Nokian One

Este es mi segundo juego con el mismo problema. Me instalaron unos nuevos la primavera pasada bajo garantía. Los usé durante el verano, del 15 de abril al 15 de octubre. Los giré de adelante hacia atrás este verano y noté los problemas al instalarlos esta primavera.

Mis 4 llantas tienen una grieta como si la banda de rodadura del neumático quisiera separarse

He tenido los neumáticos durante 15.000 millas y hasta ahora estoy muy contento con ellos. Los tengo en un pequeño todoterreno Mazda y creo que combinan bien con el espíritu del coche. El desgaste está rozando ahora el 80 %. Los neumáticos no son totalmente silenciosos, pero sin duda son 9/10. Una tira ocasional de hormigón los hará cantar, pero esa es la excepción. La tracción en seco hasta ahora es 10/10, y en mojado se nota un pequeño lapso desde una parada. En tracción delantera, pero no se han deslizado ni empujado en curvas mojadas. El manejo en seco coincide con el espíritu del coche: animado sin baches pronunciados transmitidos. Solo tuvimos una nevada significativa durante unos días este año y estaban bien. No fue un Hakka, pero no hubo sorpresas. Estoy atento a los precios para el coche de mi esposa, ya que pronto seguirá siendo uno de los principales contendientes. ¡El juego actual se fabrica en Dayton, TN, EE. UU.! El hijo tiene un coche idéntico con Pirelli Scorpion AS+3: estos Nokian ONE se comparan muy favorablemente, con un ahorro de costes significativo en ese tamaño.

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El neumático fue mejor que los neumáticos Continental originales en cuanto a comodidad (ruido) y agarre en seco. El agarre en mojado, nieve y hielo fue comparable. Después de dos años y aproximadamente 32.000 km, los neumáticos se han desgastado hasta el 60 %.
Los cuatro neumáticos muestran ahora el inicio de una separación de la banda de rodadura en la zona del hombro. Según el distribuidor, se trata de un problema típico del neumático del Nokian One.

en un KIA Forte EX, 2012
Les voy a sacar 55.000 libras antes de retirarlas. Son cómodas y tienen una tracción excelente en nieve profunda y en cualquier situación intermedia. Me pareció interesante este tamaño de neumático: la superficie de contacto es un 15 % menor que la de todos los demás neumáticos de la competencia de este tamaño. Esto podría explicar mi excelente ahorro de combustible y tracción en invierno. Además, estos neumáticos me salvaron de un lapsus... ignoré la luz de baja presión de los neumáticos antes de ir a trabajar. Llegué al trabajo y a casa sin problemas, pero medí la presión en casa y la llanta tenía 4 PSI, sí, 4 PSI, y conduje 128 km con ellas así. ¿Será por la estructura de ARAMID en el flanco? No estoy seguro de querer comprar otro neumático sin ARAMID en el futuro por esto. Mis neumáticos dicen "Hecho en EE. UU." en el flanco. Este es un neumático excelente para donde vivo, Michigan.

Los neumáticos tienen un aspecto agradable y son adecuados para pavimento seco, pero sobre pavimento mojado y al tomar curvas son terribles. Los devolví por una marca diferente con la que no patinaría en las curvas.

Tengo un BMW E83 2007 con más de 3000 millas en mis Nokian One y vivo en Seattle, Washington. Estoy increíblemente satisfecho con ellos.

He leído algunas reseñas sobre el ruido, pero no he tenido ese problema. Son muy silenciosos, con una excepción, y fue justo después de comprarlos. Había un tramo de carretera que tenía un pavimento extremadamente desgastado y una gran superficie de guijarros. Eran muy ruidosos la primera vez que conduje sobre esa superficie, pero los viajes posteriores han sido más silenciosos, aunque un poco más ruidosos que el asfalto normal, que apenas se nota.

Los Nokian reemplazaron los neumáticos Kelly que tenía y estaban bien y eran mucho más ruidosos, aunque decentes 7/10.

El manejo ha sido excelente tanto en seco como en mojado, incluso con una conducción enérgica, y estoy deseando ver cómo se comportan en la nieve. También me parecen muy sensibles a mis órdenes. Mis neumáticos anteriores (Kelly) estaban bien, en el sentido de que no se sentían tan firmemente plantados en el suelo, suena extraño, ya que, por supuesto, hacen contacto, pero simplemente se sentían mal.

Mi única duda es el desgaste, que no podré determinar hasta que se desgaste el 80 por ciento. Sin embargo, en este momento parece que durarán muy bien. Si funcionan bien/muy bien en la nieve, serían una compra definitiva si tuviera un segundo auto o necesitara unos nuevos (con suerte después de 70,000 millas) y todavía están disponibles, aunque es probable que para entonces haya una versión más nueva disponible. Actualizaré la información después de haber conducido en la nieve y cuando comiencen las lluvias, que es ahora después de un verano muy seco en Seattle.

