Los neumáticos son muy buenos en general. Sin embargo, hay que tener cuidado durante los primeros cien kilómetros aproximadamente, ya que la banda de rodadura tiene poco agarre (en seco o mojado) hasta que se desgasta.
En cuanto a la vida útil de los neumáticos, obtuve aproximadamente la misma que los PR3, cuando Michelin anuncia que debería ser mayor.

Los Pilot Road 4 saben moverse y patinar a veces antes y en las curvas en un ángulo de inclinación de 10 a 20 grados o cuando cruzas la línea blanca de la carretera y situaciones similares, y esto es algo que debes aceptar y adaptar. El agarre en mojado y en seco es decente, pero, en un día de pista, si eres un conductor lento o medio lento, cualquier velocidad superior hará que la rueda trasera patine. La respuesta es buena, su mayor ventaja es la longevidad y es bueno para viajar y desplazarse. Puedes disfrutar en las curvas pero con cuidado con el acelerador. Algo que noto es que se desgastan de forma agradable y gradual del 100% al 30% y pueden funcionar así durante unos 12.000 km, después de que alcanzan el 30% de la banda de rodadura se desgastan más rápido, así que creo que el máximo es de unos 14.000 km. El precio es bastante alto, así que no lo recomiendo simplemente porque hay neumáticos similares con características idénticas que son más baratos. Conduzco mi motocicleta en Europa, donde el clima no es duro, principalmente durante el verano, y probé estos neumáticos en todas las situaciones. Dijeron que Road 4 es un neumático multiusos. Dije "para conducción casual, turismo y desplazamientos diarios, no tan deportivo". Una cosa más, en un día caluroso de verano, como 30 grados afuera, estos neumáticos saben resbalar cuando aceleras, no siempre, pero a veces cuando quieres lanzar el cohete en línea recta, ya sabes a qué me refiero y esto me decepciona un poco. Si el turismo y la longevidad son importantes para ti, entonces considera este neumático.

Con la misma moto, una CB1300s, recorrí 16.000 km con los neumáticos anteriores. Le instalé dos Pilot 4 y, después de 3.200 km, en la ITV me informaron de que el neumático delantero estaba desgastado. Reviso la presión de los neumáticos con regularidad y la conduzco principalmente por ciudad con tranquilidad.

¿Tiene TÚ experiencia con el Michelin Pilot Road 4? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Michelin Pilot Road 4 >

No puedo criticar estos neumáticos cuando llueve, se agarran bien y nunca resbalan. En seco, siento que estropean el manejo de la moto. Pasé horas tratando de ajustar mi suspensión para que la moto se manejara bien, cambié mis neumáticos por Bridgestone S22 y todos los problemas desaparecieron. La parte delantera de la PR4 parece que siempre se va a desgastar si pones presión sobre ella, pero la parte trasera se siente con agarre en mojado o seco, pero aún así un poco nerviosa. ¿Son buenos los neumáticos? En mi opinión, si viajas por la misma ruta a través del tráfico todos los días, son perfectos. Pero si compraste tu moto para divertirte y quieres experimentar lo que puede hacer, entonces compra el tipo de neumático con el que fue diseñada tu moto. Creo que todas esas personas que dicen que las PR4 tienen más agarre del que puedes usar en la calle pueden tener razón, siempre y cuando te des cuenta de que no te sentirás seguro inclinando la moto sin importar cuánto agarre diga la publicidad que tendrás.

Usado en una Suzuki gsx s1000 durante aproximadamente 2000 millas para tareas de gira y diversión de fin de semana. Reemplacé los horribles Dunlops de fábrica en mojado. Agarre en seco: es bastante bueno para lo que está diseñado el neumático. Se deslizarán un poco hacia un lado si se les provoca, pero son progresivos y controlados. Mojado: en lo que este neumático destaca y probablemente sea el mejor que comprará, sin problemas. Manejo: la dirección es neutra. Respuesta: no es el mejor en días cálidos, ya que el dibujo de la banda de rodadura provoca movimiento. Frenado: solo para comparar, probé contra una Triumph Street Triple 765RS con Super Corsa SP de 60 a 0 mph con ABS completo a 20 °C, neumáticos calentados a temperatura de carretera. En ambas ocasiones no hubo una diferencia notable entre los dos para frenar en asfalto seco, al menos. Desgaste: comenzó con 6,7 mm y ahora está en 5 mm en la parte trasera después de 2000 millas. Buena opción si no le gusta reemplazar los neumáticos con frecuencia. Conclusión: un neumático adecuado para el clima del Reino Unido y probablemente el único que necesitarás. Sin embargo, en cuanto a la sustitución, optaré por un Michelin más deportivo para una mejor respuesta y una dirección más rápida.

