Los mejores neumáticos para el SEAT Ibiza TSi

Estaba usando Nokia WR4 antes, no vi una gran diferencia entre ellos, el frenado en mojado y el agarre en mojado no eran muy satisfactorios, pero el agarre en nieve y hielo era bueno.

Compré mi Seat Ibiza 2019 1.5 TSI FR con 38200 km, cambié los neumáticos a los 38500 km aproximadamente, el coche tiene ahora 48000, por lo que he recorrido unos 10000 km con estos neumáticos nuevos. Mi coche estaba equipado anteriormente con neumáticos de verano Nexen que eran ruidosos y no eran cómodos, pero tenía casi 40 000 km, por lo que estaba bastante usado. Cuando compré el nuevo Vector, la comodidad y el ruido cambiaron drásticamente, ya no hay más ruido de neumáticos y la comodidad (absorción de baches en la carretera) es mucho mejor. El Ibiza FR tiene una suspensión bastante firme y llantas de 17", por lo que es un poco duro, pero esos neumáticos GoodYear ayudan a mitigar este problema. Vivo en Auvernia, Francia, por lo que la mayoría de las veces voy por carreteras de montaña y rurales y autopistas. En carreteras secas y rurales a altas velocidades :p, los neumáticos están pegados a la carretera y se siente súper seguro. En mojado es difícil que pierdan el agarre, realmente se sostienen bien. Todavía no he probado en la nieve. En cuanto al desgaste, los neumáticos parecen casi nuevos a los 10 000 km. Los compré por sugerencia de tus videos de YouTube hace 1 año y estoy muy satisfecho con estos Goodyear.

Los evalué cuando los compré por primera vez y ahora, después de más de 800 kilómetros, estoy aún más satisfecho. Debo decir de inmediato que tienen una puntuación inferior en cuanto a resistencia a la rodadura; sin embargo, he obtenido mis mejores resultados en cuanto a MPG en algunos viajes recientes, por lo que realmente no es un problema. Son las áreas de seguridad importantes las que me impresionan: manejo en seco y mojado, buena dirección y va donde apuntas, buen frenado y tracción en mojado; estoy satisfecho con el desgaste de los neumáticos hasta ahora. En este auto comencé con los Conti PC5; estaban bien, pero un poco más irregulares y estaban bien en mojado. VG en seco. Luego probé los Dunlop Sp Sport Blue Response, que tenían un andar más agradable y un poco mejor manejo en mojado; casi lo mismo en seco; la tracción fue ocasionalmente un problema en mojado. Los Falkens superan a estos dos neumáticos en todos los aspectos y son notablemente más económicos.

Recién comprados, pero puedo decir de inmediato que definitivamente son buenos. Soy bastante sensible a las pequeñas diferencias, etc. Estos son la tercera marca que pruebo en mi auto actual y ya parecen excelentes para él. Los neumáticos anteriores también se adaptaron bien, pero eran un poco propensos a perder tracción en mojado, así como un poco de frenado dependiente del ABS en mojado: los Falken inmediatamente parecieron mejores en esta área. La comodidad es muy similar a la respuesta anterior de Dunlop Blue: tendré que ver el desgaste en un año más o menos. La respuesta de la carretera también es buena, siento que estoy seguro con estos. Tuve un modelo anterior de Falken en un auto anterior, así que sé que van a ser bastante buenos. Al leer muchas reseñas, me confundí con muchos neumáticos buenos con un área problemática preocupante, por ejemplo, un frenado deficiente en mojado; estos obtienen buenos informes en todo, excepto en la resistencia a la rodadura. Tengo un auto bastante económico y las diferencias iniciales no se notan. Con lluvia intensa me sentí muy seguro.

Neumáticos originales razonables que venían con mi Seat Ibiza MY2020. Nada espectacular, pero ciertamente no estaba mal. Desafortunadamente, uno de ellos se dañó y fue increíblemente difícil conseguir un reemplazo; la disponibilidad es bastante mala al menos donde vivo. Tuve que vender el resto y actualizar los 4 neumáticos a Efficientgrip Performance 2, reseña aparte sobre ese.

Buen agarre en seco y mojado, pero agarre mediocre en nieve. Se desgasta menos que los neumáticos de verano Bridgestone. Excelente neumático por su precio.

Neumático totalmente terrible. Lo compré porque los resultados de las pruebas de neumáticos eran alentadores, pero me arrepiento cada kilómetro. Tal vez en tamaños más grandes rindan mejor, pero en 195/55 es un neumático que se debe evitar, especialmente en superficies mojadas. Al menos el desgaste es fantástico, pero preferiría ver que esos neumáticos finalmente se desgasten ?

Compré estos neumáticos para reemplazar los Continental PC 5 originales, que eran bastante buenos en todos los aspectos. ¡Debo decir que prefiero los Dunlop en todos los aspectos! Los Conti eran buenos, pero un poco ruidosos y con baches, y de hecho, al límite de las curvas, saltaban como si los hombros cuadrados se resbalaran. Los Dunlop son un poco más redondeados y parecen mantenerse en el suelo un poco mejor. Son más silenciosos y suaves sobre baches y badenes. Tener Dunlop en la parte delantera y Conti en la trasera hizo que la diferencia fuera notoria en superficies irregulares y badenes.
En resumen, creo que los Dunlop se adaptan mejor a este coche.

Normalmente compro neumáticos de gama media decentes como Hankook, Kumho y, a veces, Dunlop. Actualmente conduzco un Seat Ibiza 1.0TSI 95PS 2019.

Estos neumáticos Nexen venían instalados de fábrica en mi nuevo Seat Ibiza. Debo decir que me sorprende que Seat tenga el descaro de instalar una basura como esta. Los últimos neumáticos instalados de fábrica que eran tan malos eran Pirelli P6000 en un Corsa hace 15 años.

Los Nexen se sienten bien, no hay quejas al respecto, y parecen poder frenar bastante bien, pero deben haber sido diseñados teniendo en cuenta California, porque simplemente no pueden tomar curvas ni transitar por carreteras mojadas.

En una rotonda de salida de la autopista perfectamente seca en un día de 20 ºC, la potencia pura (95 CV) de mi Ibiza fue capaz de abrumar totalmente a los Nexen, y ni siquiera aceleré a fondo, solo hice una salida inteligente de la rotonda. Mucho subviraje e intervención del ESP. Esta misma rotonda se podía sortear a mucha más velocidad con mi viejo Mégane equipado con neumáticos runflat de Bridgestone. Sí, runflat.

En cuanto al agarre en superficies mojadas, si eres un adicto a la adrenalina, los Nexen son para ti. En realidad, conducirlos en un día lluvioso es como conducir un carrito de compras de tres ruedas: el auto simplemente va a donde quiere.

Nexen es un nuevo nombre para la antigua marca Woosung. Fabricaban neumáticos terribles en los años 80 y 90 y, por lo que sé, no han mejorado. Sigue con el apodo de Ditchfinder.

Probablemente le pondré neumáticos reales al auto antes de que comience el clima realmente húmedo, lo cual es molesto en un auto con menos de 800 millas en el odómetro. Probablemente opte por Dunlop BlueResponse, que me ha dado un excelente servicio en el pasado.