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Resultados de test del Michelin Pilot Sport 5

Test de Tyre Reviews: 3 Probado de 2022 a 2026 12 publicaciones

Probado 25 veces por publicaciones independientes, el Michelin Pilot Sport 5 suma 4 victorias y termina de media en la posición 3. Su disciplina más fuerte es Desgaste, donde bate al 95% del grupo en 6 test; la más débil es Ruido, con un 23% en 14 test.

  • 25Test independientes
  • 4Victorias
  • 15Podios
  • 3.ºPosición media
  • 74%Grupo batido de media
  • 12Publicaciones
Michelin Pilot Sport 5

25 test, de 2022 a 2026

0%50%100%20222023202420252026Media 74%Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas (2022): P1 de 9, Superó al 88% del grupoPanorama del mercado de neumáticos de verano 2023 (2023): P6 de 50, Superó al 89% del grupoPrueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023 (2023): P3 de 13, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023 (2023): P5 de 10, Superó al 56% del grupoPrueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 (2023): P2 de 20, Superó al 95% del grupoNeumáticos de rendimiento específico para Michelin Pilot Sport VS EV (2023): P2 de 3, Superó al 50% del grupoReseñas de neumáticos 2023 Prueba de rendimiento de neumáticos (2023): P2 de 6, Superó al 80% del grupoPrueba de neumáticos de verano Sport Auto 2024 (2024): P2 de 6, Superó al 80% del grupoPrueba de neumáticos de verano Auto Express 2024 (2024): P4 de 8, Superó al 57% del grupoPrueba de los mejores neumáticos UHP 2024 de TopTireReview para Asia (2024): P3 de 6, Superó al 60% del grupoPrueba de neumáticos de verano de 2025 (2025): P2 de 52, Superó al 98% del grupoPrueba de neumáticos de verano ADAC 2025 (2025): P3 de 18, Superó al 88% del grupoPrueba de neumáticos de verano AZ 2025 (2025): P4 de 10, Superó al 67% del grupoPrueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 (2025): P1 de 20, Superó al 95% del grupoPrueba de neumáticos de verano Auto Express 2025 (2025): P4 de 9, Superó al 63% del grupoPrueba de neumáticos de verano UHP 2025 de The Tire Testers (2025): P5 de 8, Superó al 43% del grupoMichelin CrossClimate 3 y 3 Sport vs. Pilot Sport 5 vs. Primacy 5 (2025): P1 de 4, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? (2026): P9 de 50, Superó al 84% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 (2026): P3 de 20, Superó al 89% del grupoPrueba de neumáticos de verano para Sport Auto 2026 (2026): P5 de 7, Superó al 33% del grupoPrueba de neumáticos deportivos AutoView Value 2026 (2026): P3 de 4, Superó al 33% del grupoTop Tire Review Prueba de neumáticos UHP 2026: Grandes marcas vs. retadores (2026): P1 de 7, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos deportivos AutoView 2026 (2026): P2 de 7, Superó al 83% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 74%
El último test

Prueba de neumáticos deportivos AutoView 2026 P2 de 7

El Michelin Pilot Sport 5 termina segundo y sigue siendo la referencia con la que se mide esta categoría. Es el neumático más equilibrado de la prueba, fuerte en mojado, cerca del mejor en seco y confortable con ello. Lo frena la combinación del precio más alto, la peor resistencia a la rodadura de los siete y el daño en el hombro hallado en este juego concreto, que los técnicos evitaron generalizar a partir de una sola muestra.