Con el tiempo, en mis 4 neumáticos apareció una grieta que recorre todo el perímetro de la rueda, lo que podría indicar una separación de la banda de rodadura o incluso un estallido.
El servicio postventa de Nokian es completamente inexistente y no responde a los correos electrónicos.
No recomiendo el Nokian...

Estos neumáticos son buenos en pavimento seco, pero no son tan buenos en pavimento mojado, especialmente en las curvas, ya que parecen perder agarre y patinar en ellas. El nivel de comodidad parece adecuado, aunque en algunas carreteras el andar parece duro. Estos neumáticos son menos ruidosos que los Michelin Defender anteriores, que eran muy ruidosos. Los neumáticos son demasiado nuevos para comentar sobre el desgaste en este momento, pero parecen estar bien. En general, estoy satisfecho con estos neumáticos, especialmente por el precio.

Estaba listo para enfrentar estos Nokia 1 al Cooper CS5 después de tener 2 juegos de Nokia 1 al ver que se separan al agrietarse alrededor del borde, casi como si fuera una separación de reposición. Me arrepiento de haberlos comprado porque el WRG4 también está haciendo la separación.

Estoy comparando estos neumáticos con los Michelin Latitude Touring originales. Actualmente tengo 20 000 en estos neumáticos y tengo muy pocas críticas sobre ellos, como puedes ver en la reseña. El mayor problema con ellos es que en curvas extremadamente secas se sienten un poco incómodos (como flotando), pero no al punto de pensar que perderás el control. El mejor aspecto de los neumáticos es lo bien que se manejan y lo silenciosos que son. Los Nokian costaban la mitad que los Michelin y funcionan como neumáticos que cuestan el doble.

Estos neumáticos han demostrado ser mucho más silenciosos que los ProContact continentales que probé en mi Subaru Impreza, y el agarre me ha parecido superior a los que ofrecen Pirelli y Michelin para toda la temporada. El agarre en seco siempre ha sido un poco más fuerte de lo esperado, y el agarre en mojado inspira confianza, aunque no hay mucha comunicación antes de que el neumático se ponga en marcha en condiciones secas o mojadas.

EspañolSeguimos buscando el neumático perfecto y optamos por un juego de neumáticos Nokian One para nuestra furgoneta. Estos neumáticos son más grandes y pesados de lo normal, pero el contacto en seco era superior. Pensábamos que Nokian era conocido por su tracción superior en mojado, lo que no era el caso cuando los montamos en nuestra Transit Connect. Estos neumáticos se comportaron muy bien en carreteras secas, pero la furgoneta se sentía lenta y pesada. Pero cuando empezó a llover, todo se esfumó. Estos neumáticos tienden a resbalar en las curvas, pero no con tanta fuerza como otros neumáticos que hemos probado. Sin embargo, todavía hay esperanza de que la marca Nokian se adapte a nuestra furgoneta, ya que hemos centrado nuestra atención en los neumáticos Nokian WR g4, ya que se sabe que tienen una tracción en mojado muy superior. Estos WR G4 se instalarán en unas semanas y luego informaré. De lo contrario, si buscas un neumático de flanco ligeramente rígido y muy bueno para el verano, estos son tus neumáticos.

Los Nokian One han sido los mejores neumáticos que he comprado nunca... son neumáticos para todas las estaciones de la mejor calidad... en realidad, el precio ni siquiera es comparable con el de marcas como Michelin y Conti... Puse los Nokian One en nuestro Rav 4.4wd 2012 de 3,5 litros y debo decir que son neumáticos a prueba de balas. Vivo en el suroeste... Los he llevado muy rápido a zonas aisladas donde hago tiro al blanco... donde el asfalto se convierte en tierra y rocas... senderos más accidentados y realmente no fallan en superficies que estresarían a los neumáticos que no están reforzados con aramida como los de Nokian. Conduje los One en un calor veraniego demencial. Los he conducido bajo una lluvia monzónica intensa en el desierto y he ido al norte en medio de la nieve... Estos neumáticos son absolutamente imbatibles por el precio... Si estás pensando en comprarlos, no lo dudes. Estos neumáticos son imbatibles, especialmente por el precio. Te recomiendo que los compres en línea y que encuentres el tamaño adecuado para tu marca, año y modelo, ya que la mayoría de los minoristas en línea los envían muy rápido y encontrarás el mejor precio en línea por 4. No te engañen en el taller de neumáticos. Llévalos a un taller de neumáticos local donde los equilibrarán, los instalarán y se asegurarán de que también tengan una alineación adecuada. Es mucho más fácil y económico... aparecer con los neumáticos nuevos que quieres que te instalen en tu auto, listos para usar.

Reemplacé los neumáticos Nokia Entyre 2.0 con estos Nokia1. El nivel de ruido de los neumáticos Entyre era tan malo después de aproximadamente 20000 millas que mi taller y el representante de Nokia acordaron reemplazarlos con los Nokia1. No fue una gran oferta, pero compré 3 y me dieron el cuarto gratis con la instalación. ¡Ahora tengo 30000 millas con los 1 y se ven y andan hermosos! Este es el mejor neumático para toda temporada que he tenido. Excelente para la nieve.