Bridgestone Potenza Sport Evo vs Pirelli P Zero PZ5
En la prueba de AutoBild, el Bridgestone parece ser el más completo de los dos, liderando métricas de seguridad clave como el frenado en mojado y seco, mientras que el Pirelli responde con un fuerte ritmo en circuito mojado y resistencia al aquaplaning, además de un menor ruido. En la prueba de ACE, la historia se invierte de manera más dramática: el Pirelli produce un manejo excepcional en seco y precisión en los cambios de carril, pero se critica por sentirse inseguro en el circuito húmedo, un desequilibrio que le impide desafiar al grupo superior en general.
Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido dos pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport Evo | dos |
Si bien puede parecer que el Bridgestone Potenza Sport Evo es mejor que el Pirelli P Zero PZ5 basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Mejor rendimiento de frenado en los datos compartidos: frenado en seco de AutoBild 34.4 m frente a 36.0 m y frenado en mojado 43.9 m frente a 46.7 m
- Capacidad y estabilidad en mojado más redondeadas: descrito como neutro en el circuito mojado y fuerte en el skidpad; también gana el círculo mojado de AutoBild (12.5 s frente a 12.7 s)
- Ligera ventaja en el ritmo de manejo en seco en AutoBild (107 frente a 106 km/h) con una sensación de dirección deportiva y precisa notada por los evaluadores
- Mejores métricas de eficiencia objetivas en la resistencia a la rodadura de AutoBild (9.21 frente a 9.73 kg/t) y puntuación de confort más alta allí (8.7 frente a 7.3)
- Precisión de dirección excepcional y agilidad en seco en ACE: mejor manejo en seco del test (19/20) y cambio de carril (9/10), con elogios por la sensación de dirección precisa
- Resistencia al aquaplaning muy fuerte: mejor aquaplaning en línea recta en ACE (82.5 km/h) y gana el aquaplaning en línea recta de AutoBild (88.9 frente a 87.4 km/h)
- Ritmo competitivo en el manejo en mojado en AutoBild (76.5 frente a 75.1 km/h), mostrando que puede ser dinámico en un circuito mojado en algunas condiciones
- Nivel de ruido medido más bajo en AutoBild (72.6 dB frente a 74 dB)
Dry Braking
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport Evo fue mejor durante las pruebas de uno dry braking. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport Evo detuvo el vehículo en 4.44% menos distancia que el Pirelli P Zero PZ5.
Mejor en Dry Braking: Bridgestone Potenza Sport Evo
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Dry Handling [Km/H]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport Evo fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [km/h]. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport Evo fue 0.93% más rápido en una vuelta que el Pirelli P Zero PZ5.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport Evo
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Wet Braking
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport Evo fue mejor durante las pruebas de uno wet braking. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport Evo detuvo el vehículo en 6% menos distancia que el Pirelli P Zero PZ5.
Mejor en Wet Braking: Bridgestone Potenza Sport Evo
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Wet Handling [Km/H]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Pirelli P Zero PZ5 fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [km/h]. En promedio, el Pirelli P Zero PZ5 fue 1.83% más rápido en una vuelta en mojado que el Bridgestone Potenza Sport Evo.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Pirelli P Zero PZ5
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Wet Circle
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport Evo fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport Evo fue 1.57% más rápido en un círculo en mojado que el Pirelli P Zero PZ5.
Mejor en Wet Circle: Bridgestone Potenza Sport Evo
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Straight Aqua
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Pirelli P Zero PZ5 fue mejor durante las pruebas de uno straight aqua. En promedio, el Pirelli P Zero PZ5 flotó a una 1.69% velocidad más alta que el Bridgestone Potenza Sport Evo.
Mejor en Straight Aqua: Pirelli P Zero PZ5
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Subj. Comfort
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport Evo fue mejor durante las pruebas de uno subj. comfort. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport Evo obtuvo 16.09% más puntos que el Pirelli P Zero PZ5.
Mejor en Subj. Comfort: Bridgestone Potenza Sport Evo
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Noise
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Pirelli P Zero PZ5 fue mejor durante las pruebas de uno noise. En promedio, el Pirelli P Zero PZ5 medido 1.89% más silencioso que el Bridgestone Potenza Sport Evo.
