Se ha publicado la prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 y sigue la tendencia de este año de realizar pruebas con el tamaño de neumático deportivo 225/40 R18.
Como siempre ocurre con ADAC, lamentablemente no nos proporcionan todos los datos de la prueba, pero sí nos ofrecen información interesante, incluido el desgaste, y hacen un gran trabajo resumiendo el rendimiento general de cada neumático.
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 80 → 0 km/h
- Frenado en mojado - Concreto
- 80 → 0 km/h
¿Cuáles son las sorpresas de las pruebas de este año? No hay nada especialmente inusual, pero como suele ocurrir con las pruebas de neumáticos, algunos resultados no coinciden con las expectativas.
Lo más destacable fue la prueba de desgaste del Bridgestone Potenza Sport. El Potenza Sport es tradicionalmente uno de los neumáticos con mayor desgaste, pero en esta prueba obtuvo el cuarto mejor kilometraje en general, lo que representa una mejora espectacular con respecto a su resultado habitual.
En cuanto al desgaste, el neumático económico Doublecoin obtuvo un resultado increíble, un 25 % por delante del siguiente mejor (Michelin), pero los evaluadores no pudieron recomendarlo, principalmente debido a su pésimo agarre en mojado. De hecho, al frenar desde 130 km/h en mojado, cuando en el Continental te parabas, en el Double Coin seguías yendo a 79,1 km/h. Eso es un gran accidente.
Sería bueno tener una idea del resto de los datos, pero a continuación se muestra lo que tenemos. Asegúrese de consultar el resumen del rendimiento de los neumáticos en la parte inferior de la página o el artículo completo en el sitio web de ADAC.
Húmedo
El frenado en mojado fue el esperado tanto en asfalto como en hormigón. Continental, Bridgestone, Michelin y Goodyear ocuparon los cuatro primeros puestos en ambas pruebas, y el Doublecoin tuvo un rendimiento terrible. A partir de ahora, ignoraremos el Double Coin en el resumen de resultados.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (80 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 28.4 m | Mejor | 0 km/h | |
| 28.8 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.2 m | +0,80 m | 22 km/h | |
| 29.5 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 30.2 m | +1,80 m | 32 km/h | |
| 30.5 m | +2,10 m | 34 km/h | |
| 30.9 m | +2,50 m | 37 km/h | |
| 30.9 m | +2,50 m | 37 km/h | |
| 31 m | +2,60 m | 38 km/h | |
| 31 m | +2,60 m | 38 km/h | |
| 31 m | +2,60 m | 38 km/h | |
| 31.2 m | +2,80 m | 39 km/h | |
| 31.5 m | +3,10 m | 41 km/h | |
| 31.5 m | +3,10 m | 41 km/h | |
| 32.3 m | +3,90 m | 45 km/h | |
| 33.3 m | +4,90 m | 50 km/h | |
| 34.6 m | +6,20 m | 55 km/h | |
| 45.1 m | +16,70 m | 79 km/h |
Hay una diferencia de 58,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (16,7 m ≈ 3,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Double Coin DC 100 aún circularía a 79 km/h cuando el Continental SportContact 7 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Frenado en mojado - Concreto
Frenada en mojado sobre hormigón en metros (80 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 34.2 m | Mejor | 0 km/h | |
| 34.6 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 35.3 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 35.8 m | +1,60 m | 27 km/h | |
| 36 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 37.5 m | +3,30 m | 39 km/h | |
| 37.7 m | +3,50 m | 40 km/h | |
| 37.7 m | +3,50 m | 40 km/h | |
| 37.8 m | +3,60 m | 40 km/h | |
| 38 m | +3,80 m | 41 km/h | |
| 38.1 m | +3,90 m | 42 km/h | |
| 38.4 m | +4,20 m | 43 km/h | |
| 38.5 m | +4,30 m | 43 km/h | |
| 39 m | +4,80 m | 46 km/h | |
| 40.9 m | +6,70 m | 53 km/h | |
| 42 m | +7,80 m | 56 km/h | |
| 44.4 m | +10,20 m | 62 km/h | |
| 55.2 m | +21,00 m | 80 km/h |
Hay una diferencia de 61,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (21 m ≈ 4,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Double Coin DC 100 aún circularía a 80 km/h cuando el Continental SportContact 7 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
En las aguas más profundas de las pruebas de aquaplaning, el Dunlop y el Giti tuvieron un rendimiento consistente en las pruebas rectas y curvas.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 83.7 km/h | Mejor | |
| 82.6 km/h | -1,10 km/h | |
| 81.2 km/h | -2,50 km/h | |
| 79.9 km/h | -3,80 km/h | |
| 79.6 km/h | -4,10 km/h | |
| 79.4 km/h | -4,30 km/h | |
| 79.1 km/h | -4,60 km/h | |
| 79.1 km/h | -4,60 km/h | |
| 78.9 km/h | -4,80 km/h | |
| 78.7 km/h | -5,00 km/h | |
| 78.3 km/h | -5,40 km/h | |
| 78 km/h | -5,70 km/h | |
| 77.5 km/h | -6,20 km/h | |
| 77.1 km/h | -6,60 km/h | |
| 76 km/h | -7,70 km/h | |
| 75.9 km/h | -7,80 km/h | |
| 73.2 km/h | -10,50 km/h | |
| 69.3 km/h | -14,40 km/h |
Hay una diferencia de 17,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (14,4 Km/H).
