Los mejores neumáticos para el Yamaha FZ6

Ya tengo 13 mil km hechos y están muy bien, hago la nacional 118 desde el puerto hasta Entre-os-rios.

Buenos neumáticos. Compré el juego original en octubre de 2017 y recién reemplacé la parte delantera por otra T30 Evo.
Tardan un poco en calentarse en los meses de invierno pero una vez que alcanzan temperaturas cálidas son muy buenas.
Excelente agarre en mojado y aún mejor en seco. He pasado la moto por encima de la carretera y se han mantenido en su posición. Son fáciles de maniobrar en las curvas.
El desgaste es aceptable. La parte delantera se desgasta más rápido que la trasera. Recorrí aproximadamente 8500 millas con la delantera. La trasera todavía está en buenas condiciones y tiene un patrón de desgaste excelente.

Los mejores neumáticos de carretera que he tenido para mi FZR 600 Yam. Toma las curvas como si estuviera sobre raíles.

Muy suave y con una buena sensación de agarre. Es muy predecible cuando empieza a perder tracción.

Los neumáticos se desgastaron formando una extraña "V" que hizo que tomar las curvas fuera una experiencia extraña durante las últimas 1000-2000 millas. No estoy seguro de por qué. Hoy se veían los cables del lado derecho después de 6400 millas (esperaba más de un neumático delantero de turismo deportivo...).

Lo reemplacé por un T30 EVO hoy. Veremos si dura más.

Estoy muy satisfecho con los neumáticos Michelin Pilot Power. He probado varios, pero estos son los que mejor me van. Me dan una respuesta excelente cuando empiezan a resbalar o a agarrar de nuevo. Son muy pegajosos en las curvas y, cuando se les aplica un golpe fuerte en la curva, su progresividad me permite controlar los pequeños resbalones y el agarre a la perfección. También probé los 2CT antes, pero allí faltaba progresividad. El neumático se deslizaba demasiado hacia un lado y no tenía mucho control sobre la moto. ¡Los Pilot Power son geniales! Cuando la superficie de la carretera está un poco resbaladiza, le doy un golpe fuerte y obtengo un pequeño derrape, sigo haciendo un trompo en línea recta y termino haciendo un caballito después de que el neumático agarre. ¡Muy divertido! Personalmente, no elegiría otros. No conduzco sobre mojado porque vivo en un lugar donde no llueve mucho. Solo un poco en invierno y, en ese caso, llevo mi coche.

10.000 km de Dunlop Roadsmart en el neumático trasero de mi Yamaha XJ6. Muy buen agarre en seco y mojado, incluso cuando el neumático está frío.
Voy a cambiar nuevamente el neumático trasero por un nuevo Roadsmart.

¡Qué neumático tan fantástico! Puse estos neumáticos en mi Yamaha FZ6 a principios de marzo y ya han recorrido 4.000 millas. Hace poco volví de un viaje por carretera de 2.500 millas por Francia y me complace informar que los neumáticos no fallaron en ningún momento. Condujimos en condiciones que iban desde lluvias torrenciales hasta un sol espléndido, lo que incluyó kilómetros y kilómetros de conducción por autopista, así como mucha diversión en las curvas de los Pirineos. La moto estaba completamente cargada con 2 alforjas de 40 L, un baúl superior de 48 L y una bolsa sobre el depósito, y aun así los neumáticos se agarraron mientras la lanzaban por las carreteras de montaña sin dudarlo.

Antes de irme, un amigo me advirtió que debería cambiar los neumáticos (había recorrido apenas 3.200 kilómetros) porque cuando volviera estarían "destrozados". ¡No podía estar más equivocado! Los neumáticos todavía tienen mucha vida útil y, a pesar de la cantidad de kilómetros que recorrimos por autopista, solo tienen un pequeño pinchazo.

Bridgestone ha lanzado recientemente el T30, lo que significa que puede haber grandes ofertas si elige los BT023 como su próximo neumático. ¡Sé que los BT023 serán mi neumático de elección cuando llegue el momento de cambiarlo!

Espero que esto ayude.

Y

Duró 5200 millas en mi FZ6. Un agarre fantástico en seco, nunca se soltó, incluso cuando iba con chicos en motos deportivas.
Lo único que no me gustó fue que el perfil del neumático delantero era un poco "puntiagudo", lo que significa que giraba demasiado rápido en una motocicleta sin carenado. Cuando los neumáticos llegaron a las 4000 millas, la parte trasera estaba bastante cuadrada, pero la parte delantera se había desgastado más en los bordes, lo que hacía que el giro no fuera tan suave.
Esta semana he cambiado a Bridgestone BT023, que hace que la dirección sea más lenta, pero se adapta mucho mejor a mi estilo de conducción y a mi moto.