Probado 8 veces por publicaciones independientes, el Kumho Ecsta PS91 termina de media en la posición 7. Su disciplina más fuerte es Frenado en seco, donde bate al 49% del grupo en 6 test; la más débil es Comportamiento en seco, con un 31% en 6 test.
Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 P8 de 11
El PS91 es un neumático silencioso pero tiene debilidades en el agarre en seco y mojado.
Dónde terminó el Kumho Ecsta PS91 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco Fuerte | 6 | P5,3 de 9,5 | 49% | - |
| Comportamiento en seco Débil | 6 | P7 de 9,5 | 31% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P6 de 8 | 29% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 6 | P6 de 9,5 | 42% | - |
| Comportamiento en mojado | 5 | P6,2 de 9,6 | 38% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P6 de 8 | 29% | - |
| Círculo en mojado | 2 | P8 de 10,5 | 27% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 3 | P6 de 9,7 | 40% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P3 de 11 | 80% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P6 de 8 | 29% | - |
| Ruido | 3 | P4,3 de 9,7 | 60% | 1 |
| Peso del neumático | 1 | P7 de 8 | 14% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 3 | P8 de 9,7 | 17% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Kumho Ecsta PS91. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Pirelli P Zero PZ4
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Hankook Ventus S1 evo2
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Kumho Ecsta PS91 Este neumático | 8 | 0 | 7.º | 23% |
| Kumho Ecsta Sport PS72 Sucesor | 10 | 1 | 4.º | 61% |
Elaborado a partir de 8 test. Actualizado el 13 de octubre de 2025.
En ocho pruebas UHP de verano, el Kumho Ecsta PS91 ofrece resultados entre la gama media y media-baja, con un comienzo sobresaliente. Demuestra competencia ocasional en frenado/manejo en seco y resistencia al aquaplaning, además de un ruido externo notablemente bajo y un precio competitivo en algunas medidas. Sin embargo, las deficiencias persistentes en frenado/manejo en mojado y eficiencia (resistencia a la rodadura) lo frenan, manteniéndolo en una posición general promedio en torno al séptimo puesto. En general, el rendimiento del PS91 tiende a una capacidad aceptable en seco con ventajas en comodidad y ruido, pero le cuesta convertir esto en buenas posiciones generales debido a las recurrentes deficiencias de agarre en mojado y la alta resistencia a la rodadura, especialmente en pruebas posteriores con una competencia más dura.
Cada comentario de los probadores sobre el Kumho Ecsta PS91 (7 pruebas) y 42 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El PS91 es un neumático silencioso pero tiene debilidades en el agarre en seco y mojado.
El Kumho Ecsta PS91 SC no tiene nada de malo, pero ya no está a la altura de las circunstancias: se está preparando un sucesor. Sin embargo, actualmente, el bajo precio es el argumento más sólido a favor de este neumático.
Al principio, el Kumho PS91 parecía un neumático fuerte con buena dirección y equilibrio, pero esto pronto cambió cuando el neumático se calentó, lo que generó inestabilidad y bajos niveles de agarre. Recomendado condicionalmente.
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