Aquaplaning en curva
Aceleración lateral restante
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 3.5 m/sec2 | Mejor | |
| 3.4 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 2.5 m/sec2 | -1,00 m/sec2 | |
| 1.9 m/sec2 | -1,60 m/sec2 |
Hay una diferencia de 45,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,6 m/sec2).
Comodidad
En la prueba de ruido externo, los Goodyear obtuvieron el mejor resultado entre los neumáticos que consideraría comprar, mientras que los Michelin y Bridgestone fueron más ruidosos durante la prueba de ruido al pasar.
Ruido
Ruido externo en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 71.1 dB | Mejor | |
| 71.2 dB | +0,10 dB | |
| 71.3 dB | +0,20 dB | |
| 71.5 dB | +0,40 dB | |
| 71.7 dB | +0,60 dB | |
| 71.8 dB | +0,70 dB | |
| 72 dB | +0,90 dB | |
| 72.3 dB | +1,20 dB | |
| 72.3 dB | +1,20 dB | |
| 72.4 dB | +1,30 dB | |
| 72.4 dB | +1,30 dB | |
| 72.4 dB | +1,30 dB | |
| 72.4 dB | +1,30 dB | |
| 72.8 dB | +1,70 dB | |
| 72.9 dB | +1,80 dB | |
| 73.1 dB | +2,00 dB | |
| 73.6 dB | +2,50 dB | |
| 73.8 dB | +2,70 dB |
Hay una diferencia de 3,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,7 dB).
Valor
Los neumáticos Michelin, Goodyear y Bridgestone obtuvieron buenos resultados en la prueba de desgaste; el Continental, ganador de la prueba, terminó en mitad de la tabla.
Desgaste
Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 74.400 KM | Mejor | |
| 56.400 KM | -18.000 KM | |
| 50.800 KM | -23.600 KM | |
| 50.500 KM | -23.900 KM | |
| 46.700 KM | -27.700 KM | |
| 45.100 KM | -29.300 KM | |
| 44.700 KM | -29.700 KM | |
| 43.700 KM | -30.700 KM | |
| 43.400 KM | -31.000 KM | |
| 42.500 KM | -31.900 KM | |
| 41.700 KM | -32.700 KM | |
| 41.500 KM | -32.900 KM | |
| 40.100 KM | -34.300 KM | |
| 37.300 KM | -37.100 KM | |
| 36.600 KM | -37.800 KM | |
| 34.500 KM | -39.900 KM | |
| 34.300 KM | -40.100 KM | |
| 33.600 KM | -40.800 KM |
Hay una diferencia de 54,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (40.800 KM).
Naturalmente, el neumático Double Coin, de bajo desgaste y económico de comprar, era el de mejor relación calidad-precio, pero los neumáticos utilizables de mejor relación calidad-precio eran los Falken y Bridgestone.
Valor
Euros/1000km en función del coste/desgaste
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 1.02 Price/1000 | Mejor | |
| 2 Price/1000 | +0,98 Price/1000 | |
| 2.02 Price/1000 | +1,00 Price/1000 | |
| 2.1 Price/1000 | +1,08 Price/1000 | |
| 2.26 Price/1000 | +1,24 Price/1000 | |
| 2.35 Price/1000 | +1,33 Price/1000 | |
| 2.36 Price/1000 | +1,34 Price/1000 | |
| 2.4 Price/1000 | +1,38 Price/1000 | |
| 2.52 Price/1000 | +1,50 Price/1000 | |
| 2.59 Price/1000 | +1,57 Price/1000 | |
| 2.76 Price/1000 | +1,74 Price/1000 | |
| 2.89 Price/1000 | +1,87 Price/1000 | |
| 2.92 Price/1000 | +1,90 Price/1000 | |
| 3.03 Price/1000 | +2,01 Price/1000 | |
| 3.06 Price/1000 | +2,04 Price/1000 | |
| 3.19 Price/1000 | +2,17 Price/1000 | |
| 3.3 Price/1000 | +2,28 Price/1000 | |
| 3.39 Price/1000 | +2,37 Price/1000 |
Hay una diferencia de 232,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,37 Price/1000).
El Bridgestone utilizó aproximadamente un 10% más de combustible en la prueba de consumo de combustible en carretera.
Consumo de combustible
Consumo de combustible en litros cada 100 km
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 5.3 l/100km | Mejor | €0 | |
| 5.4 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.5 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.5 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.5 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.5 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.5 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.7 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.7 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.7 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.8 l/100km | +0,50 l/100km | €157 |
Hay una diferencia de 9,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,5 l/100km). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Bridgestone Potenza Sport consume unos 95 L (€157) más de combustible que el Double Coin DC 100.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.
El Michelin tuvo el mejor compuesto de desgaste cuando se calcula la cantidad de compuesto que se desgastó durante la prueba de desgaste.