Fuerte: Frenado en seco, Frenado en mojado, Comodidad sub. Ganador: Continental MaxContact MC7

Balance por disciplina

Dónde terminó el Michelin Pilot Sport 5 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 23 P4,2 de 15 67% 2
Comportamiento en seco 17 P3,9 de 9,5 60% 3
Velocidad en círculo seco 2 P3 de 5,5 50% -
Manejo en seco sub. 9 P2,3 de 8,2 80% 5
Diversión sub. 1 P4 de 6 40% -
Mojado
Frenado en mojado 23 P4 de 15 72% 4
Frenado en mojado - Frío 1 P3 de 6 60% -
Frenado en mojado - Desgastado 1 P3 de 6 60% -
Frenado en mojado - Concreto 1 P3 de 18 88% -
Comportamiento en mojado 16 P3,5 de 9,9 67% 1
Manejo en mojado sub. 7 P3 de 9 72% 2
Círculo en mojado 9 P4,8 de 11,3 62% -
Aquaplaning en línea recta 17 P3,9 de 10,5 67% 4
Aquaplaning en curva 11 P3,5 de 11,9 75% 4
Confort
Comodidad sub. 11 P3,1 de 9,5 66% 2
Ruido sub. 2 P5 de 8,5 48% -
Ruido Débil 14 P9,5 de 11,2 23% -
Valor
Desgaste Fuerte 6 P1,8 de 15,7 95% 1
Valor 6 P8,2 de 15,7 52% -
Resistencia a la rodadura 16 P4,4 de 10,1 63% 1
Consumo de combustible 1 P8 de 18 59% -
Abrasión 4 P2,3 de 13,5 93% 2

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Michelin Pilot Sport 5. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 16 en común: 5 por delante, 8 por detrás Comparar con Eagle F1 Asymmetric 6 16 5 8 3 38%
Bridgestone Potenza Sport 11 en común: 4 por delante, 7 por detrás Comparar con Potenza Sport 11 4 7 - 36%
Continental PremiumContact 7 11 en común: 4 por delante, 7 por detrás Comparar con PremiumContact 7 11 4 7 - 36%
Yokohama Advan Sport V107 10 en común: 9 por delante, 1 por detrás Comparar con Advan Sport V107 10 9 1 - 90%
Falken Azenis FK520 9 en común: 8 por delante, 1 por detrás Comparar con Azenis FK520 9 8 1 - 89%
Nexen N Fera Sport SU2 9 en común: 8 por delante, 1 por detrás Comparar con N Fera Sport SU2 9 8 1 - 89%
Giti GitiSportS2 8 en común: 8 por delante, 0 por detrás 8 8 0 - 100%
Toyo Proxes Sport 2 8 en común: 8 por delante, 0 por detrás Comparar con Proxes Sport 2 8 8 0 - 100%
Dunlop SportMaxx RT 2 8 en común: 8 por delante, 0 por detrás Comparar con SportMaxx RT 2 8 8 0 - 100%
Linglong Sport Master 8 en común: 7 por delante, 1 por detrás Comparar con Sport Master 8 7 1 - 88%
Vredestein Ultrac Pro 7 en común: 7 por delante, 0 por detrás Comparar con Ultrac Pro 7 7 0 - 100%
Maxxis Victra Sport 5 7 en común: 7 por delante, 0 por detrás Comparar con Victra Sport 5 7 7 0 - 100%
Hankook Ventus S1 evo 3 7 en común: 6 por delante, 1 por detrás Comparar con Ventus S1 evo 3 7 6 1 - 86%
Pirelli P Zero PZ4 7 en común: 4 por delante, 2 por detrás Comparar con P Zero PZ4 7 4 2 1 67%
Hankook Ventus Evo 7 en común: 4 por delante, 3 por detrás Comparar con Ventus Evo 7 4 3 - 57%
Kumho Ecsta Sport PS72 6 en común: 3 por delante, 3 por detrás Comparar con Ecsta Sport PS72 6 3 3 - 50%
Kumho Ecsta PS71 5 en común: 5 por delante, 0 por detrás Comparar con Ecsta PS71 5 5 0 - 100%
Firestone Firehawk Sport 5 en común: 5 por delante, 0 por detrás Comparar con Firehawk Sport 5 5 0 - 100%
Sava Intensa UHP 2 5 en común: 5 por delante, 0 por detrás 5 5 0 - 100%
Ceat SportDrive 5 en común: 5 por delante, 0 por detrás 5 5 0 - 100%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Michelin Pilot Sport 4 Predecesor 26 14 2.º 84%
Michelin Pilot Sport 5 Este neumático 25 4 3.º 74%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 25 test. Actualizado el 29 de septiembre de 2026.

