Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 135
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 74% · 96
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 5 quedó delante 4 veces y el P Zero PZ4 dos veces, y en uno hubo empate. El Pilot Sport 5 duró un 64,5% más en los tests de desgaste; el P Zero PZ4 fue 1,2 dB más silencioso.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Michelin Pilot Sport 5 para una conducción diaria de alto rendimiento, confianza bajo lluvia intensa y el menor costo total de propiedad. Elija Pirelli P Zero PZ4 si prioriza la precisión de la dirección, una conducción más silenciosa y una respuesta deportiva, aceptando una vida útil más corta y márgenes variables en mojado.
Dónde es más fuerte el Pilot Sport 5
- Excelente seguridad en mojado: frenado en mojado consistentemente más corto y mayor resistencia al aquaplaning
- Excelente longevidad y menor costo por kilómetro
- Manejo equilibrado y predecible con dirección precisa y estabilidad.
Dónde es más fuerte el P Zero PZ4
- Manejo ágil y atractivo en seco y mojado con equilibrio neutro.
- Niveles de ruido externo más bajos
- A menudo, precio de compra más bajo
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Pilot Sport 5 vs P Zero PZ4 de un vistazo
| Categoría | Pilot Sport 5 | Diferencia | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 4 | 1 en empate | 2 |
| Seco12 mediciones | 5 | El P Zero PZ4 promedió una velocidad un 0,7% mayor en el circuito de manejo en seco (3 tests) | 6 |
| Mojado24 mediciones | 13 | El Pilot Sport 5 frenó un 3,8% más corto en mojado (7 tests) | 11 |
| Confort7 mediciones | 1 | El P Zero PZ4 fue 1,2 dB más silencioso (5 tests) | 5 |
| Valor9 mediciones | 7 | El Pilot Sport 5 duró un 64,5% más en los tests de desgaste (3 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Pilot Sport 5 (+0,4) | 9,0/10 |
| Valoración de los propietarios135 y 96 opiniones | 85% | Ventaja para el Pilot Sport 5 (+11 puntos) | 74% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el Pilot Sport 5 (+28 puntos) | 55% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | +8,8% | El Pilot Sport 5 fue más caro en 5 de 5 | Más barato |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2023 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Pilot Sport 5 | Parrilla | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P1 de 20 | P14 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano AZ 2025 | P4 de 10 | P5 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P2 de 52 | P20 de 52 | |
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P2 de 20 | P11 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023 | P5 de 10 | P3 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023 | P3 de 13 | P3 de 13 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P6 de 50 | P3 de 50 |
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Sport 5
P Zero PZ4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omite 1 medición registrada en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Sport 5
P Zero PZ4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Pilot Sport 5
P Zero PZ4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Pilot Sport 5 con un 85% en 135 opiniones y el P Zero PZ4 con un 74% en 96. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Pilot Sport 5 | Diferencia | P Zero PZ4 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,7 | 1% | 34,04 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,85 | 0,1% | 84,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 118,1 | 0,7% | 118,9 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,27 | 3,8% | 38,96 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,35 | 1,3% | 68,45 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,87 | 0,6% | 78,33 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 12,67 | 0,3% | 12,64 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,38 | 0,7% | 82,82 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,35 | 5,7% | 3,18 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| puntuado | 8,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,88 | 1,2 dB | 70,72 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.923 | 64,5% | 31.140 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,57 | 4,6% | 9,02 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,09 | 42,2% | 0,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport 5 obtiene 9,4 y el P Zero PZ4 9 sobre 10.