Abrasión
Peso de las partículas de desgaste de los neumáticos perdidas (mg/km/t)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 43.9 mg/km/t | Mejor | |
| 56.1 mg/km/t | +12,20 mg/km/t | |
| 61.9 mg/km/t | +18,00 mg/km/t | |
| 63.4 mg/km/t | +19,50 mg/km/t | |
| 63.8 mg/km/t | +19,90 mg/km/t | |
| 67.7 mg/km/t | +23,80 mg/km/t | |
| 74.2 mg/km/t | +30,30 mg/km/t | |
| 74.7 mg/km/t | +30,80 mg/km/t | |
| 75.5 mg/km/t | +31,60 mg/km/t | |
| 76.3 mg/km/t | +32,40 mg/km/t | |
| 80.5 mg/km/t | +36,60 mg/km/t | |
| 80.5 mg/km/t | +36,60 mg/km/t | |
| 81.1 mg/km/t | +37,20 mg/km/t | |
| 85.7 mg/km/t | +41,80 mg/km/t | |
| 85.9 mg/km/t | +42,00 mg/km/t | |
| 91 mg/km/t | +47,10 mg/km/t | |
| 95 mg/km/t | +51,10 mg/km/t | |
| 97.7 mg/km/t | +53,80 mg/km/t |
Hay una diferencia de 122,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (53,8 mg/km/t).
Resultados
Continental SportContact 7
225/40 R18 92Y XL
El neumático Continental SportContact 7 obtiene la máxima calificación general en la prueba, destacando tanto en seguridad como en desempeño ambiental. Establece un referente en seguridad al volante, ofreciendo una respuesta y control excepcionales en carreteras secas, con distancias de frenado muy cortas. También ofrece un rendimiento superior en carreteras mojadas, con las distancias de frenado más cortas y una excelente maniobrabilidad, si bien su resistencia al aquaplaning en curvas es solo satisfactoria. Además, el neumático obtiene una buena puntuación en impacto ambiental, demostrando una buena vida útil proyectada, bajo desgaste y alta eficiencia.
Seco98,9%
Húmedo96,7%
Comodidad98,3%
Valor66,4%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 18 | 35.2 m | +0,40 m |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 18 | 28.4 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 18 | 34.2 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 5.º / 18 | 79.6 km/h | -4,10 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 12.º / 18 | 2.9 m/sec2 | -0,60 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 18 | 72.3 dB | +1,20 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 9.º / 18 | 43400 KM | -31.000,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 15.º / 18 | 3.06 Price/1000 | +2,04 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 3.º / 18 | 5.5 l/100km | +0,20 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 4.º / 18 | 63.4 mg/km/t | +19,50 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- C/A/72
- Peso
- 9.6 kilogramos
- Precio
- 133.00
Bridgestone Potenza Sport
225/40 R18 92Y XL
El Bridgestone Potenza Sport obtiene una calificación general de "bueno", estableciendo el estándar en seguridad de conducción con una puntuación de "muy bueno". Si bien se queda ligeramente por debajo de la calificación de "bueno" en desempeño ambiental debido a su peso y consumo de combustible superiores al promedio, sobresale en seguridad de conducción. Ofrece una respuesta y precisión excepcionales en carreteras secas con alto agarre y distancias de frenado cortas, obteniendo una calificación de "muy bueno". También brilla en superficies mojadas, logrando las mejores calificaciones en distancias de frenado cortas y fácil manejo, lo que lo convierte en uno de los mejores neumáticos probados en condiciones de lluvia. Sin embargo, su impacto ambiental se ve afectado por una eficiencia promedio, a pesar de las buenas puntuaciones en kilometraje proyectado y abrasión.
Seco99,7%
Húmedo96,5%
Comodidad96,3%
Valor69,6%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 18 | 34.9 m | +0,10 m |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 18 | 28.8 m | +0,40 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 18 | 34.6 m | +0,40 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 9.º / 18 | 78.9 km/h | -4,80 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 4.º / 18 | 3.1 m/sec2 | -0,40 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 18.º / 18 | 73.8 dB | +2,70 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 4.º / 18 | 50500 KM | -23.900,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 8.º / 18 | 2.4 Price/1000 | +1,38 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 18.º / 18 | 5.8 l/100km | +0,50 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 5.º / 18 | 63.8 mg/km/t | +19,90 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- D/A/72
- Peso
- 9.9 kilogramos
- Precio
- 121.00
Michelin Pilot Sport 5
225/40 R18 92Y XL
El Michelin Pilot Sport 5 obtiene una calificación general de "buena", destacando tanto en seguridad de conducción como en desempeño ambiental. En carreteras secas, si bien ofrece una respuesta adecuada, puede ser algo sensible a los cambios de temperatura. Sin embargo, mantiene la estabilidad durante maniobras de emergencia y logra un desempeño de frenado "muy bueno". Al igual que otros neumáticos probados, el Michelin Pilot Sport 5 también obtiene las mejores calificaciones en condiciones de lluvia, demostrando un excelente frenado y manejo, lo que lo convierte en uno de los mejores neumáticos en estas condiciones. Su impacto ambiental es positivo, gracias a su excelente kilometraje proyectado, baja abrasión y rendimiento eficiente.
