Lo que dicen los propietarios resumido de 157 reseñas
Los propietarios elogian de forma más constante el agarre en seco del Bridgestone Turanza ER300, mientras que el agarre en mojado recibe más elogios que críticas, aunque resulta menos convincente. Las experiencias de uso a largo plazo suelen describir una buena duración de la banda de rodadura, si bien el desgaste varía considerablemente y aproximadamente una de cada cinco reseñas lo critica. El ruido de rodadura es la queja recurrente más clara: aparece en alrededor de una de cada cuatro reseñas, pese a que otros usuarios describen experiencias más silenciosas. Las opiniones sobre el confort se dividen por igual entre elogios y críticas. Una minoría de las experiencias a largo plazo describe una disminución del agarre en mojado, pero las reseñas repetidas no permiten establecer un patrón de envejecimiento constante.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 151 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 197 valoraciones
Como muchos han mencionado, descubrí que su agarre en mojado realmente se deteriora con el tiempo cuando, con unos 20.000 km, choqué por detrás a un todoterreno en una autopista bajo una llovizna durante una parada brusca inesperada a unos 80 km/h. Si la distancia de frenado hubiera sido unos 4 metros mejor, me habría ahorrado unos miles de dólares en reparaciones y seguro... El único mérito que les daré es que se comportan muy bien en línea recta en autopistas, el agarre en seco no es malo y son razonablemente silenciosos, pero no notablemente más que los Michelin Energy Savers/XM2 que tenía instalados en un C4 Picasso. Lamentablemente, pensar en esa experiencia me da escalofríos y me desharé de estos neumáticos después de que el coche vuelva del taller.
Me instalaron estos neumáticos desde que el auto era nuevo y durante las primeras 10,000 millas estuvieron impecables, excelente agarre tanto en mojado como en seco, el manejo en carretera fue de primera categoría, el ruido de la carretera era aceptable, sin embargo, después de las 10,000 millas, comenzaron a "desacelerarse", no eran tan predecibles en mojado, las curvas en mojado se volvieron un poco más precarias. Después de 15K, en mojado, el ABS entra en acción con un frenado moderado y al salir de los semáforos, el TCS se activa incluso con medio acelerador (están en un auto de 108BHP), en cuanto a las curvas en mojado, bueno, buena suerte. Esto me lleva al ruido, por debajo de los 10K estaban bien, por encima de los 10K... oh, el ruido... si vas por carreteras viejas o de cemento, lleva tapones para los oídos, los necesitarás. Resumen: en mi opinión, estos neumáticos fueron excelentes durante las primeras 10 000 millas (para algunos conductores podrían durar un año o más, para otros será menos). Entre 10.000 y 15.000 km se desgastan y endurecen RÁPIDO, ten cuidado, entre 15.000 y más km son muy malos en mojado y solo están bien en seco. Estoy reemplazando las que tengo por unas Avon ZV7, he oído que son mucho mejores en general, duran más y tienen una excelente relación calidad-precio.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Bastante bien en seco, pero asustan en mojado. Después de un año (20.000k) se secaron y el ABS siguió funcionando incluso en frenadas a baja velocidad. Puse los delanteros atrás y los traseros delante sin éxito. Hacían un ruido molesto, sobre todo sobre asfalto de mala calidad. Definitivamente no los volvería a comprar.
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Los mejores neumáticos para el uso diario. Buen comportamiento en superficies secas y mojadas, excelente maniobrabilidad. Un poco ruidoso en el asfalto ancho. Un flanco rígido te permite ir a los días de pista, el tiempo no es el mejor, pero puedes ir. El siguiente paso es POTENZA.
¡Terrible! Después de 10 meses / 11000 km se volvió muy duro y peligroso al frenar y muy poco confiable en carreteras mojadas. ¡¡¡ABS / antispin siempre activos!!!
Mi VW Golf Mk7 tenía Bridgestone Er300 desde que era nuevo. Cambié los neumáticos delanteros a los 30.000 y 52.000 km (cada vez con Bridgestone Er300) y cambié los neumáticos traseros a los 54.000 km con 3 mm de agarre restantes. Un neumático excelente para todo uso que nunca da sorpresas desagradables, ya sea en condiciones de conducción secas o mojadas. No usaría ningún otro.
Los mejores neumáticos que he instalado en este coche. Duran fácilmente 80.000 km. Son excelentes en mojado y muy informativos. En seco dan toda la información que necesitas para sentirte seguro incluso cuando conduces rápido. No son muy cómodos, pero me preocupa más la seguridad y la vida útil. También he utilizado Continental SportContact2. Estoy muy decepcionado con los Continental. Son buenos en mojado, horribles en seco, como siempre, el ABS está activado en frenadas fuertes. Su vida útil también fue decepcionante. Duraron 50.000 km. Definitivamente volveré a comprar el ER300 y no los Continental.
Me instalaron un juego completo en mi BMW 320D en Costco en Derby y anduvo bastante bien, pero solo duraron 16 000 millas y estaban casi gastados. Los peores neumáticos que he probado nunca, ahora he optado por los Michelin Cross Climate. Te mantendré informado.
El juego de neumáticos tiene 58.000 km, todavía tiene banda de rodadura que desgastar, pero es muy peligroso en curvas mojadas. Tiene muy poco agarre en mojado y además es muy incómodo. No volveré a comprarlo.
