Bueno, honestamente, siendo un conductor de alta velocidad en un Turbo italiano, recomendaría este neumático. Muy buena maniobrabilidad en condiciones de conducción seca, buena toma de curvas a velocidades relativamente altas. También es bueno en condiciones húmedas, especialmente en caso de aquaplaning. Buen desgaste y uniforme en comparación con la conducción y las curvas a alta velocidad. Comodidad vs Estabilidad vs Agarre.
Los mejores neumáticos para el Alfa Romeo Giuiletta
Los conductores de Alfa Romeo Giuiletta han dejado 45 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 452.089 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 45opiniones de propietarios
- 452.089 kmrecorridos con ellos
- 34neumáticos distintos valorados
- 74%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Roadstone Eurovis Sport 04 6,8 | 89% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Alfa Romeo Giuiletta. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Alfa Romeo Giuiletta
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Alfa Romeo Giuiletta para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Alfa Romeo Giuiletta es el Roadstone Eurovis Sport 04 - 89% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 75.156 km.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Roadstone Eurovis Sport 04
|
89% | 3 | 75.156 km | 6,8 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Alfa Romeo Giuiletta
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Alfa Romeo Giuiletta. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 y 235/40 R18 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Alfa Romeo Giuiletta |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 225/40 R18, 235/40 R18 | 2 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18, 235/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | 1 |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18, 235/40 R18 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Alfa Romeo Giuiletta ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Alfa Romeo Giuiletta |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 235/40 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18, 235/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18, 235/40 R18 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Alfa Romeo Giuiletta ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Alfa Romeo Giuiletta |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18, 235/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Alfa Romeo Giuiletta
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 24 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Roadstone Eurovis Sport 04 | Verano | 89% | 3 | 75.156 km |
| Fulda SportControl 2 | Verano | 93% | 2 | 11.265 km |
| Hankook Ventus S1 evo 3 Sustituido por Hankook Ventus Evo | Verano | 86% | 2 | 27.359 km |
| Petlas Velox Sport PT741 | Verano | 85% | 2 | 1.609 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 84% | 2 | 16.093 km |
| Michelin CrossClimate+ Sustituido por Michelin CrossClimate 3 | Toda la temporada | 81% | 2 | 348 km |
| Dunlop SP Sport FM800 | Verano | 79% | 2 | 1.609 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 77% | 2 | 14.162 km |
| Pirelli CINTURATO P7 Sustituido por Pirelli Cinturato C3 | Verano | 74% | 2 | 19.312 km |
| Bridgestone Turanza T001 Sustituido por Bridgestone Turanza 6 | Verano | 68% | 2 | 23.335 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Alfa Romeo Giuiletta
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Alfa Romeo Giuiletta
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Muy fiable, buen rendimiento en mojado y seco, silencioso y el desgaste es aceptable.
Estos los tenía mi coche gracias al concesionario de segunda mano donde compré mi Alfa Giulietta Veloce (240 CV) y son un auténtico desastre en mojado. El agarre de advertencia es mínimo, y eso ocurre incluso con una conducción relativamente tranquila. Los neumáticos pierden agarre incluso con aceleración moderada en segunda marcha en mojado, y se mueven con mucha dificultad incluso en seco.
El manejo en seco es manejable.
El frenado es terrible tanto en seco como en mojado.
Suelo comprar neumáticos premium debido al tipo de coche que conduzco y estoy deseando deshacerme de ellos. Definitivamente no los recomiendo a menos que vayas a circular por la ciudad en un coche de baja potencia. Incluso en ese caso, me preocuparía mucho la maniobra de emergencia.
Parece que hubo más críticas positivas hace unos años, pero es posible que hayan empeorado con el tiempo, ¿control de calidad?
El manejo en seco es manejable.
El frenado es terrible tanto en seco como en mojado.
Suelo comprar neumáticos premium debido al tipo de coche que conduzco y estoy deseando deshacerme de ellos. Definitivamente no los recomiendo a menos que vayas a circular por la ciudad en un coche de baja potencia. Incluso en ese caso, me preocuparía mucho la maniobra de emergencia.
Parece que hubo más críticas positivas hace unos años, pero es posible que hayan empeorado con el tiempo, ¿control de calidad?
Tras recorrer 9650 km con un juego de 4, el neumático delantero del lado del conductor presentaba un desgaste irregular de 4,3 mm, 5 mm, 5,3 mm y 5,3 mm desde el interior hasta el exterior. Mi trayectoria estaba desviada. El desgaste del lado del conductor se mantuvo constante en 5,3 mm en todo el recorrido.
Los neumáticos traseros miden entre 5,3 mm y 4,9 mm, ya que mi coche tiene una inclinación y convergencia agresivas.
