Los mejores neumáticos para el Triumph Speed Triple

180/55 zr17 power 5 en una Triumph Speed Tripple 1050. Excelente neumático para todo uso. Mojado o seco. Entra en las curvas con confianza. Cambia de línea en mitad de la curva sin problema. Comienza a cuadrar a las 6500 millas aproximadamente. Se calientan rápido. Uno de los mejores neumáticos (en mi opinión) en cuanto a relación kilometraje/agarre. Los chaparrones repentinos y el agua estancada no son un problema. No es un neumático para un día de pista y eso está bien. Si eres un típico motociclista deportivo con una habilidad de conducción promedio o mejor que el promedio, estos neumáticos no te decepcionarán. Voy a reemplazar mi neumático trasero la semana que viene. El delantero todavía se ve genial. Espero una relación de neumáticos de 2 a 1.

Tengo alrededor de 3500 000 millas en la llanta y probablemente les queden menos de 1000 millas. Solo he usado 42 psi en la parte trasera durante toda la vida útil de la llanta, así que estoy un poco sorprendido por eso. Conduzco por las autopistas bastante rápido, hago muchos caballitos con el embrague apretado y conduzco por carreteras con curvas. Incluso con el kilometraje, compraría estas llantas nuevamente si el precio fuera justo.

Sentía que los neumáticos traseros patinaban levemente en las curvas cuando pisaba el acelerador con una ligera aplicación de potencia. No he sentido este deslizamiento con los Bridgestone t32. Duraron bastante tiempo incluso con una presión de 32 psi en la parte trasera durante toda la vida útil del neumático.

No puedo criticar estos neumáticos cuando llueve, se agarran bien y nunca resbalan. En seco, siento que estropean el manejo de la moto. Pasé horas tratando de ajustar mi suspensión para que la moto se manejara bien, cambié mis neumáticos por Bridgestone S22 y todos los problemas desaparecieron. La parte delantera de la PR4 parece que siempre se va a desgastar si pones presión sobre ella, pero la parte trasera se siente con agarre en mojado o seco, pero aún así un poco nerviosa. ¿Son buenos los neumáticos? En mi opinión, si viajas por la misma ruta a través del tráfico todos los días, son perfectos. Pero si compraste tu moto para divertirte y quieres experimentar lo que puede hacer, entonces compra el tipo de neumático con el que fue diseñada tu moto. Creo que todas esas personas que dicen que las PR4 tienen más agarre del que puedes usar en la calle pueden tener razón, siempre y cuando te des cuenta de que no te sentirás seguro inclinando la moto sin importar cuánto agarre diga la publicidad que tendrás.

Reemplacé las Supercorsa que venían con la Speed Triple R. La única queja con ellas era el agarre en clima húmedo. Las Rosso 3 funcionaban mucho mejor en mojado y eran excelentes en seco, eran alucinantes pero tenían mucha sensación. El inconveniente es el desgaste. Después de solo 1500 millas, la parte trasera está casi al límite, las Supercorsa más deportivas dieron 3000 millas. Pirelli afirma que tienen más kilometraje, lo siento, pero no es cierto según mi experiencia. Probaré algo diferente cuando las cambie.

Todo el agarre que necesitarás. Probablemente no tengan tanto agarre como un neumático de rendimiento ultraalto, pero estos durarán más que ellos y tienen agarre más que suficiente para las carreteras del Reino Unido.