Seco98%
Húmedo95,1%
Comodidad97,3%
Valor74,1%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 6.º / 18 | 35.5 m | +0,70 m |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 18 | 29.2 m | +0,80 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 18 | 35.3 m | +1,10 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 4.º / 18 | 79.9 km/h | -3,80 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 6.º / 18 | 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 16.º / 18 | 73.1 dB | +2,00 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 2.º / 18 | 56400 KM | -18.000,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 10.º / 18 | 2.59 Price/1000 | +1,57 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 8.º / 18 | 5.6 l/100km | +0,30 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 2.º / 18 | 56.1 mg/km/t | +12,20 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- C/A/72
- Peso
- 9.5 kilogramos
- Precio
- 146.00
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
225/40 R18 92Y XL
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtiene una calificación general de "buena", alcanzando puntuaciones excelentes tanto en seguridad de conducción como en desempeño ambiental. Ofrece una buena respuesta en carreteras secas, con un manejo estable durante las maniobras y una frenada excelente. Destaca en condiciones de lluvia, obteniendo las mejores calificaciones frente a otros neumáticos, exhibiendo un rendimiento de frenado y manejo muy bueno, lo que lo sitúa entre los mejores de la prueba en superficies mojadas. Su impacto ambiental es positivo, con un buen kilometraje proyectado, baja abrasión y un consumo de combustible eficiente, respaldado por su bajo peso.
Seco98%
Húmedo94,6%
Comodidad99,9%
Valor68,2%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 6.º / 18 | 35.5 m | +0,70 m |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 18 | 29.5 m | +1,10 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 18 | 35.8 m | +1,60 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 6.º / 18 | 79.4 km/h | -4,30 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 4.º / 18 | 3.1 m/sec2 | -0,40 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 18 | 71.2 dB | +0,10 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 3.º / 18 | 50800 KM | -23.600,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 9.º / 18 | 2.52 Price/1000 | +1,50 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 8.º / 18 | 5.6 l/100km | +0,30 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 7.º / 18 | 74.2 mg/km/t | +30,30 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- C/A/70
- Peso
- 9.2 kilogramos
- Precio
- 128.00
Vredestein Ultrac Pro
225/40 R18 92Y XL
El Vredestein Ultrac Pro obtiene una calificación general de "buena", con una buena puntuación en seguridad de conducción, aunque no se refleja en su desempeño ambiental. Ofrece buena respuesta y manejo estable en carreteras secas, con una excelente frenada. Se comporta bien en condiciones de lluvia, obteniendo calificaciones de "buena" en frenado y manejo, lo que garantiza un control seguro y preciso. Sin embargo, su resistencia al aquaplaning es solo adecuada. Su desempeño ambiental no alcanza la calificación de "buena" debido a un kilometraje proyectado solo satisfactorio y un mayor peso, aunque obtiene una buena puntuación en resistencia a la abrasión y apenas logra una buena calificación en consumo de combustible.
Seco95,1%
Húmedo91%
Comodidad99%
Valor62,2%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 11.º / 18 | 36.6 m | +1,80 m |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 18 | 31 m | +2,60 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 6.º / 18 | 37.5 m | +3,30 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 7.º / 18 | 79.1 km/h | -4,60 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 6.º / 18 | 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 6.º / 18 | 71.8 dB | +0,70 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 13.º / 18 | 40100 KM | -34.300,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 12.º / 18 | 2.89 Price/1000 | +1,87 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 15.º / 18 | 5.7 l/100km | +0,40 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 9.º / 18 | 75.5 mg/km/t | +31,60 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- D/A/72
- Peso
- 10 kilogramos
- Precio
- 116.00
Yokohama Advan Sport V107
225/40 R18 92Y XL
El neumático Yokohama Advan Sport V107 obtiene una calificación general de "bueno", alcanzando una puntuación de "bueno" en seguridad de conducción gracias a su "muy bueno" desempeño en carreteras secas y "bueno" en carreteras mojadas. Proporciona una respuesta clara, un manejo estable y una excelente frenada en superficies secas. Se comporta bien en condiciones de lluvia, con buena frenada y manejo, pero su resistencia al aquaplaning es solo adecuada. Sin embargo, su desempeño ambiental es solo satisfactorio debido a su bajo kilometraje proyectado, abrasión promedio y peso elevado.
Seco100%
Húmedo89,6%
Comodidad97,5%
Valor56,5%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 18 | 34.8 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 12.º / 18 | 31.2 m | +2,80 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 7.º / 18 | 37.7 m | +3,50 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 16.º / 18 | 75.9 km/h | -7,80 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 12.º / 18 | 2.9 m/sec2 | -0,60 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 15.º / 18 | 72.9 dB | +1,80 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 17.º / 18 | 34300 KM | -40.100,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 17.º / 18 | 3.3 Price/1000 | +2,28 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 15.º / 18 | 5.7 l/100km | +0,40 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 17.º / 18 | 95 mg/km/t | +51,10 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- D/A/71
- Peso
- 10 kilogramos
- Precio
- 113.00
Firestone Firehawk Sport
225/40 R18 92Y XL
El Firestone Firehawk Sport obtiene una calificación general de "buena", con una buena puntuación en seguridad de conducción. No alcanza la calificación de "buena" en desempeño ambiental. Ofrece una respuesta clara, manejo estable y excelente frenado en superficies secas. Se desempeña bien en condiciones de lluvia, con buen frenado y manejo. Sin embargo, su resistencia al aquaplaning es solo adecuada. Su desempeño ambiental es solo satisfactorio debido al kilometraje proyectado limitado y a una abrasión promedio, a pesar de obtener buenas calificaciones en eficiencia.
