La prueba de neumáticos de verano de alto rendimiento de Auto Zeitung 2023 incluyó nueve de los mejores neumáticos de verano UHP en el popular tamaño de neumático 235/35 R19, y también incluyó el neumático para todo clima y toda estación Michelin CrossClimate 2, así que muéstrenos cómo uno de los mejores neumáticos para todo clima se compara con algunos de los mejores neumáticos de verano. El vehículo de prueba fue un Ford Focus ST de 280 CV, que pondrá a prueba a los neumáticos de verano, ¡y más aún a los neumáticos para todo clima!

Publicación de la Prueba:

https://www.autozeitung.de/reifen-test

Tamaño de la Prueba: 235/35 R19

Neumáticos Probados: 10 tyres

Categorías de la Prueba:
4 categorías (9 pruebas)

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Pruebas Similares

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Frenado en seco	▲ Continental SportContact 7: 31.6 M	▼ Michelin CrossClimate 2: 35.7 M	4.1 M (11.5%)
Manejo en seco	▲ Bridgestone Potenza Sport: 98.4 s	▼ Michelin CrossClimate 2: 102.6 s	4.2 s (4.1%)
Wet (4 tests)
Frenado en mojado	▲ Bridgestone Potenza Sport: 38.1 M	▼ Michelin CrossClimate 2: 47.2 M	9.1 M (19.3%)
Manejo en mojado	▲ Bridgestone Potenza Sport: 66.5 s	▼ Michelin CrossClimate 2: 71.9 s	5.4 s (7.5%)
Círculo en mojado	▲ Pirelli P Zero PZ4: 13.41 s	▼ Michelin CrossClimate 2: 14.58 s	1.2 s (8.0%)
Aquaplaning en línea recta	▲ Giti GitiSportS2: 83.3 Km/H	▼ Michelin CrossClimate 2: 75.9 Km/H	7.4 Km/H (9.7%)
Comfort (1 tests)
Ruido	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 67 dB	▼ Michelin Pilot Sport 5: 72 dB	5.0 dB (6.9%)
Value (2 tests)
Precio	▲ Kumho Ecsta PS91: 540	▼ Michelin CrossClimate 2: 975	435.0 (44.6%)
Resistencia a la rodadura	▲ Michelin CrossClimate 2: 7.2 kg / t	▼ Bridgestone Potenza Sport: 9.47 kg / t	2.3 kg / t (24.0%)

Húmedo

El Continental SportContact 7 y el Bridgestone Potenza Sport lideraron el frenado en mojado, con una pequeña diferencia con el Pirelli P Zero PZ4, que quedó en tercer lugar.

La revista señaló que el grupo general estaba muy cerca, con el peor neumático de verano a 7,1 metros del mejor... lo que en realidad parece una gran diferencia, y el CrossClimate 2 estaba otro medio metro por detrás del mejor neumático de verano. Sabemos por las pruebas de todas las estaciones que el CrossClimate 2 no es el mejor neumático para todas las estaciones en mojado, por lo que es justo asumir que un neumático para todas las estaciones con mayor agarre en mojado podría haber superado al Giti.

En cuanto a la conducción sobre mojado, Bridgestone volvió a liderar la clasificación, superando por poco a Pirelli por tan solo 0,2 segundos. Michelin, Goodyear y Kumho volvieron a ocupar los últimos puestos con el neumático para toda estación.

El neumático para todas las estaciones volvió a tener problemas durante las pruebas de aquaplaning, siendo el Giti el mejor de los neumáticos de verano.

Seco

Continental volvió a liderar la frenada en seco, con el Falken Azenis FK520 y el Michelin Pilot Sport 5 empatados en el segundo puesto. El CrossClimate 2, que ES el mejor neumático para toda temporada en frenada en seco, no pudo competir con ninguno de los neumáticos de verano.

El Potenza Sport volvió a liderar en cuanto a manejo en seco, con el Continental nuevamente muy cerca detrás.

Ambiente

El Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 fue el neumático más silencioso del grupo, mientras que el Michelin Pilot Sport 5 registró un valor de ruido externo bastante alto.

El CrossClimate 2 tuvo una gran ventaja durante la prueba de resistencia a la rodadura, siendo el Giti GitiSportS2 el mejor de los neumáticos de verano, con un 12% de descuento respecto al neumático para todas las estaciones.

Los neumáticos para todas las estaciones tenían una prima significativa en el precio de compra.

