Una nueva prueba realizada por "auto motor und sport" evaluó el rendimiento de los nuevos neumáticos para todas las estaciones CrossClimate 3 y 3 Sport en comparación con los neumáticos de verano tradicionales de turismo y de alto rendimiento. El vehículo de prueba fue un Golf GTI Clubsport, con neumáticos 225/40 R18 en todas las pruebas.
Los neumáticos probados fueron el Michelin Pilot Sport 5 (de ultra alto rendimiento para verano), el Michelin Primacy (de turismo premium para verano), el Michelin CrossClimate 3 Sport (de ultra alto rendimiento para toda estación) y el Michelin CrossClimate 3 (de turismo premium para toda estación). El objetivo era cuantificar las diferencias de rendimiento en seco y en mojado.
2 categorías (4 pruebas)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Frenado en seco | ▲ Michelin Pilot Sport 5: 36.8 M | ▼ Michelin CrossClimate 3: 39.7 M | 2.9 M (7.3%) |
| Manejo en seco | ▲ Michelin Pilot Sport 5: 76.9 s | ▼ Michelin CrossClimate 3: 81 s | 4.1 s (5.1%) |
| Wet (2 tests) | |||
| Frenado en mojado | ▲ Michelin Pilot Sport 5: 30.8 M | ▼ Michelin CrossClimate 3: 37.4 M | 6.6 M (17.6%) |
| Manejo en mojado | ▲ Michelin Pilot Sport 5: 97.41 s | ▼ Michelin CrossClimate 3: 109.68 s | 12.3 s (11.2%) |
En seco, el Pilot Sport 5 registró la vuelta más rápida en 1:16.9 y la distancia de frenado más corta de 0 a 100 km/h (36.8 metros). El CrossClimate 3 Sport demostró un rendimiento notable en seco, con un tiempo de 1:18.84 y una distancia de frenado de 38.4 metros, muy similar al Primacy de turismo de verano. El CrossClimate 3 estándar fue el más lento en manejo (1:21.0) y tuvo la distancia de frenado más larga (39.7 metros), lo que indica una clara diferencia de rendimiento en seco.
Frenado en seco
Manipulación en seco
En condiciones de lluvia, la jerarquía de rendimiento se inclinó a favor de los neumáticos de verano especializados. El Pilot Sport 5 volvió a liderar con un tiempo de manejo en mojado de 1:37.41 y una distancia de frenado en mojado desde 80 km/h de 30.8 metros. El Primacy se mostró altamente competitivo con un tiempo de 1:38.0 y una distancia de frenado de 31.7 metros. La diferencia de rendimiento con los neumáticos para todas las estaciones se amplió significativamente en mojado. El tiempo de manejo del CrossClimate 3 Sport fue de 1:44.13, mientras que el CrossClimate 3 estándar registró un tiempo de 1:49.68. Las distancias de frenado en mojado reflejaron esto, midiendo 34.7 y 37.4 metros respectivamente, lo que confirmó la ventaja de los neumáticos de verano en agarre en mojado.
Si bien no puedo hablar sobre cómo se realizó esta prueba, sé que los tiempos de manejo en mojado del CC3 y CC3 Sport son significativamente más lentos que los míos usando el mismo tamaño de neumático, vehículo y pista de prueba, lo que podría indicar que hacía mucho calor o que el conductor tenía un estilo de conducción que no funcionó bien para todas las estaciones.
Frenado en mojado
Manejo en húmedo
Tyre Reviews realizará una prueba como esta a principios de 2026, así que estad atentos para obtener más información.
Resultados
1st: Michelin Pilot Sport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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El Michelin Pilot Sport 5 se consolidó como la referencia indiscutible en rendimiento, obteniendo el primer puesto en las cuatro pruebas dinámicas. En seco, registró la vuelta más rápida y la distancia de frenado más corta. Subjetivamente, fue elogiado por su dirección precisa y su alto agarre, aunque se observó que exigía un conductor precavido al límite. Esta superioridad se mantuvo en mojado, donde volvió a marcar la vuelta más rápida y la distancia de frenado más corta, demostrando su capacidad como el neumático de verano de altísimo rendimiento definitivo en este grupo. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Michelin Primacy 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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El Michelin Primacy 5 demostró ser un neumático de verano para turismo altamente competitivo, con un rendimiento mucho más cercano al UHP Pilot Sport 5 de lo esperado. Su vuelta de manejo en seco fue solo 1,4 segundos más lenta y su distancia de frenado fue solo 1,3 metros mayor. En mojado, el Primacy 5 fue particularmente impresionante. Su tiempo de manejo fue solo 0,6 segundos inferior al del Pilot Sport 5, y el piloto comentó que era agradable y muy controlable, lo que lo convierte en un neumático que inspira confianza en condiciones difíciles. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Michelin CrossClimate 3 Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||
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El Michelin CrossClimate 3 Sport ofreció un rendimiento sorprendente en seco para un neumático para todas las estaciones. Su vuelta de manejo en seco fue solo ligeramente más lenta que la del Primacy de verano, y los comentarios subjetivos indicaron que su manejo fue preciso y dinámico, con una sensación muy similar a la de un neumático de verano. Sin embargo, la pérdida de rendimiento se hizo evidente en mojado. Su vuelta de manejo en mojado fue casi siete segundos más lenta que la del Pilot Sport 5, y su distancia de frenado en mojado aumentó notablemente cuatro metros, lo que confirma que, si bien es muy capaz en seco, sigue habiendo una diferencia significativa de rendimiento con respecto a los neumáticos de verano en mojado. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Michelin CrossClimate 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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El Michelin CrossClimate 3 se posicionó como la opción para todo el año orientada al confort. Quedó último en las cuatro métricas de rendimiento, con la mayor desventaja en la conducción en mojado, donde fue más de 12 segundos más lento que el líder. Si bien no se centra en el dinamismo, el neumático fue elogiado subjetivamente por su previsibilidad y controlabilidad. Ofreció constantemente una respuesta clara al conductor, indicando con seguridad sus límites de agarre con mucha antelación. También fue identificado como el neumático más cómodo de la prueba, lo que lo convierte en una opción ideal para conductores que priorizan la calidad de conducción y la seguridad predecible sobre el rendimiento absoluto. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||
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