Son neumáticos excelentes. Responden con gran agarre en seco y son excelentes en mojado. El consumo de combustible fue excepcional tanto en ciudad como en autopista.
Un problema que me ha impedido volver a comprarlos es que no eran muy buenos por debajo de los 5 grados. Sé que son neumáticos de verano, pero los PS5 y Asym 6 que tuve antes no perdían agarre como este en una mañana sin hielo. Al pasar por una rotonda, giré a unos 32 km/h y no agarraban, solo derrapaban.
Sin embargo, son neumáticos visualmente bonitos.
Se reemplazó el eje delantero con neumáticos Pirelli PZ5.
Los neumáticos traseros miden entre 5,3 mm y 4,9 mm, ya que mi coche tiene una inclinación y convergencia agresivas.
Son neumáticos excelentes. Responden con gran agarre en seco y son excelentes en mojado. El consumo de combustible fue excepcional tanto en ciudad como en autopista.
Un problema que me ha impedido volver a comprarlos es que no eran muy buenos por debajo de los 5 grados. Sé que son neumáticos de verano, pero los PS5 y Asym 6 que tuve antes no perdían agarre como este en una mañana sin hielo. Al pasar por una rotonda, giré a unos 32 km/h y no agarraban, solo derrapaban.
Sin embargo, son neumáticos visualmente bonitos.
Se reemplazó el eje delantero con neumáticos Pirelli PZ5.
Son excelentes para las calles de la ciudad cuando se necesita que los neumáticos respondan incluso cuando hace frío. Son excelentes cuando hace calor en carreteras de montaña y fuera de la ciudad, pero duran 30 000 millas y luego aparecieron grietas, una de ellas está perdiendo aire y perdí la fe en ellos. Ahora conduzco con sensatez y cuidado para desgastar los neumáticos mientras busco cambiarlos.
Como piloto y propietario de varios coches deportivos de lujo, necesito neumáticos con un buen agarre en curvas y en frenada, tanto en condiciones secas como mojadas. Me complace compartir con mis compañeros entusiastas de los coches, especialmente con los conductores de Speedy, mis mejores experiencias con los neumáticos Roadstone Eurovis Sport 04, que he instalado en todos mis coches durante más de 2 años. En los últimos 20 años, nunca he tenido experiencias tan positivas con otras marcas.
Es realmente extraño que Hankook comercialice este neumático como un neumático de alto rendimiento. Independientemente de si el terreno está mojado o seco, el nivel de adherencia es muy alto, el coche simplemente se agarra y avanza, no es necesario que se acumule calor para agarrar, pero la dirección es tan indirecta y entumecida que incluso mis viejos neumáticos de invierno de marca barata se sienten mucho más sensibles y receptivos, especialmente en términos de sensación en el centro. Y siempre necesitarás una pequeña corrección adicional después del primer giro inicial al mando, es así de entumecida. Por otro lado, es de lejos el neumático más cómodo que he tenido, literalmente lleva la calidad de conducción del coche dos niveles por encima, especialmente en los baches. Un gran neumático por el precio, pero simplemente no lo consideres un neumático de rendimiento deportivo.
Neumático bastante deportivo con mucho agarre en condiciones húmedas y secas. Mucho mejor en general que el juego anterior de Pirelli P7 Cinturato. A pesar de ser reactivo y deportivo, es un neumático bastante cómodo. El consumo de combustible parece bastante similar al de los Pirelli. Una buena relación calidad-precio si comparas precios.
Vaya. Estoy impresionado con estos neumáticos. Reemplacé los Hankooks existentes por los Fulda y las mejoras se pueden ver y sentir en todos los niveles. El agarre en seco es mejor que el de los Hankooks, al igual que el agarre en mojado, lo que inspira confianza en la conducción general, independientemente de las condiciones. Sin embargo, las mayores diferencias están en la comodidad de conducción y la respuesta de la dirección, con un ruido de los neumáticos muy reducido también. Todo ello da como resultado un neumático competente que mantiene la compostura cuando surge la necesidad de una conducción enérgica. El único aspecto ligeramente negativo es el ligero aumento del desgaste de los neumáticos, pero es un compromiso con el que puedo vivir. El Fulda Sport Contact 2 no es el más barato del mercado, pero tampoco está ni cerca de ser el más caro. Un juego completo de cuatro neumáticos del tamaño de mi coche cuesta lo mismo que un par de Michelin, así que en ese sentido los Fulda representan una muy buena relación calidad-precio. Me gustan estos neumáticos y sin duda los volvería a comprar.
800 km 2,4 bart. Neumático deportivo con buen sentido de la dirección. Funcionan muy bien a altas velocidades sobre suelo seco.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.