Se rompieron ambos ejes de transmisión al intentar hacer un derrape, más agarre que el tren motriz. 10/10 volvería a comprar

Mi neumático anterior era Goodyear AS5. Si bien es increíble tanto en seco como en mojado, es bastante firme y no absorbe muy bien los baches. También sientes mucho la carretera a través del volante, lo que puede resultar agotador para viajes largos.

Decidí probar la PS5 porque buscaba neumáticos UHP con un sesgo de comodidad. Después de unos 10 000 km, debo decir que no me arrepiento. Los neumáticos son simplemente más refinados que los Goodyear AS5 en términos de comodidad. "Amortiguan" mejor los baches, tienen un nivel de ruido aceptable, un volante más ligero y se siente menos la carretera a través del volante. También tienen una buena resistencia al aquaplaning y un excelente agarre en seco/mojado.

Lo recomiendo si buscas algo lo suficientemente cómodo para conducir a diario y que, sin embargo, tenga un buen rendimiento cuando se lo exige al máximo.

Después de Goodyear Eagle, Pirelli PZ4, Continental 7, le doy una oportunidad a Michelin porque antes todo era de 15.000 km máximo y están muertos. Después de 5000 km durante 15 días, en autopista y en carreteras de montaña, estoy bastante satisfecho con todo. Resistencia a la rodadura un poco grande y demasiado ruidoso.

Hace unos meses compré neumáticos Michelin Pilot Sport 5 nuevos. No quiero extenderme demasiado, pero estoy absolutamente impresionado en todos los sentidos. Vengo de un conductor de pie muy pesado y cambié los Goodyer Eagle F1 Asymmetry 6 (un neumático bastante deportivo), así que solo puedo seguir diciendo cosas buenas. Este neumático es excepcional en todos los sentidos. El agarre en seco es increíble, el agarre en mojado me sorprendió muchísimo, el coche simplemente no se deslizó. Y el aquaplaning es increíble, conduciendo a 150 km/h en la autopista sin agua y es como si estuvieras conduciendo en una carretera seca. Los destrocé durante unos 250 km hasta mi casa de vacaciones en una carretera rural (los destrocé bastante), el desgaste es increíble y no pude ver ningún rastro de desgaste (sí lo vi en el F1 Asymmetry 6). En general, recomendaría absolutamente este neumático a cualquiera, ya sea que le guste una conducción deportiva, un neumático bueno y cómodo en general o simplemente quiera seguridad, este es el mejor neumático que he instalado en mi automóvil (y solo compro Michelin, Goodyear o Continental).

He tenido estos neumáticos en un BMW M140i durante unos 1000 km de conducción. Tan pronto como se instalaron los neumáticos, me dirigí a la región montañosa de Victoria, Australia, los neumáticos han hecho un montón de conducción en autopista, carretera secundaria y montaña deportiva en condiciones secas y húmedas. Reemplazaron los Pilot Sport 4 con los que no tuve ningún problema. Las primeras impresiones son que los neumáticos son mucho más silenciosos y cómodos que los que reemplazaron. Las imperfecciones de la carretera, los surcos, las juntas de expansión de los puentes, etc., se sienten menos sacudidas en el coche. Por lo tanto, la comodidad cuando se utiliza el control de crucero en la autopista es mejor. Al llevar los neumáticos por las montañas, se sienten más precisos y tienen un "agarre" más fuerte que los neumáticos anteriores, lo que era de esperar. El agarre en seco es excelente y el rendimiento en mojado inspira tanta confianza como antes. Algunos pueden pensar que son un poco vagos, pero sentí que eran más precisos que los neumáticos antiguos. Creo que es más una cuestión de que los neumáticos realmente necesitan ser empujados para encontrar sus límites, lo que nunca hice. Si tienes un coche HiPo y no lo utilizas para circular en pista, pero te gustan unos neumáticos de calidad que no pierdan tracción y que den confianza en carreteras secundarias, estos son los neumáticos para ti. Estos neumáticos soportarán todo lo que les eches.

