90%
- Toyota GR86
- 225/40 R18
- 805 km
Montado en un Toyota GR86
Ajustes anteriores:
PS4 - Manejo suave y seguro en general, agarre sorprendentemente bajo en condiciones húmedas y frías.
V107 - Manejo preciso, excelente respuesta, el desgaste es algo elevado.
F1SS (AO) - El taller de neumáticos pidió el neumático equivocado; se suponía que era el F1SS estándar del mercado de repuestos, pero se entregó y montó el de especificación AO. La especificación original de Audi parece haber arruinado el neumático para el GR86, y la especificación AO es pésima. Se desmontó a los 6 meses (6 meses demasiado tiempo). El coche se comporta de forma inestable desde el principio, en pleno verano, y solo ha empeorado a medida que bajan las temperaturas.
Primera impresión:
Agarre increíble en mojado incluso en frío con gravilla en la carretera, agarre increíble en seco como era de esperar.
¡Dirección precisa, al menos a la par con la V107!
La respuesta al límite podría ser un poco menor que la del Advan Sport V107, pero probablemente se deba a las temperaturas más frías de principios de marzo.
No es mi coche para días de circuito, es un coche dedicado a la conducción en Advan A052. Así que lo usaré principalmente en carretera a alta velocidad y para ir al trabajo.
Ajustes anteriores:
PS4 - Manejo suave y seguro en general, agarre sorprendentemente bajo en condiciones húmedas y frías.
V107 - Manejo preciso, excelente respuesta, el desgaste es algo elevado.
F1SS (AO) - El taller de neumáticos pidió el neumático equivocado; se suponía que era el F1SS estándar del mercado de repuestos, pero se entregó y montó el de especificación AO. La especificación original de Audi parece haber arruinado el neumático para el GR86, y la especificación AO es pésima. Se desmontó a los 6 meses (6 meses demasiado tiempo). El coche se comporta de forma inestable desde el principio, en pleno verano, y solo ha empeorado a medida que bajan las temperaturas.
Primera impresión:
Agarre increíble en mojado incluso en frío con gravilla en la carretera, agarre increíble en seco como era de esperar.
¡Dirección precisa, al menos a la par con la V107!
La respuesta al límite podría ser un poco menor que la del Advan Sport V107, pero probablemente se deba a las temperaturas más frías de principios de marzo.
No es mi coche para días de circuito, es un coche dedicado a la conducción en Advan A052. Así que lo usaré principalmente en carretera a alta velocidad y para ir al trabajo.
