P44 de 50
Superó al 12% del grupo
Resultados de test del Rotalla RU01 S Pace
Probado 8 veces por publicaciones independientes, el Rotalla RU01 S Pace termina de media en la posición 28. Su disciplina más fuerte es Frenado en seco, donde bate al 15% del grupo en 7 test; la más débil es Frenado en mojado, con un 14% en 7 test.
- 8Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 28.ºPosición media
- 9%Grupo batido de media
- 5Publicaciones
8 test, de 2017 a 2026
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 9%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Rotalla RU01 S Pace en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco Fuerte | 7 | P27,1 de 32,7 | 15% | - |
| Comportamiento en seco | 3 | P8,7 de 12,7 | 26% | - |
| Manejo en seco sub. | 2 | P8 de 14,5 | 45% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado Débil | 7 | P27,7 de 32,7 | 14% | - |
| Comportamiento en mojado | 3 | P12 de 12,7 | 4% | - |
| Manejo en mojado sub. | 2 | P13 de 14,5 | 8% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 2 | P4 de 14,5 | 73% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 2 | P8 de 14,5 | 56% | - |
| Ruido | 2 | P6,5 de 14,5 | 67% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P8 de 16 | 53% | - |
| Resistencia a la rodadura | 2 | P13 de 14,5 | 12% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Rotalla RU01 S Pace. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Sava Intensa UHP 2
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Imperial Ecosport 2
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Tracmax X Privilo TX3
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Nexen N Fera Sport SU2
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 6
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Firestone RoadHawk
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Semperit Speed Life 3
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Fulda SportControl 2
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Barum Bravuris 5HM
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Minerva Radial F 205
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Falken Azenis FK510
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Infinity Ecomax
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kumho Ecsta PS71
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Pirelli P Zero PZ4
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nokian PowerProof
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Viking Protech Newgen
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 8 test. Actualizado el 13 de marzo de 2026.
A lo largo de ocho pruebas de verano, el Rotalla RU01 S Pace muestra un patrón constante de rendimiento en mojado muy bajo, crítico para la seguridad, y un frenado generalmente por debajo de la media, lo que resulta en frecuentes resultados en los últimos puestos (posición general media: 28,3; incluyendo 44/50 en la prueba de frenado de AutoBild de 2026, 45/48 en la revisión de AutoBild de 2023, 16/16 en la prueba ADAC de 2020 y 9/9 tanto en la prueba de AutoBild Sports Cars de 2017 como en la prueba de Tyre Reviews de 2022/23). Diversas fuentes señalan explícitamente el neumático por sus malos resultados en mojado, incluyendo una calificación de "no recomendado" en 2017 debido a su rendimiento en mojado. Sus escasos puntos fuertes se reflejan en la resistencia al aquaplaning en línea recta y en algunas medidas de confort/refinamiento (ruido/confort) en las pruebas de Tyre Reviews, pero estos puntos fuertes no son suficientes para compensar las importantes deficiencias recurrentes en frenado/manejo en mojado ni la baja eficiencia (resistencia a la rodadura). En general, el historial de pruebas indica un neumático que puede resultar aceptable en algunas condiciones sin límites, pero que funciona mal donde más importa para la seguridad, especialmente en mojado.
Fortalezas del desempeño
-
Resistencia al aquaplaning (en línea recta)
Moderado
Detalles
- 4/9 en aquaplaning en línea recta en la prueba de Tyre Reviews 2022/23 (86,72 km/h, solo un 0,8 % más que el mejor)
- 4/20 en aquaplaning en línea recta en la prueba Auto Zeitung de 2020 (93,1 km/h, +9,1 % respecto al mejor resultado)
-
Ruido y comodidad (refinamiento)
Menor
Detalles
- 2/9 en ruido en la prueba de reseñas de neumáticos 2022/23 (68,9 dB, +1,6 % respecto al mejor)
- 3/9 en comodidad subjetiva en la prueba Tyre Reviews 2022/23 (9,5 puntos, +5 % respecto al mejor)
- Resistencia a la rodadura Fuerte en 2 de 4 pruebas
- Ruido de rodadura Fuerte en 2 de 4 pruebas
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento en clima húmedo (frenado y manejo)
Fuerte
Detalles
- Frenado en mojado 45/50 en la megaprueba de frenado AutoBild 2026 (+36,9 % respecto al mejor resultado)
- 41/48 frenada en mojado en el análisis del mercado de AutoBild 2023 (+33,1 % desde el mejor)
- 9/9 en frenada en mojado en la prueba de Tyre Reviews 2022/23 (+39,3 % respecto al mejor) y 9/9 en manejo en mojado (+5,3 % respecto al mejor); señalado como "El neumático más lento en mojado fue, una vez más, el Rotalla".
- 9/9 en frenado sobre mojado y 9/9 en manejo sobre mojado en la prueba de Auto Bild Sports Cars de 2017; neumático considerado "no recomendado" debido a su bajo rendimiento sobre mojado.
-
Rendimiento de frenado (general, especialmente en mojado)
Fuerte
Detalles
- Frenado en seco consistentemente en el nivel más bajo en pruebas de campo grande: 37/50 en 2026 (+15,2% del mejor), 40/48 en 2023 (+15,1%), 43/49 en el resumen de AutoBild de 2020 (+15,9%)
- El frenado en seco se mantiene en último lugar en pruebas comparativas más pequeñas: 9/9 en 2017 (+11,4 % respecto al mejor) y 9/9 en las reseñas de neumáticos 2022/23 (+10,7 % respecto al mejor).
-
Eficiencia (resistencia a la rodadura)
Moderado
Detalles
- Resistencia a la rodadura: 8/9 en la prueba de reseñas de neumáticos 2022/23 (+33,1 % respecto al mejor)
- Resistencia a la rodadura 18/20 en la prueba Auto Zeitung de 2020 (+36,7 % respecto al mejor resultado)
-
Competitividad general (posiciones en las pruebas/premios)
Fuerte
Detalles
- Posiciones generales muy malas en varias temporadas y publicaciones: 44/50 (2026), 45/48 (2023), 48/44 (resumen de AutoBild 2022), 39/49 (resumen de frenado de AutoBild 2020), 16/16 (ADAC 2020), 9/9 (2017) y 9/9 (2022/23)
- Prueba de coches deportivos de Auto Bild 2017: explícitamente "no recomendado" debido al bajo rendimiento en mojado
- Frenada en mojado Fuerte en 3 de 4 pruebas
- Comportamiento en mojado Fuerte en 2 de 4 pruebas
- Agarre en mojado Fuerte en 2 de 4 pruebas
- Agarre en seco Fuerte en 2 de 4 pruebas
¿Coinciden los propietarios con las pruebas?
Cada comentario de los probadores sobre el Rotalla RU01 S Pace (4 pruebas) y 25 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
- Ruido de rodadura punto fuerte en 2 de 4 pruebas 8 lo elogian, 3 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
- Comportamiento en mojado punto débil en 2 de 4 pruebas 1 lo elogian, 4 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
- Confort de marcha punto fuerte en 1 de 4 pruebas 5 lo elogian, 1 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
- Tacto de dirección punto débil en 1 de 4 pruebas 1 lo elogian, 3 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
- Comportamiento en el límite punto débil en 1 de 4 pruebas 0 lo elogian, 3 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
- Relación calidad-precio punto fuerte en 1 de 4 pruebas 3 lo elogian, 0 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
Donde discrepan
- Agarre en seco punto débil en 2 de 4 pruebas 14 lo elogian, 0 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
- Agarre en mojado punto débil en 2 de 4 pruebas 6 lo elogian, 1 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
- Vibraciones y equilibrado ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 3 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
- Rigidez del flanco ninguna prueba lo menciona 0 lo elogian, 3 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
Todos los test, del más reciente al más antiguo 8
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2026 1 test
2023 1 test
P45 de 50
Superó al 11% del grupo
2022 2 test
P9 de 9
Superó al 0% del grupo
Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas
El Rotalla S Race SU02 puede ser un neumático silencioso y cómodo, pero con largas distancias de frenado en seco y mojado y un manejo suave e impreciso, es un neumático que evitaríamos.
P48 de 50
Superó al 5% del grupo
2020 3 test
P16 de 20
Superó al 21% del grupo
P16 de 16
Superó al 0% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020
Recomendado condicionalmente
P39 de 50
Superó al 23% del grupo
2017 1 test
P9 de 9
Superó al 0% del grupo
Prueba de neumáticos de coches deportivos de Auto Bild 2017
No recomendado
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