Un neumático muy bueno. Predecible tanto en seco como en mojado. Inspira confianza gracias a sus excelentes niveles de agarre.
Los índices de desgaste son bastante buenos, pero los bordes parecieron desgastarse más rápido que la sección central, que era un poco demasiado dura para mi gusto. Los compraría nuevamente y siento que duran más que los neumáticos Pilot Road 5 más nuevos.

Compré estos neumáticos para reemplazar los Bridgestone Toranza originales que se instalaron en el Mazda 6 Touring. Han transformado el manejo en curvas y en superficies mojadas, lo que brinda una sensación mucho más segura y confiable.
Recorra muchos kilómetros en autopista, donde estos neumáticos tienen una estabilidad direccional mejorada y el automóvil tiene menos probabilidades de desviarse y desviarse por el carril interior.
Precio elevado, pero con suerte se verá recompensado con una mejor vida útil junto con los beneficios de manejo.

Reseña del K1300r en el Reino Unido
Compré estos hace un año y me encantó el agarre en mojado. Un neumático realmente bueno con un desgaste medio decente de aproximadamente 3,5 a 4000 millas en la parte trasera. La desventaja es que los neumáticos son realmente resbaladizos cuando son nuevos y necesitan mucho cuidado al asentarlos. Tampoco los compre antes del invierno porque, aunque el rendimiento en clima húmedo es asombroso, cuando comience a inclinarse en el verano, verá que son aún más resbaladizos que antes. No se pueden tomar curvas a alta velocidad, ya que tan pronto como llegue a ese borde sin usar, comenzará a caminar y no de una manera agradable y fácil. Incluso a 30 mph, al lanzarla en algunas curvas cerradas, tuve que pisar fuerte para evitar que la bicicleta se deslizara. No fue una experiencia agradable en una bicicleta pesada. Una gran pena, ya que su rendimiento general es bueno. Tal vez los compre en verano para desgastar los bordes y luego disfrutar del viaje todo el año en cualquier clima.

Reseña en indonesio !!!
Conseguí 4 juegos de nuevos Pilot Sport 4...
El neumático original que instalé fue Bridgestone Turanza ER33 durante 4 años, un neumático absolutamente inútil. Cuando conduje en temporada de lluvias, este neumático no pudo soportar condiciones húmedas y el aquaplaning fue realmente malo (absolutamente malo). Cuando instalé ER33, el mayor problema fue el subviraje, ya que mi auto es de tracción delantera. Perdió agarre cuando entré en curvas porque mi casa está en una zona de meseta que tiene muchas curvas.
El neumático original era 195/50R16... por lo tanto, para tomar mejor las curvas, elegí neumáticos más anchos que los originales. Así que opté por 205/50ZR16 para Michelin Pilot Sport 4 con ruedas originales.
La diferencia es realmente grande!, la primera vez que manejé el auto cuando salió del taller de neumáticos fue absolutamente increíble. La sensación de la dirección es bastante sorprendente porque se sentía más liviana y fácil de girar.
Al entrar en las curvas, se agarraba muy bien, por lo que era fácil salir de ellas. La distancia de frenado es muy buena. Sé que nunca había medido la distancia de frenado cuando uso ER33, pero la PS4 es mucho mejor.
Pensé que, como es un neumático deportivo, el compuesto sería duro y áspero cuando golpeara los topes de velocidad o superficies irregulares de la carretera, pero se siente bien o mucho mejor que el ER33 (con compuesto blando) porque Michelin mezcló el compuesto para un mejor rendimiento para la conducción diaria.
Como recibí esta PS4 en temporada seca, no pude hacer una reseña cuando se mojó. Con suerte, podré hacer una próxima reseña cuando llegue la temporada de lluvias...
Recomiendo totalmente este Michelin PS4 a quienes conduzcan sedán, hatchback o incluso monovolúmenes. Prueben este Michelin PS4 y nunca se enojarán ni convertirán sus neumáticos viejos en basura.

