Bridgestone Potenza Sport Evo

Ya he recorrido unos 1600 km. El agarre en seco es fantástico, súper preciso y responde con rapidez. He conducido mucho en frío (3-5 grados) y mojado de noche y nunca han fallado. No han patinado ni perdido agarre.
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Absorben los baches y badenes de maravilla. Pagué 129,99 £ por curva en neumáticos Asda; eran casi 30 £ más baratos que los Michelin, que son mis llantas de 19 pulgadas PS4S. Prefiero los Bridgestone.

Es la primera vez que uso los Potenza Sport Evo y, viniendo de los PS4S y los Conti 7, la diferencia en la sensación deportiva es increíble. Solo uso mi coche para conducir de forma deportiva los fines de semana y alguna que otra vez en circuito, pero normalmente cambio los neumáticos cada año.

Primeras impresiones: usé neumáticos de pista en mi MX-5 modificado y di unas 50 vueltas en el circuito GT de Bedford Autodrome, además de ir y volver de la pista. Son neumáticos divertidos, con una excelente respuesta de manejo y una dirección precisa. Tienen mucho agarre al forzarlos y son estables en las curvas. El rendimiento en pista ha mejorado mucho en comparación con los PS4 anteriores, que eran bastante bruscos al límite.
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\r\nAún no lo he probado en mojado, así que no puedo opinar sobre su rendimiento en esas condiciones. Tampoco lo he probado lo suficiente como para opinar sobre el desgaste, pero parece estar en buen estado después de 50 vueltas.
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\r\nEl ruido de la carretera es más fuerte y la pared lateral es más rígida en comparación con PS4, tal vez en un ~10%.
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Lo recomiendo, sobre todo si lo encuentran con descuento. Pagué 330 libras por las cuatro ruedas instaladas en National Tyres en abril de 2026.

Reemplacé las Potenza Sport por las Potenza Sport Evo en mi 911 Turbo S tuneada. Bridgestone ha mejorado casi todos los detalles, como el mejor manejo a alta velocidad, el agarre en mojado y el control en carreteras extremadamente mojadas. Para mí, este es el neumático más rápido en condiciones de mojado. Comparado con el Michelin PS 4S, el Sport Evo es un neumático mucho mejor.

2786 millas ahora. He conducido en condiciones frías y heladas, bajo el sol de abril a 24 grados y bajo fuertes lluvias. He conducido en la autopista haciendo viajes de 200 millas, aceleraciones en carreteras secundarias y recorridos regulares para la escuela.

Estos neumáticos son fantásticos. Funcionan bien cuando se conduce de manera sensata, pero al límite de velocidad en clima frío con 265 caballos de fuerza, sin pérdida de agarre ni confianza.

Superan los topes de velocidad muy bien, incluso con un chasis duro y cup.

Se adhieren increíblemente bien en clima cálido, con un mínimo de entrada de dirección, sin subviraje, el coche y el neumático juntos pueden ir más rápido de lo que yo podría o de lo que mis pelotas podrían reunir, mientras que los PS4S patinaban en condiciones frías.

La economía de combustible es excelente, obtengo 33 mpg combinados usando Momentum 99 y un aditivo de combustible Archoil, mientras que con los PS4S, aunque en 19 pulgadas, me costaba entrar en los 30.

Me encantan estos neumáticos. Absolutamente los adoro. Los delanteros no parecen mostrar mucho desgaste, los traseros aún menos.

Normalmente confío en Michelin, pero estos? Mucho más baratos y diría que mejores.

Las puse en un BMW E91 LCI de tracción trasera. Actualmente es primavera en Croacia, así que las temperaturas bajan (5,6 grados) y suben (25 grados). Las conduje a fondo en carretera abierta y en el tráfico de la ciudad. Primera impresión: comodidad. Segunda impresión: la cantidad de agarre. Estoy pegado a la carretera. Espero que esta versión (Evo) dure más que la Potenza Sport. Volveré con otra reseña cuando terminen su vida útil. Experiencia 10/10. Quería las F1 Eagle Asymmetric 6, pero la producción es lenta estos días y no estaban disponibles. Esta fue mi segunda opción.

I have driven these tires for about 500km now. i had the ps5 before. I noticed that these tires understeer a lot with a fwd car with a heavy nose 59/41. No matter the setup of the car, the tires wont bite at the front like the ps5 did. They were good for road use, but after 30 mins of driving at a low speed track (max 120kph) the tread looks horrible and I dont think they will last even a year, they understeer a lot under the weight of the nose. I have driven the same track with the Ps5 2 years ago, the balance was neutral with the occasional oversteer. With these tires, I cant even make the car oversteer if I'll try my best, even if I up the rear pressure to 3.1 bar. Just understeer. On the road they work well, they have a lot of straight line traction. They work especially wel in the rain, but they cant handle hard driving. Unlike my ps5 tires that lasted 50.000km. Will be putting SC7 or PS5 on the front axle as these are able to handle a heavy nosed fwd car

Montado en un Toyota GR86
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\r\nAjustes anteriores:
PS4 - Manejo suave y seguro en general, agarre sorprendentemente bajo en condiciones húmedas y frías.
\r\nV107 - Manejo preciso, excelente respuesta, el desgaste es algo elevado.
\r\nF1SS (AO) - El taller de neumáticos pidió el neumático equivocado; se suponía que era el F1SS estándar del mercado de repuestos, pero se entregó y montó el de especificación AO. La especificación original de Audi parece haber arruinado el neumático para el GR86, y la especificación AO es pésima. Se desmontó a los 6 meses (6 meses demasiado tiempo). El coche se comporta de forma inestable desde el principio, en pleno verano, y solo ha empeorado a medida que bajan las temperaturas.
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\r\nPrimera impresión:
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\r\nAgarre increíble en mojado incluso en frío con gravilla en la carretera, agarre increíble en seco como era de esperar.
\r\n¡Dirección precisa, al menos a la par con la V107!
\r\nLa respuesta al límite podría ser un poco menor que la del Advan Sport V107, pero probablemente se deba a las temperaturas más frías de principios de marzo.
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\r\nNo es mi coche para días de circuito, es un coche dedicado a la conducción en Advan A052. Así que lo usaré principalmente en carretera a alta velocidad y para ir al trabajo.