Grandes neumáticos en mojado y seco. He pasado por un juego completo en un par de años con un poco de dibujo restante. Conducción sensata. Duraron mejor que mis viejos neumáticos Bridgestone Turanza. Grandes neumáticos por alrededor de 65 £ cada uno. Ahora tengo un juego nuevo con la confianza de que me mantendrán en la carretera.
Los mejores neumáticos para el Honda Civic 1.8
Los conductores de Honda Civic 1.8 han dejado 127 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 2.602.375 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 3 variantes del Civic 1.8, listadas más abajo.
Esta página trata específicamente del Honda Civic 1.8. Para el cuadro completo, la página del Honda Civic reúne 860 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del Honda Civic →
- 127opiniones de propietarios
- 2.602.375 kmrecorridos con ellos
- 100neumáticos distintos valorados
- 73%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Michelin Pilot Sport 3 PS3 8,1 Versión actual: Michelin Pilot Sport 5 | 85% de 4 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Honda Civic 1.8. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Honda Civic 1.8
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Honda Civic 1.8 para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Honda Civic 1.8 es el Michelin Pilot Sport 3 PS3 - 85% de 4 opiniones de conductores a lo largo de 45.062 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Michelin Pilot Sport 5.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Sustituido por Michelin Pilot Sport 5
|
85% | 4 | 45.062 km | 8,1 |
| 2 |
Michelin Pilot Primacy
|
83% | 3 | 99.618 km | 7,6 |
| 3 |
Uniroyal RainSport 2
Sustituido por Uniroyal RainSport 5
|
79% | 3 | 38.624 km | 8,8 |
| 4 |
Bridgestone Turanza ER300
Sustituido por Bridgestone Turanza 6
|
76% | 8 | 231.745 km | 7,9 |
| 5 |
Continental ContiMaxContact MC5
Sustituido por Continental ContiMaxContact MC6
|
69% | 3 | 162.543 km | 8,3 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Honda Civic 1.8
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Honda Civic 1.8. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17, 205/55 R16, 195/65 R15 y 215/55 R16 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Honda Civic 1.8 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Honda Civic 1.8 ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Honda Civic 1.8 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 205/55 R16, 215/55 R16 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Todas tus medidas | 2 |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Todas tus medidas | 1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Honda Civic 1.8 ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Honda Civic 1.8 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16, 215/55 R16 | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16, 195/65 R15 | Sé el primero → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
¿Cuánto duran los neumáticos en un Honda Civic 1.8?
En 20 opiniones de fin de vida dejadas por conductores del Honda Civic 1.8, un juego de neumáticos típico quedó gastado tras 40.234 km. La mitad de los juegos gastados duró entre 16.093 km y 61.155 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas.
Todos los neumáticos con opiniones en el Honda Civic 1.8
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 84 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Turanza ER300 Sustituido por Bridgestone Turanza 6 | Verano | 76% | 8 | 231.745 km |
| Michelin Pilot Sport 3 PS3 Sustituido por Michelin Pilot Sport 5 | Verano | 85% | 4 | 45.062 km |
| Michelin Pilot Primacy | Verano | 83% | 3 | 99.618 km |
| Uniroyal RainSport 2 Sustituido por Uniroyal RainSport 5 | Verano | 79% | 3 | 38.624 km |
| Continental ContiMaxContact MC5 Sustituido por Continental ContiMaxContact MC6 | Verano | 69% | 3 | 162.543 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 97% | 2 | 4.023 km |
| Michelin Primacy 4 Sustituido por Michelin Primacy 5 | Verano | 93% | 2 | 35.405 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 92% | 2 | 17.703 km |
| Nokian WRG2 Sustituido por Nokian Remedy WRG5 | Invierno | 91% | 2 | 12.875 km |
| Yokohama BluEarth AE50 | Verano | 77% | 2 | 120.701 km |
| Bridgestone Potenza S001 Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo | Verano | 76% | 2 | 91.732 km |
| Vredestein Quatrac | Toda la temporada | 75% | 2 | 88.525 km |
| Pirelli P Zero Sustituido por Pirelli P Zero PZ5 | Verano | 73% | 2 | 120.701 km |
| Bridgestone Potenza Sport Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo | Verano | 56% | 2 | 40.716 km |
| Dunlop Sport BluResponse | Verano | 56% | 2 | 9.334 km |
| Pirelli P6000 | Verano | 25% | 2 | 0 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Honda Civic 1.8
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Variantes del Honda Civic 1.8 con página propia
Estos acabados y carrocerías tienen sus propias páginas. Sus opiniones ya están contadas en las clasificaciones de arriba.
