La prueba de neumáticos de verano de alto rendimiento de Auto Zeitung 2023 incluyó nueve de los mejores neumáticos de verano UHP en el popular tamaño de neumático 235/35 R19, y también incluyó el neumático para todo clima y toda estación Michelin CrossClimate 2, así que muéstrenos cómo uno de los mejores neumáticos para todo clima se compara con algunos de los mejores neumáticos de verano. El vehículo de prueba fue un Ford Focus ST de 280 CV, que pondrá a prueba a los neumáticos de verano, ¡y más aún a los neumáticos para todo clima!

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en mojado: 100 → 0 km/h

Húmedo

El Continental SportContact 7 y el Bridgestone Potenza Sport lideraron el frenado en mojado, con una pequeña diferencia con el Pirelli P Zero PZ4, que quedó en tercer lugar.

La revista señaló que el grupo general estaba muy cerca, con el peor neumático de verano a 7,1 metros del mejor... lo que en realidad parece una gran diferencia, y el CrossClimate 2 estaba otro medio metro por detrás del mejor neumático de verano. Sabemos por las pruebas de todas las estaciones que el CrossClimate 2 no es el mejor neumático para todas las estaciones en mojado, por lo que es justo asumir que un neumático para todas las estaciones con mayor agarre en mojado podría haber superado al Giti.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Potenza Sport	38.1 m	Mejor	0 km/h
1Continental SportContact 7	38.1 m	Mejor	0 km/h
3Pirelli P Zero PZ4	39.6 m	+1,50 m	25 km/h
4Michelin Pilot Sport 5	39.9 m	+1,80 m	28 km/h
5Falken Azenis FK520	40.1 m	+2,00 m	29 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	40.6 m	+2,50 m	32 km/h
7Kumho Ecsta PS91	42 m	+3,90 m	40 km/h
8Nexen N Fera Sport SU2	43.8 m	+5,70 m	47 km/h
9Giti GitiSportS2	46.6 m	+8,50 m	56 km/h
10Michelin CrossClimate 2	47.2 m	+9,10 m	57 km/h

Hay una diferencia de 23,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,1 m ≈ 2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin CrossClimate 2 aún circularía a 57 km/h cuando el Bridgestone Potenza Sport ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

En cuanto a la conducción sobre mojado, Bridgestone volvió a liderar la clasificación, superando por poco a Pirelli por tan solo 0,2 segundos. Michelin, Goodyear y Kumho volvieron a ocupar los últimos puestos con el neumático para toda estación.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Potenza Sport	66.5 s	Mejor
2Pirelli P Zero PZ4	66.7 s	+0,20 s
3Michelin Pilot Sport 5	67.9 s	+1,40 s
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	68.4 s	+1,90 s
5Kumho Ecsta PS91	68.8 s	+2,30 s
6Falken Azenis FK520	68.9 s	+2,40 s
7Nexen N Fera Sport SU2	69.2 s	+2,70 s
7Continental SportContact 7	69.2 s	+2,70 s
9Giti GitiSportS2	70.4 s	+3,90 s
10Michelin CrossClimate 2	71.9 s	+5,40 s

Hay una diferencia de 8,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,4 s).

El neumático para todas las estaciones volvió a tener problemas durante las pruebas de aquaplaning, siendo el Giti el mejor de los neumáticos de verano.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Giti GitiSportS2	83.3 km/h	Mejor
2Nexen N Fera Sport SU2	80.9 km/h	-2,40 km/h
3Bridgestone Potenza Sport	80.3 km/h	-3,00 km/h
4Kumho Ecsta PS91	79.8 km/h	-3,50 km/h
5Continental SportContact 7	79.4 km/h	-3,90 km/h
6Pirelli P Zero PZ4	79.3 km/h	-4,00 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	79.3 km/h	-4,00 km/h
8Falken Azenis FK520	78.8 km/h	-4,50 km/h
9Michelin Pilot Sport 5	77.1 km/h	-6,20 km/h
10Michelin CrossClimate 2	75.9 km/h	-7,40 km/h

Hay una diferencia de 8,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,4 Km/H).

Seco

Continental volvió a liderar la frenada en seco, con el Falken Azenis FK520 y el Michelin Pilot Sport 5 empatados en el segundo puesto. El CrossClimate 2, que ES el mejor neumático para toda temporada en frenada en seco, no pudo competir con ninguno de los neumáticos de verano.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental SportContact 7	31.6 m	Mejor	0 km/h
2Michelin Pilot Sport 5	32.5 m	+0,90 m	22 km/h
2Falken Azenis FK520	32.5 m	+0,90 m	22 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	32.6 m	+1,00 m	23 km/h
5Pirelli P Zero PZ4	32.7 m	+1,10 m	24 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	33 m	+1,40 m	27 km/h
7Kumho Ecsta PS91	33.4 m	+1,80 m	30 km/h
8Nexen N Fera Sport SU2	33.8 m	+2,20 m	33 km/h
9Giti GitiSportS2	35.4 m	+3,80 m	43 km/h
10Michelin CrossClimate 2	35.7 m	+4,10 m	44 km/h

