Compré los nuevos Michelin Pilot Sport 5 para mi Golf R, ya que antes tenía los Pilot Sport 4. Qué diferencia tan fantástica suponen estos nuevos neumáticos. Hacen mucho menos ruido, el agarre en mojado es mejor y el agarre en seco es casi el mismo, si no mejor. Sin duda volvería a comprarlos.

Entonces, después de 20 años de tener GY (me encantaron la mayoría), Continental (me encantaron todos), Pirelli (odié la mayoría) y Bridgestone (los odié todos), obtuve por primera vez Michelin PS5 hace 2 años en mi BMW Serie 4 cupé, son de tamaño 225/45/18. Después de eso, me sorprendieron tanto los Michelin en general que los cambié por todos mis autos, incluido el 911 997, y mientras los fabriquen así de buenos, seguiré comprándolos. El desgaste es asombroso y, como me dijeron en la tienda de neumáticos (que se mantendrán iguales durante toda su vida útil legal), lo hicieron. Entonces, después de 60 000 km, sí, 60 000 km, habían llegado al límite legal y justo hoy puse un juego nuevo. Los GY y Continental siempre funcionaron bien al principio, pero después de la mitad de la vida útil bajaban significativamente. Este funcionó un 50% mejor en desgaste que nunca. El máximo que obtuve antes en cualquier neumático fue 40 000 km. Sí, en comparación con los neumáticos run flat Pirelli Cinturato P7 que venían equipados desde nuevo, la dirección es un poco menos precisa, pero Dios mío, se mantienen bien en las curvas de las carreteras de montaña de Dolomitas, tanto en seco como en mojado, y hasta los 50.000 km. De hecho, podría decir que solo a los 55.000 km aproximadamente la parte trasera estaba mucho más contenta al salir. Me quedé tan impresionado con ellos que también compré para el mismo coche neumáticos de invierno Alpin 5 y también son increíbles. Solo puedo decir (en mi caso, otras personas pueden tener opiniones diferentes) que están los Michelin y luego están otros neumáticos.

Español 245/40/18 Delanteros 265/35/18 Traseros Los tengo en mi M140i de etapa 2+ de 470 bhp/710 nm. Tenía Goodyear Super Sports puestos y realmente no me acoplaron bien. La respuesta de la carretera era definitivamente mejor (tuve PS4 antes de los superdeportivos) pero para el agarre en seco y mojado el PS4 era mucho mejor. Este nuevo PS5 es la misma historia. Fantástico agarre en seco y mojado, un poco menos ruidoso que el PS4. Sin embargo, el mismo problema con la vaga sensación de dirección está ahí, igual que el PS4. Sabes que tienes el mejor de los mejores neumáticos, pero puede ser un poco impredecible si encuentras los límites del neumático para saber qué hacen los neumáticos. Definitivamente se nota después de pasar de los Goodyear a los Michelin, pero no le quites nada al Michelin, está en una liga diferente en mi opinión cuando se trata de mi auto y la forma en que está configurado de todos modos. Tuve muchos problemas de tracción con los Goodyear, no parecía que pudiera bajar la potencia con la suavidad que me hubiera gustado y, desde que volví a los Michelin, puedo bajar la potencia cómodamente sin que la luz de tracción me haga pensar que es Navidad y se encienda y apague. Compensaré la sensación de dirección imprecisa con el agarre absoluto que se obtiene. ¡Mi nueva elección de neumáticos a partir de ahora!

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A continuación se presenta una revisión para el mercado asiático específicamente para los usuarios finales de Malasia.
Sin duda, el mejor neumático que se puede tener. Aparte del precio, todo era de primera calidad y ofrecía uno de los mejores rendimientos, lo que para mí es el mejor hasta ahora. He instalado el neumático en mi Honda Accord 2.0 T2A 2015, en el que había usado Primacy 4 anteriormente.