Seco96,9%
Húmedo89,6%
Comodidad98,3%
Valor59,5%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 18 | 35.9 m | +1,10 m |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 7.º / 18 | 30.9 m | +2,50 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 18 | 38 m | +3,80 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 13.º / 18 | 77.5 km/h | -6,20 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 15.º / 18 | 2.8 m/sec2 | -0,70 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 18 | 72.3 dB | +1,20 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 16.º / 18 | 34500 KM | -39.900,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 16.º / 18 | 3.19 Price/1000 | +2,17 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 3.º / 18 | 5.5 l/100km | +0,20 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 13.º / 18 | 81.1 mg/km/t | +37,20 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- B/A/70
- Peso
- 9.3 kilogramos
- Precio
- 110.00
Falken Azenis FK520
225/40 R18 92Y XL
El Falken Azenis FK520 obtiene una calificación general de "buena", con puntuaciones "buenas" tanto en seguridad de conducción como en desempeño ambiental. Si bien proporciona una respuesta adecuada en carreteras secas, puede ser sensible a los aumentos de temperatura, lo que dificulta ligeramente la precisión de la dirección. Sin embargo, mantiene la estabilidad durante las maniobras y logra una excelente frenada. En carreteras mojadas, obtiene una calificación adecuada de "buena" con buena frenada y resistencia al aquaplaning, aunque su manejo y aquaplaning en curvas son solo satisfactorios, mostrando cierto subviraje. Su desempeño ambiental es "bueno", con un buen kilometraje proyectado y abrasión, y un consumo de combustible eficiente, aunque su peso y sostenibilidad son solo promedio.
Seco97,2%
Húmedo90,4%
Comodidad99,2%
Valor69,6%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 18 | 35.8 m | +1,00 m |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 6.º / 18 | 30.5 m | +2,10 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 7.º / 18 | 37.7 m | +3,50 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 10.º / 18 | 78.7 km/h | -5,00 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 15.º / 18 | 2.8 m/sec2 | -0,70 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 18 | 71.7 dB | +0,60 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 5.º / 18 | 46700 KM | -27.700,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 7.º / 18 | 2.36 Price/1000 | +1,34 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 8.º / 18 | 5.6 l/100km | +0,30 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 3.º / 18 | 61.9 mg/km/t | +18,00 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- C/A/70
- Peso
- 9.8 kilogramos
- Precio
- 110.00
Dunlop SportMaxx RT 2
225/40 R18 92Y XL
El Dunlop Sport Maxx RT2 obtiene una calificación general de "buena", con una puntuación "buena" en seguridad de conducción. Sin embargo, su desempeño ambiental es solo satisfactorio. Si bien proporciona una respuesta adecuada en carreteras secas, puede ser sensible a los aumentos de temperatura. No obstante, mantiene la estabilidad durante las maniobras y su frenado se considera bueno. En carreteras mojadas, se desempeña bien en todos los aspectos, ofreciendo un buen frenado y manejo. Su resistencia al aquaplaning también está por encima del promedio. Sin embargo, su desempeño ambiental se ve limitado por un kilometraje proyectado y una abrasión inferiores al promedio, aunque destaca por su eficiencia y es el neumático más ligero de la prueba.
Seco93,3%
Húmedo92,5%
Comodidad97,7%
Valor61,2%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 13.º / 18 | 37.3 m | +2,50 m |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 13.º / 18 | 31.5 m | +3,10 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 11.º / 18 | 38.1 m | +3,90 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 3.º / 18 | 81.2 km/h | -2,50 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 1.º / 18 | 3.5 m/sec2 | Mejor resultado en esta disciplina |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 14.º / 18 | 72.8 dB | +1,70 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 11.º / 18 | 41700 KM | -32.700,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 13.º / 18 | 2.92 Price/1000 | +1,90 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 8.º / 18 | 5.6 l/100km | +0,30 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 16.º / 18 | 91 mg/km/t | +47,10 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- C/A/71
- Peso
- 9.1 kilogramos
- Precio
- 122.00
Nexen N Fera Sport SU2
225/40 R18 92Y XL
El Nexen N Fera Sport obtiene una calificación general de "buena", con puntuaciones "buenas" tanto en seguridad de conducción como en desempeño ambiental. Si bien ofrece una respuesta adecuada en carreteras secas, puede ser sensible a los aumentos de temperatura, lo que dificulta ligeramente la precisión de la dirección. Sin embargo, mantiene la estabilidad durante las maniobras y logra una excelente frenada. En carreteras mojadas, recibe una calificación de "buena", con una buena frenada, pero solo logra una resistencia al aquaplaning y un manejo adecuados, mostrando cierta tendencia al subviraje. Su desempeño ambiental es "bueno", con un buen kilometraje proyectado, resistencia a la abrasión, eficiencia, bajo peso y consumo de combustible.
