Bridgestone Turanza ER300

Manejo predecible a alta velocidad en seco. No lo fuerces en mojado ni en la nieve. Quédate en casa, no llegarás muy lejos con estos neumáticos.

Honda instaló el Turanza ER370 en el Jazz en 2019. Era un auto nuevo, conducido por una mujer con mucha ligereza, ahora solo tiene 17 000 km en el cuentakilómetros y al menos 2 neumáticos están desgastados y se pueden reemplazar: la mayor desgracia posible y nunca más un neumático Brigestone en mi patio. No puedo esperar al reemplazo. Elegí Dunlop SP Sport 560 92H (resultó ser el sexto mejor de 146 marcas y versiones de neumáticos comparadas) después de estar muy satisfecho con los neumáticos Dunlop en mi Mercedes ML y el nuevo Fortuner.

Excelentes neumáticos, todo es increíble.
Pero se desgastan muy rápido... Aunque roté los neumáticos, hice la alineación a menudo, etc.

Compré un juego de neumáticos Bridgestone Turanza ER300 para mi Ford Focus mk2.5 Ghia 2.0 Duratec de 2009 en diciembre de 2019. Son neumáticos DOT 4619, nuevos para la ocasión.
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Como eran los neumáticos de serie que venían con mi coche en 2009, no investigué nada al respecto. Al principio, en los primeros kilómetros, descubrí que el agarre en mojado era pésimo, incluso con los neumáticos nuevos, lo que me hacía sufrir aquaplaning a unos 60 km/h y perder el control del coche. Después de un par de miles de kilómetros, noté que el agarre en mojado y en seco mejoraba (aproximadamente después de 5000 km) y el neumático se volvió predecible durante el resto de su vida útil.
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El agarre en mojado siempre es malo, quizás sean los peores neumáticos que he probado. Si subo una pendiente pronunciada a 90 km/h con el coche en quinta marcha a solo 2500 rpm y el control de tracción desactivado, las ruedas empiezan a patinar incluso con el mejor drenaje del asfalto. Es muy, muy peligroso. Uno se acostumbra, pero los neumáticos no permiten superar los 70-80 km/h en mojado, incluso si la carretera no está resbaladiza; simplemente no es seguro.
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Por otro lado, el agarre en seco es espectacular. Es un neumático predecible, suave y con buen agarre, que no decepciona incluso si provocas un sobreviraje o frenas bruscamente en medio de una curva. Parece un neumático completamente diferente al compararlo con el uso en seco y mojado.
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\r\nEl ruido también es muy bajo, es un neumático realmente suave para conducir.
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Su mayor virtud es la durabilidad. He recorrido hasta ahora 62.000 km (aproximadamente 38.000 millas) por las carreteras de Brasil, donde es común encontrar baches peligrosos y asfalto en mal estado, y los neumáticos nunca se han pinchado, incluso después de casi 7 años de uso. Ni siquiera han alcanzado la marca TWI (aproximadamente 1 mm para llegar a ella).
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En conclusión: jamás volvería a comprar estos neumáticos debido a su agarre en mojado, que resulta peligroso para la mayoría de los conductores habituales. Si viviera en un país de clima seco, tal vez consideraría comprar otro juego.

Los neumáticos son increíbles, el mejor neumático que he comprado con diferencia, han durado 60.000 km y todavía les queda mucha banda de rodadura, llevo 3 años y medio usándolos, se manejan muy bien incluso en tierra.

Tengo estos neumáticos durante 3 años en mi coche diario y en varios otros coches. Conduzco normalmente, pero a veces duro o muy duro. Además de la conducción normal, he probado muchas veces la velocidad máxima en la autopista durante largas distancias cuando estaba despejado, touge, pista. Cualquier cosa que se te ocurra excepto derrapar porque mi coche no está hecho para derrapar. Creo que son, con diferencia, lo mejor que puedes conseguir por el dinero como neumáticos normales. Básicamente, son buenos para todo. No son ruidosos, baratos en comparación con otros neumáticos premium, duran mucho. Buenos bajo la lluvia. Tal vez el único punto débil es que pierden la tracción a partir de las 4000 rpm tras la mitad de su vida útil. Pero no tengo TCS, ABS ni ninguna ayuda electrónica. Lo que más me gusta es conducir duro por carreteras de montaña con curvas unas cuantas veces al año con estos y puedo hacerlo sin ninguna preocupación. Incluso en pistas estrechas y sinuosas eran solo un segundo más lentos que los R888R. En comparación con otros neumáticos normales, creo que solo las versiones Firehawk de la empresa hermana se acercan a estos en cuanto a velocidad en curvas, pero los Firestones eran muy malos en carreteras mojadas. Probé diferentes tipos de Continental antes, Dunlop Sp Sport, Hankook, Fulda y otros. Incluso Potenza Adrenalin Re002 o Re050 son significativamente peores y peligrosos al límite en comparación con Er300. Otra cosa buena es que están en todas partes. Fáciles de encontrar. No tengo pensado cambiar estos neumáticos para conducir normalmente mientras pueda encontrarlos.

Este neumático me permite conducir con un consumo de combustible de 24,1 km/L. El ruido es un poco fuerte.

7 veranos y 45.000 km recorridos. Aún no está del todo desgastado. Excelente con lluvia, fuerte o ligera. Pequeña debilidad en carreteras secas a bajas temperaturas. 215/50R17

Los mejores neumáticos de verano que he tenido: ahorran combustible, pero son un poco ruidosos. Duraron 50.000 km en condiciones de uso en carreteras mixtas.

Hago muchos kilómetros y siempre estoy pendiente de mis neumáticos. Compré un coche nuevo que los tenía instalados y han funcionado bien. He recorrido muchas autopistas y he conducido con mucha energía. Los neumáticos tienen un desgaste uniforme y están en buen estado en todos los aspectos. En 160.000 kilómetros, ¡solo he usado dos juegos!

Primera vez con un neumático Bridgestone, me lo instalaron cuando era nuevo. Recorrí más de 33 000 millas antes de tener que reemplazar los neumáticos delanteros a los 2 mm. Uno de los mejores neumáticos que he conducido, que no es un neumático de alto rendimiento, buen agarre en seco y excelente agarre en mojado con buena respuesta. También es un buen confort para un neumático de 45. Debería haberlo reemplazado por el mismo y no haber elegido el T005, que no es tan bueno.

Uno de los mejores neumáticos hasta el momento. Lástima que ya no se fabrica.

El manejo y la sensación de contacto con la carretera son buenos, con un buen frenado y un buen control del vehículo. De hecho, cuando el vehículo está en movimiento, me gusta el neumático. Mi principal problema es que al arrancar desde parado y al pasar por rampas inclinadas, las ruedas patinan mucho, incluso en superficies secas. No tanto en asfalto, sino en todo tipo de superficies. Esa es la razón por la que no los volveré a comprar y estoy decepcionado con la marca y el modelo de un neumático premium que no debería tener este tipo de problemas. El confort no es muy bueno y el ruido es un poco alto. El desgaste parece bueno.

No tuve ningún problema con este neumático.

Me resultaron muy útiles en carreteras asfaltadas secas y calientes. Son muy cómodas en la carretera y hacen muy poco ruido. Una vez que comienzan a desgastarse, el consumo de combustible aumenta; es mejor cambiarlas.