En conclusión, son simplemente excepcionalmente buenos tanto en condiciones secas como mojadas. Con una respuesta realmente rápida al volante, una excelente respuesta de la carretera, muy predecibles y un manejo realmente bueno en general. Los neumáticos alcanzaron su hito de 5000 km después de solo 6 semanas de instalación. Para un estilo de conducción muy enérgico y que cubre casi todo tipo de carreteras mixtas (autopistas, carreteras urbanas, regionales y antiguas), he estado muy satisfecho con los neumáticos que satisfacen mis necesidades como ingeniero de ventas, que me obligan a viajar mucho para reunirme con clientes en diferentes estados y básicamente tenían el auto como mi segundo hogar.

Desde el principio, puedo sentir claramente la diferencia en comparación con el juego anterior. Los neumáticos responden muy bien al acelerador y al frenado. Me dan confianza para ir por las carreteras muy rápido y confiar en su potencia de frenado. Desde alcanzar los 140 km/h de media en conducción diaria hasta los 220-230 km/h si la situación lo permite, los neumáticos me ayudan a pasar rápidamente de un coche a otro y a ofrecer un paso por curva predecible y sólido a alta velocidad, tanto en condiciones secas como mojadas.

Impresionante flanco, gran agarre, poco ruido y también noté que tiene una buena resistencia a la rodadura y longevidad que se complementan bien con mi estilo de conducción a alta velocidad y muchas frenadas profundas. La banda de rodadura todavía se ve como nueva y el desgaste de la superficie es significativamente menor. Viniendo de otro ingeniero de ventas de neumáticos de marca que se enfoca específicamente en TBR (Truck Bus Radial) y LT (Light Truck), esta revisión no es una opinión sesgada sino más bien honesta, en la que Michelin Pilot Sport 5 superó todas mis expectativas y, en general, mejoró y brindó una experiencia de conducción completamente nueva. Una relación calidad-precio realmente valiosa por el dinero gastado. Muy recomendable.

En pocas palabras, son neumáticos increíbles. Con este coche ya he recorrido más de 290.000 kilómetros, principalmente en autopistas y carreteras secundarias, el 60 % con neumáticos de verano y el 40 % con neumáticos de invierno. He probado muchas marcas y modelos de neumáticos diferentes, pero los PS5 son simplemente los mejores que se pueden conseguir. Mi estilo de conducción suele ser "eficiente", lo que significa que no tengo que conducir necesariamente a velocidades ilegales en autopistas, sino que me gusta disfrutar de las curvas en carreteras secundarias donde no quiero perder mi velocidad, y ahí es donde se aprecia un buen agarre y manejo. Los PS5 son absolutamente increíbles sobre mojado, puedes ir fácilmente y con seguridad por autopistas a velocidad límite incluso con lluvia intensa y ahí es donde también se nota la diferencia con otros neumáticos. La única disciplina en la que no son los mejores es en la pista de carreras, en un día de pista no son tan buenos como los PS4, pero para el tráfico público son perfectos.

Dos juegos más tarde, primero uno en 225/45r17 que conduje durante unos 6-7000 kilómetros antes de vender esas ruedas, y ahora en mi combinación de 18 pulgadas de 225/40r18 y 255/35r18 que recorrí alrededor de 22-23.000 km hasta este punto... Hombre, me encanta este neumático... Esta combinación de comodidad, deportividad y rendimiento es honestamente difícil de igualar... En este kilometraje, los neumáticos delanteros tienen solo el 50% de la profundidad legal de la banda de rodadura, y los traseros seguramente tienen más del 65% restante, y conduzco bastante duro. Me parece absolutamente alucinante la vida útil de la banda de rodadura para los neumáticos UHP... Volveré a comprarlos, y otra vez, y otra vez, hasta que vengan con PS6

Buen agarre en seco, incluso mejor agarre en mojado. El desgaste es razonable considerando que es un rizo UHP, pero de todos modos es lo que se espera de Michelin. He estado usando PS4 antes, y me parecieron un poco mejores que estos PS5. Hay un ruido molesto a unos 100 km/h. Al final del día, me gustan estos neumáticos. Los estoy usando para la segunda temporada.
(En mi otro coche utilizo Falken Azenis FK520, y no son muy inferiores a estos Michelin).

Solo recorrí 1000 millas, pero estos nuevos Michelin Sport 5 son muy buenos y una mejora notable con respecto a los 4.
Se manejan bien y aún no se aprecia ningún patrón de desgaste desigual.
Ellos también están tranquilos.
¿Y los baches parecen menos discordantes, hay mayor adsorción del compuesto de caucho?

