El Fulda SportControl 2 es un neumático de verano de gama media cómodo y silencioso, con un sólido agarre en seco para el uso diario, manejo estable y buena resistencia al aquaplaning. Ofrece una gran eficiencia y un valor decente, lo que lo hace atractivo para los conductores que priorizan el refinamiento y la economía sobre el rendimiento absoluto. Su principal inconveniente es el frenado en mojado, donde las pruebas profesionales muestran que puede quedarse atrás de los principales rivales.
La respuesta rápida
Los conductores dicen81%de 30 opiniones de conductoresel 77% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesSeco, MojadoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
En 215/55 R17, se estima que el Fulda SportControl 2 cuesta $15,66 por 1.000 millas entre compra y uso - unos $392 a lo largo de 25.000 millas - según su precio en EE. UU. y la garantía de kilometraje del fabricante, del Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024.
Aquí la vida del neumático es la garantía de kilometraje del fabricante, NO desgaste medido: es la promesa del fabricante, no un resultado de test.
La vida del neumático es la garantía del fabricante, no desgaste medido. Se asume $80 de montaje por juego de cuatro. Los precios (EE. UU.) corresponden al test de 2024; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 14 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Fulda SportControl 2 frena un 6,6% más largo que rivales Premium, un 1,8% más largo que rivales de gama media y un 5,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 65/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en mojado a partir de 30 opiniones.
¿Qué tal es el Fulda SportControl 2 en seco?
A lo largo de las 14 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Fulda SportControl 2 frena un 2,1% más largo que rivales Premium, un 0,9% más corto que rivales de gama media y un 3,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 73/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en seco a partir de 30 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Fulda SportControl 2?
A lo largo de las 6 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Fulda SportControl 2 es un 0,8% menor que rivales Premium, un 7,9% menor que rivales de gama media y un 0,6% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Fulda SportControl 2?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Fulda SportControl 2 dure alrededor de 21.776 millas (35.045 km).
¿Qué dicen los propietarios del Fulda SportControl 2?
Sobre 30 valoraciones de propietarios, el Fulda SportControl 2 promedia un 81%. Los propietarios lo puntúan mejor en Comodidad con un 9 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 7,7. 8 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 82% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Fulda SportControl 2(10)
¿Cuánto cuesta mantener el Fulda SportControl 2?
En 215/55 R17, se estima que el Fulda SportControl 2 cuesta $15,66 por 1.000 millas entre compra y uso - unos $392 a lo largo de 25.000 millas - según su precio en EE. UU. y la garantía de kilometraje del fabricante, del Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024. El más barato de mantener en esa prueba es el Kumho Ecsta HS52, con $8,23.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Fulda SportControl 2?
En toda su gama, el Fulda SportControl 2 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Fulda SportControl 2?
Los propietarios puntúan el Fulda SportControl 2 con un 9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 24 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Fulda SportControl 2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Fulda SportControl 2 con un 7,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 24 reseñas. 8 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.875 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Fulda SportControl 2?
El 77% de los propietarios dice que volvería a comprar el Fulda SportControl 2, según las 26 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 42% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Fulda SportControl 2 en cuanto a agarre en seco?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Fulda SportControl 2, 14 mencionan agarre en seco: 12 lo elogian (gran agarre en seco) y 2 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Fulda SportControl 2 en cuanto a confort de marcha?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Fulda SportControl 2, 13 mencionan confort de marcha: 13 lo elogian (cómodo) y 0 lo critican (duro). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Fulda SportControl 2 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Fulda SportControl 2, 12 mencionan ruido de rodadura: 11 lo elogian (silencioso) y 1 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Fulda SportControl 2?
El Fulda SportControl 2 es el sucesor del Fulda SportControl en la gama de Fulda.
¿En qué medidas está disponible el Fulda SportControl 2?
El Fulda SportControl 2 está disponible en 49 medidas, que van desde 205-305/30-55 R17-20.
