Una nueva prueba realizada por "auto motor und sport" evaluó el rendimiento de los nuevos neumáticos para todas las estaciones CrossClimate 3 y 3 Sport en comparación con los neumáticos de verano tradicionales de turismo y de alto rendimiento. El vehículo de prueba fue un Golf GTI Clubsport, con neumáticos 225/40 R18 en todas las pruebas.
Los neumáticos probados fueron el Michelin Pilot Sport 5 (de ultra alto rendimiento para verano), el Michelin Primacy (de turismo premium para verano), el Michelin CrossClimate 3 Sport (de ultra alto rendimiento para toda estación) y el Michelin CrossClimate 3 (de turismo premium para toda estación). El objetivo era cuantificar las diferencias de rendimiento en seco y en mojado.
En seco, el Pilot Sport 5 registró la vuelta más rápida en 1:16.9 y la distancia de frenado más corta de 0 a 100 km/h (36.8 metros). El CrossClimate 3 Sport demostró un rendimiento notable en seco, con un tiempo de 1:18.84 y una distancia de frenado de 38.4 metros, muy similar al Primacy de turismo de verano. El CrossClimate 3 estándar fue el más lento en manejo (1:21.0) y tuvo la distancia de frenado más larga (39.7 metros), lo que indica una clara diferencia de rendimiento en seco.
Frenado en seco
Frenado en seco
Frenado en seco en metros
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 97 % | |
| 96 % | |
| 93 % |
Hay una diferencia de 7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Manipulación en seco
Comportamiento en seco
Tiempo en circuito seco en segundos
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 95 % |
Hay una diferencia de 5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
En condiciones de lluvia, la jerarquía de rendimiento se inclinó a favor de los neumáticos de verano especializados. El Pilot Sport 5 volvió a liderar con un tiempo de manejo en mojado de 1:37.41 y una distancia de frenado en mojado desde 80 km/h de 30.8 metros. El Primacy se mostró altamente competitivo con un tiempo de 1:38.0 y una distancia de frenado de 31.7 metros. La diferencia de rendimiento con los neumáticos para todas las estaciones se amplió significativamente en mojado. El tiempo de manejo del CrossClimate 3 Sport fue de 1:44.13, mientras que el CrossClimate 3 estándar registró un tiempo de 1:49.68. Las distancias de frenado en mojado reflejaron esto, midiendo 34.7 y 37.4 metros respectivamente, lo que confirmó la ventaja de los neumáticos de verano en agarre en mojado.
Si bien no puedo hablar sobre cómo se realizó esta prueba, sé que los tiempos de manejo en mojado del CC3 y CC3 Sport son significativamente más lentos que los míos usando el mismo tamaño de neumático, vehículo y pista de prueba, lo que podría indicar que hacía mucho calor o que el conductor tenía un estilo de conducción que no funcionó bien para todas las estaciones.
Frenado en mojado
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 97 % | |
| 89 % | |
| 82 % |
Hay una diferencia de 18% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Manejo en húmedo
Comportamiento en mojado
Tiempo en circuito mojado en segundos
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 94 % | |
| 89 % |
Hay una diferencia de 11% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Tyre Reviews realizará una prueba como esta a principios de 2026, así que estad atentos para obtener más información.
Resultados
Michelin Pilot Sport 5
225/40 R18
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (4)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 1.º / 4 | 100% |
| Comportamiento en seco | 1.º / 4 | 100% |
| Frenado en mojado | 1.º / 4 | 100% |
| Comportamiento en mojado | 1.º / 4 | 100% |
Michelin Primacy 5
225/40 R18
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (4)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 2.º / 4 | 96.59% |
| Comportamiento en seco | 2.º / 4 | 98.09% |
| Frenado en mojado | 2.º / 4 | 97.16% |
| Comportamiento en mojado | 2.º / 4 | 99.4% |
Michelin CrossClimate 3 Sport
225/40 R18
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (4)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 3.º / 4 | 95.83% |
| Comportamiento en seco | 3.º / 4 | 97.54% |
| Frenado en mojado | 3.º / 4 | 88.76% |
| Comportamiento en mojado | 3.º / 4 | 93.55% |
- 3PMSF
- Sí
Michelin CrossClimate 3
225/40 R18
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (4)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 4.º / 4 | 92.7% |
| Comportamiento en seco | 4.º / 4 | 94.94% |
| Frenado en mojado | 4.º / 4 | 82.35% |
| Comportamiento en mojado | 4.º / 4 | 88.81% |
- 3PMSF
- Sí
Discusión