Hay una diferencia de 13% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,1 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin CrossClimate 2 aún circularía a 44 km/h cuando el Continental SportContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

El Potenza Sport volvió a liderar en cuanto a manejo en seco, con el Continental nuevamente muy cerca detrás.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Potenza Sport	98.4 s	Mejor
2Continental SportContact 7	98.5 s	+0,10 s
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	99.1 s	+0,70 s
4Falken Azenis FK520	99.4 s	+1,00 s
5Pirelli P Zero PZ4	100.1 s	+1,70 s
5Michelin Pilot Sport 5	100.1 s	+1,70 s
7Kumho Ecsta PS91	100.8 s	+2,40 s
8Nexen N Fera Sport SU2	101 s	+2,60 s
9Giti GitiSportS2	101.1 s	+2,70 s
10Michelin CrossClimate 2	102.6 s	+4,20 s

Hay una diferencia de 4,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,2 s).

Ambiente

El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue el neumático más silencioso del grupo, mientras que el Michelin Pilot Sport 5 registró un valor de ruido externo bastante alto.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	67 dB	Mejor
2Nexen N Fera Sport SU2	68 dB	+1,00 dB
3Giti GitiSportS2	69 dB	+2,00 dB
3Continental SportContact 7	69 dB	+2,00 dB
3Falken Azenis FK520	69 dB	+2,00 dB
6Pirelli P Zero PZ4	70 dB	+3,00 dB
6Michelin CrossClimate 2	70 dB	+3,00 dB
8Kumho Ecsta PS91	71 dB	+4,00 dB
8Bridgestone Potenza Sport	71 dB	+4,00 dB
10Michelin Pilot Sport 5	72 dB	+5,00 dB

Hay una diferencia de 7,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5 dB).

El CrossClimate 2 tuvo una gran ventaja durante la prueba de resistencia a la rodadura, siendo el Giti GitiSportS2 el mejor de los neumáticos de verano, con un 12% de descuento respecto al neumático para todas las estaciones.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Michelin CrossClimate 2	7.2 kg/t	Mejor	€0
2Giti GitiSportS2	8.12 kg/t	+0,92 kg/t	€64
3Continental SportContact 7	8.26 kg/t	+1,06 kg/t	€74
4Michelin Pilot Sport 5	8.37 kg/t	+1,17 kg/t	€82
5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8.39 kg/t	+1,19 kg/t	€83
6Falken Azenis FK520	8.48 kg/t	+1,28 kg/t	€89
7Nexen N Fera Sport SU2	8.81 kg/t	+1,61 kg/t	€112
8Kumho Ecsta PS91	9.29 kg/t	+2,09 kg/t	€146
9Pirelli P Zero PZ4	9.46 kg/t	+2,26 kg/t	€157
10Bridgestone Potenza Sport	9.47 kg/t	+2,27 kg/t	€158

Hay una diferencia de 31,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,27 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Bridgestone Potenza Sport consume unos 96 L (€158) más de combustible que el Michelin CrossClimate 2.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Los neumáticos para todas las estaciones tenían una prima significativa en el precio de compra.

Resultados

El nuevo Continental SportContact 7 convence por sus propiedades equilibradas que resuelven de forma muy convincente el problema del equilibrio entre deportividad y eficiencia. Seguro en caso de humedad.

Seco100%

Húmedo98,2%

Comodidad97,1%

Resistencia a la rodadura87,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	31.6 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	98.5 s	+0,10 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	38.1 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	69.2 s	+2,70 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	13.45 s	+0,04 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 10	79.4 km/h	-3,90 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	69 dB	+2,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	8.26 kg/t	+1,06 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/72
Peso: 10 kilogramos
Pisada: 6.9 mm
Precio: 750.00

Excelente rendimiento en superficies mojadas y en seco: así ganó el Bridgestone Potenza Sport en la prueba. Un poco más caro que el Conti, con los mismos puntos y peor en cuanto a resistencia a la rodadura.

Seco98,5%

Húmedo98,9%

Comodidad94,4%

Resistencia a la rodadura76%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	32.6 m	+1,00 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	98.4 s	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	38.1 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	66.5 s	Mejor resultado en esta disciplina
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	13.72 s	+0,31 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 10	80.3 km/h	-3,00 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	71 dB	+4,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	9.47 kg/t	+2,27 kg/t

Etiqueta de la UE: D/A/72
Peso: 9.9 kilogramos
Pisada: 6.5 mm
Precio: 760.00

Segundo puesto para la sexta generación actual del Goodyear Eagle F1 Asymmetric, que destaca por ser un vehículo todoterreno dinámico con un confort de conducción notable. No es un coche de carreras puro, pero sí muy armonioso.

Seco97,5%

Húmedo96,2%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura85,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	33 m	+1,40 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	99.1 s	+0,70 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	40.6 m	+2,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	68.4 s	+1,90 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	13.67 s	+0,26 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	79.3 km/h	-4,00 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	67 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	8.39 kg/t	+1,19 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/69
Peso: 9.5 kilogramos
Pisada: 6.9 mm
Precio: 700.00

Una vez más, el Pirelli P Zero, esta vez en la versión PZ4 SC, se impone en la vanguardia con su dinamismo y su dirección cuidadosamente equilibrada. Igualado a puntos con Goodyear.