Seco95,3%
Húmedo90%
Comodidad99,7%
Valor66,3%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 18 | 36.5 m | +1,70 m |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 18 | 31 m | +2,60 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 13.º / 18 | 38.5 m | +4,30 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 11.º / 18 | 78.3 km/h | -5,40 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 6.º / 18 | 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 18 | 71.3 dB | +0,20 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 8.º / 18 | 43700 KM | -30.700,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 5.º / 18 | 2.26 Price/1000 | +1,24 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 8.º / 18 | 5.6 l/100km | +0,30 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 8.º / 18 | 74.7 mg/km/t | +30,80 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- D/A/71
- Peso
- 9.6 kilogramos
- Precio
- 99.00
Toyo Proxes Sport 2
225/40 R18 92Y XL
El Toyo Proxes Sport 2 obtiene una calificación general de "buena", con una puntuación de "buena" en seguridad de conducción. Sin embargo, su desempeño ambiental es solo satisfactorio debido a la limitada autonomía proyectada. Si bien proporciona una respuesta adecuada en carreteras secas, puede ser sensible a los aumentos de temperatura, lo que dificulta ligeramente la precisión de la dirección. No obstante, mantiene la estabilidad durante las maniobras y logra una excelente frenada. En carreteras mojadas, se desempeña bien con una buena frenada y manejo, pero no alcanza una buena calificación en resistencia al aquaplaning. Su desempeño ambiental se ve limitado por una autonomía proyectada, abrasión y peso solo satisfactorios, aunque obtiene una buena calificación en consumo de combustible.
Seco98,3%
Húmedo90,6%
Comodidad98,2%
Valor59,5%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 18 | 35.4 m | +0,60 m |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 18 | 31 m | +2,60 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 18 | 37.8 m | +3,60 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 12.º / 18 | 78 km/h | -5,70 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 6.º / 18 | 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 18 | 72.4 dB | +1,30 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 15.º / 18 | 36600 KM | -37.800,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 14.º / 18 | 3.03 Price/1000 | +2,01 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 8.º / 18 | 5.6 l/100km | +0,30 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 15.º / 18 | 85.9 mg/km/t | +42,00 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- D/A/71
- Peso
- 10 kilogramos
- Precio
- 109.00
Ceat SportDrive
225/40 R18 92Y XL
El Ceat SportDrive obtiene una calificación general de "satisfactorio". Su desempeño en seguridad de conducción es "satisfactorio", con una calificación de "bueno" en carreteras secas, pero inferior a "bueno" en carreteras mojadas. Si bien proporciona una frenada adecuada en superficies secas, su respuesta y manejo son solo satisfactorios, mostrando sensibilidad a los aumentos de temperatura y una estabilidad limitada al límite. En carreteras mojadas, su desempeño es inferior al promedio en frenado y aquaplaning, con un agarre y manejo mediocres. Su desempeño ambiental es casi "bueno", con un buen kilometraje proyectado, baja abrasión, bajo peso y bajo consumo de combustible.
Seco93,6%
Húmedo84,4%
Comodidad99,4%
Valor67,7%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 12.º / 18 | 37.2 m | +2,40 m |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 16.º / 18 | 33.3 m | +4,90 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 16.º / 18 | 42 m | +7,80 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 15.º / 18 | 76 km/h | -7,70 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 12.º / 18 | 2.9 m/sec2 | -0,60 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 18 | 71.5 dB | +0,40 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 6.º / 18 | 45100 KM | -29.300,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 2.º / 18 | 2 Price/1000 | +0,98 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 3.º / 18 | 5.5 l/100km | +0,20 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 11.º / 18 | 80.5 mg/km/t | +36,60 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- D/A/71
- Peso
- 9.7 kilogramos
- Precio
- 90.00
Kumho Ecsta PS71
225/40 R18 92Y XL
El Kumho Ecsta PS71 obtiene una calificación general de "satisfactorio" debido a su desempeño "satisfactorio" en seguridad de conducción, aunque su desempeño en carreteras secas se ve afectado. Se desempeña bien en carreteras mojadas. Su desempeño ambiental también es "satisfactorio", lo que contribuye a la calificación general. En carreteras secas, ofrece una respuesta inadecuada, carece de precisión y es sensible a la temperatura, lo que resulta en un manejo inestable. Sin embargo, logra una excelente frenada. En carreteras mojadas, se desempeña bien, con una frenada casi excelente y un manejo excelente. Su resistencia al aquaplaning es buena, pero no alcanza por poco una calificación de "bueno" en aquaplaning lateral. Su desempeño ambiental se ve limitado por un bajo kilometraje proyectado y una abrasión y eficiencia promedio.