A través de 25 pruebas independientes, el Michelin Pilot Sport 5 se destaca repetidamente como un neumático de verano UHP de primera categoría, centrado en la seguridad, con una fuerte posición media general (posición media 3) y resultados destacados que incluyen dos victorias generales (ganador de la prueba de 17" de Tyre Reviews 2022/23; ganador de la prueba UHP de Top Tyre Review 2026) además de un premio de "Altamente recomendado" (Tyre Reviews 2023). El patrón más claro es su seguridad en mojado: a menudo se sitúa en la parte superior o cerca de la parte superior en frenado en mojado y manejo en mojado, por ejemplo, 1º de 7 en frenado en mojado en la prueba AutoView Sport 2026, 1º de 7 en frenado en mojado en la prueba UHP de Top Tyre Review 2026, y 1º de 4 en frenado en mojado y manejo en mojado en la comparación de auto motor und sport 2025. Los evaluadores subrayan esto regularmente con comentarios como que es el "punto de referencia en frenado en mojado", "uno de los mejores neumáticos en condiciones húmedas", y que tiene comportamientos "equilibrados y muy seguros". También tiende a obtener puntuaciones altas en sensación de dirección (a menudo descrita como natural/precisa) y frecuentemente ofrece una gran durabilidad, con resultados de desgaste repetidos entre los dos primeros (por ejemplo, 2º de 20 en desgaste en Auto Bild 2026; 2º de 18 en desgaste en ADAC 2025; mayor duración 1º de 6 en Tyre Reviews 2023), lo que ayuda a su caso de costo a largo plazo a pesar de los altos precios de compra.

Las excepciones recurrentes son los compromisos de refinamiento/eficiencia y algunas inconsistencias en el límite dependiendo del montaje y el enfoque de la prueba. El ruido suele estar en el medio del grupo o peor (por ejemplo, 19º de 20 en ruido en Auto Bild 2026; 18º de 21 en ruido en la prueba UHP de Auto Bild 2023; 10º de 10 en ruido en Auto Zeitung 2025), y la resistencia a la rodadura varía de muy buena en algunos programas a mala en otros (por ejemplo, 1º de 8 en la resistencia a la rodadura más baja en Die Reifentester 2025, pero +19,5 % respecto al mejor en Auto Bild 2026 y +26,1 % respecto al mejor en la prueba Tyre Reviews 2022/23). El aquaplaning suele ser un punto fuerte (varias victorias, incluyendo Auto Express 2025 y varios primeros lugares en aquaplaning recto/curvado), pero puede caer bruscamente en pruebas específicas (6º de 7 en aquaplaning recto en Top Tyre Review 2026; 9º de 10 en aquaplaning recto en Auto Zeitung 2023). Finalmente, varios evaluadores notan un subviraje temprano y dinámicas menos "afiladas" que los rivales más centrados en la pista, y hay preocupaciones aisladas como daños anormales en los bloques de los hombros después de correr repetidamente al límite en AutoView 2026 (reportado como una observación de muestra única).

