Bridgestone vs Goodyear
358 tests profesionales compartidos: Goodyear terminó por delante en 215, Bridgestone en 137 y 6 acabaron en empate. Los propietarios puntúan a Goodyear con 7,9 y a Bridgestone con 7,1 sobre 10, a partir de 6.669 opiniones.
La respuesta rápida
Bridgestone
Premium · 210 neumáticos en venta · Bridgestone Group
Goodyear
Premium · 145 neumáticos en venta · Goodyear Group
Goodyear lidera en más de las categorías que medimos. Elaborado a partir de todos los tests profesionales en los que participaron ambas marcas y de todas las opiniones de propietarios revisadas a mano que tenemos sobre sus neumáticos - las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados el 29 de octubre de 2026.
Bridgestone frente a Goodyear de un vistazo
Bridgestone y Goodyear son ambas marcas premium con una gran presencia de OEM y un profundo patrimonio en motorsport e I+D - Bridgestone fue fundada en 1931 (Tokio), Goodyear en 1898 (Akron).
Los números aquí muestran una clara división: Goodyear termina más a menudo en la parte superior cuando las dos marcas se encuentran en la misma prueba, pero Bridgestone regularmente lidera las medidas de rendimiento objetivas más fundamentales, particularmente en frenado y resistencia a la rodadura.
| Categoría | Bridgestone | Goodyear | Ganador |
|---|---|---|---|
| Historial de pruebas general | 137 victorias | 215 victorias | Goodyear |
| Frenado en mojado | 39,76 m | 40,25 m | Bridgestone |
| Frenado en seco | 38,51 m | 38,99 m | Bridgestone |
| Frenado en nieve | 23,95 m | 23,47 m | Goodyear |
| Resistencia a la rodadura | 7,87 kg/t | 8,01 kg/t | Bridgestone |
| Ruido | 71,65 dB | 70,88 dB | Goodyear |
| Duración de la banda de rodadura (pruebas de desgaste) | 40.290 km | 49.170 km | Goodyear |
| Precio | más barato en 74 de 135 pruebas | más barato en 55 de 135 pruebas | Bridgestone |
| Puntuación general de propietarios | 7,1 / 10 | 7,9 / 10 | Goodyear |
Historial de pruebas cara a cara
En 358 pruebas profesionales donde ambas marcas presentaron un neumático, Goodyear terminó primero en 215 y Bridgestone en 137 (6 empatados).
Por temporada
| Categoría | pruebas compartidas | Bridgestone | Goodyear | empates |
|---|---|---|---|---|
| Verano | 168 | 72 | 93 | 3 |
| Invierno | 117 | 38 | 77 | 2 |
| Toda la temporada | 68 | 25 | 42 | 1 |
| Todo clima | 4 | 1 | 3 | 0 |
En una comparación verdadera uno a uno - 339 pruebas compartidas donde ambas marcas aparecieron y cada una está representada por su mejor neumático - Goodyear gana 204 a 130 de Bridgestone (con 5 empates). Esto se alinea con la fuerza de finalización promedio: el percentil de finalización promedio de Goodyear es 76 frente a 62.1 de Bridgestone, lo que significa que Goodyear se clasifica más consistentemente más alto en general, aunque Bridgestone aún puede liderar disciplinas clave dentro de esas pruebas.
Cómo contamos: solo se utilizan pruebas en las que ambas marcas participaron, y cada marca está representada por su neumático mejor clasificado en esa prueba. Las cifras de opiniones de propietarios y etiquetas cubren toda la gama actual de las marcas.
Rendimiento por métrica
Promediado en pruebas compartidas, qué marca lidera cada disciplina medida y en cuánto.
Bridgestone ganó 124 de 211 pruebas · 4,9% margen típico
Bridgestone ganó 114 de 203 pruebas · 3,5% margen típico
Goodyear ganó 89 de 171 pruebas · 3,1% margen típico
Bridgestone ganó 93 de 155 pruebas · 8,1% margen típico
Goodyear ganó 100 de 142 pruebas · 1,7% margen típico
Goodyear ganó 70 de 114 pruebas · 3,6% margen típico
Bridgestone ganó 60 de 103 pruebas · 1,1% margen típico
Goodyear ganó 54 de 103 pruebas · 1,9% margen típico
Goodyear ganó 55 de 103 pruebas · 8,2% margen típico
Goodyear ganó 36 de 62 pruebas · 1,9% margen típico
Goodyear ganó 43 de 60 pruebas · 3,8% margen típico
Goodyear ganó 44 de 57 pruebas · 2,3% margen típico
Bridgestone ganó 47 de 87 pruebas · 2,5% margen típico
Bridgestone ganó 46 de 87 pruebas · 5,1% margen típico
Goodyear ganó 38 de 71 pruebas · 2,4% margen típico
Bridgestone ganó 37 de 65 pruebas · 9,6% margen típico
Goodyear ganó 46 de 59 pruebas · 2,2% margen típico
Bridgestone ganó 24 de 45 pruebas · 1,1% margen típico
Bridgestone ganó 30 de 45 pruebas · 2,6% margen típico
Goodyear ganó 19 de 38 pruebas · 6,2% margen típico
Bridgestone ganó 15 de 25 pruebas · 1,4% margen típico
Goodyear ganó 14 de 24 pruebas · 0,8% margen típico
Goodyear ganó 10 de 23 pruebas
Goodyear ganó 13 de 21 pruebas
Bridgestone ganó 48 de 55 pruebas · 6% margen típico
Bridgestone ganó 36 de 55 pruebas · 4,6% margen típico
Goodyear ganó 34 de 45 pruebas · 5,3% margen típico
Bridgestone ganó 23 de 43 pruebas · 3,5% margen típico
Bridgestone ganó 22 de 40 pruebas · 7% margen típico
Goodyear ganó 27 de 36 pruebas · 1,1% margen típico
Goodyear ganó 22 de 31 pruebas · 9,8% margen típico
cada uno ganó 13 de 27 pruebas
Goodyear ganó 21 de 27 pruebas · 1,5% margen típico
Goodyear ganó 23 de 27 pruebas · 5,6% margen típico
Goodyear ganó 20 de 26 pruebas · 3,1% margen típico
Goodyear ganó 12 de 19 pruebas
Bridgestone ganó 42 de 65 pruebas · 4,9% margen típico
Goodyear ganó 36 de 65 pruebas · 2,3% margen típico
Goodyear ganó 36 de 57 pruebas · 2,4% margen típico
Goodyear ganó 31 de 55 pruebas · 3,7% margen típico
Bridgestone ganó 32 de 48 pruebas · 6,6% margen típico
Goodyear ganó 27 de 45 pruebas · 1,5% margen típico
Goodyear ganó 20 de 33 pruebas · 2,2% margen típico
Bridgestone ganó 17 de 32 pruebas · 7,6% margen típico
Bridgestone ganó 23 de 31 pruebas · 1,1% margen típico
Goodyear ganó 19 de 31 pruebas · 1,3% margen típico
Goodyear ganó 24 de 31 pruebas · 1,7% margen típico
Goodyear ganó 13 de 18 pruebas · 1,7% margen típico
En las grandes métricas objetivas de seguridad y eficiencia, Bridgestone tiene la ventaja en frenado y pérdida de energía: el frenado en mojado promedia 39.51 m frente a 40.05 m para Goodyear (115 victorias métricas frente a 74), el frenado en seco promedia 38.24 m frente a 38.8 m (109 victorias frente a 74), y la resistencia a la rodadura promedia 7.9 kg/t frente a 8.01 kg/t (85 victorias frente a 55). Las fortalezas de Goodyear se inclinan hacia el refinamiento y las condiciones adversas: lidera en ruido (70.83 dB frente a 71.58 dB, con 92 victorias frente a 31), métricas de aquaplaning como la velocidad de aquaplaning en línea recta (80.77 km/h frente a 80.43 km/h, 86 victorias frente a 69) y aquaplaning en curva (51 victorias frente a 37), además de indicadores de capacidad invernal como el frenado en nieve (23.31 m frente a 23.79 m, 61 victorias frente a 36) más tracción en nieve y manejo en nieve donde gana de manera decisiva en los conjuntos de datos disponibles.
El margen típico es la diferencia promedio entre las dos marcas dentro de una sola prueba. Las condiciones de prueba varían, por lo que puede ser mayor que la diferencia entre los promedios generales mostrados. Las puntuaciones juzgadas utilizan una escala diferente en cada prueba, por lo que solo el récord de victorias es comparable.
Qué marca gana cada temporada
Victorias cara a cara por temporada.
Goodyear lidera aquí por 93 a 72
- Bridgestone destaca en
- Ruido sub.
- Goodyear destaca en
- Desgaste
Goodyear lidera aquí por 42 a 25
- Bridgestone destaca en
- Manejo en nieve sub.
- Goodyear destaca en
- Desgaste
Goodyear lidera aquí por 77 a 38
- Bridgestone destaca en
- Tracción en hielo
- Goodyear destaca en
- Ruido sub.
Por temporada, Goodyear lidera el cara a cara de pruebas compartidas en todas las categorías principales: en verano gana 92 de 166 pruebas compartidas frente a 71 de Bridgestone (3 empates), en invierno es 72 de 109 frente a 36 (1 empate), y en todas las estaciones es 38 de 60 frente a 21 (1 empate). Las desgloses de métricas dentro de la temporada explican por qué: en verano, Bridgestone lidera en frenado en seco (47-36), frenado en mojado (45-39), resistencia a la rodadura (37-26) y manejo en mojado en km/h (30-14), mientras que Goodyear domina en ruido (46-11) y supera en aquaplaning (aqua recto 38-30, curvado 19-15). En invierno, Bridgestone aún lidera en frenado en mojado (37-20), resistencia a la rodadura (27-13) y manejo en seco (19-8), pero Goodyear lidera en frenado en seco (30-19), aquaplaning en línea recta (28-19), ruido (23-13) y los fundamentos de la nieve (frenado en nieve 31-23 y tracción en nieve 18-9). Todas las estaciones es la misma historia amplificada: Bridgestone lidera fuertemente en frenado en seco (43-5) y frenado en mojado (33-12), pero Goodyear lidera en frenado en nieve (30-10), ruido (23-6) y aquaplaning en curva (20-7), lo que tiende a traducirse en colocaciones de prueba generales más altas.
Lo que dicen los propietarios
Opiniones de propietarios, revisadas a mano antes de publicarse y ponderadas por el número de opiniones de cada neumático. La propiedad no se verifica.
Los propietarios califican a Goodyear más alto en general, con una puntuación ponderada de 7.94 sobre 10 de 3,199 reseñas, frente a 7.08 de Bridgestone de 3,334 reseñas. Los mayores separadores en el mundo real son las señales de propiedad: Goodyear obtiene una puntuación más alta en Desgaste (7.68 frente a 6.74) y Compra Nuevamente (7.56 frente a 6.2), junto con mayor Confort (7.99 frente a 6.75) y Agarre en Mojado (8.22 frente a 7.26). El mejor área reportada por los propietarios de Bridgestone también es clara: el Agarre en Seco es sólido a 8.18, pero Goodyear también es más alto allí (8.63), lo que hace que Goodyear sea la marca más consistentemente apreciada en los comentarios de conducción diaria.
Precio y valor
Cuánto dura cada marca y cómo se comparan en precio.
Duración de la banda de rodadura (pruebas de desgaste)
Goodyear duró más en las pruebas de desgaste, ganando 45 de 50 pruebas con un promedio de 27,9%.
Precio
Bridgestone fue el más barato de los dos en 74 de 135 pruebas compartidas.
En promedio, Bridgestone costó aproximadamente 1,2% menos que Goodyear.
La vida útil de la banda de rodadura es un importante factor de valor aquí, y las pruebas de desgaste favorecen fuertemente a Goodyear: en 44 pruebas de desgaste promedia 49,658.59 km frente a 40,059.05 km de Bridgestone, una diferencia del 29.6%, con Goodyear ganando 40 de las 44 comparaciones. Sin embargo, los precios son cercanos en pruebas compartidas: en 124 muestras de precios, Bridgestone es en promedio un 0.7% más barato que Goodyear (Bridgestone más barato en 64 pruebas, Goodyear más barato en 55). Juntas, esto indica que Goodyear a menudo ofrece un mejor costo por kilómetro incluso cuando el precio del billete es similar, mientras que Bridgestone aún puede ser atractivo si lo encuentras a un descuento más fuerte o priorizas su perfil de rendimiento centrado en el frenado.
Eficiencia de combustible y etiquetas de la UE
Gama actual
Qué tan amplia es la gama actual de cada marca.
Bridgestone
| Coche de pasajeros | SUV y 4x4 | Motocicleta | Por | |
|---|---|---|---|---|
| Verano | 82 | 12 | 32 | 1 |
| Toda la temporada | 24 | 16 | 9 | 2 |
| Invierno | 25 | 3 | - | 1 |
| Todo clima | 2 | - | - | - |
Goodyear
| Coche de pasajeros | SUV y 4x4 | Motocicleta | Por | |
|---|---|---|---|---|
| Verano | 35 | 7 | - | 2 |
| Toda la temporada | 32 | 32 | - | 1 |
| Invierno | 20 | 8 | - | 1 |
| Todo clima | 2 | - | - | - |
Bridgestone ofrece el catálogo más amplio en general, con 201 neumáticos activos y 5,543 tamaños totales, lo que aumenta las posibilidades de encontrar un ajuste exacto o una coincidencia de nicho, especialmente en verano donde tiene 129 neumáticos activos (frente a 43 de Goodyear). Goodyear es más pequeño con 139 neumáticos activos, pero está más concentrado en Todas las Estaciones con 65 neumáticos activos (frente a 42 de Bridgestone), y tiene más entradas específicas para vehículos eléctricos (5 frente a 2) y muchas más opciones para todo terreno (14 frente a 5) - lo que lo convierte en la opción más naturalmente flexible si estás buscando crossovers, uso ligero fuera de carretera, o quieres una gama centrada en todas las estaciones.
