Lo que dicen los propietarios resumido de 157 reseñas
Los propietarios elogian de forma más constante el agarre en seco del Bridgestone Turanza ER300, mientras que el agarre en mojado recibe más elogios que críticas, aunque resulta menos convincente. Las experiencias de uso a largo plazo suelen describir una buena duración de la banda de rodadura, si bien el desgaste varía considerablemente y aproximadamente una de cada cinco reseñas lo critica. El ruido de rodadura es la queja recurrente más clara: aparece en alrededor de una de cada cuatro reseñas, pese a que otros usuarios describen experiencias más silenciosas. Las opiniones sobre el confort se dividen por igual entre elogios y críticas. Una minoría de las experiencias a largo plazo describe una disminución del agarre en mojado, pero las reseñas repetidas no permiten establecer un patrón de envejecimiento constante.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 151 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 197 valoraciones
23.000 millas y 4 mm restantes en los neumáticos delanteros y 5 en los traseros. Un compuesto frágil que parece dar sus frutos en términos de longevidad. Un buen neumático, aunque bastante deslucido. Más caro que los Michelin PS3, que son los sustitutos preferidos.
Excelente neumático tanto en seco como en mojado. Resistente al desgaste y con una duración de 32 000 millas. Sin embargo, es absolutamente horrible en la nieve, con muy poco control y agarre.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos coches venían en el Mazda 6 2005 que compré y los conduje durante 14.000 millas bastante duras y el propietario anterior puede que también los haya tenido durante un tiempo, así que creo que el desgaste es bueno según los estándares de neumáticos modernos. ¡Fue sólo cuando los cambié por los neumáticos de alto rendimiento Goodyear Efficient Grip de alta calificación (aquí y en otros lugares) que me di cuenta de lo buenos que habían sido! Para mi coche en particular fueron perfectos, permitiendo un increíble agarre en las curvas y en seco y un agarre bastante decente en mojado también. Nunca sentí que fuera a perder el agarre en seco y la respuesta fue suficiente para saber cuándo retroceder en mojado. Creo firmemente que ciertos coches están configurados en torno a un tipo particular de coche y los flancos más rígidos de estos neumáticos se adaptaron perfectamente a mi Mazda. Así que cualquiera que tenga un Mazda 6 de primera generación debería pensarlo detenidamente antes de dejar de lado los Bridgestone instalados por el fabricante con los que viene el coche.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Neumáticos instalados por el fabricante original. Buenos en seco, pero pueden ceder un poco en asfalto roto en las curvas. Aceptables en mojado, pero frenar y arrancar pueden hacer que el neumático patine. Tienen buen desgaste, pero compraré los Nokian wra3 a continuación debido a su mejor rendimiento en clima húmedo y a la conducción en carreteras heladas este invierno. Los mantendré puestos todo el año.
Se instalaron en el coche cuando era nuevo. Ahora tiene tres años, aunque solo se usan en los meses de verano. Tienen muy buen desgaste y han durado bastante debido a los largos viajes a Gales, que fue la razón principal por la que compré neumáticos de invierno, ya que tenía que visitar a unos parientes mayores todas las semanas, que lamentablemente ya fallecieron. Kilometraje del coche solo 22.000mil. Como estoy jubilado, no hago tantos kilómetros ahora, por lo que el auto tiene poco kilometraje.
Son neumáticos superiores a la media, tienen buen agarre en seco y mojado. No son neumáticos deportivos, tienen buen desgaste, son un poco ruidosos. No son perfectos, pero hacen la mayoría de las cosas muy bien. Si quieres un neumático mediocre para todo tipo de terrenos, pero no deportivo, este te servirá.
Neumático muy bueno y estable. Me gusta el dibujo del neumático. Muy buen comportamiento en línea recta (mantiene la línea recta al frenar y al conducir con fuertes vientos laterales. El confort no es satisfactorio).
Vienen como equipo original en mi Seat Altea 1.4t, son neumáticos por encima de la media, tienen buen agarre en seco y con poco peso. No son neumáticos deportivos, tienen buena banda de rodadura, son un poco ruidosos. Si quieres un neumático mediocre para todo tipo de terrenos pero no deportivo, este te servirá.
En general, es un buen neumático, tiene un agarre medio en seco y mojado, buen desgaste, no es un neumático deportivo, solo un neumático bueno por encima del promedio. Eran originales en mi auto, los cambiaré pronto, probaré con Pirelli P7 cinturatto.
Estos eran los neumáticos originales con los que se compró el coche. Los conduje 30.000 km. Los peores neumáticos que he conducido. Después de 1 año (medio año - 5000 km, para el invierno utilicé un juego de Goodyear Ultragrip 7) los neumáticos de goma se endurecieron y se volvieron como plástico. Debido a este fallo de Bridgestone nunca volveré a comprar neumáticos de esta marca.
