La prueba de coches deportivos de Auto Bild suele ser una de nuestras pruebas favoritas del año y este año no parece ser diferente.
Al probar nueve neumáticos 235/35 R19 de máximo rendimiento con un Focus ST, Auto Bild se centró en el rendimiento bruto de estos neumáticos, ponderando fuertemente la puntuación a favor del manejo en seco y mojado.
Los tres mejores
Lamentablemente, el nuevo Michelin Pilot Sport 4 S no participó en esta prueba, lo que significa que fue una victoria bastante fácil para el Continental Sport Contact 6. El Continental dominó tanto en frenado en seco como en manejo en seco, ganó la prueba de manejo en mojado, pero solo pudo arreglárselas en la mitad del grupo en frenado en mojado. Los probadores también notaron que el Continental les brindó el mayor placer de conducción de todos los neumáticos en la prueba, algo que es importante para un neumático de alto rendimiento.
El segundo puesto lo ocupó el Hankook Ventus S1 Evo 2 K117. Al igual que el Continental, se trata de un neumático muy equilibrado, con un ligero subviraje en mojado como único punto negativo. Los tres primeros puestos los completó el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, que también es un neumático muy equilibrado, con un ligero subviraje en mojado.
El resto
Falken estará satisfecho con el cuarto puesto, superando al Dunlop, más caro, que quedó en quinto lugar. El Falken FK510 demostró tener un frenado corto en mojado y buenas características de frenado y manejo en seco, pero cuando se lo comparó con el mejor de la prueba, la resistencia a la rodadura fue alta, el confort bajo y la dirección ligeramente lenta. El Dunlop Sport Maxx RT2 ganó las pruebas de aquaplaning, que se combinaron con excelentes resultados de frenado en seco y mojado, pero tuvo una mala puntuación de manejo en seco, lo que lo dejó en quinto lugar en la general.
Los que ocuparon el sexto puesto antes del último tuvieron sus propios problemas, como se puede ver en los resultados completos a continuación. Solo dos neumáticos de la prueba, el Firestone de gama media y el Rotalla económico, se consideraron "no recomendados", ambos debido a su bajo rendimiento sobre mojado.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 45 m | Mejor | |
| 45.8 m | +0,80 m | |
| 48.7 m | +3,70 m | |
| 49.1 m | +4,10 m | |
| 49.1 m | +4,10 m | |
| 49.3 m | +4,30 m | |
| 51.4 m | +6,40 m | |
| 54.7 m | +9,70 m | |
| 55.5 m | +10,50 m |
Hay una diferencia de 23,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,5 m ≈ 2,3 Longitudes de los coches).
Frenado en seco
Frenado en seco en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 35.1 m | Mejor | |
| 36.1 m | +1,00 m | |
| 36.2 m | +1,10 m | |
| 36.4 m | +1,30 m | |
| 36.6 m | +1,50 m | |
| 36.8 m | +1,70 m | |
| 37.5 m | +2,40 m | |
| 38.5 m | +3,40 m | |
| 39.1 m | +4,00 m |
Hay una diferencia de 11,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches).
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 78.2 km/h | Mejor | |
| 78.1 km/h | -0,10 km/h | |
| 77.5 km/h | -0,70 km/h | |
| 77 km/h | -1,20 km/h | |
| 76.4 km/h | -1,80 km/h | |
| 76 km/h | -2,20 km/h | |
| 75.8 km/h | -2,40 km/h | |
| 74.2 km/h | -4,00 km/h | |
| 69.8 km/h | -8,40 km/h |
Hay una diferencia de 10,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,4 Km/H).
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 117.1 km/h | Mejor | |
| 116.1 km/h | -1,00 km/h | |
| 115.7 km/h | -1,40 km/h | |
| 115.1 km/h | -2,00 km/h | |
| 114.8 km/h | -2,30 km/h | |
| 114.3 km/h | -2,80 km/h | |
| 113.9 km/h | -3,20 km/h | |
| 113.6 km/h | -3,50 km/h | |
| 113.2 km/h | -3,90 km/h |
Hay una diferencia de 3,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,9 Km/H).
Los resultados
Ponderación de puntuación en seco: 60 % manejo en seco, 40 % frenado en seco.
Ponderación de la puntuación en mojado: 15 % aquaplaning longitudinal, 5 % aquaplaning transversal, 40 % maniobrabilidad en mojado, 10 % estabilidad lateral, 30 % frenado en mojado
Continental Sport Contact 6
235/35 R19
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 9 |
| Húmedo | 7 |
| Comodidad | 6 |
| Resistencia a la rodadura | 6 |
| Ruido | 6 |
Total: 34
Hankook Ventus S1 evo2
235/35 R19
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 7 |
| Húmedo | 6 |
| Comodidad | 6 |
| Resistencia a la rodadura | 6 |
| Ruido | 6 |
Total: 31
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
235/35 R19
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 7 |
| Húmedo | 6 |
| Comodidad | 6 |
| Resistencia a la rodadura | 6 |
| Ruido | 6 |
Total: 31
Falken Azenis FK510
235/35 R19
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 7 |
| Húmedo | 7 |
| Comodidad | 4 |
| Resistencia a la rodadura | 4 |
| Ruido | 6 |
Total: 28
Dunlop SportMaxx RT 2
235/35 R19
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 6 |
| Húmedo | 8 |
| Comodidad | 7 |
| Resistencia a la rodadura | 6 |
| Ruido | 6 |
Total: 33
Pirelli P Zero PZ4
235/35 R19
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 7 |
| Húmedo | 6 |
| Comodidad | 6 |
| Resistencia a la rodadura | 7 |
| Ruido | 6 |
Total: 32
Kumho Ecsta PS91
235/35 R19
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 5 |
| Húmedo | 6 |
| Comodidad | 4 |
| Resistencia a la rodadura | 4 |
| Ruido | 6 |
Total: 25
Firestone Firehawk SZ90
235/35 R19
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 5 |
| Húmedo | 3 |
| Comodidad | 6 |
| Resistencia a la rodadura | 7 |
| Ruido | 3 |
Total: 24
Rotalla RU01 S Pace
235/35 R19
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 4 |
| Húmedo | 1 |
| Comodidad | 6 |
| Resistencia a la rodadura | 7 |
| Ruido | 7 |
Total: 25
Discusión