Excelentes neumáticos para el Reino Unido o para clima húmedo, pero también fantásticos para carreteras secas. Ahora solo compro Michelin Pilot Road 4 porque me duran lo suficiente y me dan confianza en carreteras mojadas. Mi moto es bastante pesada y los neumáticos se desgastan debido a la falta de carreteras con curvas, pero eso no es culpa de los neumáticos.

Los neumáticos se usaron en una Monster 821... tienen un torque enorme, por lo que no esperaba que duren mucho, pero están muertos después de 5000 millas.
Viajo todo el año por el Distrito de los Lagos y se agarran bastante bien en todas las condiciones, pero se mueven mucho cuando llueve en comparación con los Pirelli que llevaban de fábrica y los Metzeler M5 Interact que había instalado en mi moto anterior. Se desgastaron mucho mejor que los Rosso 2 en la parte delantera, la parte trasera es más o menos igual.

Ofrecen una respuesta razonable y un calentamiento razonable en climas fríos y carreteras mojadas, se despejan bien del agua pero no inspiran confianza y responden un poco más lento, aunque esto podría deberse a la presión o la suspensión. La tracción trasera es donde fallan, ya que incluso con un pequeño impulso del acelerador siguen girando sobre baches, desagües, etc.

Además, hasta que no se asienten, son casi letales en cualquier carretera excepto en una seca.

No los volvería a comprar porque simplemente no son tan buenos como los Metzeler M5, que ni siquiera se soltaron en la nieve al subir una pendiente del 20 %.

He estado andando en bicicleta de carretera desde que tenía 18 años y ahora tengo 54, así que tengo mucha experiencia en esto.
Son neumáticos fantásticos para un vehículo turístico o para un vehículo que recorre muchos kilómetros pero que también sale a las curvas para divertirse.
Una vez calientes, se agarran de maravilla para un neumático con una vida útil prevista en una moto de 1000 cc de más de 18 000 km.
Los tengo en la parte trasera de mi Kawasaki Ninja 1000abs (z1000sx) y los he atornillado muy bien durante los últimos 12000 km desde que la moto era nueva. Solo les quedan unos 2000 km ahora, pero todavía se agarran bien, aunque están bastante desgastados debido al calambre severo que parece que tengo en mi muñeca derecha de vez en cuando.
¿Los recomendarías? Sí, sin dudarlo... pero creo que mi próximo juego serán los Metzler M7RR, para tener más agarre.

Que tenga un lindo día.
De la tierra de Oz.

He recorrido 80.000 kilómetros (sin desplazamientos diarios) con mi 12, que tengo desde hace 12 años. He montado Dunlop 207, Avon Storm 2, Metzeler Sportec M5, Maxxis M6029 Supermaxx, CST C6577 Adreno (shock/horror), Bridgestone BT014, BT021, BT023 y Continental, todos con un recorrido de entre 2400 y 5600 kilómetros con un neumático trasero, utilizando dos traseros y uno delantero. Pero los Michelin Pilot Road 4 han logrado recorrer 9300 kilómetros con un neumático trasero en las dos ocasiones en que los he utilizado, y son mi opción de neumático favorita en este momento.

El agarre en seco y en mojado es bastante bueno y se desatasca bien en el agua, según mi compañero que me sigue. La parte delantera se desgasta más rápido que la trasera, pero nunca antes había recorrido más de 12.000 kilómetros en ningún año; actualmente tengo 13.800 kilómetros, así que supongo que debería estar bien para 10.000 kilómetros. La comodidad está a la par con neumáticos ST de gama alta similares.

El neumático más fantástico que he usado jamás. Tiene mucho agarre en curvas, especialmente en montaña.

Neumático maravilloso.