Preguntas y respuestas para el Fulda SportControl 2
I have the same question of the “2021-06-09 Q&A”. My local store have Dunlop “Sport”. This is an example of pattern tyre, identical of Fulda… Mostrar másI have the same question of the “2021-06-09 Q&A”. My local store have Dunlop “Sport”. This is an example of pattern tyre, identical of Fulda: "https://universalgomme.it/tyre-detail.php?id=733451" Ver menos
25 de octubre de 2023
Me temo que no tenemos mucho conocimiento sobre el Dunlop "Sport", sin embargo vale la pena señalar que Fulda y Dunlop son empresas hermanas (ambas propiedad de Goodyear), por lo que es probable que haya alguna transferencia de tecnología para ser eficientes.
Ver todas las preguntas(3)
hi, are the fulda sport control2 run flats if so which fulda tyres are none run flats
Regards Neil.
15 de mayo de 2022
El rendimiento general de las versiones SUV y no SUV debería ser muy similar. Si el Kuga está satisfecho con una capacidad de carga de 99, elija la que sea más económica.
Dear experts, I discovered that the design of Fulda SportControl 2 tire is exactly identical to Dunlop Sport! Mostrar másDear experts, I discovered that the design of Fulda SportControl 2 tire is exactly identical to Dunlop Sport!
Fulda and Dunlop brands belongs to Goodyear corporation but is really strange how it’s possible one design to be used on different brands tires? I understand that they have all copyrights to all their designs brands, but my opinion is that design as a unique signature of any product shouldn’t be copied!
Another strange thing is that tire model Fulda SportControl 2 is fully transparently presented on official site with all commercial and technical specifications (pictures, tests reviews, key benefits) with many independent reviews, videos, test…, but model Dunlop Sport can’t be found nowhere on internet neither on Dunlop’s official site! the model appears to be hidden from the public!
Do you have explanation? What is your opinion?
Thank you Ver menos
9 de junio de 2021
¿A qué neumático deportivo Dunlop se refiere? La última generación de neumáticos deportivos Dunlop es el SportMaxx RT2, que tiene un patrón diferente al Sportcontrol 2. Es probable que los moldes Dunlop hayan sido transmitidos a Fulda, pero el compuesto es diferente, por lo que es un neumático diferente.
Lo que dicen los propietarios resumido de 24 reseñas
La mayoría de los conductores consideran que el Fulda SportControl 2 ofrece una conducción silenciosa y confortable, con un agarre seguro tanto en seco como en mojado y una buena maniobrabilidad para el uso diario, ofreciendo una excelente relación calidad-precio. Las reseñas con altas puntuaciones destacan consistentemente su bajo nivel de ruido, comodidad y estabilidad en mojado; varias también resaltan su sólido agarre en seco y una dirección equilibrada. Una minoría critica la respuesta de la dirección y el desgaste rápido o la poca profundidad de la banda de rodadura, especialmente al exigirle el máximo rendimiento o a velocidades muy altas. En general, el SportControl 2 se considera un neumático de rendimiento medio orientado al turismo, más que un verdadero UHP (Ultra Alto Rendimiento).
Lo que más mencionan los propietarios contado en 24 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 30 valoraciones
Nota de propietarios81%
Comodidad90%
Agarre en Mojado83%
Agarre en Seco83%
Sensación del Camino80%
Desgaste78%
Manejabilidad77%
Reseñas destacadas
Más útil 44%
“No recomiendo estos neumáticos. Los instalé en el coche cuando lo compré. Los neumáticos no transmiten ninguna señal. Estás cerca del límite y no hay comunicación. Me pareció muy peligroso y lo probé solo una vez. Nunca...”
“El neumático se siente cómodo a bajas velocidades en el centro de la ciudad. Esa es su única cualidad. Los niveles de ruido son altos a velocidades superiores a 60 km/h. El agarre en seco es mediocre y se reduce a...”
“Excelente neumático para un sedán de tamaño medio o superior o similar: gran agarre tanto en seco como en mojado, se adapta bien al aquaplaning y es muy cómodo. Conducción suave y muy silenciosa y manejo agradable al...”
