Michelin Pilot Sport 5 Reseñas - Page 2

Muy buen neumático. Lo compraría de nuevo solo por su aspecto... Es un neumático muy cómodo con buena respuesta. Tanto en seco como en mojado es realmente bueno. El aquaplaning es genial. En mojado son mucho mejores que los Pirelli pZero, pero solo un poco menos buenos que los Pireli PZ4. La respuesta fue mejor en PZ4, pero los PZ4 tuvieron un desgaste mucho peor. El desgaste en Michelins es insignificante (6 mm) después de 20 000 km. Entonces, describiría al MICHELIN PS5 como el neumático con mejor aspecto hecho para touring con tales mejoras, puede con todo y aún así lograr una respuesta aceptable con un gran kilometraje. Si quieres divertirte un poco más, te recomendaría Pirelli PZ4 o PZ5 ahora o Goodyear Eagle F1 Asymetric 6. Para mi coche cómodo y con agarre sin forzarlo demasiado para limitarlo, el Michelin PS5 es el mejor.

Instalé 4 de estos en un M140i hace 2 años. Son unos neumáticos todoterreno increíbles. Mucho mejor agarre que los Pilot Super Sports * que traía el coche. Sin embargo, a estos neumáticos les falta tacto en la dirección, se mueven muy ligeros; viniendo de unos Super Sports desgastados, casi sentía que mis neumáticos seguían en el aire al arrancar después de la instalación. El límite de los neumáticos en seco es muy grande, es casi imposible de alcanzar en la vía pública. En mojado se siente como si se condujera sobre raíles. Son muy cómodos, suavizan los baches y otras imperfecciones de la carretera. La tracción fue estupenda hasta el último viaje, cuando recorrí 25.000 km con los neumáticos. El flanco se ve bien, pero los neumáticos se ven un poco estirados en la llanta y demasiado para mi gusto. Los recomiendo encarecidamente. Sin embargo, para el M140i estaban disponibles los Pilot Sport 4S, así que me decidí por estos ahora.

Después de 5000 km con Kumho Ecsta PS72, estaba harto de las vibraciones, de reequilibrar y de probarlo todo para que funcionaran con suavidad. Cambié a Michelin PS5 y ¡qué neumático tan maravilloso! El coche es completamente diferente. Estable, silencioso, cómodo y sin vibraciones. Este neumático es muy conocido y no necesita presentación. Cómpralo y disfruta de tu coche. ¡Funciona de maravilla!

Muy muy cómodos, los tengo en mi Mercedes Clase E W211, cambiaron el auto por completo, ya sea en comodidad o en facilidad de conducción, solo los tuve durante 2 meses, así que no sé mucho sobre durabilidad / manejo en mojado, pero apuesto a que serán mejores que cualquier cosa que haya tenido antes.

Los mejores neumáticos que he tenido. Investigé mucho hasta que los encontré, aunque son muy famosos (no los encuentro en diferentes tamaños).
Neumáticos brillantes....10+.

¡Hola! Tras años de usar neumáticos Ps4, excelentes, probé, por muy poco tiempo, el Bridgestone Potenza Sport (más adelante compartiré mi análisis final de este neumático excelente, aunque blando). Sin embargo, a quienes conocen Michelin les bastó con un vistazo para reseñarlo. De hecho, enseguida me confirmaron que es un excelente neumático Gran Turismo Sport, a diferencia de los Michelin Ps4, donde la vocación de competición brilla con luz propia. ¡Confirmo tus opiniones! Así que, mayor comodidad, mejor banda de rodadura para la lluvia, menor consumo de combustible, sin duda, y sin duda un mejor kilometraje final, especialmente en comparación con los Bridgestone... Digamos que es una excelente opción para quienes no quieren renunciar a un neumático que sigue rindiendo, pero que también empieza a considerar el presupuesto familiar y el bolsillo, ¡jajaja!, con el único precio de una menor sensación y agarre en competición... En resumen... es un gran neumático GTS.

Empezó siendo un buen neumático, pero ahora el agarre es bastante malo después de 18 000 km. La durabilidad es muy buena, debo admitirlo, pero en cuanto al agarre, esperaba mucho más.
El agarre en mojado nunca fue muy bueno, pero empeoró con el tiempo, al igual que el agarre en seco. En retrospectiva, debería haber comprado el SportContact 7. No era lo que esperaba de Michelin.

¡He usado 2,5 mm de mis neumáticos en 3 meses! ¡No puede ser! ¡Caramba, qué blandos son estos neumáticos!

Inicialmente compré estas llantas para un Lexus IS de segunda generación. Al principio las usé lentamente, pero después de uno o dos meses de conducción diaria, decidí ver qué tal se comportaban en las curvas. Tengo la versión XL y puedo decir que son RESISTENTES. Las usé bastante, con un desgaste mínimo, unos 30 000 km. Después, el coche se estropeó y las puse en un VW Polo de 2014. ¡Vaya! Son increíbles para compactos deportivos, ya sea en curvas cerradas, carreteras de montaña o ciudad. Sin duda, las volveré a comprar.

No voy a comentar sobre el rendimiento, ya que los neumáticos fueron diseñados para ello. Me sorprendió su tasa de desgaste. Pude recorrer 85.000 km antes de sentirme incómodo con el desgaste interno del neumático (barra de torsión trasera). Sin embargo, todavía puedo conducir con energía bajo una lluvia intensa, pero mal en aquaplaning. Hasta 60.000 de profundidad de la banda de rodadura estaban como nuevos, lo mismo ocurre con el rendimiento. El neumático comenzó a sentirse menos cómodo después de 70.000 km, con mayor ruido de carretera y una conducción áspera. Cambié a MC7 "en teoría mejor que PS5", pero lamenté no haber elegido otro juego de PS5 debido a la falta de respuesta de la carretera.

Compré para un M4 f82, ni de cerca tan bueno como el Continental Sport Contact 7, en todos los sentidos. El giro es peor, el agarre es peor y el agarre en mojado, de nuevo, no se acerca al Conti. La única ventaja es el factor de desgaste y se ven más bonitos. No puedo esperar a que se desgasten y vuelvan a poner algunos Conti, ahorra dinero si tienes 400-550 bhp y consigues los Conti, son mucho más baratos. Ok, se desgastan más rápido, pero prefiero que se desgasten más rápido que remolcar mi auto por una zanja, 275-35-19 y 255-35-19

Llevo un año usando esos neumáticos en mi BMW 320d Touring. El ruido de rodadura es ligeramente superior al de los neumáticos antiguos, aunque no eran neumáticos UHP. En general, estoy muy satisfecho. Tienen mucho agarre tanto en seco como en mojado. Las carreras en autopista a más de 200 km/h se sienten seguras y estables. Tomar curvas en carreteras secundarias también es muy divertido. Sin embargo, no conduzco en circuitos y me falta experiencia para evaluar el rendimiento al límite.
Creo que los Pilot Sport 5 son excelentes para una conducción enérgica todos los días.