Elecciones recomendadas por categoría
Los neumáticos actuales mejor valorados de cada marca, por temporada.
Verano
Toda la temporada
Invierno
Todo clima
Comparaciones populares de neumáticos Bridgestone vs Goodyear
Comparaciones cara a cara entre neumáticos específicos de estas marcas.
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
Bridgestone Turanza T005 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
Preguntas frecuentes
¿Es Bridgestone mejor que Goodyear?
En 358 pruebas profesionales compartidas, Goodyear terminó delante de Bridgestone en 215 (6 empatados), y tiene una puntuación de revisión de propietarios más alta de 7,9 frente a 7,1 de 10. Bridgestone lidera en relación calidad-precio.
¿Cuál es mejor en mojado, Bridgestone o Goodyear?
En Frenado en mojado, Bridgestone promedió 39,76 m frente a 40,25 m, ganando 124 de 211 pruebas compartidas. En Comportamiento en mojado, Goodyear promedió 76,05 km/h frente a 75,99 km/h, ganando 54 de 103 pruebas compartidas.
¿Cuál dura más, Bridgestone o Goodyear?
En pruebas de desgaste de neumáticos independientes en 50 pruebas compartidas, Goodyear duró más, promediando 49.170 km frente a 40.290 km (aproximadamente 27,9% más lejos) y ganando 45 de ellas. La duración de la banda de rodadura calificada por los propietarios coincide, en 7,7 frente a 6,7 de 10.
¿Cuál es más barato, Bridgestone o Goodyear?
Bridgestone suele ser la opción más barata, siendo más bajo en 74 de 135 pruebas compartidas, en promedio aproximadamente 1,2% menos que Goodyear.
¿Cuál es mejor en invierno, Bridgestone o Goodyear?
De 117 pruebas de invierno compartidas, Goodyear terminó por delante en 77. El 41% de su gama actual está certificado para invierno 3PMSF, frente al 33% de Bridgestone. En Frenado en nieve, Goodyear promedió 23,47 m frente a 23,95 m, ganando 70 de 114 pruebas compartidas.
¿Cuál marca es más eficiente en combustible, Bridgestone o Goodyear?
La economía de combustible y el alcance de los VE dependen de la resistencia a la rodadura. En Resistencia a la rodadura, Bridgestone promedió 7,87 kg/t frente a 8,01 kg/t, ganando 93 de 155 pruebas compartidas. 34% de la gama actual de Bridgestone obtiene una calificación A o B de eficiencia de combustible de la UE, frente al 43% de Goodyear.
¿Cuál es mejor para coches eléctricos, Bridgestone o Goodyear?
Para un VE, las prioridades son baja resistencia a la rodadura para el alcance y bajo ruido para una cabina silenciosa. En las pruebas de resistencia a la rodadura, que impulsan directamente el alcance del VE, Bridgestone lideró 93 de 155 pruebas compartidas. Goodyear también lista actualmente 4 neumáticos específicos para VE frente a 2 para Bridgestone.
¿Cuál marca es más silenciosa y cómoda, Bridgestone o Goodyear?
Los propietarios califican a Goodyear más alto en comodidad, con 8 frente a 6,7 de 10. En Ruido, Goodyear promedió 70,88 dB frente a 71,65 dB, ganando 100 de 142 pruebas compartidas.
¿Los propietarios volverían a comprar Bridgestone o Goodyear?
Los propietarios de Goodyear son más propensos a comprar la misma marca nuevamente, puntuando 7,6 frente a 6,2 de 10 en la pregunta de si comprarían de nuevo en 6.669 reseñas combinadas.
Veredicto final
Los veredictos de categoría están divididos. Bridgestone tiene la ventaja más clara en los fundamentos de la potencia de frenado y la eficiencia: lidera en promedio el frenado en mojado, el frenado en seco y la resistencia a la rodadura, y muestra un fuerte liderazgo en frenado en verano y todas las estaciones en los desglose métricos. Sin embargo, Goodyear convierte más confiablemente su equilibrio de rasgos en colocaciones generales más altas, liderando las 339 pruebas compartidas 204-130, y añade claras ventajas en el mundo real en desgaste (49,658.59 km frente a 40,059.05 km) y satisfacción del propietario (7.94 frente a 7.08).
Tendencia general: Goodyear lidera en más áreas que típicamente deciden una compra del consumidor: resultados totales de pruebas, desgaste, confort/ruido, y resultados cara a cara en invierno y todas las estaciones, mientras que Bridgestone es la mejor compra para los conductores que priorizan el rendimiento de frenado objetivo y una menor resistencia a la rodadura, o que necesitan la gama más amplia de Bridgestone centrada en el verano para coincidir con un ajuste específico.