Seco100%
Húmedo94%
Comodidad96,6%
Valor60%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 18 | 34.8 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 18 | 30.2 m | +1,80 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 18 | 36 m | +1,80 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 1.º / 18 | 83.7 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 6.º / 18 | 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 17.º / 18 | 73.6 dB | +2,50 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 14.º / 18 | 37300 KM | -37.100,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 11.º / 18 | 2.76 Price/1000 | +1,74 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 15.º / 18 | 5.7 l/100km | +0,40 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 14.º / 18 | 85.7 mg/km/t | +41,80 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- D/A/72
- Peso
- 9.8 kilogramos
- Precio
- 103.00
Nokian Powerproof 1
225/40 R18 92Y XL
El neumático Nokian Powerproof 1 obtiene una calificación general de "satisfactoria", limitada por su desempeño "satisfactorio" en seguridad de conducción, a pesar de una buena calificación en desempeño ambiental. En carreteras secas, ofrece una respuesta inadecuada, carece de precisión y es sensible a la temperatura, lo que provoca una conducción inestable. Sin embargo, ofrece un buen frenado. En carreteras mojadas, se desempeña bien en todos los aspectos, obteniendo calificaciones de "buena" en frenado, resistencia al aquaplaning y manejo. Su desempeño ambiental es "bueno", con un buen kilometraje proyectado, resistencia a la abrasión y eficiencia.
Seco92,1%
Húmedo90,1%
Comodidad98,2%
Valor67,2%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 15.º / 18 | 37.8 m | +3,00 m |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 13.º / 18 | 31.5 m | +3,10 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 14.º / 18 | 39 m | +4,80 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 7.º / 18 | 79.1 km/h | -4,60 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 3.º / 18 | 3.2 m/sec2 | -0,30 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 18 | 72.4 dB | +1,30 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 10.º / 18 | 42500 KM | -31.900,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 6.º / 18 | 2.35 Price/1000 | +1,33 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 3.º / 18 | 5.5 l/100km | +0,20 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 6.º / 18 | 67.7 mg/km/t | +23,80 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- C/A/69
- Peso
- 9.4 kilogramos
- Precio
- 100.00
Giti GitiSportS2
225/40 R18 92Y XL
El Giti GitiSport S2 obtiene una calificación general "satisfactoria" debido a su desempeño "satisfactorio" tanto en seguridad de conducción como en desempeño ambiental. En carreteras secas, ofrece una respuesta adecuada pero carece de precisión, es sensible a la temperatura y presenta un manejo inestable. Su frenado es bueno. En carreteras mojadas, su frenado es solo satisfactorio, por debajo del promedio en comparación con el resto de vehículos probados. Su manejo es casi satisfactorio, con un agarre bajo que provoca subviraje o sobreviraje y un control impreciso. Sin embargo, se desempeña bien en aquaplaning. Su desempeño ambiental se ve limitado por un kilometraje proyectado inferior al promedio y la abrasión. Obtiene una buena puntuación en eficiencia de combustible debido a su bajo consumo, pero su alto peso resulta en una calificación solo satisfactoria.
Seco88,3%
Húmedo85,1%
Comodidad98,8%
Valor56,8%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 17.º / 18 | 39.4 m | +4,60 m |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 17.º / 18 | 34.6 m | +6,20 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 17.º / 18 | 44.4 m | +10,20 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 2.º / 18 | 82.6 km/h | -1,10 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 2.º / 18 | 3.4 m/sec2 | -0,10 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 7.º / 18 | 72 dB | +0,90 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 18.º / 18 | 33600 KM | -40.800,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 18.º / 18 | 3.39 Price/1000 | +2,37 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 3.º / 18 | 5.5 l/100km | +0,20 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 18.º / 18 | 97.7 mg/km/t | +53,80 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- D/A/70
- Peso
- 9.8 kilogramos
- Precio
- 114.00
Norauto Prevensys 4
225/40 R18 92Y XL
El Norauto Prevensys 4 obtiene una calificación general "adecuada", principalmente debido a su desempeño deficiente en seguridad de conducción, particularmente en carreteras secas. A pesar de una calificación "buena" en carreteras mojadas y una puntuación "buena" en desempeño ambiental, sus deficiencias en carreteras secas limitan el resultado general. En carreteras secas, presenta debilidades significativas, perdiendo rendimiento con el aumento de la temperatura, proporcionando una mala respuesta y respondiendo lentamente a las entradas de la dirección, lo que lleva a un manejo inestable y sobreviraje. Su distancia de frenado es buena. En carreteras mojadas, obtiene una calificación general "buena" con un frenado ligeramente superior al promedio y un manejo ligeramente inferior al promedio, lo que permite un control seguro y en general preciso. No alcanza por poco las calificaciones "buenas" en resistencia al aquaplaning. Su desempeño ambiental es "bueno", con un buen kilometraje proyectado, abrasión y eficiencia.
