, pero tal vez eso no fue suficiente, aunque los traseros, de una marca diferente, no sufrieron los mismos problemas.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | Pilot Sport 4 S | P Zero PZ4 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| En el mercado desde | 2016 | - |
| Sustituye al | Michelin Pilot Super Sport (2010) | Pirelli P Zero |
| Sustituido por el | Michelin Pilot Sport S 5 | Pirelli P Zero PZ5 |
| Premios | Ganador: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) | Recomendado: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Muy recomendable: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Precio en los tests en común | El Pilot Sport 4 S fue el neumático más caro en 5 de los 6 tests que indicaron precios, por un 19,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Michelin Pilot Sport 4 S y Pirelli P Zero PZ4 se encuentran en la misma categoría de "neumáticos de verano de máximo rendimiento", pero en nueve pruebas profesionales compartidas no se comportan como iguales. El Pilot Sport 4 S se presenta como la opción más rápida y confiable, especialmente cuando se trata de un ritmo de vuelta repetible, seguridad de frenado y linealidad de dirección en coches de alto rendimiento.
La historia del P Zero PZ4 es más matizada: en varias pruebas grupales puede parecer genuinamente competitivo (particularmente en la sensación de manejo en mojado y agilidad), y a menudo ofrece una propuesta de propiedad más silenciosa y económica. Pero los resultados también muestran oscilaciones más grandes dependiendo de la especificación/producción (incluidas las variantes marcadas como OE), con al menos una prueba moderna señalando un déficit de agarre significativo en comparación con los líderes actuales, una consideración importante si compras para rendimiento absoluto en lugar de refinamiento o precio.
Conclusión
Con base en las pruebas compartidas, el Michelin Pilot Sport 4 S es la opción "predeterminada" más segura para los conductores que priorizan el rendimiento absoluto y la consistencia. Domina los resultados generales (8 victorias en pruebas frente a 1 para el PZ4) y gana repetidamente las métricas más críticas para la seguridad: frenado en seco (8/9 victorias) y frenado en mojado (7/9 victorias). Algunas diferencias no son pequeñas: Sport Auto 2025 muestra una detención en mojado de 30.7 m para el Michelin frente a 37.0 m para el Pirelli (alrededor del 17% / 6.3 m), y AutoView 2025 informa que el Michelin está adelante tanto en frenado en seco (34.78 m frente a 37.35 m) como en manejo en seco/ritmo de vuelta (85.95 s frente a 89.23 s), con calificaciones subjetivas notablemente más fuertes en seco.
El Pirelli P Zero PZ4 hace su mejor argumento si valoras una sensación más "ágil en mojado" y un refinamiento diario, y si el precio importa. Gana más a menudo en manejo en mojado (6/8 comparaciones de manejo en mojado registradas) y es frecuentemente más silencioso (5/7 victorias en ruido), y comúnmente es más barato en las pruebas que reportan el precio. Sin embargo, su rendimiento de frenado, especialmente en mojado, puede ser un factor decisivo dependiendo de la versión y el lote, y varios informes mencionan una retroalimentación más débil o dirección indirecta en comparación con los líderes. Conclusión práctica: elige el Pilot Sport 4 S si quieres el rendimiento de agarre alto y confianza más confiable; considera el PZ4 principalmente cuando estés optimizando para costo/refinamiento y estés seguro de que estás comprando un ajuste fuerte y actual (y no necesitas las detenciones más cortas en mojado).
Pilot Sport 4 S vs P Zero PZ4: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Sport 4 S o el Pirelli P Zero PZ4?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S quedó delante 8 veces y el P Zero PZ4 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport 4 S obtiene 9,4 y el P Zero PZ4 9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Sport 4 S o el P Zero PZ4?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 17-17 entre el Pilot Sport 4 S y el P Zero PZ4.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Sport 4 S quedó delante en 18 de las 21 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,6% más corto en seco a lo largo de 9 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Pilot Sport 4 S tuvo un 8,6% menos de resistencia a la rodadura (7 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8/10 para el Pilot Sport 4 S y 5,9/10 para el P Zero PZ4.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El P Zero PZ4 fue 0,7 dB más silencioso (7 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,4/10 para el Pilot Sport 4 S y 6,8/10 para el P Zero PZ4.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Sport 4 S con un 85% en 179 opiniones y el P Zero PZ4 con un 74% en 96. El 80% de los propietarios del Pilot Sport 4 S lo volvería a comprar, frente al 55% en el caso del P Zero PZ4.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el Pilot Sport 4 S fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 19,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
Más comparativas con estos neumáticos
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9-2 en 12 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión