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Fulda SportControl 2 Ver galería (1)
205-275/30-55 R17-20 48 tamaños 2021

Fulda SportControl 2

Fulda vuelve a ofrecer tecnología alemana de alta calidad a un precio asequible sin comprometer el rendimiento. El SportControl 2 tiene como objetivo proporcionar un rendimiento mejorado en carreteras mojadas y secas.

8.0
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
83%
Agarre en Mojado
83%
Sensación del Camino
81%
Manejabilidad
77%
Desgaste
79%
Comodidad
92%
Volver a comprar
80%
29 Reseñas
82% Promedio
190,200 millas recorridas
16 Pruebas (promedio: 11th)
Fulda SportControl 2

Fulda SportControl 2

Summer Mid-Range
BETA
8 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Dry
73.5
1.8x / 21 pruebas
Comfort
72.3
0.32x / 9 pruebas
Wet
71.1
2x / 35 pruebas
Value
68.6
0.42x / 26 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
73.4
29 pruebas
Handling
69
14 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 16
Publicaciones: 4
Período: 2017 - 2026
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 29
Calificación promedio: 82.1%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.31
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? Auto Bild 2026 245/45 R19 21/50 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 30/52 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 ADAC 2024 215/55 R17 7/16 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 10/21 11 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 18/48 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano UHP de AutoBild Sports Cars 2022 Auto Bild Sportscars 2022 225/45 R18 8/11 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 10/22 12 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 11/44 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild Auto Bild 2020 245/45 R18 9/20 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de gama media ACE 2020 ACE 2020 215/55 R17 3/9 0 métrica
Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado Auto Bild 2020 245/45 R18 12/49 2 métrica
Prueba de neumáticos para coches deportivos de Auto Bild 2019 Auto Bild Sportscars 2019 245/45 R18 11/11 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 6/20 11 métrica
Prueba de frenado de neumáticos del verano de 2019 53 Auto Bild 2019 225/45 R17 12/45 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 6/20 5 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 9/43 0 métrica
16
Pruebas
11th
Promedio
3rd
Mejor
30th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
30th/52
El Fulda SportControl 2 obtiene una buena calificación en carreteras secas, pero no supera la calificación satisfactoria en condiciones húmedas, lo que afecta a su calificación general de seguridad. En carreteras secas, proporciona una respuesta satisfactoria de la dirección, pero se considera seguro al límite, con una distancia de frenado calificada claramente buena en comparación con el campo de pruebas. Sin embargo, en superficies mojadas, el SportControl 2 no obtiene una buena calificación, mostrando fortaleza en la resistencia al aquaplaning, pero solo logra resultados satisfactorios en frenado y manejo en superficies mojadas, ofreciendo un nivel medio de agarre y una combinación subóptima de fuerzas longitudinales y laterales. En términos de impacto ambiental, el SportControl 2 se queda a un estrecho margen de una buena calificación, con un kilometraje y un desgaste proyectados evaluados como simplemente satisfactorios. Sin embargo, su eficiencia se califica como buena debido al bajo peso y consumo de combustible.
Size Fuel Wet Noise
17 pulgada
225/45R17 91 Y C B 70
225/45R17 94 Y XL C B 70
205/50R17 93 Y XL C A 71
215/45R17 91 Y XL C B 71
215/55R17 98 Y XL C A 71
225/50R17 98 Y XL C B 71
18 pulgada
245/45R18 100 Y XL C A 71
225/40R18 92 Y XL C A 71
245/40R18 97 Y XL C A 71
255/35R18 94 Y XL C A 72
19 pulgada
235/35R19 91 Y XL D A 71
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Fulda SportControl 2 >>

Preguntas y respuestas para el Fulda SportControl 2

Hacer una pregunta
June 9, 2021

Dear experts, I discovered that the design of Fulda SportControl 2 tire is exactly identical to Dunlop Sport! Fulda and Dunlop brands belongs to Goodyear corporation but is really strange how it’s possible one design to be used on different brands tires? I understand that they have all copyrights to all their designs brands, but my opinion is that design as a unique signature of any product shouldn’t be copied! Another strange thing is that tire model Fulda SportControl 2 is fully transparently presented on official site with all commercial and technical specifications (pictures, tests reviews, key benefits) with many independent reviews, videos, test…, but model Dunlop Sport can’t be found nowhere on internet neither on Dunlop’s official site! the model appears to be hidden from the public! Do you have explanation? What is your opinion? Thank you

¿A qué neumático deportivo Dunlop se refiere? La última generación de neumáticos deportivos Dunlop es el SportMaxx RT2, que tiene un patrón diferente al Sportcontrol 2. Es probable que los moldes Dunlop hayan sido transmitidos a Fulda, pero el compuesto es diferente, por lo que es un neumático diferente.
May 15, 2022

hi, are the fulda sport control2 run flats if so which fulda tyres are none run flats Regards Neil.