En comparación con Pirelli PZero (creo que debería coincidir con 4S/5S, pero no tengo otra experiencia para compartir), puedo notar inmediatamente el subviraje con PS5 y el aumento de ruido, pero aún así preferiría PS5 debido a un mejor agarre en seco y un mejor rendimiento/sensación a temperaturas más bajas.

Este es un neumático completamente diferente al Pilot Sport 4 (el mejor neumático de su categoría). La carcasa parece más rígida y exige un estilo de conducción más suave pero más comprometido para aprovechar los límites muy altos que ofrece. He estado usando el Pilot 4 en mi Audi Allroad 3.0 lt diésel y me pareció increíble. El nuevo neumático es menos predecible y agradable (merece la pena experimentar bajando ligeramente las presiones), puede alcanzar velocidades de curva realmente altas y una vez que te adaptas a él lo apreciarás. Es más como cambiar de un neumático de rally a un neumático de carreras.

Compré un par de estos para reemplazar los viejos PS4S que tenía en la parte trasera de mi 430d RWD reprogramado. Hasta ahora han funcionado impecables con un agarre increíble en superficies mojadas y secas, a la vez que tienen una gran resistencia al aquaplaning. El PS5 no es tan duro como el 4S al que reemplazaron, pero con eso viene una mayor comodidad y niveles de ruido más bajos que se adaptan mejor a un auto GT en mi opinión. Además, también creo que el nivel en superficies mojadas y secas es igual de bueno, si no mejor, que el del PS4S.

Juego completo de neumáticos Pilot Sport 5 instalados hace 12.000 millas. Me dijeron que durarían entre 20.000 y 30.000 millas. Se condujeron con normalidad y nunca giraron ni se rastrearon. Estoy realmente insatisfecho. No los volveré a comprar, me quedo con Pirelli.

Tuve las PS5 en mi Focus ST con llantas Snowflake de 19" durante casi un año. Solo hice alrededor de 3-4k millas con ellas y han sido excelentes. Anteriormente, en las ruedas delanteras había algunos neumáticos económicos que no eran muy buenos en mojado, perdían agarre con frecuencia y producían mucho ruido en las curvas. Las PS5 han marcado una gran diferencia y noto una experiencia de conducción mucho mejor, especialmente en las ruedas delanteras, lo que esperarías de un automóvil con tracción delantera tuneado. Manejan la potencia de manera excelente y ahora tengo mucha confianza al conducir para disfrutar un poco. Sin embargo, en los viajes largos y rectos por autopista son silenciosos y ofrecen una conducción bastante cómoda considerando la configuración de suspensión dura. El rendimiento en mojado es muy bueno, a veces, si lo presionas, las ruedas delanteras giran fácilmente, pero esto es comprensible, aunque sigue habiendo una buena confianza en mojado. No estoy seguro de si está relacionado, pero con frecuencia veo entre 30 y 35 mpg en la ciudad y cerca de 40 mpg en un recorrido más largo cuando conduzco con bastante sensatez, lo que es impresionante para un Coche de gasolina de 2 litros con algunas modificaciones menores.

Comparto mis primeras impresiones, sólo en seco y con 1000km, y habiendo llevado ya un juego completo de ps4. He leído de otras personas que son una ligera mejora respecto a las ps4, pero creo que estas nuevas ps5 son sustancialmente mejores. Por ahora, agarran aún más en seco y son menos ruidosas. La sensación y precisión de la dirección también ha mejorado, ahora me siento mucho más plantado y conectado a la carretera que antes, con una sensación de seguridad más cálida. Como punto negativo, creo que son un poco estrepitosas en ciertos baches a baja velocidad. Saab 9-5 Aero 2002 (de serie)

Reemplacé los neumáticos traseros Pilot Sport 4 de mi Kia Stinger GT-Line porque estaban casi desgastados, pero mantuve los neumáticos delanteros Pilot Sport 4 y solo puse neumáticos nuevos Pilot Sport 5 en la parte trasera. ¡Estos neumáticos Pilot Sport 5 tienen un agarre fuerte incluso en mojado! La semana pasada llovió mucho y, a pesar de conducir con fuerza y pisar a fondo el acelerador desde casi parado en mojado, los neumáticos no patinaron. ¡Simplemente se agarran y siguen! ¡Y el diseño de los flancos se ve genial!