Seco97,5%

Húmedo98,2%

Comodidad95,7%

Resistencia a la rodadura76,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	32.7 m	+1,10 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	100.1 s	+1,70 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	39.6 m	+1,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	66.7 s	+0,20 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	13.41 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 10	79.3 km/h	-4,00 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	70 dB	+3,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	9.46 kg/t	+2,26 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/71
Peso: 10.4 kilogramos
Pisada: 7.4 mm
Precio: 745.00

Al final, al nuevo Michelin Pilot Sport 5 sólo le falta un punto para conseguir el segundo puesto. Su rendimiento en aquaplaning es inferior al del neumático anterior. Tiene una resistencia a la rodadura baja, pero su precio es elevado.

Seco97,8%

Húmedo96,9%

Comodidad93,1%

Resistencia a la rodadura86%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	32.5 m	+0,90 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	100.1 s	+1,70 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	39.9 m	+1,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	67.9 s	+1,40 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	13.52 s	+0,11 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	9.º / 10	77.1 km/h	-6,20 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	72 dB	+5,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	8.37 kg/t	+1,17 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/72
Peso: 10.3 kilogramos
Pisada: 6.4 mm
Precio: 825.00

El consejo de precio y rendimiento: Falken Azenis FK520. Aunque ya no es tan fresco como el rocío, este neumático de precio razonable se mantiene a la altura de los mejores productos en seco y domina sin problemas la superficie mojada.

Seco98,1%

Húmedo96,4%

Comodidad97,1%

Resistencia a la rodadura84,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	32.5 m	+0,90 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	99.4 s	+1,00 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	40.1 m	+2,00 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	68.9 s	+2,40 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 10	13.63 s	+0,22 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 10	78.8 km/h	-4,50 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	69 dB	+2,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	8.48 kg/t	+1,28 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/70
Peso: 10.1 kilogramos
Pisada: 6.5 mm
Precio: 595.00

El Nexen N'Fera Sport SU2 no destaca por nada, pero ofrece unos resultados decentes y no muestra grandes debilidades. Eso no es suficiente para una buena posición, pero teniendo en cuenta el precio está bien.

Seco95,5%

Húmedo93,6%

Comodidad98,5%

Resistencia a la rodadura81,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	33.8 m	+2,20 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	101 s	+2,60 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	43.8 m	+5,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	69.2 s	+2,70 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	13.95 s	+0,54 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 10	80.9 km/h	-2,40 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	68 dB	+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	8.81 kg/t	+1,61 kg/t

Etiqueta de la UE: E/A/69
Peso: 9.9 kilogramos
Pisada: 7.3 mm
Precio: 565.00

El Kumho Ecsta PS91 SC no tiene nada de malo, pero ya no está a la altura de las circunstancias: se está preparando un sucesor. Sin embargo, actualmente, el bajo precio es el argumento más sólido a favor de este neumático.

Seco96,1%

Húmedo94,8%

Comodidad94,4%

Resistencia a la rodadura77,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	33.4 m	+1,80 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	100.8 s	+2,40 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	42 m	+3,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 10	68.8 s	+2,30 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 10	13.91 s	+0,50 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 10	79.8 km/h	-3,50 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	71 dB	+4,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	8.º / 10	9.29 kg/t	+2,09 kg/t

Etiqueta de la UE: D/A/72
Peso: 10.2 kilogramos
Pisada: 7.2 mm
Precio: 540.00

El mejor en aquaplaning, con baja resistencia a la rodadura. Pero quienes optan por el Giti Sport S2 tienen que aceptar compromisos en cuanto al rendimiento sobre mojado. Se dice que la última actualización ofrece un agarre notablemente mayor.

Seco93,3%

Húmedo91,1%

Comodidad97,1%

Resistencia a la rodadura88,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	35.4 m	+3,80 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	101.1 s	+2,70 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	46.6 m	+8,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	70.4 s	+3,90 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 10	14.41 s	+1,00 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 10	83.3 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 10	69 dB	+2,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 10	8.12 kg/t	+0,92 kg/t

Etiqueta de la UE: D/A/70
Peso: 10.5 kilogramos
Pisada: 7.6 mm
Precio: 670.00

El Michelin CrossClimate 2 es el que menos puntos obtiene, pero una comparación directa con los neumáticos de verano UHP sería injusta, por lo que no se lo incluye en la lista. Sin embargo: ¡es rápido, muy económico y adecuado para el invierno!

Seco92,2%

Húmedo88,8%

Comodidad95,7%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	35.7 m	+4,10 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	102.6 s	+4,20 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	47.2 m	+9,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	71.9 s	+5,40 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	10.º / 10	14.58 s	+1,17 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	10.º / 10	75.9 km/h	-7,40 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	6.º / 10	70 dB	+3,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 10	7.2 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Etiqueta de la UE: C/B/71
Peso: 10.2 kilogramos
Pisada: 6.8 mm
Precio: 975.00

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Los resultados detrás del veredicto

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