Tengo Pilot Sport 5 en las cuatro esquinas de mi auto. Durante un breve período, tuve Pilot Sport 3 y 4 en mi auto anterior.

Me costó alrededor de £ 145 por cada neumático instalado, los delanteros se instalaron unos meses después que los traseros.

Los neumáticos son muy buenos en cuanto a rendimiento y agarre, pero cabe destacar que mi coche no es de alto rendimiento, por lo que no los he llevado exactamente al límite. Además, tienen un aspecto impecable, siempre es bueno tener neumáticos de primera calidad en el coche.

Mi problema con estos neumáticos es el desgaste. Hago muchos kilómetros, así que entiendo que la duración será menor debido al aumento de las distancias, pero el desgaste que han sufrido es malo para el precio que he pagado.

Después de 10.000 millas y menos de un año, uno de los neumáticos traseros se había deformado y causaba un horrible zumbido. Todavía tenía unos 5 mm de banda de rodadura. También vale la pena señalar que mi coche es de tracción delantera, por lo que ni siquiera es una rueda motriz. La geometría de mi coche está dentro de las especificaciones y el tren de rodaje también está bien (soy técnico de vehículos de por vida y soy muy particular en asegurarme de que todo esté en óptimas condiciones). Esto fue muy decepcionante, ya que había pagado 140 libras por un neumático que no había durado 10.000 millas. Entiendo que esto puede pasar, pero también le pasó al neumático delantero derecho después de unas 13.000 millas y menos de un año, aunque este neumático es obviamente un neumático con tracción y se había desgastado a unos 3,5 mm en este punto.

Hago una combinación de conducción en autopista y conducción por la ciudad.

Para que todos se hagan una idea, si no fuera por los defectos de los neumáticos...
Neumáticos delanteros con banda de rodadura central 3, tracción delantera, conducidos después de 13.000 millas:
Delantero izquierdo: 3,7 / 3,8 / 3,8
Delantero derecho: 4,2 / 4,4 / 4,4

Y en cuanto a las traseras, después de 21.000 millas
Trasero izquierdo: 4,8 / 5,1 / 4,5
Trasera derecha: 5,1 / 5,3 / 5

Me enteré a través de un instalador de neumáticos y también noté a través de algunas de mis propias experiencias que los Michelin son relativamente comunes en deformarse prematuramente y, aunque son neumáticos de muy buen rendimiento, el costo adicional por ellos no vale la pena para neumáticos que, según mi experiencia, se vuelven defectuosos temprano y prefiero explorar otras opciones.

Si está pensando en comprar este coche, asegúrese de conseguir una buena oferta para poder dejar de lado los Bridgestone de serie y pasarse a algo como el Michelin PS5. Una combinación increíble con el Lexus de deportivo y cómodo. Se adhiere a la carretera en condiciones secas y húmedas de Nueva Zelanda y el ruido de carretera más bajo que he experimentado en nuestras superficies de carretera subterráneas...

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Sorprendentemente, la PS5 mejora notablemente con respecto a la PS4, especialmente en cuanto a manejo y frenado sobre mojado. Supuestamente, también durará más: conseguí 24 000 km con las PS4 que tenía anteriormente, lo que para mí fue bastante bueno, ya que otros neumáticos UHP que compré no llegaron a los 20 000 km. Si el marketing de la PS5 es real, eso significa que, en teoría, podría conseguir hasta 30 000 km con ellas. ¡No estoy seguro de cómo Michelin se las arregla para hacerlo!

Parece un coche nuevo, las llantas anteriores eran Bridgstone Potenza S001 y la PS5 es mucho mejor en casi todos los sentidos. El manejo no es tan bueno, pero el resto lo compensa. Es casi imposible hacer girar las llantas. Para mí, logran el equilibrio perfecto entre la conducción en autopista y en carreteras secundarias y la conducción ágil. Cuando hay algunas curvas, el auto es divertido de conducir, pero en viajes más largos no resulta molesto.

Se rompieron ambos ejes de transmisión al intentar hacer un derrape, más agarre que el tren motriz. 10/10 volvería a comprar

Mi neumático anterior era Goodyear AS5. Si bien es increíble tanto en seco como en mojado, es bastante firme y no absorbe muy bien los baches. También sientes mucho la carretera a través del volante, lo que puede resultar agotador para viajes largos.

Decidí probar la PS5 porque buscaba neumáticos UHP con un sesgo de comodidad. Después de unos 10 000 km, debo decir que no me arrepiento. Los neumáticos son simplemente más refinados que los Goodyear AS5 en términos de comodidad. "Amortiguan" mejor los baches, tienen un nivel de ruido aceptable, un volante más ligero y se siente menos la carretera a través del volante. También tienen una buena resistencia al aquaplaning y un excelente agarre en seco/mojado.