Resultados

1st: Continental SportContact 7
235/35 R19 91Y EU Label: C/A/72 Weight: 10kgs Tread: 6.9mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 31.6 M 100% Manejo en seco 2nd 98.5 s 98.4 s +0.1 s 99.9% Frenado en mojado 1st 38.1 M 100% Manejo en mojado 7th 69.2 s 66.5 s +2.7 s 96.1% Círculo en mojado 2nd 13.45 s 13.41 s +0.04 s 99.7% Aquaplaning en línea recta 5th 79.4 Km/H 83.3 Km/H -3.9 Km/H 95.32% Ruido 3rd 69 dB 67 dB +2 dB 97.1% Precio 7th 750 540 +210 72% Resistencia a la rodadura 3rd 8.26 kg / t 7.2 kg / t +1.06 kg / t 87.17% El nuevo Continental SportContact 7 convence por sus propiedades equilibradas que resuelven de forma muy convincente el problema del equilibrio entre deportividad y eficiencia. Seguro en caso de humedad. Leer Reseñas
1st: Bridgestone Potenza Sport
235/35 R19 91Y EU Label: D/A/72 Weight: 9.9kgs Tread: 6.5mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 32.6 M 31.6 M +1 M 96.93% Manejo en seco 1st 98.4 s 100% Frenado en mojado 1st 38.1 M 100% Manejo en mojado 1st 66.5 s 100% Círculo en mojado 6th 13.72 s 13.41 s +0.31 s 97.74% Aquaplaning en línea recta 3rd 80.3 Km/H 83.3 Km/H -3 Km/H 96.4% Ruido 8th 71 dB 67 dB +4 dB 94.37% Precio 8th 760 540 +220 71.05% Resistencia a la rodadura 10th 9.47 kg / t 7.2 kg / t +2.27 kg / t 76.03% Excelente rendimiento en superficies mojadas y en seco: así ganó el Bridgestone Potenza Sport en la prueba. Un poco más caro que el Conti, con los mismos puntos y peor en cuanto a resistencia a la rodadura. Leer Reseñas
3rd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
235/35 R19 91Y EU Label: C/A/69 Weight: 9.5kgs Tread: 6.9mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 33 M 31.6 M +1.4 M 95.76% Manejo en seco 3rd 99.1 s 98.4 s +0.7 s 99.29% Frenado en mojado 6th 40.6 M 38.1 M +2.5 M 93.84% Manejo en mojado 4th 68.4 s 66.5 s +1.9 s 97.22% Círculo en mojado 5th 13.67 s 13.41 s +0.26 s 98.1% Aquaplaning en línea recta 6th 79.3 Km/H 83.3 Km/H -4 Km/H 95.2% Ruido 1st 67 dB 100% Precio 5th 700 540 +160 77.14% Resistencia a la rodadura 5th 8.39 kg / t 7.2 kg / t +1.19 kg / t 85.82% Segundo puesto para la sexta generación actual del Goodyear Eagle F1 Asymmetry, que destaca por ser un vehículo todoterreno dinámico con un confort de conducción notable. No es un coche de carreras puro, pero sí muy armonioso. Leer Reseñas
3rd: Pirelli P Zero PZ4
235/35 R19 91Y EU Label: C/A/71 Weight: 10.4kgs Tread: 7.4mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 32.7 M 31.6 M +1.1 M 96.64% Manejo en seco 5th 100.1 s 98.4 s +1.7 s 98.3% Frenado en mojado 3rd 39.6 M 38.1 M +1.5 M 96.21% Manejo en mojado 2nd 66.7 s 66.5 s +0.2 s 99.7% Círculo en mojado 1st 13.41 s 100% Aquaplaning en línea recta 6th 79.3 Km/H 83.3 Km/H -4 Km/H 95.2% Ruido 6th 70 dB 67 dB +3 dB 95.71% Precio 6th 745 540 +205 72.48% Resistencia a la rodadura 9th 9.46 kg / t 7.2 kg / t +2.26 kg / t 76.11% Una vez más, el Pirelli P Zero, esta vez en la versión PZ4 SC, se impone en la vanguardia con su dinamismo y su dirección cuidadosamente equilibrada. Igualado a puntos con Goodyear. Leer Reseñas
5th: Michelin Pilot Sport 5
235/35 R19 91Y EU Label: C/A/72 Weight: 10.3kgs Tread: 6.4mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 32.5 M 31.6 M +0.9 M 97.23% Manejo en seco 5th 100.1 s 98.4 s +1.7 s 98.3% Frenado en mojado 4th 39.9 M 38.1 M +1.8 M 95.49% Manejo en mojado 3rd 67.9 s 66.5 s +1.4 s 97.94% Círculo en mojado 3rd 13.52 s 13.41 s +0.11 s 99.19% Aquaplaning en línea recta 9th 77.1 Km/H 83.3 Km/H -6.2 Km/H 92.56% Ruido 10th 72 dB 67 dB +5 dB 93.06% Precio 9th 825 540 +285 65.45% Resistencia a la rodadura 4th 8.37 kg / t 7.2 kg / t +1.17 kg / t 86.02% Al final, al nuevo Michelin Pilot Sport 5 sólo le falta un punto para conseguir el segundo puesto. Su rendimiento en aquaplaning es inferior al del neumático anterior. Tiene una resistencia a la rodadura baja, pero su precio es elevado. Leer Reseñas
6th: Falken Azenis FK520