Los neumáticos estaban bien. Hicieron todo bastante bien, pero se desgastaron después de 12000 millas, lo cual es bajo en mi opinión.
Impresiones iniciales87% 805 km
Un buen neumático de gama media que yo describiría como un neumático de turismo ligeramente más blando. Definitivamente no es un UHP en términos de agarre absoluto. Los neumáticos hacen todo bien para la conducción diaria normal. Funcionan bien en mojado y seco, pero en general mejor en seco. Proporcionan una buena sensación progresiva, pero no la sensación directa que puede obtener de un neumático de 130 £ o más en este tamaño. Mis neumáticos anteriores eran Pirelli P7 Cintarato, que dejé de usar debido al agrietamiento de las paredes del neumático después de solo un par de temporadas. Mi razonamiento para seleccionar Fulda fue las buenas críticas generales en varios sitios web de revisión, el precio, hecho en Alemania (y lo son, lo que por alguna razón me parece tranquilizador), la especificación (95Y) que me dice que la carcasa será robusta y las paredes del neumático tal vez un poco más rígidas que las de 91. Fulda también ha estado en el negocio durante muchos, muchos años, así que deben estar haciendo algo bien. Tal como lo veo, si he pagado menos de 100 £ por cada neumático instalado y tengo un par de temporadas, estoy contento. Dado que los neumáticos Pirelli cuestan actualmente 150 libras cada uno, no me apetece volver a correr el riesgo. También fue genial ver un protector de pared lateral, algo poco común a este precio.
Comparando las dos marcas, diría que las Fulda Sport Control 2 son más silenciosas, están hechas de un compuesto de caucho más blando y son más cómodas. Las Pirelli que tengo sin duda duran mucho más (compuesto de caucho más duro) y quizás tienen una ligera ventaja en mojado, aunque las Fulda están etiquetadas como mejores. Las Pirelli también tienen la ventaja en términos de respuesta de la carretera, comunicación de frenado y diseño de la pared lateral del neumático. Libra por libra, estoy contento con mi decisión. La diferencia entre las dos no es lo suficientemente grande como para justificar el gasto adicional y, principalmente para desplazamientos locales, estarán bien. Además, al haber gastado menos, puedo permitirme comprar neumáticos nuevos cada dos años, lo que siempre será mejor que el caucho más viejo. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que no han estado instalados durante mucho tiempo.
El tamaño de mis neumáticos era 245/40/17 95Y. Mis viajes principales son por zonas locales de alrededor de 10 a 15 millas por día y luego suelo utilizar el coche dos veces al año para viajes por Europa. No conduzco con fuerza ni a gran velocidad, pero me gusta sentir la comunicación del coche, especialmente en carreteras secundarias rápidas, y estos neumáticos me brindan ese placer.
Buen neumático en la parte trasera de un Clase C. Sin influencias negativas y tranquilidad. También se ve bien. Bloques de banda de rodadura estables. .
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
No recomiendo estos neumáticos. Los instalé en el coche cuando lo compré. Los neumáticos no transmiten ninguna señal. Estás cerca del límite y no hay comunicación. Me pareció muy peligroso y lo probé solo una vez. Nunca experimenté un comportamiento así, pero estoy acostumbrado a neumáticos premium y deportivos. En general, no los recomiendo, pero pueden ser adecuados para conducir lentamente por la ciudad...