Mejor en Noise: Pirelli P Zero PZ5
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Rolling Resistance
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport Evo fue mejor durante las pruebas de uno rolling resistance. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport Evo tenía una 5.34% resistencia a la rodadura menor que el Pirelli P Zero PZ5.
Mejor en Rolling Resistance: Bridgestone Potenza Sport Evo
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Reseñas de Conductores del Mundo Real
Tyre Reviews también recopila reseñas de conductores del mundo real para el Bridgestone Potenza Sport Evo y el Pirelli P Zero PZ5.
En total, el Bridgestone Potenza Sport Evo ha sido reseñado 8 veces y los conductores le han dado al neumático un 87% en general.
El Pirelli P Zero PZ5 ha sido reseñado 14 veces y los conductores le han dado al neumático un 95% en general.
Esto significa que, en la conducción en el mundo real, la gente prefiere el Pirelli P Zero PZ5.
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Absorben los baches y badenes de maravilla. Pagué 129,99 £ por curva en neumáticos Asda; eran casi 30 £ más baratos que los Michelin, que son mis llantas de 19 pulgadas PS4S. Prefiero los Bridgestone.
En seco, ofrecen un agarre excelente. Su tacto general es muy deportivo y firme. Su buena rigidez hace que girar en carreteras sinuosas sea realmente divertido. Se sienten seguros y estables: no hay tendencia significativa al sobreviraje ni al subviraje, y la previsibilidad es buena. Me gusta el equilibrio. Al límite, en el límite del subviraje, se... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Conclusión
El P Zero PZ5 es el neumático más polarizante. Puede ser excepcional cuando priorizas la precisión de dirección y la agilidad en seco (ACE lo destacó por su sensación de dirección notablemente precisa y sus puntuaciones de manejo/cambio de carril de clase), y también muestra fortalezas medibles en aquaplaning (mejor aquaplaning en línea recta a 82.5 km/h en ACE; victoria de AutoBild en aquaplaning en línea recta 88.9 frente a 87.4 km/h). Pero sus distancias de frenado más largas en AutoBild y su comportamiento muy débil en mojado en ACE significan que estás comprando un "punto dulce" más estrecho.
Conclusión práctica: si deseas un neumático de verano de alto rendimiento que siga siendo confiable cuando las condiciones se vuelven húmedas - y valoras un frenado consistente más que una sensación de manejo espectacular - el Bridgestone es la opción segura. Elige el Pirelli si tu conducción es predominantemente en seco, te importa más la precisión de dirección y la capacidad de respuesta, y estás dispuesto a aceptar que su comportamiento en mojado puede ser más variable según las condiciones y la metodología de prueba.
Key Differences
- La distancia de frenado favorece a Bridgestone en la prueba compartida de AutoBild: -1.6 m en seco (34.4 frente a 36.0) y -2.8 m en mojado (43.9 frente a 46.7), un margen de seguridad significativo
- La consistencia en el manejo en mojado difiere: Pirelli gana en el manejo en mojado de AutoBild (76.5 frente a 75.1 km/h) pero se describe como el menos seguro en el manejo en mojado de ACE (11/20), mientras que Bridgestone es constantemente calificado como confiable en mojado
- El carácter en seco difiere: Pirelli es elogiado en ACE por su precisión de dirección de primer nivel y rendimiento de maniobra, mientras que la ventaja de Bridgestone se basa más en la adherencia controlable y la dominancia en el frenado
- La historia del aquaplaning es mixta: Pirelli lidera el aquaplaning en línea recta en ambas narrativas, mientras que Bridgestone responde con un mejor frenado en mojado y rendimiento en círculo mojado
- Compromiso confort/ruido: Bridgestone obtiene una puntuación mucho más alta por confort subjetivo en AutoBild (8.7 frente a 7.3), pero Pirelli es más silencioso por medición (72.6 frente a 74 dB)
- La competitividad general en las dos pruebas favorece a Bridgestone (2º/8 y 3º/10) frente a Pirelli (3º/8 y 5º/10), indicando una ventana de operación más amplia
Ganador General: Bridgestone Potenza Sport Evo
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Bridgestone Potenza Sport Evo ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
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Bridgestone Potenza Sport Evo Comparaciones principales
Pirelli P Zero PZ5 Comparaciones principales
Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.
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