Nokian eNTYRE

Un distribuidor de KAL Tire en BC, Canadá, me convenció de comprar estos neumáticos. Me dijeron que eran "EXCELENTES" en condiciones húmedas. Aquí llueve mucho, así que pensé que serían una buena opción. ERROR... ¡estos neumáticos son TERRIBLES en pavimento mojado! Funcionan mejor en carreteras muy mojadas en lo que respecta al hidroplaneo, pero tienen una tracción abismal en una superficie mojada normal. Conduzco un Honda Civic 2015 con transmisión manual y es común que las ruedas patinen en carreteras mojadas. Tomar curvas en carreteras mojadas es igual de malo, ya que los neumáticos pierden tracción fácilmente incluso a bajas velocidades. Funcionaron bastante bien en la nieve (hay que reconocerles algo de mérito), pero como solo nieva unas 3 semanas al año, para mí eso no es importante. En general, teniendo en cuenta que se vendieron y promocionaron como un neumático para mojado "excelente", estoy muy decepcionado. También son bastante ruidosos y parecen volverse más ruidosos a medida que se desgastan. Nunca volvería a comprar estos neumáticos y no me sorprende que se encuentren en el 10 % inferior de esta lista. Ojalá hubiera investigado más antes de comprarlos.

A diferencia de la mayoría de los críticos de este sitio, yo vivo en Estados Unidos. Quería probar los neumáticos eNTYRE, ya que siempre había oído hablar bien de Nokian y los encontré en oferta en Amazon a un precio inmejorable. Aunque fue muy difícil encontrar reseñas nacionales de estos neumáticos, estaba dispuesto a correr el riesgo por el precio.

Conduzco un Mercedes S420 de 1995, que es un coche grande y pesado, y estos neumáticos sustituyeron a un juego de Michelin Primacy MXV4, que se habían desgastado hasta quedar prácticamente inutilizables después de unas 50.000 millas. Al principio había pensado en actualizarlos a Michelin Premier, pero, como dije, el precio de los Nokian era difícil de resistir.

De todos modos, hasta ahora he estado muy satisfecho con el rendimiento. Fueron muy fáciles de equilibrar y se desplazaron silenciosamente por la carretera y son excepcionalmente suaves. La respuesta a la carretera es buena y el agarre en las curvas es tan bueno como el de mis Michelin. El manejo sobre mojado también es tan bueno como lo que esperaba de mis neumáticos anteriores.

He llevado el coche a la nieve solo una vez con el Nokian y me llevé una grata sorpresa. Este coche no es conocido por su rendimiento en la nieve, pero los Nokian lo han hecho tan competente como es posible sin necesidad de inviernos especiales.

El único inconveniente es que estos neumáticos parecen transmitir los baches y las imperfecciones más que los Michelin. Si vas por una carretera lisa, son muy silenciosos, pero los baches son más ruidosos que antes. He hablado directamente con el servicio de atención al cliente de Nokian y me han dicho que cuando los neumáticos sean nuevos harán un poco más de ruido hasta que se adapten a ellos. Hasta ahora han estado en lo cierto, ya que el ruido ha mejorado con más conducción. Pero sigo esperando que incluso después del rodaje sigan haciendo al menos un poco más de ruido que los Michelin.

En general, estoy satisfecho con la compra y recomendaría estos neumáticos. Al leer las reseñas aquí, he notado que los propietarios de automóviles de lujo o de gama alta parecen dar mejores comentarios que los propietarios de automóviles más económicos. Es solo una observación, pero parece confirmar también mi experiencia.

Después de 40 años conduciendo, nunca me había disgustado un neumático hasta que compré mis Entyres. Lo único positivo que tengo es que son más silenciosos que mis neumáticos anteriores y se comportan bastante bien con lluvia intensa. Sin embargo, se sienten positivamente inestables en condiciones secas en curvas a alta velocidad en la autopista. En carreteras rectas bastante lisas siento que me balanceo por todos lados, y las carreteras en malas condiciones realmente me lastiman físicamente. Constantemente tengo grava atascada en los neumáticos desde mi entrada, incluso a 100 millas de la carretera. Cada vez que reviso el aire, necesitan inflarse, incluso si solo ha pasado una semana. Después de haberlos equilibrado dos veces, todavía siento que estoy conduciendo sobre neumáticos irregulares y tambaleantes. Les he dado 3 meses para que se asienten y los devolveré esta semana. No los recomiendo para conducir con intensidad. Realmente les di una oportunidad, las ideas promocionales parecían muy buenas, pero le han quitado la diversión a la conducción para mí.

Tengo un juego de estos neumáticos en un Kia Sportage. Como vivimos en el noroeste de Escocia, tenemos patrones climáticos bastante variados.
Estoy de acuerdo con la mayoría de los comentarios positivos sobre estos neumáticos. En condiciones invernales de nieve y hielo, he comprobado que funcionan casi tan bien como los neumáticos de invierno. Tengo un Subaru que tiene un juego de botas de invierno, por lo que tengo una buena referencia.
El desgaste, la resistencia a la rodadura y el rendimiento general en seco son muy aceptables. La gran desventaja de estos neumáticos es el manejo en mojado, no tanto con lluvia intensa, sino más bien cuando está húmedo o mojado después de un período seco, cuando las carreteras están "engrasadas". En este sentido, estos neumáticos son bastante malos. Muy malos en las curvas y en el frenado. He decidido que puedo aceptar esto debido a otros beneficios; además, no necesito un segundo juego de ruedas, ya que las ruedas del Sportage son bastante grandes.
En general, recomendaría estos neumáticos y probablemente volvería a comprarlos si el precio es adecuado.