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Los neumáticos son de un Toyota Prius, y el Prius es un coche bastante silencioso. Lo primero que noté al conducir con estos neumáticos es lo ruidosos que son. Es como estar sentado en una habitación con un oscilador de ruido y el volumen subido a 80 dbs (decibeles) dentro del coche. Siento que tengo que gritar para hablar con la persona que está a mi lado. Dicho esto, son unos neumáticos bastante cómodos, pero no diría que son tan cómodos como un Goodyear y ni mucho menos que un Michelin. Se desgastan bien y serían un buen neumático para alguien que hace muchos viajes y un alto kilometraje. No recomendaría estos neumáticos porque creo que hay neumáticos que son mejores por un margen de precio más pequeño.

Los neumáticos eNTYRE 2.0 se compraron como reemplazo de los neumáticos OEM Goodyear Assurance. Estos neumáticos no tienen muchos kilómetros, pero ya han pasado por tres temporadas reales, incluido un invierno mucho más frío y nevoso de lo normal aquí en el Atlántico medio de EE. UU. Probablemente sean los neumáticos para toda temporada con mejor rendimiento que he tenido en un sedán, en una amplia gama de condiciones climáticas y de temperatura. Sin duda, son los que ofrecen la mejor relación calidad-precio: rendimiento superior a un precio de gama media. Lo primero que noté tan pronto como los instalé es lo silenciosos que son; en carretera abierta, solo escucho el viento y el ruido apagado del motor. En términos de otras impresiones de NVH, son muy cómodos y compensan el andar algo duro del Accord; hasta ahora no hay vibraciones extrañas de ningún tipo. No tienen signos de desgaste prematuro; parecen nuevos a más de 800 millas. El manejo en seco y cálido es muy preciso y predecible, cercano a lo que esperaría de un neumático de verano. El manejo en mojado es excelente y muy cercano al manejo en seco; Apenas disminuyen la velocidad en agua estancada y probablemente se necesitaría un lago para que se deslicen sobre el agua. El manejo en frío (por debajo del punto de congelación) y en seco es muy bueno, con un poco más de imprecisión en comparación con temperaturas más cálidas. El manejo en nieve y aguanieve fue una revelación; nunca esperé que los neumáticos sin copos de nieve funcionaran tan bien. Pudieron manejar alrededor de 4 pulgadas de nieve sin arar con relativa calma y solo insinuaron que patinaban al conducir en pendientes/desniveles pronunciados. En aguanieve y en caminos arados, los neumáticos se manejaron de manera similar a las condiciones de lluvia; sin sorpresas aterradoras en el manejo. Tienen dificultades en el hielo, pero tienen la agradable costumbre de mantenerse rectos (sin retorcerse lateralmente) mientras que las garras en la banda de rodadura muerden el agarre; obtendrán agarre bastante rápido si se trata de una capa delgada de hielo. Recomiendo encarecidamente el eNTYRE 2.0 para cualquiera que busque una combinación de comodidad para viajes y manejo a nivel de neumático de verano, y viva en un área que ve temperaturas bajo cero y nieve ocasional durante el invierno.