Bridgestone Turanza ER300 Reseñas - Page 3

Me instalaron estos neumáticos desde que el auto era nuevo y durante las primeras 10,000 millas estuvieron impecables, excelente agarre tanto en mojado como en seco, el manejo en carretera fue de primera categoría, el ruido de la carretera era aceptable, sin embargo, después de las 10,000 millas, comenzaron a "desacelerarse", no eran tan predecibles en mojado, las curvas en mojado se volvieron un poco más precarias.
Después de 15K, en mojado, el ABS entra en acción con un frenado moderado y al salir de los semáforos, el TCS se activa incluso con medio acelerador (están en un auto de 108BHP), en cuanto a las curvas en mojado, bueno, buena suerte.
Esto me lleva al ruido, por debajo de los 10K estaban bien, por encima de los 10K... oh, el ruido... si vas por carreteras viejas o de cemento, lleva tapones para los oídos, los necesitarás.
Resumen: en mi opinión, estos neumáticos fueron excelentes durante las primeras 10 000 millas (para algunos conductores podrían durar un año o más, para otros será menos).
Entre 10.000 y 15.000 km se desgastan y endurecen RÁPIDO, ten cuidado, entre 15.000 y más km son muy malos en mojado y solo están bien en seco.
Estoy reemplazando las que tengo por unas Avon ZV7, he oído que son mucho mejores en general, duran más y tienen una excelente relación calidad-precio.

Bastante bien en seco, pero asustan en mojado. Después de un año (20.000k) se secaron y el ABS siguió funcionando incluso en frenadas a baja velocidad. Puse los delanteros atrás y los traseros delante sin éxito. Hacían un ruido molesto, sobre todo sobre asfalto de mala calidad. Definitivamente no los volvería a comprar.

Los mejores neumáticos para el uso diario.
Buen comportamiento en superficies secas y mojadas, excelente maniobrabilidad. Un poco ruidoso en el asfalto ancho.
Un flanco rígido te permite ir a los días de pista, el tiempo no es el mejor, pero puedes ir.
El siguiente paso es POTENZA.

¡Terrible! Después de 10 meses / 11000 km se volvió muy duro y peligroso al frenar y muy poco confiable en carreteras mojadas. ¡¡¡ABS / antispin siempre activos!!!

Me gusta mucho este juego de neumáticos. Progresivos y fiables.

Mi VW Golf Mk7 tenía Bridgestone Er300 desde que era nuevo. Cambié los neumáticos delanteros a los 30.000 y 52.000 km (cada vez con Bridgestone Er300) y cambié los neumáticos traseros a los 54.000 km con 3 mm de agarre restantes. Un neumático excelente para todo uso que nunca da sorpresas desagradables, ya sea en condiciones de conducción secas o mojadas. No usaría ningún otro.

Los mejores neumáticos que he instalado en este coche. Duran fácilmente 80.000 km. Son excelentes en mojado y muy informativos. En seco dan toda la información que necesitas para sentirte seguro incluso cuando conduces rápido. No son muy cómodos, pero me preocupa más la seguridad y la vida útil. También he utilizado Continental SportContact2. Estoy muy decepcionado con los Continental. Son buenos en mojado, horribles en seco, como siempre, el ABS está activado en frenadas fuertes. Su vida útil también fue decepcionante. Duraron 50.000 km. Definitivamente volveré a comprar el ER300 y no los Continental.

Me instalaron un juego completo en mi BMW 320D en Costco en Derby y anduvo bastante bien, pero solo duraron 16 000 millas y estaban casi gastados. Los peores neumáticos que he probado nunca, ahora he optado por los Michelin Cross Climate. Te mantendré informado.

En cincuenta años de conducción, estos son los neumáticos con peor desgaste que he tenido.

No son malos neumáticos, los compraría de nuevo, tienen un buen equilibrio entre desgaste y agarre.

El juego de neumáticos tiene 58.000 km, todavía tiene banda de rodadura que desgastar, pero es muy peligroso en curvas mojadas. Tiene muy poco agarre en mojado y además es muy incómodo. No volveré a comprarlo.

Excelente, muy buen agarre de los neumáticos en seco y curvas maravillosas, con diferencia el mejor neumático que he conducido y que compraría