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Michelin Pilot Sport 5 (21 pruebas) y 120 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Agarre en seco punto fuerte en 4 de 21 pruebas 73 lo elogian, 6 lo critican de 120 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre en mojado punto fuerte en 5 de 21 pruebas 63 lo elogian, 2 lo critican de 120 opiniones · Leer esas opiniones
  • Comportamiento en seco punto fuerte en 9 de 21 pruebas 26 lo elogian, 5 lo critican de 120 opiniones · Leer esas opiniones
  • Duración punto fuerte en 4 de 21 pruebas 28 lo elogian, 13 lo critican de 120 opiniones · Leer esas opiniones
  • Resistencia al aquaplaning punto fuerte en 10 de 21 pruebas 9 lo elogian, 1 lo critican de 120 opiniones · Leer esas opiniones
  • Frenada en seco punto fuerte en 11 de 21 pruebas 6 lo elogian, 2 lo critican de 120 opiniones · Leer esas opiniones

Donde discrepan

  • Ruido de rodadura punto débil en 6 de 21 pruebas 24 lo elogian, 9 lo critican de 120 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre con frío punto débil en 1 de 21 pruebas 8 lo elogian, 3 lo critican de 120 opiniones · Leer esas opiniones
  • Resistencia al calor punto fuerte en 1 de 21 pruebas 1 lo elogian, 6 lo critican de 120 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Aspecto ninguna prueba lo menciona 12 lo elogian, 2 lo critican de 120 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 25

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 8 test
P2 de 7 Superó al 83% del grupo

Prueba de neumáticos deportivos AutoView 2026

AutoView 225/45 R18

El Michelin Pilot Sport 5 termina segundo y sigue siendo la referencia con la que se mide esta categoría. Es el neumático más equilibrado de la prueba, fuerte en mojado, cerca del mejor en seco y confortable con ello. Lo frena la combinación del precio más alto, la peor resistencia a la rodadura de los siete y el daño en el hombro hallado en este juego concreto, que los técnicos evitaron generalizar a partir de una sola muestra.

FuerteFrenado en secoFrenado en mojadoComodidad sub. GanadorContinental MaxContact MC7

Sin clasificar Verano

Test de la gama Michelin - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 y Cup 2

Tyre Reviews 225/40 R18 Probado por Tyre Reviews

El Michelin Pilot Sport 5 es el neumático de verano ultra high performance de esta gama y es la referencia de frenada en mojado de todo el test. Ocupa un lugar realmente útil, con casi toda la capacidad del neumático max performance, mejor eficiencia y el tacto de dirección en carretera más satisfactorio del grupo. Para un coche de calle rápido que pisa circuito rara vez, es muy difícil de rebatir.

FuerteFrenado en mojadoComportamiento en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaResistencia a la rodadura DébilFrenado en secoComportamiento en seco

P1 de 7 Superó al 100% del grupo

Top Tire Review Prueba de neumáticos UHP 2026: Grandes marcas vs. retadores

TopTireReview 225/45 R18

El Michelin Pilot Sport 5 es el ganador absoluto y la referencia de esta prueba. No tiene ninguna debilidad real más allá del aquaplaning y lidera los apartados que más peso tienen, lo que lo convierte en la opción más segura y completa dentro de la categoría UHP.

FuerteComportamiento en secoManejo en seco sub.Frenado en mojadoManejo en mojado sub.Comodidad sub. DébilAquaplaning en línea recta

P3 de 4 Superó al 33% del grupo

Prueba de neumáticos deportivos AutoView Value 2026

AutoView 235/40 R18

El Michelin Pilot Sport 5 es un neumático versátil, equilibrado e inspirador de confianza que destaca en casi todas las situaciones, con una eficiencia líder en su clase y la sensación de manejo más natural del grupo. Su punto débil reside más en su precio que en su rendimiento: si bien ofrece un buen agarre en carretera, su precio es superior al de sus rivales, lo que lo sitúa por detrás de los neumáticos más económicos una vez que se considera el coste.