235/35 R19 91Y EU Label: C/A/70 Weight: 10.1kgs Tread: 6.5mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 32.5 M 31.6 M +0.9 M 97.23% Manejo en seco 4th 99.4 s 98.4 s +1 s 98.99% Frenado en mojado 5th 40.1 M 38.1 M +2 M 95.01% Manejo en mojado 6th 68.9 s 66.5 s +2.4 s 96.52% Círculo en mojado 4th 13.63 s 13.41 s +0.22 s 98.39% Aquaplaning en línea recta 8th 78.8 Km/H 83.3 Km/H -4.5 Km/H 94.6% Ruido 3rd 69 dB 67 dB +2 dB 97.1% Precio 3rd 595 540 +55 90.76% Resistencia a la rodadura 6th 8.48 kg / t 7.2 kg / t +1.28 kg / t 84.91% El consejo de precio y rendimiento: Falken Azenis FK520. Aunque ya no es tan fresco como el rocío, este neumático de precio razonable se mantiene a la altura de los mejores productos en seco y domina sin problemas la superficie mojada. Leer Reseñas
7th: Nexen N Fera Sport SU2
235/35 R19 91Y EU Label: E/A/69 Weight: 9.9kgs Tread: 7.3mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 8th 33.8 M 31.6 M +2.2 M 93.49% Manejo en seco 8th 101 s 98.4 s +2.6 s 97.43% Frenado en mojado 8th 43.8 M 38.1 M +5.7 M 86.99% Manejo en mojado 7th 69.2 s 66.5 s +2.7 s 96.1% Círculo en mojado 8th 13.95 s 13.41 s +0.54 s 96.13% Aquaplaning en línea recta 2nd 80.9 Km/H 83.3 Km/H -2.4 Km/H 97.12% Ruido 2nd 68 dB 67 dB +1 dB 98.53% Precio 2nd 565 540 +25 95.58% Resistencia a la rodadura 7th 8.81 kg / t 7.2 kg / t +1.61 kg / t 81.73% El Nexen N'Fera Sport SU2 no destaca por nada, pero ofrece unos resultados decentes y no muestra grandes debilidades. Eso no es suficiente para una buena posición, pero teniendo en cuenta el precio está bien. Leer Reseñas
8th: Kumho Ecsta PS91
235/35 R19 91Y EU Label: D/A/72 Weight: 10.2kgs Tread: 7.2mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 33.4 M 31.6 M +1.8 M 94.61% Manejo en seco 7th 100.8 s 98.4 s +2.4 s 97.62% Frenado en mojado 7th 42 M 38.1 M +3.9 M 90.71% Manejo en mojado 5th 68.8 s 66.5 s +2.3 s 96.66% Círculo en mojado 7th 13.91 s 13.41 s +0.5 s 96.41% Aquaplaning en línea recta 4th 79.8 Km/H 83.3 Km/H -3.5 Km/H 95.8% Ruido 8th 71 dB 67 dB +4 dB 94.37% Precio 1st 540 100% Resistencia a la rodadura 8th 9.29 kg / t 7.2 kg / t +2.09 kg / t 77.5% El Kumho Ecsta PS91 SC no tiene nada de malo, pero ya no está a la altura de las circunstancias: se está preparando un sucesor. Sin embargo, actualmente, el bajo precio es el argumento más sólido a favor de este neumático. Leer Reseñas
9th: Giti GitiSportS2
235/35 R19 91Y EU Label: D/A/70 Weight: 10.5kgs Tread: 7.6mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 9th 35.4 M 31.6 M +3.8 M 89.27% Manejo en seco 9th 101.1 s 98.4 s +2.7 s 97.33% Frenado en mojado 9th 46.6 M 38.1 M +8.5 M 81.76% Manejo en mojado 9th 70.4 s 66.5 s +3.9 s 94.46% Círculo en mojado 9th 14.41 s 13.41 s +1 s 93.06% Aquaplaning en línea recta 1st 83.3 Km/H 100% Ruido 3rd 69 dB 67 dB +2 dB 97.1% Precio 4th 670 540 +130 80.6% Resistencia a la rodadura 2nd 8.12 kg / t 7.2 kg / t +0.92 kg / t 88.67% El mejor en aquaplaning, con baja resistencia a la rodadura. Pero quienes optan por el Giti Sport S2 tienen que aceptar compromisos en cuanto al rendimiento sobre mojado. Se dice que la última actualización ofrece un agarre notablemente mayor. Leer Reseñas
10th: Michelin CrossClimate 2
235/35 R19 91Y EU Label: C/B/71 Weight: 10.2kgs Tread: 6.8mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 10th 35.7 M 31.6 M +4.1 M 88.52% Manejo en seco 10th 102.6 s 98.4 s +4.2 s 95.91% Frenado en mojado 10th 47.2 M 38.1 M +9.1 M 80.72% Manejo en mojado 10th 71.9 s 66.5 s +5.4 s 92.49% Círculo en mojado 10th 14.58 s 13.41 s +1.17 s 91.98% Aquaplaning en línea recta 10th 75.9 Km/H 83.3 Km/H -7.4 Km/H 91.12% Ruido 6th 70 dB 67 dB +3 dB 95.71% Precio 10th 975 540 +435 55.38% Resistencia a la rodadura 1st 7.2 kg / t 100% El Michelin CrossClimate 2 es el que menos puntos obtiene, pero una comparación directa con los neumáticos de verano UHP sería injusta, por lo que no se lo incluye en la lista. Sin embargo: ¡es rápido, muy económico y adecuado para el invierno! Leer Reseñas