Estoy muy impresionado con el agarre en seco, no pensé que pudiera tener tanto agarre sin usar un semi slick, esto es mucho mejor que otros neumáticos premium que he probado. (Mirándote a ti, Pzero y Pilot Super Sport, aunque en autos muy diferentes, que no eran los míos). Tampoco comprometen el agarre en mojado, incluso en el antiguo chasis del e36, se sintió perfectamente seguro conducir bajo un aguacero con agua estancada. También siguen siendo cómodos y silenciosos, lo que no siempre es un hecho con los neumáticos de alto rendimiento.

Compré los PS5 para reemplazar los Pirelli P-Zero run flat, ya que quería neumáticos que fueran más cómodos y duraran más. Empecé un poco decepcionado porque sentían menos agarre y hacían que la dirección fuera bastante imprecisa. Pero después de mil kilómetros han cambiado y ahora demuestran tener grandes niveles de agarre. Son silenciosos, se conducen bien (notablemente mejor que los antiguos run flats) y ese flanco se ve fantástico. Los Pirelli tenían un poco más de agarre y mejor sensación de dirección, pero la longevidad esperada de los Michelin vale la pena. Lo único que desearía que tuvieran sería una mejor protección de la llanta, ya que es bastante estrecha.

Uno de los mejores neumáticos de verano que he comprado.

EspañolAhora bien, solo he tenido estos neumáticos instalados durante poco más de una semana, así que tómate mi opinión con pinzas, pero siento que he conducido el coche lo suficiente como para dar una breve reseña de cómo se sienten. En primer lugar, el agarre. He oído muchas cosas buenas sobre el agarre de estos neumáticos y son muy ciertas. Puedes llevar mucha velocidad en las curvas y se agarrarán y pasarán por ellas sin ningún problema. La diferencia es especialmente notable viniendo del Bridgestone Turanza Serenity Plus instalado por el propietario anterior. La dirección es bastante precisa, con muy poca vacilación y deslizamiento al entrar en las curvas. El nivel de agarre tanto en seco como en mojado es muy impresionante e inspira confianza. También son muy cómodos y silenciosos para la conducción diaria, lo que nuevamente es impresionante considerando el rendimiento. No puedo comentar sobre el desgaste ya que solo los tengo por muy poco tiempo. El único inconveniente, como muchos han mencionado, es la respuesta. Para ser un neumático deportivo, realmente no proporciona mucha respuesta ni sensación al conductor. Sí, la dirección es precisa y el agarre es increíble, pero definitivamente me hubiera gustado que hubiera más información. Aun así, considerando lo buenas que son las PS5 como consolas versátiles, puedo recomendarlas fácilmente.

Sin duda, los mejores neumáticos que he usado en este coche. El único aspecto negativo es el precio, que es un poco elevado, pero valen cada céntimo. Son estables y predecibles al límite, con un equilibrio muy neutro, con una respuesta centrada bastante buena, la dirección se siente comunicativa y con un peso agradable, a todas las velocidades. En autopistas y carreteras secundarias, son agradables y silenciosos, y pasan fácilmente por los baches. Con lluvia, estos son, con diferencia, los mejores neumáticos que he usado nunca, se comportan muy bien con lluvia intensa y frenan de forma increíble. Todavía no he sufrido aquaplaning con el PS5, lo que es un testimonio de la gran vida útil del neumático, y no he notado ningún desgaste.

Compré estos neumáticos porque no tenía muchas opciones porque Michelin dejó de fabricar el Pilot Sport 4. No tienen agarre como el PS4. Intenté "jugar" con la presión de los neumáticos de las 4 ruedas y pude lograr que tuvieran agarre y se manejaran con el PS4. No tengo la confianza para lanzar y jugar con mi auto en las curvas y vueltas, por ejemplo, en 3 ocasiones casi me tiran al costado de la carretera. Con el PS4 no me pasó en absoluto... Llevo casi 4 años con amortiguadores KW Street Comfort y estos neumáticos no me dan el agarre y la confianza que quería... y tampoco son muy baratos...