Lo recomiendo si buscas algo lo suficientemente cómodo para conducir a diario y que, sin embargo, tenga un buen rendimiento cuando se lo exige al máximo.

Después de Goodyear Eagle, Pirelli PZ4, Continental 7, le doy una oportunidad a Michelin porque antes todo era de 15.000 km máximo y están muertos. Después de 5000 km durante 15 días, en autopista y en carreteras de montaña, estoy bastante satisfecho con todo. Resistencia a la rodadura un poco grande y demasiado ruidoso.

Hace unos meses compré neumáticos Michelin Pilot Sport 5 nuevos. No quiero extenderme demasiado, pero estoy absolutamente impresionado en todos los sentidos. Vengo de un conductor de pie muy pesado y cambié los Goodyer Eagle F1 Asymmetry 6 (un neumático bastante deportivo), así que solo puedo seguir diciendo cosas buenas. Este neumático es excepcional en todos los sentidos. El agarre en seco es increíble, el agarre en mojado me sorprendió muchísimo, el coche simplemente no se deslizó. Y el aquaplaning es increíble, conduciendo a 150 km/h en la autopista sin agua y es como si estuvieras conduciendo en una carretera seca. Los destrocé durante unos 250 km hasta mi casa de vacaciones en una carretera rural (los destrocé bastante), el desgaste es increíble y no pude ver ningún rastro de desgaste (sí lo vi en el F1 Asymmetry 6). En general, recomendaría absolutamente este neumático a cualquiera, ya sea que le guste una conducción deportiva, un neumático bueno y cómodo en general o simplemente quiera seguridad, este es el mejor neumático que he instalado en mi automóvil (y solo compro Michelin, Goodyear o Continental).

He tenido estos neumáticos en un BMW M140i durante unos 1000 km de conducción. Tan pronto como se instalaron los neumáticos, me dirigí a la región montañosa de Victoria, Australia, los neumáticos han hecho un montón de conducción en autopista, carretera secundaria y montaña deportiva en condiciones secas y húmedas. Reemplazaron los Pilot Sport 4 con los que no tuve ningún problema. Las primeras impresiones son que los neumáticos son mucho más silenciosos y cómodos que los que reemplazaron. Las imperfecciones de la carretera, los surcos, las juntas de expansión de los puentes, etc., se sienten menos sacudidas en el coche. Por lo tanto, la comodidad cuando se utiliza el control de crucero en la autopista es mejor. Al llevar los neumáticos por las montañas, se sienten más precisos y tienen un "agarre" más fuerte que los neumáticos anteriores, lo que era de esperar. El agarre en seco es excelente y el rendimiento en mojado inspira tanta confianza como antes. Algunos pueden pensar que son un poco vagos, pero sentí que eran más precisos que los neumáticos antiguos. Creo que es más una cuestión de que los neumáticos realmente necesitan ser empujados para encontrar sus límites, lo que nunca hice. Si tienes un coche HiPo y no lo utilizas para circular en pista, pero te gustan unos neumáticos de calidad que no pierdan tracción y que den confianza en carreteras secundarias, estos son los neumáticos para ti. Estos neumáticos soportarán todo lo que les eches.

En comparación con Pirelli PZero (creo que debería coincidir con 4S/5S, pero no tengo otra experiencia para compartir), puedo notar inmediatamente el subviraje con PS5 y el aumento de ruido, pero aún así preferiría PS5 debido a un mejor agarre en seco y un mejor rendimiento/sensación a temperaturas más bajas.

Este es un neumático completamente diferente al Pilot Sport 4 (el mejor neumático de su categoría). La carcasa parece más rígida y exige un estilo de conducción más suave pero más comprometido para aprovechar los límites muy altos que ofrece. He estado usando el Pilot 4 en mi Audi Allroad 3.0 lt diésel y me pareció increíble. El nuevo neumático es menos predecible y agradable (merece la pena experimentar bajando ligeramente las presiones), puede alcanzar velocidades de curva realmente altas y una vez que te adaptas a él lo apreciarás. Es más como cambiar de un neumático de rally a un neumático de carreras.

Compré un par de estos para reemplazar los viejos PS4S que tenía en la parte trasera de mi 430d RWD reprogramado. Hasta ahora han funcionado impecables con un agarre increíble en superficies mojadas y secas, a la vez que tienen una gran resistencia al aquaplaning. El PS5 no es tan duro como el 4S al que reemplazaron, pero con eso viene una mayor comodidad y niveles de ruido más bajos que se adaptan mejor a un auto GT en mi opinión. Además, también creo que el nivel en superficies mojadas y secas es igual de bueno, si no mejor, que el del PS4S.