| Pilot Sport 5 | Categoría | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Seco | 93 | ||
| 96 | Mojado | 91 | ||
| 22 | Confort | 49 | ||
| 59 | Valor | 7 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Pilot Sport 5 | Categoría | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8,7 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 7,5 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 8,2 | ||
| 8,3 | Manejabilidad | 8,1 | ||
| 8 | Desgaste | 5,9 | ||
| 8,2 | Comodidad | 6,8 | ||
Los propietarios valoran el Pilot Sport 5 con un 85% en 135 opiniones y el P Zero PZ4 con un 74% en 96. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%de 135 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 1.851.266 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Michelin Pilot Sport 5 muy positivamente en general, destacando la excepcional adherencia tanto en seco como en mojado y una gran confianza para la conducción rápida en carretera. El confort y el refinamiento también son frecuentemente elogiados para un neumático UHP, con muchos encontrándolo silencioso y fácil de manejar en el día a día. El desgaste es más divisivo: muchos informan de una gran durabilidad, pero alrededor de uno de cada diez se queja de un desgaste más rápido de lo esperado (y un grupo más pequeño menciona desgaste irregular). Alrededor de uno de cada ocho propietarios también desea una sensación de dirección más aguda y precisa en comparación con rivales más deportivos.
- Excelente agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Agarre muy fuerte en seco con grandes reservas
- Conducción cómoda y suave para un neumático de rendimiento
- Comportamiento refinado y relativamente silencioso en autopista (especialmente cuando es nuevo)
- La sensación de dirección puede ser un poco vaga o más lenta en responder que la de los rivales
- Puede desgastarse más rápido de lo esperado para algunos conductores
- No es satisfactorio cuando se le exige en pista; puede sobrecalentarse y perder agarre
Resumen elaborado por IA a partir de 121 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 135 opiniones del Pilot Sport 5He conducido con PS5 durante la primera temporada en mi coche de 150 CV (Cupra Leon ST).
El agarre tanto en seco como en mojado es excelente - he intentado llevarlos al límite muchas veces y hasta ahora nunca he podido perder el agarre.
Aunque debo mencionar que se sienten muy suaves cerca del límite - aunque el agarre siempre responde al final, el neumático a menudo „flota” al girar, lo que puede hacerte preguntarte si el neumático saldrá de la curva.
Debido a su suavidad, los encuentro cómodos como neumático de verano en pequeños baches.
En resumen - el agarre es excelente, muy seguro y estable, la frenada es precisa y... el neumático en sí se ve increíble.
Algo que vale la pena mencionar es que el protector de llanta no existe en este neumático - si eso es algo que te importa, el PS5 no es para ti.
Aunque no puedo encontrar ningún inconveniente en términos de seguridad en el PS5, como aficionado a los neumáticos, estoy pensando en reemplazarlos para la próxima temporada por algo con una dirección más precisa/deportiva (agradecería cualquier recomendación).
Pirelli P Zero PZ4
- 74%de 96 opiniones
- 55%lo volvería a comprar
- 1.533.366 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios tienden a calificar el Pirelli P Zero PZ4 como un neumático de alto rendimiento en carretera seca, con claras mayorías elogiando la adherencia en seco y la respuesta precisa de la dirección. El confort y el ruido de la carretera también se ven más a menudo como positivos que negativos, lo que lo convierte en una opción sorprendentemente civilizada para un montaje UUHP. El principal punto de fricción es la durabilidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios mencionan la vida útil de la banda de rodadura y la mayoría de ellos informan de un desgaste rápido, mientras que un grupo más pequeño pero notable (alrededor de uno de cada ocho) destaca las preocupaciones sobre el aquaplaning, especialmente a medida que la banda de rodadura se vuelve más baja o en agua estancada.