Excelentes neumáticos por un precio aceptable. Generalmente uso marcas premium, pero el mes pasado compré Fulda Sportcontrol2 en oferta y son mejores de lo que esperaba. Extremadamente silenciosos, excelentes en seco y mojado, cómodos y dan una sensación agradable al volante. El auto es un Peugeot 607 2.2hdi 170CV y la medida es 225/50r17. El precio rondaba los 400e por 4 neumáticos. Mi más sincera recomendación
Vaya. Estoy impresionado con estos neumáticos. Reemplacé los Hankooks existentes por los Fulda y las mejoras se pueden ver y sentir en todos los niveles. El agarre en seco es mejor que el de los Hankooks, al igual que el agarre en mojado, lo que inspira confianza en la conducción general, independientemente de las condiciones. Sin embargo, las mayores diferencias están en la comodidad de conducción y la respuesta de la dirección, con un ruido de los neumáticos muy reducido también. Todo ello da como resultado un neumático competente que mantiene la compostura cuando surge la necesidad de una conducción enérgica. El único aspecto ligeramente negativo es el ligero aumento del desgaste de los neumáticos, pero es un compromiso con el que puedo vivir. El Fulda Sport Contact 2 no es el más barato del mercado, pero tampoco está ni cerca de ser el más caro. Un juego completo de cuatro neumáticos del tamaño de mi coche cuesta lo mismo que un par de Michelin, así que en ese sentido los Fulda representan una muy buena relación calidad-precio. Me gustan estos neumáticos y sin duda los volvería a comprar.
Estos neumáticos tienen un rendimiento superior al de los neumáticos Hankook anteriores que tenía instalados en el coche cuando lo compré. No son los neumáticos más caros del mercado, pero sin duda no son los más baratos. Tienen una excelente relación calidad-precio y un agarre garantizado en todas las condiciones. Me encantan estos neumáticos.
Sinceramente, compré estos neumáticos el año pasado y debo decir que estoy muy impresionado con el manejo en mojado. Aquí llueve muy a menudo y la mayoría de las veces hay charcos bastante grandes en el medio de la carretera. Ni una sola vez sentí incertidumbre en la dirección. En general, estoy bastante impresionado con el rendimiento de los neumáticos hasta ahora. Lamentablemente, aún no tengo una descripción general del desgaste, pero espero que esté por encima de la media.
Conduzco coches diferentes cada día y soy un experto en automoción. Estos neumáticos son muy buenos. Tengo la oportunidad de compararlos en las mismas condiciones con otros similares y puedo decir que los neumáticos son estupendos. Son mucho más estables después del 50% de desgaste en comparación con muchas otras marcas premium.
Excelente neumático para un sedán de tamaño medio o superior o similar: gran agarre tanto en seco como en mojado, se adapta bien al aquaplaning y es muy cómodo. Conducción suave y muy silenciosa y manejo agradable al mismo tiempo. Gran equilibrio entre agarre y comodidad. Los 4 neumáticos estaban muy bien equilibrados: menos de 15 gramos en cualquiera de las ruedas. Tres inconvenientes: 1) La banda de rodadura del neumático nuevo tenía menos de 7 mm de profundidad, en mi opinión, muy poco para un neumático de carretera normal. 2) Desgaste. En parte, esto se debe a lo mencionado anteriormente. Los neumáticos duraron unos 35000 km de uso normal. 3) Con una profundidad de la banda de rodadura inferior a 5 mm, el aspecto del neumático es muy genérico: 4 ranuras y nada más. El neumático siguió rindiendo bien. Con alrededor de 3 mm de profundidad en mojado, el rendimiento disminuyó significativamente.
El neumático se siente cómodo a bajas velocidades en el centro de la ciudad. Esa es su única cualidad. Los niveles de ruido son altos a velocidades superiores a 60 km/h. El agarre en seco es mediocre y se reduce a medida que aumenta la velocidad. Da miedo a velocidades superiores a 150 km/h, cuando incluso en curvas cerradas el coche se siente inestable a alta velocidad y la dirección es imprecisa. Incluso la relativa comodidad desaparece a velocidades más altas en autopista. Este comportamiento también se aplica en condiciones húmedas. En comparación con mis neumáticos anteriores, este neumático me ha decepcionado en todos los aspectos. Si tu coche es relativamente potente/pesado y tienes intención de utilizarlo durante largos tramos en la autopista, yo lo evitaría. Su comodidad a baja velocidad puede resultar tentadora para las personas que piensan utilizar este neumático solo para circular por la ciudad.