El rendimiento general de las versiones SUV y no SUV debería ser muy similar. Si el Kuga está satisfecho con una capacidad de carga de 99, elija la que sea más económica.
October 25, 2023

I have the same question of the “2021-06-09 Q&A”. My local store have Dunlop “Sport”. This is an example of pattern tyre, identical of Fulda: "https://universalgomme.it/tyre-detail.php?id=733451"

Me temo que no tenemos mucho conocimiento sobre el Dunlop "Sport", sin embargo vale la pena señalar que Fulda y Dunlop son empresas hermanas (ambas propiedad de Goodyear), por lo que es probable que haya alguna transferencia de tecnología para ser eficientes.
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Resumen de la revisión

Residencia en 24 opiniones de usuarios

La mayoría de los conductores consideran que el Fulda SportControl 2 ofrece una conducción silenciosa y confortable, con un agarre seguro tanto en seco como en mojado y una buena maniobrabilidad para el uso diario, ofreciendo una excelente relación calidad-precio. Las reseñas con altas puntuaciones destacan consistentemente su bajo nivel de ruido, comodidad y estabilidad en mojado; varias también resaltan su sólido agarre en seco y una dirección equilibrada. Una minoría critica la respuesta de la dirección y el desgaste rápido o la poca profundidad de la banda de rodadura, especialmente al exigirle el máximo rendimiento o a velocidades muy altas. En general, el SportControl 2 se considera un neumático de rendimiento medio orientado al turismo, más que un verdadero UHP (Ultra Alto Rendimiento).

Fortalezas
  • Bajo nivel de ruido
  • Confort de marcha
  • Agarre en mojado y resistencia al aquaplaning
  • Buen agarre en seco para la conducción diaria
  • Buena relación calidad-precio
  • Maniobrabilidad estable
Áreas de mejora
  • Respuesta/comunicación de la dirección limitada
  • Desgaste más rápido/profundidad de la banda de rodadura reducida

Top 3 Fulda SportControl 2 Reseñas

Dado 84% mientras conducía un Mercedes Benz C Class 180 Sports Coupe 2006 (245/40 R17) en mostly motorways por 0 average millas
Buen neumático en la parte trasera de un Clase C. Sin influencias negativas y tranquilidad. También se ve bien. Bloques de banda de rodadura estables. .
May 14, 2025
Dado 44% mientras conducía un Toyota Corolla (225/45 R17) en a combination of roads por 10,000 average millas
No recomiendo estos neumáticos. Los instalé en el coche cuando lo compré. Los neumáticos no transmiten ninguna señal. Estás cerca del límite y no hay comunicación. Me pareció muy peligroso y lo probé solo una vez. Nunca experimenté un comportamiento así, pero estoy acostumbrado a neumáticos premium y deportivos. En general, no los recomiendo, pero pueden ser adecuados para conducir lentamente por la ciudad...
November 12, 2024
Dado 71% mientras conducía un MINI Cooper S (205/45 R17) en a combination of roads por 0 spirited millas
Viene con el auto, está bien por ahora, pronto cambiaré a algunas PS4.
November 19, 2024

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Latest Fulda SportControl 2 Reseñas

Dado 87% mientras conducía un Peugeot 607 (225/50 R17) en a combination of roads por 8,000 spirited millas
Excelentes neumáticos por un precio aceptable. Generalmente uso marcas premium, pero el mes pasado compré Fulda Sportcontrol2 en oferta y son mejores de lo que esperaba. Extremadamente silenciosos, excelentes en seco y mojado, cómodos y dan una sensación agradable al volante. El auto es un Peugeot 607 2.2hdi 170CV y la medida es 225/50r17. El precio rondaba los 400e por 4 neumáticos. Mi más sincera recomendación
Útil 1028
April 12, 2024
Dado 91% mientras conducía un Alfa Romeo Giuiletta (225/45 R17) en a combination of roads por 5,000 average millas
Vaya. Estoy impresionado con estos neumáticos. Reemplacé los Hankooks existentes por los Fulda y las mejoras se pueden ver y sentir en todos los niveles. El agarre en seco es mejor que el de los Hankooks, al igual que el agarre en mojado, lo que inspira confianza en la conducción general, independientemente de las condiciones. Sin embargo, las mayores diferencias están en la comodidad de conducción y la respuesta de la dirección, con un ruido de los neumáticos muy reducido también. Todo ello da como resultado un neumático competente que mantiene la compostura cuando surge la necesidad de una conducción enérgica. El único aspecto ligeramente negativo es el ligero aumento del desgaste de los neumáticos, pero es un compromiso con el que puedo vivir. El Fulda Sport Contact 2 no es el más barato del mercado, pero tampoco está ni cerca de ser el más caro. Un juego completo de cuatro neumáticos del tamaño de mi coche cuesta lo mismo que un par de Michelin, así que en ese sentido los Fulda representan una muy buena relación calidad-precio. Me gustan estos neumáticos y sin duda los volvería a comprar.
January 22, 2024
Dado 87% mientras conducía un Mercedes Benz C180K Avantgarde (245/40 R17) en a combination of roads por 500 easy going millas
Un buen neumático de gama media que yo describiría como un neumático de turismo ligeramente más blando. Definitivamente no es un UHP en términos de agarre absoluto. Los neumáticos hacen todo bien para la conducción diaria normal. Funcionan bien en mojado y seco, pero en general mejor en seco. Proporcionan una buena sensación progresiva, pero no la sensación directa que puede obtener de un neumático de 130 £ o más en este tamaño. Mis neumáticos anteriores eran Pirelli P7 Cintarato, que dejé de usar debido al agrietamiento de las paredes del neumático después de solo un par de temporadas. Mi razonamiento para seleccionar Fulda fue las buenas críticas generales en varios sitios web de revisión, el precio, hecho en Alemania (y lo son, lo que por alguna razón me parece tranquilizador), la especificación (95Y) que me dice que la carcasa será robusta y las paredes del neumático tal vez un poco más rígidas que las de 91. Fulda también ha estado en el negocio durante muchos, muchos años, así que deben estar haciendo algo bien. Tal como lo veo, si he pagado menos de 100 £ por cada neumático instalado y tengo un par de temporadas, estoy contento. Dado que los neumáticos Pirelli cuestan actualmente 150 libras cada uno, no me apetece volver a correr el riesgo. También fue genial ver un protector de pared lateral, algo poco común a este precio.

Comparando las dos marcas, diría que las Fulda Sport Control 2 son más silenciosas, están hechas de un compuesto de caucho más blando y son más cómodas. Las Pirelli que tengo sin duda duran mucho más (compuesto de caucho más duro) y quizás tienen una ligera ventaja en mojado, aunque las Fulda están etiquetadas como mejores. Las Pirelli también tienen la ventaja en términos de respuesta de la carretera, comunicación de frenado y diseño de la pared lateral del neumático. Libra por libra, estoy contento con mi decisión. La diferencia entre las dos no es lo suficientemente grande como para justificar el gasto adicional y, principalmente para desplazamientos locales, estarán bien. Además, al haber gastado menos, puedo permitirme comprar neumáticos nuevos cada dos años, lo que siempre será mejor que el caucho más viejo. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que no han estado instalados durante mucho tiempo.

El tamaño de mis neumáticos era 245/40/17 95Y. Mis viajes principales son por zonas locales de alrededor de 10 a 15 millas por día y luego suelo utilizar el coche dos veces al año para viajes por Europa. No conduzco con fuerza ni a gran velocidad, pero me gusta sentir la comunicación del coche, especialmente en carreteras secundarias rápidas, y estos neumáticos me brindan ese placer.
December 7, 2023
Dado 94% mientras conducía un Alfa Romeo Giuiletta (225/45 R17) en a combination of roads por 2,000 spirited millas
Estos neumáticos tienen un rendimiento superior al de los neumáticos Hankook anteriores que tenía instalados en el coche cuando lo compré. No son los neumáticos más caros del mercado, pero sin duda no son los más baratos. Tienen una excelente relación calidad-precio y un agarre garantizado en todas las condiciones. Me encantan estos neumáticos.
November 6, 2023
Dado 77% mientras conducía un Citroën DS4 (225/45 R18) en a combination of roads por 15,000 average millas
Sinceramente, compré estos neumáticos el año pasado y debo decir que estoy muy impresionado con el manejo en mojado. Aquí llueve muy a menudo y la mayoría de las veces hay charcos bastante grandes en el medio de la carretera. Ni una sola vez sentí incertidumbre en la dirección. En general, estoy bastante impresionado con el rendimiento de los neumáticos hasta ahora. Lamentablemente, aún no tengo una descripción general del desgaste, pero espero que esté por encima de la media.
October 25, 2022
Dado 93% mientras conducía un Mercedes Benz CL500 (255/40 R19) en a combination of roads por 17,000 average millas
Conduzco coches diferentes cada día y soy un experto en automoción. Estos neumáticos son muy buenos. Tengo la oportunidad de compararlos en las mismas condiciones con otros similares y puedo decir que los neumáticos son estupendos. Son mucho más estables después del 50% de desgaste en comparación con muchas otras marcas premium.
Útil 1004
August 1, 2022
Dado 80% mientras conducía un Audi A6 3.0 TDI Quattro (245/45 R18) en mostly town por 22,000 easy going millas
Excelente neumático para un sedán de tamaño medio o superior o similar: gran agarre tanto en seco como en mojado, se adapta bien al aquaplaning y es muy cómodo. Conducción suave y muy silenciosa y manejo agradable al mismo tiempo. Gran equilibrio entre agarre y comodidad. Los 4 neumáticos estaban muy bien equilibrados: menos de 15 gramos en cualquiera de las ruedas. Tres inconvenientes: 1) La banda de rodadura del neumático nuevo tenía menos de 7 mm de profundidad, en mi opinión, muy poco para un neumático de carretera normal. 2) Desgaste. En parte, esto se debe a lo mencionado anteriormente. Los neumáticos duraron unos 35000 km de uso normal. 3) Con una profundidad de la banda de rodadura inferior a 5 mm, el aspecto del neumático es muy genérico: 4 ranuras y nada más. El neumático siguió rindiendo bien. Con alrededor de 3 mm de profundidad en mojado, el rendimiento disminuyó significativamente.
Útil 1021
February 21, 2022
Dado 91% mientras conducía un Audi 1.8T Quattro (225/45 R17) en a combination of roads por 48,000 average millas
Sensación realmente buena tanto en condiciones húmedas como secas. Duración: 48.000 km.
December 24, 2021
Dado 39% mientras conducía un Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro (245/45 R18) en a combination of roads por 4,500 average millas
El neumático se siente cómodo a bajas velocidades en el centro de la ciudad. Esa es su única cualidad. Los niveles de ruido son altos a velocidades superiores a 60 km/h. El agarre en seco es mediocre y se reduce a medida que aumenta la velocidad. Da miedo a velocidades superiores a 150 km/h, cuando incluso en curvas cerradas el coche se siente inestable a alta velocidad y la dirección es imprecisa. Incluso la relativa comodidad desaparece a velocidades más altas en autopista. Este comportamiento también se aplica en condiciones húmedas. En comparación con mis neumáticos anteriores, este neumático me ha decepcionado en todos los aspectos. Si tu coche es relativamente potente/pesado y tienes intención de utilizarlo durante largos tramos en la autopista, yo lo evitaría. Su comodidad a baja velocidad puede resultar tentadora para las personas que piensan utilizar este neumático solo para circular por la ciudad.
Útil 1102
July 15, 2021
Dado 80% mientras conducía un Volvo S80 T4 (235/35 R19 V) en a combination of roads por 4,000 spirited millas
Compré neumáticos usados para mis llantas ASA TEC GT4 en 235/35/19. Los instalé en mi Volvo S80 2.4T del 2001 con unos 230 CV. Me impresionaron mucho y, para ser sincero, no esperaba mucho de ellos. Pero son buenos neumáticos para todo uso y, al mismo tiempo, son económicos, porque los neumáticos de 19 pulgadas no son baratos (si quieres algo de calidad). No les pido el máximo a los neumáticos, pero inspiran confianza (en seco y mojado). Soy de los Países Bajos, los veranos son un poco más calurosos, pero todavía llueve mucho durante todo el año. Los reemplazaré pronto, ya que les quedan unos 2 mm, pero los disfruté mucho.
Útil 1072
January 16, 2021
Dado 93% mientras conducía un Kia Motors XCEED, 1.4 T GDI, MT, 2020 (215/55 R17 W) en mostly country roads por 8,000 average millas
He sustituido los neumáticos Michelin Energy Saver+ por unos Fulda SportControl 2. Los Fulda son mucho mejores. Para mí, tienen un equilibrio muy preciso entre maniobrabilidad, agarre y comodidad.
Útil 1016
November 22, 2020
Dado 73% mientras conducía un Vauxhall Corsa D (195/55 R16) en a combination of roads por 8,000 spirited millas
Investigué bastante para elegir estos neumáticos. Han tenido un muy buen rendimiento en la carretera, salvo por el desgaste. Los he usado entre 13.000 y 14.500 kilómetros en la parte delantera. Ya han perdido 3 mm. Mi hija los conduce bastante rápido, pero los Goodyear ya han recorrido más de 17.700 kilómetros. Los reemplazaré hacia fin de año.
Útil 1036
June 9, 2020
Califica el Fulda SportControl 2