El Bridgestone Battlax BT 023 es un neumático de moto touring que cuenta con el respaldo de sus usuarios por su agarre en seco y en mojado, su manejabilidad y la duración de la banda de rodadura. Una pequeña minoría señala reservas sobre el agarre en mojado, la respuesta de la dirección o el desgaste, pero no se aprecia ninguna debilidad recurrente clara.
La respuesta rápida
Los conductores dicen89%de 47 opiniones de conductoresel 91% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Bridgestone Battlax BT 023
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en mayo 2025.
¿Cuántas millas dura el Bridgestone Battlax BT 023?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Bridgestone Battlax BT 023 dure alrededor de 10.500 millas (16.898 km).
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Battlax BT 023?
Sobre 47 valoraciones de propietarios, el Bridgestone Battlax BT 023 promedia un 89%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9,2 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 8,5. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 93% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Bridgestone Battlax BT 023?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Battlax BT 023 con un 9,1 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 45 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Bridgestone Battlax BT 023 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Battlax BT 023 con un 8,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 45 reseñas. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 6.437 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Bridgestone Battlax BT 023?
El 91% de los propietarios dice que volvería a comprar el Bridgestone Battlax BT 023, según las 46 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 78% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Bridgestone Battlax BT 023(3)
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Battlax BT 023 en cuanto a agarre en seco?
De las 45 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Battlax BT 023, 27 mencionan agarre en seco: 26 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Battlax BT 023 en cuanto a duración?
De las 45 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Battlax BT 023, 27 mencionan duración: 24 lo elogian (larga duración) y 3 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Battlax BT 023 en cuanto a agarre en mojado?
De las 45 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Battlax BT 023, 23 mencionan agarre en mojado: 20 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 3 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
Preguntas y respuestas para el Bridgestone Battlax BT 023
How much traction does it have? Is it a good tyre to use to wheelie?
14 de junio de 2020
El caucho puede agrietarse a medida que envejece. Verifique el código DOT de los neumáticos Lassa para ver cuándo se fabricaron y si es necesario reemplazarlos.
Ver todas las preguntas(4)
Hello, For the Bridgestone Battlax BT 023 GT, dim: 180/55 R17, on a Thunderace, what would be the maximum lean angle possible before losing grip? Mostrar másHello,
For the Bridgestone Battlax BT 023 GT, dim: 180/55 R17, on a Thunderace, what would be the maximum lean angle possible before losing grip? Where can I find this and others information for this tyre? Ver menos
27 de abril de 2018
Lamentablemente no tengo acceso a esta información, sugeriría hablar directamente con Yamaha para obtener ángulos de inclinación máximos.
What does the 'G' mean? ie- BT023 G
2 de septiembre de 2017
La G es la marca OE.
Hi there I have a BT-023 Battlax 160/60 rear tire. What pressure should I run at with a passenger (gross weight of the two of us is 160kg)?. Mostrar másHi there I have a BT-023 Battlax 160/60 rear tire. What pressure should I run at with a passenger (gross weight of the two of us is 160kg)?. My bike is a 650 verysy KLE Ver menos
30 de abril de 2016
Lamentablemente, no podemos proporcionar la presión de los neumáticos específica de cada marca. La presión de carga trasera de su bicicleta la establece el fabricante de la misma, no el neumático, por lo que debería estar disponible en el manual.
Reseñas de propietarios del Bridgestone Battlax BT 023
Lo que dicen los propietarios resumido de 45 reseñas
El Bridgestone Battlax BT 023 recibe comentarios sistemáticamente favorables sobre su agarre en seco y en mojado, con 42 de 45 reseñas positivas en general. La sensación de dirección y la manejabilidad también reciben muchos más elogios que críticas, especialmente para los desplazamientos diarios y las rutas de turismo. La duración de la banda de rodadura gusta ampliamente, y los testimonios al final de su vida útil respaldan un kilometraje satisfactorio, aunque la distancia alcanzada varía según la motocicleta y el estilo de conducción. Las quejas sobre el agarre en mojado, una respuesta más lenta de la dirección o el desgaste proceden solo de una pequeña minoría y no indican una debilidad recurrente. La mayoría de las reseñas no especifica la etapa de uso, y los testimonios repetidos no muestran una tendencia común de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 45 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 47 valoraciones
Nota de propietarios89%
Agarre en Seco92%
Comodidad91%
Manejabilidad90%
Sensación del Camino89%
Desgaste88%
Agarre en Mojado85%
Reseñas destacadas
Más útil 89%
“Usé el neumático en todos mis desplazamientos, viajes por carretera e incluso días de pista. El neumático rinde perfectamente en seco, tarda poco en calentarse y luego se atasca sin parar. En mojado, solo resbala si...”
“Me llegó un par nuevo instalado en mi VFR800 y me decepcionó en casi todos los aspectos. El agarre en seco era bueno, pero no soy de los que se arrodillan. Hago muchas cosas en autopistas y carreteras secundarias en...”
“Tengo uno de estos instalado en la parte trasera de mi Honda CB600 F8 Hornet desde finales del verano, después de una gran recomendación de mi taller local (¿sabían que volvería?). Ando en bicicleta todo el año y ya...”