FuerteFrenado en secoManejo en seco sub.Frenado en mojadoRuido DébilComportamiento en secoVelocidad en círculo secoComodidad sub. GanadorContinental MaxContact MC7

P5 de 7 Superó al 33% del grupo

Prueba de neumáticos de verano para Sport Auto 2026

Sport Auto 205/45 R17 gut (Good)

El Michelin Pilot Sport 5 ofrece su mejor rendimiento en carreteras secas, donde proporciona una impresionante precisión en la dirección, gran agilidad y un equilibrio del vehículo claro y fiable. Obtiene las mejores puntuaciones subjetivas en manejo en seco, junto con el Bridgestone. Sin embargo, su punto débil es el agarre en mojado: el agarre lateral disminuye notablemente en superficies húmedas, y el coche reacciona bruscamente a la transferencia de peso en curvas mojadas con un repentino deslizamiento de la parte trasera. También muestra pequeñas deficiencias en el aquaplaning longitudinal y produce un ruido de paso ligeramente mayor.

FuerteManejo en seco sub. DébilFrenado en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva GanadorBridgestone Potenza Sport Evo

P3 de 20 Superó al 89% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026

Auto Bild 245/45 R19 vorbildlich (Exemplary)

El Michelin Pilot Sport 5 ocupa el tercer puesto con una excelente puntuación de manejo en seco, igual que el Hankook. Su rendimiento en mojado es sólido tanto en frenado como en manejo. El kilometraje es el segundo más alto de la prueba, lo que compensa el alto precio de compra a lo largo de su vida útil. El ruido al adelantar es ligeramente superior al de los primeros clasificados, y el precio de compra se encuentra entre los más altos de la competencia.

FuerteComportamiento en secoManejo en seco sub.Desgaste DébilRuido GanadorHankook Ventus Evo

2025 7 test
P1 de 4 Superó al 100% del grupo

Michelin CrossClimate 3 y 3 Sport vs. Pilot Sport 5 vs. Primacy 5

Auto Motor Und Sport 225/40 R18

El Michelin Pilot Sport 5 se consolidó como la referencia indiscutible en rendimiento, obteniendo el primer puesto en las cuatro pruebas dinámicas. En seco, registró la vuelta más rápida y la distancia de frenado más corta. Subjetivamente, fue elogiado por su dirección precisa y su alto agarre, aunque se observó que exigía un conductor precavido al límite. Esta superioridad se mantuvo en mojado, donde volvió a marcar la vuelta más rápida y la distancia de frenado más corta, demostrando su capacidad como el neumático de verano de altísimo rendimiento definitivo en este grupo.

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojado

P5 de 8 Superó al 43% del grupo

Prueba de neumáticos de verano UHP 2025 de The Tire Testers

Die Reifentester 225/40 R18

El modelo de Michelin lidera la zona media. Fuera de las pruebas de aquaplaning, rara vez destaca, pero ofrece una agradable sensación de conducción, similar a la de un coche de turismo. El Pilot Sport 5 alcanza la resistencia a la rodadura más baja de la prueba, pero no muestra la agudeza dinámica que se espera de un neumático deportivo.

FuerteAquaplaning en línea rectaResistencia a la rodadura GanadorKumho Ecsta Sport PS72

P4 de 9 Superó al 63% del grupo

Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2025

Auto Express 225/40 R18

El Michelin Pilot Sport 5 repite su cuarto puesto del año pasado, demostrando una vez más una capacidad excepcional contra el aquaplaning, con victorias en ambas pruebas. Obtuvo el tercer puesto en curvas y frenada en mojado, a un metro del líder, pero solo empató en quinto lugar en manejo en mojado, a pesar de sentirse sereno, con buen agarre y estable. Los resultados en seco fueron más modestos, con un séptimo puesto tanto en frenado como en manejo, a unos 2,6 m y varias décimas del mejor, respectivamente, aunque ofreció una sensación de conducción suave y de alta calidad. Si bien era algo ruidoso en el habitáculo, ofreció un excelente ahorro de combustible y un rendimiento que se sintió más sólido de lo que sugerían los tiempos brutos.

FuerteAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva GanadorPirelli P Zero PZ5

P1 de 20 Superó al 95% del grupo

Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025

Auto Bild 225/40 R18

El Michelin Pilot Sport 5 ofreció excelentes características de manejo dinámico y distancias de frenado consistentemente cortas tanto en superficies mojadas como secas. A pesar de ser el neumático más caro de la prueba, con un precio de 456 €, justificó su precio elevado con un kilometraje muy bueno de más de 52.000 kilómetros y una excelente relación calidad-precio. El Michelin ofreció un rendimiento equilibrado en todas las categorías de prueba, con resultados particularmente buenos en las pruebas de rendimiento en mojado. Su precisa respuesta de la dirección y su comportamiento estable en las curvas aumentaron la confianza del conductor en todas las condiciones, lo que le valió una calificación de "ejemplar".

FuerteComodidad sub.Desgaste

P4 de 10 Superó al 67% del grupo

Prueba de neumáticos de verano AZ 2025

Auto Zeitung 225/45 R18

En pavimento seco, el Michelin se siente seguro y estable, pero no tan dinámico como los de mayor rendimiento. Ofrece buen agarre en curvas rápidas, pero subvira antes que los competidores más deportivos. En mojado, se caracteriza por un comportamiento equilibrado y predecible, con una fuerte resistencia al aquaplaning, aunque las distancias de frenado son simplemente buenas, no excepcionales. El Michelin sigue la tradición de la marca con un desgaste mínimo y una excelente durabilidad, pero sus niveles de ruido más elevados y su eficiencia promedio lo limitan ligeramente. Prioriza un rendimiento constante a lo largo de una larga vida útil sobre el máximo agarre inicial, lo que resulta atractivo para conductores que recorren muchos kilómetros y buscan fiabilidad y durabilidad.

FuerteDesgasteAbrasión DébilRuido GanadorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P3 de 18 Superó al 88% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

El Michelin Pilot Sport 5 obtiene una calificación general de "buena", destacando tanto en seguridad de conducción como en desempeño ambiental. En carreteras secas, si bien ofrece una respuesta adecuada, puede ser algo sensible a los cambios de temperatura. Sin embargo, mantiene la estabilidad durante maniobras de emergencia y logra un desempeño de frenado "muy bueno". Al igual que otros neumáticos probados, el Michelin Pilot Sport 5 también obtiene las mejores calificaciones en condiciones de lluvia, demostrando un excelente frenado y manejo, lo que lo convierte en uno de los mejores neumáticos en estas condiciones. Su impacto ambiental es positivo, gracias a su excelente kilometraje proyectado, baja abrasión y rendimiento eficiente.

FuerteDesgasteAbrasión GanadorContinental SportContact 7

2024 3 test
P3 de 6 Superó al 60% del grupo

Prueba de los mejores neumáticos UHP 2024 de TopTireReview para Asia

TopTireReview 235/45 R18

El Michelin Pilot Sport 5 obtuvo el tercer puesto gracias a un rendimiento equilibrado. Se destacó en las pruebas de aquaplaning, liderando tanto las mediciones longitudinales (78,1 km/h) como las laterales (3,31 m/s²). El neumático también tuvo un buen rendimiento en condiciones de conducción sobre mojado, con un tiempo de vuelta de 80,93 s. Sin embargo, su resistencia a la rodadura fue alta, con 8,54 N/kN, y las puntuaciones de confort fueron promedio, con 6,5 puntos, por debajo de las expectativas de los mejores.

