Michelin Pilot Sport 5 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

21

Pruebas completadas

3^rd

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

9^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

En 21 pruebas, el Michelin Pilot Sport 5 muestra un perfil premium consistente en todo el rango, terminando generalmente cerca de los primeros puestos (posición general promedio 3.2) y respaldado por una victoria en una prueba (Tyre Reviews 2022/23, 1.º/9) más un premio de Altamente Recomendado (Tyre Reviews 2023, 2.º/6). El tema recurrente es un fuerte control y equilibrio (a menudo excelentes puntuaciones subjetivas y manejo competitivo), junto con una durabilidad destacada en cualquier prueba que mida el desgaste. Las principales limitaciones están relacionadas con la comodidad y el costo más que con el agarre absoluto en seco: el ruido externo se ubica repetidamente cerca de los últimos puestos, las métricas de valor/precio a menudo son débiles y la frenada en mojado frecuentemente es promedio en lugar de líder de su clase. La resistencia/eficiencia de rodadura tiende a ser promedio en el mejor de los casos y a veces notablemente por debajo de los líderes dependiendo de la prueba y el tamaño.

Fortalezas del desempeño

Desgaste / Durabilidad Fuerte Detalles
• Desgaste 1/6 en Tyre Reviews 2023 (30595 km) y abrasión 1/6 (65,7 mg/km/t)
• Desgaste 2/20 en AutoBild 2026 (59670 km) y desgaste 2/20 en la prueba completa de AutoBild 2025 (52170 km)
• Desgaste 2.º/18 en ADAC 2025 (56400 km) y desgaste 2.º/10 en Auto Zeitung 2025 (45000 km), más abrasión 1.º/10 (0,085 mm/1000 km)
Resistencia al aquaplaning (rectas y curvas) Fuerte Detalles
• 1.ª/9 de aquaplaning en línea recta y 1.ª/9 de aquaplaning en curva en Auto Express 2025 (88 km/h en línea recta, 0,85 m/s² en curva)
• 1.ª/6 de aquaplaning en línea recta y 1.ª/6 de aquaplaning en curva en TopTireReview 2024 (78,1 km/h en línea recta, 3,31 m/s² en curva)
• 1.º/13.º aquaplaning en curva en AutoBild Sports Car 2023 (2,96 m/s²) y 1.º/8.º aquaplaning en línea recta en Die Reifentester 2025 (78,2 km/h)
Equilibrio en el manejo y confianza del conductor (especialmente valoraciones subjetivas) Fuerte Detalles
• Ganador absoluto de la prueba en Tyre Reviews 2022/23 (1.º/9) con 1.º/9 en manejo subjetivo en mojado (10 puntos) y 2.º/9 en manejo en mojado (+0,1 % respecto al mejor).
• 1.º/20 en manejo subjetivo en seco en AutoBild 2026 (10 puntos) y 1.º/7 en manejo subjetivo en seco en Sport Auto 2026 (10 puntos)
• Muy recomendable en las reseñas de neumáticos de 2023 (2.º/6), con 1.º/6 en manejo subjetivo en seco (100 puntos) y 2.º/6 en manejo subjetivo en mojado (98 puntos).
Ritmo de manejo en seco (métricas objetivas de vuelta/manejo) Moderado Detalles
• Manejo en seco de 2.º/20 en AutoBild 2026 (+0,2 % respecto al mejor) y manejo en seco de 1.º/4 en la comparación AMS 2025 (76,9 s)
• 2.º/6 en manejo en seco en Sport Auto 2024 (+0,2 % respecto al mejor) y 1.º/3 en manejo en seco en la comparación de vehículos eléctricos de Tyre Reviews 2023 (109,1 km/h)
• Generalmente cerca del líder en competencia: AutoBild 2025 prueba completa manejo en seco 4.º/21 (+0,3 % respecto al mejor)

Debilidades de rendimiento

Ruido (externo/en movimiento) Fuerte Detalles
• Ruido en el percentil 19/20 en AutoBild 2026 (74,3 dB) y ruido en el percentil 17/20 en la prueba completa de AutoBild 2025 (74,3 dB)
• Ruido en los canales 16 y 18 en ADAC 2025 (73,1 dB) y en los canales 12 y 13 en AutoBild Sports Car 2023 (68,3 dB).
• Los peores puestos en varias pruebas de revistas: 10.º/10 en ruido en Auto Zeitung 2025 (71 dB) y 6.º/6 en ruido en Sport Auto 2024 (72,2 dB).
Valor / Competitividad de precios Fuerte Detalles
• A menudo entre los más caros: precio 20/20 en AutoBild 2023 (695, +73,8% frente al mejor) y precio 13/13 en AutoBild Sports Car 2023 (500, +78,6% frente al mejor)
• La puntuación de valor tiende a ser inferior: 15.º/20 en valor en AutoBild 2026 (+40,1 % frente al mejor) y 10.º/18 en valor en ADAC 2025 (+153,1 % frente al mejor).
• Precios premium resaltados junto con un valor medio: valor 9.º/20 en AutoBild 2023 (+43,7 % en comparación con el mejor).
Frenado en mojado (a menudo no es el mejor de su clase frente a sus rivales de ultra alta presión). Moderado Detalles
• 6.º/7.º en frenada en mojado en Sport Auto 2026 (+6,5 % respecto al mejor) y 9.º/20.º en frenada en mojado en AutoBild 2026 (+10,2 % respecto al mejor).
• 5.º/6.º en frenado en mojado en Tyre Reviews 2023 (+7,4 % respecto al mejor) y 3.º/9.º en frenado en mojado en Tyre Reviews 2022/23 (+9,8 % respecto al mejor).
• Generalmente en la mitad de la tabla en las pruebas de frenado con muchos participantes: 9.º/50 en frenado en mojado en la prueba de frenado de AutoBild 2026 (+9,9 % respecto al mejor) y 5.º/52 en frenado en mojado en la prueba de frenado de AutoBild 2025 (+1,1 % respecto al mejor).
Resistencia a la rodadura / Eficiencia (inconsistente, a menudo en la mitad de la tabla o por debajo de los líderes) Moderado Detalles
• Resistencia a la rodadura 5.ª/6.ª en TopTireReview 2024 (+11,6 % respecto al mejor) y resistencia a la rodadura 10.ª/20.ª en AutoBild 2025 (+17,3 % respecto al mejor).
• Resistencia a la rodadura de 9.ª/20 en AutoBild 2026 (+19,5 % respecto al mejor) y resistencia a la rodadura de 7.ª/10 en Auto Zeitung 2025 (+20,4 % respecto al mejor).
• Puede ser competitivo en algunas pruebas, pero no de forma consistente: 1.º/8 en resistencia a la rodadura en Die Reifentester 2025 frente a 4.º/9 en Tyre Reviews 2022/23 (+26,1 % respecto al mejor).

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 7

Prueba de neumáticos de verano para Sport Auto 2026

2026
Ganador: Bridgestone Potenza Sport Evo

El Michelin Pilot Sport 5 ofrece su mejor rendimiento en carreteras secas, donde proporciona una impresionante precisión en la dirección, gran agilidad y un equilibrio del vehículo claro y fiabl...

Menu