Bridgestone Battlax Sport Touring T30 EVO

El peor neumático que he probado, y he probado muchas marcas, eso sí, no creo que Bridgestone sea una mala marca, sus S22 son legendariamente buenos, pero este modelo en particular venía en mi Yamaha 600 Fazer y es solo una rosquilla de plástico, resbala en mojado como si estuviera lleno de aceite. En seco va bien, pero si conduces de forma agresiva también resbala, duran muchísimo, he hecho más de 5000 km y siguen pareciendo casi nuevos, pero el rendimiento es deficiente, no recomendaría este neumático a menos que conduzcas como una abuela en días soleados. Para mí, Michelin tiene los mejores neumáticos para clima húmedo, seguido de Dunlop y Pirelli. Pero estoy seguro de que otras marcas, incluida Bridgestone, tienen mejores neumáticos. Espero que esto ayude.

Compré un par de Bridgestone BT 30 EVO para mi FJR 2006 el 20 de mayo de 2020. Es posible que tengan 600 millas y el lado izquierdo de la parte delantera está desgastado hasta los cables. La parte trasera está genial. Nunca había tenido un neumático delantero que se desgastara tan rápido. He estado conduciendo desde 1965. Usé Bridgestone BT 20 y nunca tuve un problema.

Neumático de motocicleta, conjunto combinado delantero y trasero: 120/70/17 180/55/17
Me compré la moto con estos neumáticos. Nunca he sido un fanático de Bridgestone, pero he oído hablar bien de ellos. Han reducido la banda de rodadura a unos 2 mm en el centro con unos 5-6 mil kilómetros. Para un neumático de turismo deportivo en el que el centro no es tan blando, no dura mucho. Me va mejor con un Michelin Pilot Power 2CT, que es un neumático más deportivo y polivalente.
Mi mayor crítica a estos neumáticos, aparte del desgaste, es la respuesta: no hay ninguna. No se puede saber cuándo están calientes o fríos, o si estás cerca del límite de la adherencia. Tienes que usar tu instinto y esperar que sea correcto. No he tenido ningún derrape ni ruedas que patinaran, así que el agarre está ahí, pero no da esa respuesta tranquilizadora. La respuesta sobre el compuesto no refleja ninguno de los dos: muy poco en cuanto a cambio de color y marcas en la superficie de la banda de rodadura. Supongo que aquí el compuesto no es lo suficientemente blando como para verse afectado sin presionar demasiado y generar mucho calor en el neumático.
En general es un buen neumático, pero no es uno con el que me identifiqué ni sentí que podía empujar cómodamente en un tramo inspirador de la carretera.

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Buenos neumáticos. Compré el juego original en octubre de 2017 y recién reemplacé la parte delantera por otra T30 Evo.
Tardan un poco en calentarse en los meses de invierno pero una vez que alcanzan temperaturas cálidas son muy buenas.
Excelente agarre en mojado y aún mejor en seco. He pasado la moto por encima de la carretera y se han mantenido en su posición. Son fáciles de maniobrar en las curvas.
El desgaste es aceptable. La parte delantera se desgasta más rápido que la trasera. Recorrí aproximadamente 8500 millas con la delantera. La trasera todavía está en buenas condiciones y tiene un patrón de desgaste excelente.

Conduzco principalmente por autopista y un poco por la ciudad. También llevé la motocicleta en un viaje por carretera desde los Países Bajos hasta Croacia el verano pasado. En los últimos 18 meses he recorrido más de 27.000 km con estos neumáticos. No sé cuántos kilómetros han recorrido desde que los usé con la motocicleta (parecían bastante intactos en ese momento, pero no eran nuevos). El neumático delantero todavía tiene 1000 km por recorrer según el taller y el trasero 4000 km. Me han dado un gran agarre en todo tipo de condiciones climáticas: desde el caluroso verano croata hasta la ligera nieve en un día de invierno holandés, siempre he tenido la sensación de que tienen buen agarre y comodidad.

Me los pusieron en mi FJR1300A. Uso BT 023 y quería ver la mejora de estos neumáticos. Mi primera impresión fue genial. Son precisos y hacen que la moto parezca más ligera y precisa. En curvas largas y lentas son fantásticos. La moto se inclina hacia abajo y se levanta rápidamente, ¡inspira confianza! Los he conducido en todo tipo de carreteras, incluida Europa. Ya han recorrido 6000 millas. Solo a los 5,500 km apareció una línea plana en los neumáticos delanteros y traseros. Sin embargo, esta línea plana no se notaba al conducir y no tuvo ningún efecto adverso en el rendimiento del neumático. Se calientan rápidamente (¡la experiencia me ha enseñado a mantener el ritmo durante las primeras 10 millas del viaje!) y han demostrado ser excelentes en mojado (lluvia torrencial). Son un neumático magnífico para la FJR tanto para viajar con equipaje y pasajero como para divertirse un poco cuando se sale con otros motociclistas. ¿Los compraría de nuevo y se los recomendaría a otros? Presumían de un 20 % más de kilometraje, con los 023 gané 8500 millas, con estos espero poder hacer 10 km. Por el momento, todavía queda mucha energía en ambos neumáticos.

Entonces compré estos neumáticos para mi bandido ya que cuando compré la bicicleta los neumáticos eran cuadrados. Estos neumáticos proporcionan grandes niveles de agarre, nunca se me resbalaron, sin embargo, cuando está mojado conduzco según las condiciones, así que nunca los exigí en mojado. Normalmente llevo muchos pasajeros cuando conduzco y aún así puedo girarla hasta el final menos unos 2/3 mm. La inclinación no es demasiado rápida, sin embargo, puede llevar un tiempo acostumbrarse. Los neumáticos se calientan a los pocos minutos de una conducción normal en carretera, pero cuando están fríos parece hundirse muy rápido. Aunque puede que esto sea solo yo jaja. Nunca he tenido un problema en cuanto a estabilidad, ni a baja ni a alta velocidad, incluso si es 120 en una curva rápida. Normalmente, mi neumático trasero duró alrededor de 7-8 mil y mi neumático delantero está en 11k y se está acabando.
con estos neumáticos he recorrido más de 300 millas de autopista en un día en más de una ocasión y ni siquiera estaban ligeramente cuadriculados, son excelentes neumáticos para viajar diariamente al trabajo y también excelentes neumáticos para una ráfaga de carreteras secundarias, aunque no creo que los use en una pista.
Tengo gran confianza en estos neumáticos, probablemente volvería a comprarlos. Altamente recomendados.

Hasta ahora he usado mi moto (Kawasaki ER6N 2010) durante unos 3000 km. El manejo es bueno en seco y también me atrapó una lluvia intensa dos veces; la parrilla de curvas mojada fue excelente a 80 km/h. Vale la pena por el precio. Definitivamente la compraré la próxima vez.

Se adaptan muy bien a la ZZR y a mi estilo de conducción, con una vida útil en carretera mucho mejor que la de los S20 Evo. Muestran 6000 ml de desgaste uniforme en conducción en montaña dura y están a punto de ser reemplazados por otro par de los mismos T30 Evos. Un poco menos de sensación/retroalimentación en la parte superior y agarre similar al de un pegamento que los S20, pero bueno, este es un neumático del mundo real y hará todo lo que le pidas con una sensación confiable y un agarre constante.