Bridgestone Potenza Sport Evo

Ya he recorrido unos 1600 km. El agarre en seco es fantástico, súper preciso y responde con rapidez. He conducido mucho en frío (3-5 grados) y mojado de noche y nunca han fallado. No han patinado ni perdido agarre.
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Absorben los baches y badenes de maravilla. Pagué 129,99 £ por curva en neumáticos Asda; eran casi 30 £ más baratos que los Michelin, que son mis llantas de 19 pulgadas PS4S. Prefiero los Bridgestone.

Es la primera vez que uso los Potenza Sport Evo y, viniendo de los PS4S y los Conti 7, la diferencia en la sensación deportiva es increíble. Solo uso mi coche para conducir de forma deportiva los fines de semana y alguna que otra vez en circuito, pero normalmente cambio los neumáticos cada año.

Montado en un Toyota GR86
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\r\nAjustes anteriores:
PS4 - Manejo suave y seguro en general, agarre sorprendentemente bajo en condiciones húmedas y frías.
\r\nV107 - Manejo preciso, excelente respuesta, el desgaste es algo elevado.
\r\nF1SS (AO) - El taller de neumáticos pidió el neumático equivocado; se suponía que era el F1SS estándar del mercado de repuestos, pero se entregó y montó el de especificación AO. La especificación original de Audi parece haber arruinado el neumático para el GR86, y la especificación AO es pésima. Se desmontó a los 6 meses (6 meses demasiado tiempo). El coche se comporta de forma inestable desde el principio, en pleno verano, y solo ha empeorado a medida que bajan las temperaturas.
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\r\nPrimera impresión:
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\r\nAgarre increíble en mojado incluso en frío con gravilla en la carretera, agarre increíble en seco como era de esperar.
\r\n¡Dirección precisa, al menos a la par con la V107!
\r\nLa respuesta al límite podría ser un poco menor que la del Advan Sport V107, pero probablemente se deba a las temperaturas más frías de principios de marzo.
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\r\nNo es mi coche para días de circuito, es un coche dedicado a la conducción en Advan A052. Así que lo usaré principalmente en carretera a alta velocidad y para ir al trabajo.