Seco90,6%
Húmedo90%
Comodidad98,2%
Valor66,5%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 16.º / 18 | 38.4 m | +3,60 m |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 7.º / 18 | 30.9 m | +2,50 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 12.º / 18 | 38.4 m | +4,20 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 14.º / 18 | 77.1 km/h | -6,60 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 6.º / 18 | 3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 18 | 72.4 dB | +1,30 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 7.º / 18 | 44700 KM | -29.700,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 4.º / 18 | 2.1 Price/1000 | +1,08 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 8.º / 18 | 5.6 l/100km | +0,30 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 11.º / 18 | 80.5 mg/km/t | +36,60 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- D/A/70
- Peso
- 9.6 kilogramos
- Precio
- 94.00
Syron Premium Performance
225/40 R18 92Y XL
El neumático Syron Premium Performance obtiene una calificación general de "adecuada", principalmente debido a su bajo rendimiento en seguridad de conducción, especialmente en carreteras secas. Casi alcanzó una calificación de "buena" en rendimiento ambiental, pero su rendimiento general se limita a "adecuado". En carreteras secas, presenta debilidades significativas, perdiendo rendimiento con el aumento de la temperatura, proporcionando una mala respuesta y respondiendo lentamente a las entradas de la dirección, lo que lleva a un manejo inestable y sobreviraje. Su distancia de frenado es buena. En carreteras mojadas, obtiene una calificación general de "satisfactoria", quedándose a las puertas de una calificación de "buena" en frenado. Su resistencia al aquaplaning es solo satisfactoria. Su rendimiento de manejo es "adecuado", con dificultades para combinar las fuerzas longitudinales y laterales de manera efectiva, lo que lleva a subviraje y sobreviraje. Casi alcanzó una calificación de "buena" en rendimiento ambiental, pero también en kilometraje proyectado. Su abrasión se califica como "buena". Obtiene una calificación de "muy buena" en consumo de combustible y se desempeña bien en peso.
Seco92,8%
Húmedo83,9%
Comodidad98,2%
Valor67,3%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 14.º / 18 | 37.5 m | +2,70 m |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 15.º / 18 | 32.3 m | +3,90 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 15.º / 18 | 40.9 m | +6,70 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 17.º / 18 | 73.2 km/h | -10,50 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 17.º / 18 | 2.5 m/sec2 | -1,00 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 18 | 72.4 dB | +1,30 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 12.º / 18 | 41500 KM | -32.900,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 3.º / 18 | 2.02 Price/1000 | +1,00 Price/1000 |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 2.º / 18 | 5.4 l/100km | +0,10 l/100km |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 10.º / 18 | 76.3 mg/km/t | +32,40 mg/km/t |
- Etiqueta de la UE
- C/B/72
- Peso
- 9.6 kilogramos
- Precio
- 84.00
Double Coin DC 100
225/40 R18 92W XL
El Doublecoin DC100 recibe una calificación general de "deficiente" debido a su desempeño peligrosamente deficiente en seguridad de conducción. Si bien logra la mejor puntuación en desempeño ambiental en la prueba, esto no compensa su manejo peligroso. En carreteras secas, muestra debilidades significativas, perdiendo rendimiento con el aumento de la temperatura, proporcionando una mala respuesta y respondiendo lentamente a las órdenes del volante, lo que lleva a un manejo inestable y sobreviraje. Su distancia de frenado se califica como "buena". En carreteras mojadas, el Doublecoin DC100 falla por completo. Su desempeño de frenado es tan deficiente que recibe una calificación de "deficiente". Por ejemplo, requiere aproximadamente 45 metros para detenerse desde 80 km/h en asfalto mojado en comparación con unos 28 metros para el mejor neumático, una diferencia de 17 metros. El manejo también es "deficiente" debido a un agarre muy bajo, subviraje/sobreviraje prematuro y distancias de frenado muy largas, lo que resulta en una dirección muy imprecisa. La resistencia al aquaplaning se califica como "adecuada". A pesar de su bajo rendimiento en seguridad vial, la Doublecoin DC100 obtiene la mejor puntuación en desempeño ambiental en la prueba, principalmente debido a su muy alta autonomía proyectada y su muy baja abrasión. También obtiene la máxima puntuación en eficiencia, principalmente debido a su bajo consumo de combustible. Su sostenibilidad se califica como "adecuada".
Seco88,1%
Húmedo64,3%
Comodidad100%
Valor100%
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 18.º / 18 | 39.5 m | +4,70 m |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 18.º / 18 | 45.1 m | +16,70 m |
| Frenado en mojado - ConcretoCuanto más bajo, mejor | 18.º / 18 | 55.2 m | +21,00 m |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 18.º / 18 | 69.3 km/h | -14,40 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 18.º / 18 | 1.9 m/sec2 | -1,60 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 18 | 71.1 dB | Mejor resultado en esta disciplina |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 1.º / 18 | 74400 KM | Mejor resultado en esta disciplina |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 1.º / 18 | 1.02 Price/1000 | Mejor resultado en esta disciplina |
| Consumo de combustibleCuanto más bajo, mejor | 1.º / 18 | 5.3 l/100km | Mejor resultado en esta disciplina |
| AbrasiónCuanto más bajo, mejor | 1.º / 18 | 43.9 mg/km/t | Mejor resultado en esta disciplina |
- Etiqueta de la UE
- C/C/72
- Peso
- 9.7 kilogramos
- Precio
- 76.00
Discusión