Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido tres pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport Evo | uno | |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | dos |
Si bien puede parecer que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 es mejor que el Bridgestone Potenza Sport Evo basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Controlabilidad líder en su clase y amplias reservas de agarre cerca del límite (ganador en la categoría Sport Auto; equilibrio estable y aprovechable).
- Excelente rendimiento de frenado, especialmente en el modo Sport Auto (en seco 33,8 m frente a 34,2 m; en mojado 33,1 m frente a 33,3 m).
- Preferencia por el rendimiento en curvas mojadas: gana en manejo en mojado y círculo mojado en Sport Auto (56,3 km/h; 8,58 m/s) y manejo en mojado en Autobild (82,4 vs 82,2 km/h)
- Configuración neutra-segura que se adapta a una conducción deportiva en carretera (tendencia al subviraje en lugar de volverse inestable bajo transferencia de carga).
- Mayor comodidad, menor ruido y mayor refinamiento (confort Sport Auto 10 frente a 7; ventaja en cuanto a ruido en ambas pruebas: 68,1 frente a 71,5 dB y 70,8 frente a 73,8 dB).
- La mejor relación calidad-precio en Autobild: mayor kilometraje proyectado (63.830 km frente a 51.860 km) y mejor relación calidad-precio (12,22 frente a 16,39 precio/1000).
- Mayor resistencia al aquaplaning en Autobild (94,7 frente a 91,1 km/h en línea recta; 3,97 frente a 3,54 m/s² en curva).
- Rendimiento general consistentemente alto con dirección directa y precisa y alto agarre lateral (considerado el neumático más deportivo en Sport Auto; 2º en la clasificación general allí y 2º/20 en Autobild).
Dry Braking
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport Evo fue mejor durante las pruebas de uno dry braking. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport Evo detuvo el vehículo en 0.38% menos distancia que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Dry Braking: Bridgestone Potenza Sport Evo
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Dry Handling [Km/H]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 0.33% más rápido en una vuelta que el Bridgestone Potenza Sport Evo.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno subj. dry handling. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 1.76% más puntos que el Bridgestone Potenza Sport Evo.
Mejor en Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos wet braking. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 1.59% menos distancia que el Bridgestone Potenza Sport Evo.
Mejor en Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [Km/H]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport Evo fue mejor durante las pruebas de dos wet handling [km/h]. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport Evo fue 0.36% más rápido en una vuelta en mojado que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport Evo
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Subj. Wet Handling
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport Evo fue mejor durante las pruebas de uno subj. wet handling. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport Evo obtuvo 11.11% más puntos que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Subj. Wet Handling: Bridgestone Potenza Sport Evo
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Wet Circle
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport Evo fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport Evo tenía 1.05% mayor agarre lateral en mojado que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Wet Circle: Bridgestone Potenza Sport Evo
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Straight Aqua
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno straight aqua. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 flotó a una 2.03% velocidad más alta que el Bridgestone Potenza Sport Evo.
Mejor en Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Curved Aquaplaning
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno curved aquaplaning. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se deslizó a una 6.82% velocidad más alta que el Bridgestone Potenza Sport Evo.
Mejor en Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno subj. comfort. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 16.67% más puntos que el Bridgestone Potenza Sport Evo.
Mejor en Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Noise
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos noise. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 medido 4.4% más silencioso que el Bridgestone Potenza Sport Evo.
Mejor en Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno wear. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se predice que cubrirá 18.75% kilómetros antes de alcanzar 1.6 mm que el Bridgestone Potenza Sport Evo.
Mejor en Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno value. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 demostró tener un 25.44% mejor valor basado en precio/1000km que el Bridgestone Potenza Sport Evo.
Mejor en Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos rolling resistance. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tenía una 4.01% resistencia a la rodadura menor que el Bridgestone Potenza Sport Evo.
Mejor en Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Abrasion
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno abrasion. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 perdió 5.09% menos partículas de desgaste que el Bridgestone Potenza Sport Evo.
Mejor en Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Reseñas de Conductores del Mundo Real
Tyre Reviews también recopila reseñas de conductores del mundo real para el Bridgestone Potenza Sport Evo y el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
En total, el Bridgestone Potenza Sport Evo ha sido reseñado 2 veces y los conductores le han dado al neumático un 87% en general.
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha sido reseñado 176 veces y los conductores le han dado al neumático un 85% en general.
Esto significa que, en la conducción en el mundo real, la gente prefiere el Bridgestone Potenza Sport Evo.
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Absorben los baches y badenes de maravilla. Pagué 129,99 £ por curva en neumáticos Asda; eran casi 30 £ más baratos que los Michelin, que son mis llantas de 19 pulgadas PS4S. Prefiero los Bridgestone.
Ya he tenido los Eagle F1 Ametric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 e incluso algunos Avon (durante un breve período) en mi coche actual, un Golf GTI Clubsport 40.
Mezclo mucho mi forma de conducir: mucha conducción en autopista, pero también mucha conducción en calles difíciles y ráfagas de carreteras secundarias. Considero que es sumamente importante tener los mejores neumáticos posibles para poder exigirle al máximo a mi coche de forma... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Conclusión
Key Differences
- Comportamiento al límite: Bridgestone se describe como más fácil y progresivo al límite, con mayores reservas; Goodyear es más neutro/nervioso y puede sentirse nervioso bajo transferencia de peso en medio de la curva, según el informe de Sport Auto.
- Diferencias en el rendimiento en mojado: Bridgestone tiende a liderar las métricas de manejo en mojado (por ejemplo, manejo en mojado en Sport Auto 56,3 vs 56,0 km/h; círculo mojado 8,58 vs 8,49 m/s), mientras que Goodyear suele liderar el frenado en mojado y el aquaplaning en el conjunto de datos más amplio de Autobild (frenado en mojado 42,9 vs 44,1 m; aquaplaning en línea recta 94,7 vs 91,1 km/h).
- Comodidad/refinamiento: Goodyear es claramente más silencioso y cómodo (hasta un +43% en la puntuación de comodidad de Sport Auto; ~3 dB menos de ruido en ambas pruebas).
- Eficiencia: Goodyear muestra una menor resistencia a la rodadura en ambas pruebas (por ejemplo, 8,33 frente a 8,74 kg/t en Autobild), lo que puede traducirse en una eficiencia de combustible/vehículo eléctrico ligeramente mejor.
- Desgaste y coste por milla: la ventaja de kilometraje proyectado de Goodyear es grande (63.830 frente a 51.860 km, +23%), y la métrica de valor de Autobild favorece claramente a Goodyear (12,22 frente a 16,39).
- La clasificación general depende de la prueba: Bridgestone gana la prueba Sport Auto de 7 neumáticos, más deportiva (1.º frente a 2.º), pero Goodyear es mucho más fuerte en la clasificación Autobild de 20 neumáticos (2.º frente a 11.º), lo que sugiere que las ventajas más amplias de Goodyear (desgaste/relación calidad-precio/aquaplaning/refinamiento) son decisivas en las comparaciones multicriterio.
Ganador General: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
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Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.