- Fuerte adherencia en seco
- Respuesta de dirección nítida y buen feedback
- Manejo deportivo y confiado en seco
- Bajo ruido de rodadura para la categoría
- Desgaste rápido / corta vida útil de la banda de rodadura
- Aquaplaning en agua estancada, especialmente a alta velocidad
- Pobre agarre en clima frío y necesita calor para funcionar correctamente
Resumen elaborado por IA a partir de 85 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 96 opiniones del P Zero PZ4Buen agarre en general, especialmente en seco donde realmente brillan. Los usé como neumáticos delanteros en un coche de alta potencia con tracción trasera. Mantienen un buen agarre durante las frenadas fuertes y son muy progresivos en el límite. La única desventaja que encontré es que se volvieron ovalados y el coche comenzó a vibrar a altas velocidades, lo que no se puede resolver con el equilibrado ya que no eran perfectamente redondos. Tal vez el coche, al ser usado raramente, se queda en el garaje durante el invierno y solo se mueve un poco cada pocas semanas, pero tal vez eso no fue suficiente, aunque los traseros, de una marca diferente, no sufrieron los mismos problemas.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | Pilot Sport 5 | P Zero PZ4 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| En el mercado desde | 2022 | - |
| Sustituye al | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | Pirelli P Zero |
| Sustituido por el | - | Pirelli P Zero PZ5 |
| Premios | Ganador: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | Recomendado: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Muy recomendable: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Precio en los tests en común | El Pilot Sport 5 fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 8,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta a dos clásicos del verano de máximo rendimiento, el Michelin Pilot Sport 5 y el Pirelli P Zero PZ4, en siete pruebas compartidas que van desde Auto Bild y Auto Zeitung hasta amplios contrastes. Ambos apuntan a la conducción rápida en carreteras de turismos, pero toman diferentes caminos para la velocidad: Michelin se apoya en el equilibrio general, la seguridad en mojado y una longevidad sobresaliente, mientras que Pirelli se centra en una dinámica nítida y atractiva con menor ruido y un precio más competitivo en muchos tamaños. En todas las pruebas, Michelin convierte consistentemente pequeñas diferencias en seco y márgenes de seguridad notablemente más fuertes en mojado en clasificaciones generales más altas y un costo por kilómetro superior. Pirelli contraataca con una entrada en curva más nítida, frecuentes victorias en métricas de manejo dinámico y menor ruido en la cabina, pero se ve obstaculizado por un mayor desgaste y una menor resistencia al aquaplaning en varios tamaños, especialmente cuando se incluyó un PZ4 específico de equipo original.
Conclusión
Los datos muestran un patrón claro: Michelin Pilot Sport 5 es el neumático más seguro, duradero y versátil, con un frenado en mojado líder en su clase (a menudo un 10-15% más corto) y reservas de aquaplaning, además de un kilometraje notablemente mejor (normalmente un 35-85% más alto) y un menor coste por cada 1.000 km. Incluso cuando no es el más emocionante, consigue más victorias en pruebas y resultados entre los tres primeros al acumular pequeñas ventajas en muchos criterios. El Pirelli P Zero PZ4 sigue ofreciendo una dirección que alerta al conductor, frecuentes victorias en vueltas de manejo en mojado/seco, un ruido de adelantamiento más silencioso y un precio de compra más bajo en muchos casos. Sin embargo, su menor vida útil y, ocasionalmente, los márgenes de maniobra en mojado más bajos y el aquaplaning limitan su propuesta de valor general. Si prioriza la confianza en el mojado y el coste total de propiedad, elija Michelin. Si desea respuestas tensas y una sensación más silenciosa y divertida, y acepta un mayor desgaste, Pirelli cumple. Conclusión práctica: PS5 para uso diario en carreteras rápidas y largos kilómetros, PZ4 para viajes de fin de semana donde la sensación de la dirección es lo más importante.
Pilot Sport 5 vs P Zero PZ4: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Sport 5 o el Pirelli P Zero PZ4?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 5 quedó delante 4 veces y el P Zero PZ4 dos veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport 5 obtiene 9,4 y el P Zero PZ4 9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Sport 5 o el P Zero PZ4?
El Pilot Sport 5 quedó delante en 13 de las 24 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,8% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El P Zero PZ4 quedó delante en 6 de las 12 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 0,7% mayor en el circuito de manejo en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Pilot Sport 5 duró un 64,5% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 4,6% menos de resistencia a la rodadura (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8/10 para el Pilot Sport 5 y 5,9/10 para el P Zero PZ4.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El P Zero PZ4 fue 1,2 dB más silencioso (5 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,2/10 para el Pilot Sport 5 y 6,8/10 para el P Zero PZ4.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Sport 5 con un 85% en 135 opiniones y el P Zero PZ4 con un 74% en 96. El 83% de los propietarios del Pilot Sport 5 lo volvería a comprar, frente al 55% en el caso del P Zero PZ4.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Pilot Sport 5 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 8,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 en 16 tests en común
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 en 5 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests en común
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
8-1 en 9 tests en común
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
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vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests en común
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
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vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 en 7 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión