Dunlop Roadsmart

Gran agarre para un neumático delantero. Muy neutro, como me gusta. El agarre es excelente en seco, muy bueno en mojado. Ahora bien, en cuanto al desgaste, la goma central duró, pero los hombros más blandos desaparecieron a los 20.000 km. De hecho, fueron los primeros neumáticos en los que se me rompió el delantero antes que el trasero. En general, un neumático muy bueno a un precio correcto. Lo reemplacé por Roadsmart 3.

Mis primeros neumáticos y mi primera moto más grande. Tuve un par de trompos y derrapes en superficies mojadas. En superficies secas estuvo bien todo el tiempo. No puedo comparar con otros neumáticos porque es el primero. Kilometraje 8000 y probablemente recorreré otros 1000 kilómetros.
Principalmente viajo 50 millas ida y vuelta al día por carreteras A.

10.000 km de Dunlop Roadsmart en el neumático trasero de mi Yamaha XJ6. Muy buen agarre en seco y mojado, incluso cuando el neumático está frío.
Voy a cambiar nuevamente el neumático trasero por un nuevo Roadsmart.

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04 tuono factory 1000 v twin 130 bhp 85 lb ft con estos neumáticos 3500 millas duras y no cerca del límite Neumático brillante en mojado o seco Volveré a comprar

Los puse en mi Hayabusa y vivo en Cerdeña, donde todas las carreteras son sinuosas y ventosas, como las de los Alpes, y me cruzo con algunas secciones rectas. Hasta ahora, gastaba 3 neumáticos traseros al año. Soy un piloto muy exigente y tengo estos neumáticos desde noviembre y parecen nuevos, con unas 2500 millas, y siguen teniendo buen aspecto. El mes que viene los voy a poner a prueba para ver lo buenos que son realmente, esperando a que llegue el calor de 27 °C o más, en julio y agosto 40 °C o más, así que volveré a usarlos con más frecuencia cuando vaya a cambiarlos. Puede que tenga la suerte de conseguir un año.

Honda Hornet (2009) de nueva construcción. La moto venía con neumáticos Michelin Pilot Power E, que tuve que cambiar a las 7800 millas debido a que la parte trasera se cuadraba y estaba por encima del límite legal.

Conduzco por una combinación de caminos, desde el ocasional viaje al centro de Londres (15 millas en cada sentido), algunas autopistas/carreteras A rápidas, pero disfruto andar por caminos B y rurales.

Los neumáticos tienen una dirección bastante neutra y son muy firmes con la presión correcta en la parte delantera y trasera. El agarre en mojado es mucho mejor que con los Michelin, sin embargo, en seco hay menos sensación, aunque a los 160 km me inclinaba justo hasta el borde de los neumáticos. MUY resistentes (¡me llevó 1.300 km quitar todas las tiras centrales!).

En general, los neumáticos son muy buenos, pero no creo que se adapten a mi forma de conducir esta bicicleta. Me gusta sentir cómo el neumático trasero se clava en el asfalto cuando le doy todo el impulso, algo que ya he perdido. La construcción más firme puede ser adecuada para bicicletas más pesadas o para quienes buscan neumáticos para uso general, para desplazamientos diarios y con una vida útil más prolongada.

Neumáticos fantásticos. Los pasé después de los Metzler Z6 y los Pirelli Diablo Stradas, que eran bastante buenos pero no me avisaron antes de que se desgastaran las bandas de rodadura. Solía desinflar por completo el neumático trasero solo para poder sentir físicamente lo delgado que se estaba volviendo.

Los Roadsmart tienen una dirección muy neutra, a la que me costó acostumbrarme. Tienen mucho más agarre en los laterales y dan una gran confianza tanto en seco como en mojado. Probablemente recorra el mismo kilometraje (unos 6.000 km) y, con el tiempo, se cuadrarán como cualquier neumático, pero tienen barras de desgaste y el cuadrado parece tener mucho menos efecto en el manejo. Definitivamente los compraría de nuevo. También estoy mirando los BT0-23, ya que me gustaría tener una dirección más rápida.

Venía de serie en mi bicicleta.

Ignorando el estigma de Dunlop, compré estos cuando salieron por primera vez. El neumático instalado estaba a punto de poner algo más (no recuerdo, probablemente pilotos) cuando me sugirió que probara estos con un descuento de £ 15, acepté.

Salí del garaje preguntándome si había sido una tontería ponerme neumáticos Dunlop.

No pasó mucho tiempo antes de que pudiera tomar las curvas más rápido, conducir más rápido sobre mojado y tener la confianza que me hacía sentir como Rossi.

Voy a volver a montar mi cuarto juego. Tengo curiosidad por los Dunlop SportSmarts, pero deseo seguir con un neumático tan excelente y duradero en el que puedo confiar.

Los recomiendo mucho, pero mucha gente critica mi opinión por el mero hecho de que sean Dunlop. Pruébalos, ¡tu conducción MEJORARÁ!

Los Roadsmarts son el primer intento de Dunlop de crear un neumático deportivo de turismo de primera calidad.

Compré una CBR600F 1995 con algunos BT-020 encima y los odiaba apasionadamente.
El constante deslizamiento hacia atrás cuando estaba mojado no me daba ninguna confianza.

Me puse un par de Roadsmarts y me quedé totalmente sorprendido. De hecho, empecé a amar andar en bicicleta, en lugar de gustarme, si es que eso tiene algún sentido.

Definitivamente los volvería a comprar y los voy a poner en mi ZXR400, que tiene los ataques de carretera Conti que también odio. Sin embargo, no fue mi elección, venían con la moto.



En resumen... los Roadsmarts son los mejores que existen en este momento.