FuerteFrenado en secoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Aquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva DébilResistencia a la rodadura GanadorContinental MaxContact MC7

P4 de 8 Superó al 57% del grupo

Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2024

Auto Express 225/45 R17

Resumen El Michelin Pilot Sport 5, a pesar de las altas expectativas, ofreció un rendimiento sólido, pero no logró subir al podio. Se destacó en condiciones de agua profunda, ganando las pruebas de aquaplaning en curvas y rectas. El neumático mostró buenos resultados en condiciones secas, quedando tercero tanto en frenado en seco como en manejo. Sin embargo, su rendimiento en mojado fue desigual, con buenos resultados en curvas mojadas, pero solo cuarto mejor en frenado y manejo en mojado. El comportamiento del neumático en condiciones húmedas se observó como algo inconsistente, con un buen agarre en curvas que disminuyó abruptamente. El refinamiento fue decente, ofreciendo un rendimiento silencioso en la mayoría de las superficies y una buena absorción de baches. Su economía de combustible fue media, ocupando el sexto lugar de ocho. Resultados El Michelin Pilot Sport 5 obtuvo una puntuación general del 99,4%, con un precio de 120,03 £. Dominó las pruebas de aquaplaning, quedando en primer lugar tanto en curvas como en rectas (100% cada una). En condiciones húmedas, empató en tercer lugar en curvas mojadas (99,10%), pero ocupó el cuarto lugar tanto en frenado en mojado (97,00%) como en manejo en mojado (98,80%). El rendimiento en seco fue sólido, con un tercer lugar en el frenado en seco (97,90%) y manejo en seco (98,80%). El neumático empató en tercer lugar en ruido en la cabina (95,4%) y ocupó el sexto lugar en resistencia a la rodadura (90,20%). .

GanadorVredestein Ultrac

P2 de 6 Superó al 80% del grupo

Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2024

Sport Auto 215/40 R18

Equilibrado y muy seguro para conducir tanto en carreteras mojadas como secas.

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoComportamiento en mojadoCírculo en mojado DébilAquaplaning en curvaRuido GanadorContinental PremiumContact 7

2023 6 test
P2 de 6 Superó al 80% del grupo

Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de rendimiento de neumáticos

Tyre Reviews 225/40 R18 Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.

Como era de esperar de la marca Michelin, el Pilot Sport 5 destacó por su impresionante longevidad, con la banda de rodadura con mayor vida útil de todos los neumáticos probados. Ofreció una gran experiencia de conducción con una buena dirección y un equilibrio progresivo de subviraje. El Michelin también fue el más respetuoso con el medio ambiente, ya que produjo la menor cantidad de partículas de caucho. No es un neumático que nos apresuremos a probar en la pista, pero en la carretera es un excelente neumático para todo tipo de terrenos

FuerteManejo en seco sub.Manejo en mojado sub.Aquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaDesgasteResistencia a la rodaduraAbrasión DébilFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoRuido GanadorContinental PremiumContact 7

P5 de 10 Superó al 56% del grupo

Prueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023

Auto Zeitung 235/35 R19

Al final, al nuevo Michelin Pilot Sport 5 sólo le falta un punto para conseguir el segundo puesto. Su rendimiento en aquaplaning es inferior al del neumático anterior. Tiene una resistencia a la rodadura baja, pero su precio es elevado.

FuerteFrenado en seco DébilAquaplaning en línea rectaRuido GanadorContinental SportContact 7

2022 1 test
P1 de 9 Superó al 88% del grupo

Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas

Tyre Reviews 225/45 R17 Probado por Tyre Reviews Ganador

El Michelin Pilot Sport 5 retoma el camino que dejó el Pilot Sport 4, ya que es un neumático que hace casi todo bien. Su única pequeña debilidad en todas las pruebas fue un ruido mediocre al pasar, pero ofreció un agarre excelente durante el frenado y la conducción y tuvo la mayor resistencia al aquaplaning del grupo. Desafortunadamente, al igual que el Pilot Sport 4, la dinámica deportiva del PS5 se situó en la mitad del grupo, con una dirección menos directa y altos niveles de subviraje que los mejores de la prueba

FuerteComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Aquaplaning en línea rectaComodidad sub.

Premios de terceros

Premios editoriales de otras publicaciones, basados en datos publicados y no en mediciones propias de este sitio.

  • Ganador Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) DriverReviews · 2026/27

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Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Michelin

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