Lo que dicen los conductores de Honda Civic 1.8
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Finalmente retiré estos a 55,000 millas. Fueron realmente buenos en general. Promedio: precio y comodidad. Por encima del promedio: agarre fuera de carretera, nieve y hielo. Muy por encima del promedio: agarre en mojado y seco. El desgaste también fue bueno, si mi alineación no se hubiera desajustado, podría haber obtenido alrededor de 62,000 de estos.
Estos neumáticos pasaron por el infierno y de regreso. Saqué mi auto fuera de carretera varias veces con estos, pasaron por varias tormentas de nieve, incluyendo un par de tormentas de nieve. Nunca me decepcionaron. Una vez me quedé atrapado a unas 4 pulgadas de profundidad en arena fangosa y pude salir (Civic de tracción delantera).
Terminé comprando un nuevo juego de estos. Muy satisfecho en general, dudo que haya otro neumático que tenga un rendimiento tan bueno en todos los aspectos sin ser costoso. Mi nuevo juego costó alrededor de 700 dólares en total, incluyendo montaje, balanceo y eliminación.
Estos neumáticos no son tan cómodos como mi juego de neumáticos de invierno (Dunlop Winter Sport 5), ni como mi anterior juego de neumáticos de verano (Michelin Primacy 4). Principalmente debido a la pared lateral rígida, sospecho, pero el índice de carga 94 XL probablemente tampoco ayuda, lo que los hace un poco duros. Aparte de eso, son unos neumáticos geniales. Gran manejo en seco y mojado, buena respuesta de dirección, el ruido no es un problema y es muy divertido de conducir. Y notablemente resistentes al desgaste: después de 25000 millas de trayectos principalmente de commuting (suave en el pedal del gas y del freno, pero tomando las curvas bastante fuerte), los neumáticos todavía tienen entre 2.8 y 3.5 mm de profundidad de banda.
Se supone que la resistencia a la rodadura es bastante alta, más alta que mis neumáticos Dunlop. Pero para ser honesto, no noto mucha diferencia. De hecho, la temperatura exterior tiene un impacto mayor en mi economía de combustible que el cambio de neumáticos de verano a neumáticos de invierno. Ahora que las temperaturas están bajando (lo que aumenta la resistencia al aire), ya veo un aumento en el consumo de combustible: alrededor de 6.0 L/100 km en verano y 6.5 L/100 km en invierno.
¿Volvería a comprar los Bridgestone Potenza Sport? Probablemente no. No porque no sea un buen neumático - lo es. Pero simplemente porque ahora hay mejores alternativas disponibles. Como el nuevo Potenza Sport Evo o el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, por nombrar a los competidores más probables en mi tamaño de neumático.
Gran elección para un conductor diario duradero y eficiente.
Realmente parece hacer casi todo bien y se siente como un compañero de confianza para nuestro pequeño Civic.
Se desgasta bien, pero parece poco probable que dure tanto como un Defender 2. Sin embargo, tiene mejor resistencia a la rodadura.
El único problema es el costo. Continental parece haber aumentado el precio desde que compré el mío. Compraría de nuevo si estuviera en oferta.
Realmente parece hacer casi todo bien y se siente como un compañero de confianza para nuestro pequeño Civic.
Se desgasta bien, pero parece poco probable que dure tanto como un Defender 2. Sin embargo, tiene mejor resistencia a la rodadura.
El único problema es el costo. Continental parece haber aumentado el precio desde que compré el mío. Compraría de nuevo si estuviera en oferta.
Más barato que otros, pero con buen rendimiento y calidad hasta ahora.
