Al probar nueve neumáticos 235/35 R19 de máximo rendimiento con un Focus ST, Auto Bild se centró en el rendimiento bruto de estos neumáticos, ponderando fuertemente la puntuación a favor del manejo en seco y mojado.

Los tres mejores

Lamentablemente, el nuevo Michelin Pilot Sport 4 S no participó en esta prueba, lo que significa que fue una victoria bastante fácil para el Continental Sport Contact 6. El Continental dominó tanto en frenado en seco como en manejo en seco, ganó la prueba de manejo en mojado, pero solo pudo arreglárselas en la mitad del grupo en frenado en mojado. Los probadores también notaron que el Continental les brindó el mayor placer de conducción de todos los neumáticos en la prueba, algo que es importante para un neumático de alto rendimiento.

El segundo puesto lo ocupó el Hankook Ventus S1 Evo 2 K117. Al igual que el Continental, se trata de un neumático muy equilibrado, con un ligero subviraje en mojado como único punto negativo. Los tres primeros puestos los completó el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, que también es un neumático muy equilibrado, con un ligero subviraje en mojado.

El resto

Falken estará satisfecho con el cuarto puesto, superando al Dunlop, más caro, que quedó en quinto lugar. El Falken FK510 demostró tener un frenado corto en mojado y buenas características de frenado y manejo en seco, pero cuando se lo comparó con el mejor de la prueba, la resistencia a la rodadura fue alta, el confort bajo y la dirección ligeramente lenta. El Dunlop Sport Maxx RT2 ganó las pruebas de aquaplaning, que se combinaron con excelentes resultados de frenado en seco y mojado, pero tuvo una mala puntuación de manejo en seco, lo que lo dejó en quinto lugar en la general.

Los que ocuparon el sexto puesto antes del último tuvieron sus propios problemas, como se puede ver en los resultados completos a continuación. Solo dos neumáticos de la prueba, el Firestone de gama media y el Rotalla económico, se consideraron "no recomendados", ambos debido a su bajo rendimiento sobre mojado.

Los resultados

Ponderación de puntuación en seco: 60 % manejo en seco, 40 % frenado en seco.

Ponderación de la puntuación en mojado: 15 % aquaplaning longitudinal, 5 % aquaplaning transversal, 40 % maniobrabilidad en mojado, 10 % estabilidad lateral, 30 % frenado en mojado

1st: Continental Sport Contact 6
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 34 Dry: 9 Wet: 7 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Manejo excepcional en superficies secas y mojadas, respuesta de dirección rápida y precisa, experiencia de conducción placentera y divertida. Alta resistencia a la rodadura Ejemplar / Ganador de la prueba Leer Reseñas
2nd: Hankook Ventus S1 evo2
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 31 Dry: 7 Wet: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Buen manejo en superficies secas, buen precio. Tendencia a subvirar en superficies mojadas Ejemplar Leer Reseñas
3rd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 31 Dry: 7 Wet: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Buen manejo, respuesta precisa de la dirección y distancias de frenado cortas en carreteras secas, alta resistencia al aquaplaning. Subviraje en carreteras mojadas Ejemplar Leer Reseñas
4th: Falken Azenis FK510
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 28 Dry: 7 Wet: 7 Comfort: 4 Rolling Resistance: 4 Noise: 6 Distancias de frenado cortas en superficies mojadas, buen manejo y sensación de dirección en seco y mojado, precio atractivo. Dirección ligeramente más lenta que la mejor de la prueba, bajo nivel de confort, alta resistencia a la rodadura. Recomendado Leer Reseñas
5th: Dunlop SportMaxx RT 2
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 33 Dry: 6 Wet: 8 Comfort: 7 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Máxima resistencia al aquaplaning, buen manejo en superficies mojadas, distancias de frenado cortas en carreteras secas y mojadas. Respuesta lenta a la dirección y agarre relativamente pobre en carreteras secas. Satisfactorio Leer Reseñas
6th: Pirelli P Zero PZ4
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 32 Dry: 7 Wet: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 7 Noise: 6 Alta estabilidad lateral y buen manejo en superficies mojadas, buen tacto de dirección y distancias de frenado cortas en carreteras secas, baja resistencia a la rodadura. Distancia de frenado relativamente larga en superficies mojadas, baja resistencia al aquaplaning Satisfactorio Leer Reseñas
7th: Kumho Ecsta PS91
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 25 Dry: 5 Wet: 6 Comfort: 4 Rolling Resistance: 4 Noise: 6 Buena resistencia al aquaplaning, distancias de frenado cortas en carreteras secas, buen precio. Baja estabilidad lateral y fuerte subviraje en carreteras mojadas, respuesta lenta a la dirección y agarre relativamente pobre en superficies secas, mayor resistencia a la rodadura. Satisfactorio Leer Reseñas
8th: Firestone Firehawk SZ90
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 24 Dry: 5 Wet: 3 Comfort: 6 Rolling Resistance: 7 Noise: 3 Buena resistencia al aquaplaning, baja resistencia a la rodadura, económico. Baja estabilidad lateral, fuerte subviraje y largas distancias de frenado en superficies mojadas, respuesta lenta a la dirección y comportamiento desequilibrado en superficies secas. No recomendado Leer Reseñas
9th: Rotalla RU01 S Pace
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 25 Dry: 4 Wet: 1 Comfort: 6 Rolling Resistance: 7 Noise: 7 Baja resistencia a la rodadura, bajo nivel de ruido, precio muy bajo. Distancias de frenado sobre mojado peligrosamente largas, fuerte subviraje y comportamiento desequilibrado sobre superficies mojadas, agarre débil y respuesta lenta de la dirección sobre superficies secas No recomendado Leer Reseñas