Usé el neumático en todos mis desplazamientos, viajes por carretera e incluso días de pista. El neumático rinde perfectamente en seco, tarda poco en calentarse y luego se atasca sin parar. En mojado, solo resbala si acelero con la Gixxer por encima de las 7000 rpm, pero sigue siendo manejable. Recorrí 18 000 km; la rueda trasera estaba dañada y la delantera, al ser cuadrada, aún le quedaba poca vida útil. En circuito, puedes inclinar la rueda tanto como quieras, solo necesitas la presión correcta, aunque el sobrecalentamiento se atasque después de un pequeño derrape, lo que indica que debes descansar. En general, es un neumático perfecto si conduces en diferentes condiciones, desde primavera hasta finales de otoño. La vida útil del neumático está garantizada para dos temporadas para un piloto promedio.
El Bridgestone 023 es un neumático excelente. Lamentablemente, ha sido reemplazado por el T31 y el T32. He usado el BT 023GT en una Honda Blackbird de 1100 cc y he comprobado su buen agarre tanto en seco como en mojado en el Reino Unido y en viajes por Europa continental.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Utilizado durante unos 6000 km siempre sin guardar nada. Estilo de conducción muy agresivo pero con una moto de 48cv. La degradación aumenta significativamente en días con temperaturas de alrededor de 40 grados. En días más fríos tardan unos cuantos kilómetros antes de alcanzar la temperatura. En general satisfecho
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Bridgestone Battlax BT 023? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Estos neumáticos venían instalados de serie en mi Yamaha FJR. Noté que en 2023 estos neumáticos no son lo último en tecnología, pero aun así me impresionaron bastante. Utilizo la moto con frecuencia en trayectos de hasta 200 km al día y la mayor parte de ese trayecto se hace por autopista. Incluso cuando el clima se pone duro, ha demostrado ser un neumático capaz. La llevé en varios viajes largos y después de unos 12 000 km, empezó a tambalearse más. Especialmente mal cuando tienes una mano en el volante. Recuperaba la compostura después de tener las dos manos en el manillar.
Después de 10 meses y 16.837 km, los neumáticos traseros estaban tan desgastados que se podían ver los cables. No está mal teniendo en cuenta que no es una especificación GT. Sentí que se tambaleaba más que nunca justo antes del final de su vida útil. Decidí reemplazarlos por unos Michelin Road 6 GT. Vaya, son un nivel completamente nuevo. Las impresiones iniciales fueron que se sentían más pegajosos en las curvas y más dispuestos a pasar por ellas.
En general, califico muy bien a los Bridgestone, pero sabiendo que hay neumáticos T32 en el mercado, mi dinero iría a por ellos en lugar de los BT023.
He utilizado Pirelli Angels en todas mis últimas motos. Me los puse y ¡vaya! Son fantásticos. La estabilidad y el agarre son excelentes. En los lugares donde los Pirelli se volvían inestables, estos simplemente se mantienen. Los baches que causaban problemas con los Pirelli se han ido. Son neumáticos fantásticos.
He utilizado Pirelli Angels en todas mis últimas motos. Me los puse y ¡vaya! Son fantásticos. La estabilidad y el agarre son excelentes. En los lugares donde los Pirelli se volvían inestables, estos simplemente se mantienen. Los baches que causaban problemas con los Pirelli se han ido. Son neumáticos fantásticos.
96%
Miembro
180/55 R17
He recorrido 12 500 km con la K1300GT en 14 meses, un desgaste excelente (delantera y trasera), puedo ir al límite en ambos lados con confianza. No uso la moto con alforjas, solo un baúl superior y una bolsa con ruedas si la dejo pasar la noche. La he usado tanto en invierno como en verano, la he reemplazado por una 190/50zr/17, no notaré la diferencia durante un tiempo, pero hasta ahora la 190 no ha cambiado la moto, todavía se mueve en las curvas
96%
Miembro
180/55 R17
He recorrido 12 500 km con la K1300GT en 14 meses, un desgaste excelente (delantera y trasera), puedo ir al límite en ambos lados con confianza. No uso la moto con alforjas, solo un baúl superior y una bolsa con ruedas si la dejo pasar la noche. La he usado tanto en invierno como en verano, la he reemplazado por una 190/50zr/17, no notaré la diferencia durante un tiempo, pero hasta ahora la 190 no ha cambiado la moto, todavía se mueve en las curvas
Los tengo en mi MT-09 y me encantan los neumáticos, definitivamente los compraría en lugar de los Michelin Road 5, ya que para mí parecen mucho mejores que los Michelin Road 5.
Actualicé los neumáticos BT 016 de fábrica con estos BT 023 en mi Hornet 2010 y quedé impresionado con la mejora y la excelente respuesta. Realmente, una elección increíble.
Definitivamente no soy de los que van en línea recta y disfruto de poner mi bicicleta a prueba. He oído hablar de kilometraje superior a mi 2500, pero no puedo entender cómo ni por qué. Tal vez sea solo yo, pero para una bicicleta grande y pesada con una enorme cantidad de potencia disponible, creo que cualquier distancia de alrededor de 3000 millas con un neumático trasero está bien, mucho más que eso y no lo estás haciendo bien. Venían en la bicicleta, los reemplacé por otros iguales y volveré a ir allí. Probado y comprobado.
Compré estos neumáticos para reemplazar la goma de fábrica que venía con mi bicicleta y son una delicia. Tienen mucho agarre para mi uso (viajes diarios, carreteras secundarias y kilómetros por autopista), mucha vida útil, ya que compré un par de estos neumáticos juntos hace 21 meses, el delantero está aproximadamente un 75 % desgastado y el trasero acaba de tocar los TDI. Estoy a punto de comprar un nuevo trasero mientras hablamos, ya que ofrecen un kilometraje excepcional y el agarre en clima húmedo dura más que mi capacidad y confianza.