Los neumáticos han aguantado bien. Los compré hace 5 años con una fecha de inspección técnica de 4 meses. Me costaron 290 euros por los cuatro. Recorren un promedio de 12 000 km al año. Se les ha cambiado el eje delantero por el trasero varias veces para equilibrar el desgaste y que duren más. Las fotos muestran cómo se ven después de tanto uso. Es un país de clima templado del sureste de Europa. Han llegado a alcanzar los 42 °C en verano y los -15 °C en invierno. Los compré sabiendo que apenas vería nieve y que conduciría el 90 % del tiempo en ciudad. El coche siempre ha estado aparcado en la calle y los neumáticos tienen una notable pudrición seca después de tanto sol.
Se manejaron muy bien en las 3 o 4 ocasiones en que se encontraron con nieve intensa en carreteras sinuosas, incluso con decenas de miles de kilómetros ya recorridos. Apenas se activó el TCS ni patinó al conducir con cuidado. Logré salir de la nieve sin problemas cada vez que estaba estacionado y atrapado en la nieve.
El rendimiento en seco es excelente, sin nada malo que decir, el manejo es excelente. La comodidad y el ruido también son muy buenos.
El rendimiento en mojado es lo único que considero que no estuvo a la altura. Alrededor de los tres años, el TCS se activaba con más frecuencia de lo esperado al acelerar desde el arranque con neumáticos fríos sobre asfalto mojado. No tuve problemas al frenar ni al tomar curvas, pero el patinaje de las ruedas al acelerar era molesto y un poco cuestionable.
En general, lo recomiendo y volvería a comprarlos si el precio es adecuado.
Se manejaron muy bien en las 3 o 4 ocasiones en que se encontraron con nieve intensa en carreteras sinuosas, incluso con decenas de miles de kilómetros ya recorridos. Apenas se activó el TCS ni patinó al conducir con cuidado. Logré salir de la nieve sin problemas cada vez que estaba estacionado y atrapado en la nieve.
El rendimiento en seco es excelente, sin nada malo que decir, el manejo es excelente. La comodidad y el ruido también son muy buenos.
El rendimiento en mojado es lo único que considero que no estuvo a la altura. Alrededor de los tres años, el TCS se activaba con más frecuencia de lo esperado al acelerar desde el arranque con neumáticos fríos sobre asfalto mojado. No tuve problemas al frenar ni al tomar curvas, pero el patinaje de las ruedas al acelerar era molesto y un poco cuestionable.
En general, lo recomiendo y volvería a comprarlos si el precio es adecuado.
Despite the unusual first-season slipperiness, the Riken UHP develops into a reliable and capable tire. I was satisfied with its performance, and in terms of price-to-value, it’s absolutely worth it.
Excelente agarre en seco y mojado, y aceptable en nieve. El consumo de combustible se redujo ligeramente a aproximadamente 40 mpg, en comparación con 41-42 mpg con CC+/CC2. Excelente índice de desgaste, con neumáticos 205/55R16 en un Honda Civic 1.8 i-VTEC, calculo 50.500 km hasta el límite legal desde nuevo. He observado algunas grietas prematuras en los tacos de la banda de rodadura, especialmente en los delanteros (para tracción delantera), pero no parece afectar al rendimiento.
Buenos neumáticos con buen agarre, pero la comodidad es pésima. Son extremadamente ruidosos y se siente cada pequeña grieta en el coche y la dirección. No es una buena experiencia en cuanto a comodidad. Sin embargo, la conducción y el agarre son buenos.
Conduzco unos 58.000 km al año. Un poco impreciso, pero progresivo. Flancos blandos, silenciosos y cómodos. Buen agarre en seco y mojado, pero nada del otro mundo. Menos de 10.000 km en un Civic de 2007, así que pobre en ese aspecto. Conseguí 12.000 km con unos neumáticos Goodyear en un coche más pesado con neumáticos del mismo tamaño para comparar, pero no revisé la profundidad del dibujo cuando eran nuevos, así que posiblemente vengan con menos dibujo para mejorar el consumo (un truco). No los volveré a comprar, ya que el precio es apenas más bajo que el de unos Goodyear o Falken decentes.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.