Ventajas -
El neumático es más cómodo y "suave" en comparación con el PS4.
Romper es realmente súper bueno.
El neumático definitivamente tiene más "carne".

Contras -
El agarre y el manejo no son los que esperaba de un neumático que debería ser una buena mejora respecto del Pilot Sport 4.
No volveré a comprar.
Estoy buscando un nuevo juego de 4 neumáticos y definitivamente los reemplazaré muy pronto.

Mi experiencia hasta ahora:

Húmedo:
El agarre en carreteras mojadas es fantástico, como ningún otro neumático que haya tenido. No hay aquaplaning, no hay subviraje prematuro, nada... solo buen agarre.
Proporcionan mucha confianza en las curvas y el frenado también es muy potente. Puede que suene raro, pero a veces salgo a conducir incluso cuando llueve mucho, simplemente porque es divertido tener estos neumáticos puestos. Compré estos neumáticos principalmente por el rendimiento prometido en climas húmedos (agarre), no me arrepiento en este aspecto.

Seco:
Buen rendimiento de frenado. La sensación en las curvas no es muy diferente a la de mis neumáticos Hankook UHP anteriores, pero estos estaban desgastados hasta casi la profundidad mínima legal de la banda de rodadura, lo que significaba un buen agarre en carreteras secas. Los Michelin PS5 son nuevos con banda de rodadura completa, así que supongo que es impresionante que se sientan similares.
Cuando se le exige mucho, el coche subvira de forma normal y previsible. Los neumáticos parecen rendir especialmente bien en curvas largas y rápidas en comparación con las curvas cerradas y cortas. También son buenos en curvas cortas, pero no excepcionales. Creo que la temperatura juega un papel importante en este aspecto.

Temperatura:
En mi opinión, la diferencia en las curvas es muy notable si la temperatura exterior es superior o inferior a 15 grados (Celsius). La PS5 parece realmente cobrar vida en un día cálido. Y luego, las curvas cortas mencionadas anteriormente también se vuelven mucho más divertidas. Probablemente este sea el caso de la mayoría de los neumáticos (UHP), pero aún así vale la pena señalar que las curvas secas de la PS5 se sienten más "deportivas" a medida que aumenta la temperatura.

Comodidad etc:
Son firmes pero no incómodas. Tuve que probar algunas presiones diferentes antes de encontrar el mejor equilibrio entre comodidad y rendimiento. Por supuesto, hay neumáticos más cómodos en el mercado, pero eso no es lo que buscas cuando compras neumáticos UHP.
En promedio, conduzco a un ritmo bastante rápido, a veces cerca del límite cuando es "seguro" hacerlo, pero nunca como un maníaco. Pero también conduzco muchos tramos aburridos de 100 a 120 km/h con el control de crucero. El PS5 parece ser el neumático perfecto para todo lo anterior. Un buen equilibrio entre comodidad, ruido y rendimiento.

Tener puesto:
Después de 5.000 km, los neumáticos delanteros tienen ahora 7,0 mm. Cuando eran nuevos, tenían 7,5 mm. Puedes hacer tus propios cálculos, pero a mí me parece que deberían poder alcanzar los 40-50.000 kilómetros si los cuidas bien.

¿Algún aspecto negativo?
Bueno, se sienten un poco más "pesados" que mis neumáticos UHP de verano anteriores (montados en las mismas llantas). En términos de aceleración y economía de combustible, aún no son tan buenos. Esto probablemente mejorará una vez que los neumáticos se desgasten, pero aún así: alrededor del 10% de combustible adicional en el uso promedio en carretera (control de crucero activado) parece mucho. Incluso para neumáticos nuevos, donde se puede esperar un uso de combustible adicional de entre el 3 y el 5%. Cambié brevemente a mis neumáticos de invierno para verificar si eran las ruedas/neumáticos o algo más. Pero son los neumáticos. Ya he recorrido alrededor de 5000 km con estos neumáticos y parece que está mejorando lentamente, en términos de uso de combustible.

En general, estoy muy satisfecho con estos Michelin Pilot Sport 5. Y creo que también tienen muy buena pinta.