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Resultados de test del Nexen N Fera Sport SU2

Probado de 2020 a 2026 8 publicaciones

Probado 22 veces por publicaciones independientes, el Nexen N Fera Sport SU2 suma 1 victorias y termina de media en la posición 9. Su disciplina más fuerte es Ruido, donde bate al 86% del grupo en 14 test; la más débil es Comportamiento en seco, con un 26% en 12 test.

  • 22Test independientes
  • 1Victorias
  • 2Podios
  • 9.ºPosición media
  • 45%Grupo batido de media
  • 8Publicaciones
Nexen N Fera Sport SU2

22 test, de 2020 a 2026

0%50%100%202020212022202320252026Media 45%Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado (2020): P7 de 50, Superó al 88% del grupoPrueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020 (2020): P5 de 16, Superó al 73% del grupoPrueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild (2020): P6 de 20, Superó al 74% del grupoPrueba de neumáticos de verano AMS de 18 pulgadas 2020 (2020): P9 de 11, Superó al 20% del grupoPrueba de neumáticos UHP de verano de Auto Zeitung 2021 (2021): P10 de 10, Superó al 0% del grupoPrueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 225/50 R17 (2021): P8 de 17, Superó al 56% del grupoPrueba de neumáticos de verano ACE/GTU 2021 (2021): P1 de 9, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos de verano AMS Performance 2022 (2022): P5 de 10, Superó al 56% del grupoPrueba de neumáticos de verano UHP de AutoBild Sports Cars 2022 (2022): P9 de 11, Superó al 20% del grupoPrueba de neumáticos de verano UHP de 19 pulgadas de AutoBild 2022 (2022): P8 de 10, Superó al 22% del grupoPanorama del mercado de neumáticos de verano 2023 (2023): P14 de 50, Superó al 72% del grupoPrueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023 (2023): P7 de 10, Superó al 33% del grupoPrueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 (2023): P17 de 20, Superó al 0% del grupoPrueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 (2023): P11 de 11, Superó al 0% del grupoPrueba de neumáticos de verano de 2025 (2025): P16 de 52, Superó al 71% del grupoPrueba de neumáticos de verano ADAC 2025 (2025): P10 de 18, Superó al 47% del grupoPrueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 (2025): P14 de 20, Superó al 21% del grupoPrueba de neumáticos UUHP de Autobild Sports Cars 2025 (2025): P4 de 7, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos de verano ACE 2026 (2026): P10 de 10, Superó al 0% del grupoPrueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? (2026): P3 de 50, Superó al 96% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 (2026): P9 de 20, Superó al 53% del grupoPrueba de neumáticos deportivos AutoView 2026 (2026): P5 de 7, Superó al 33% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 45%
El último test

Prueba de neumáticos deportivos AutoView 2026 P5 de 7

El Nexen N'Fera Sport SU2 termina quinto y es la entrada asequible a esta categoría. No iguala a los líderes en precisión ni en frenada, pero nada de lo que hace resulta imprevisible ni alarmante, y la diferencia de precio con los neumáticos que lo superan es real. Encaja con quien da el salto a un neumático deportivo por primera vez y no quiere pagar cifras premium por hacerlo.

Débil: Frenado en seco Ganador: Continental MaxContact MC7

Balance por disciplina

Dónde terminó el Nexen N Fera Sport SU2 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 18 P7,6 de 21,4 53% -
Comportamiento en seco Débil 12 P10,4 de 13,5 26% -
Velocidad en círculo seco 1 P4 de 7 50% -
Manejo en seco sub. 4 P8,5 de 12 32% -
Mojado
Frenado en mojado 19 P8,4 de 21,2 52% -
Frenado en mojado - Concreto 1 P13 de 18 29% -
Comportamiento en mojado 12 P10,2 de 13,6 27% -
Manejo en mojado sub. 3 P10,3 de 13,7 19% -
Círculo en mojado 8 P9,3 de 12,5 26% -
Aquaplaning en línea recta 13 P8,2 de 13,8 49% 2
Aquaplaning en curva 9 P9,2 de 14,2 41% -
Confort
Comodidad sub. 5 P2,4 de 13,6 86% 3
Ruido Fuerte 14 P2,4 de 13,3 86% 5
Valor
Desgaste 6 P10,5 de 19 48% -
Valor 5 P6,2 de 19,6 72% -
Resistencia a la rodadura 12 P9,4 de 13,5 29% -
Consumo de combustible 1 P8 de 18 59% -
Abrasión 2 P11,5 de 19 43% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Nexen N Fera Sport SU2. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Maxxis Victra Sport 5 12 en común: 3 por delante, 9 por detrás 12 3 9 - 25%
Dunlop SportMaxx RT 2 11 en común: 5 por delante, 6 por detrás Comparar con SportMaxx RT 2 11 5 6 - 45%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 11 en común: 1 por delante, 10 por detrás Comparar con Eagle F1 Asymmetric 6 11 1 10 - 9%
Falken Azenis FK510 10 en común: 6 por delante, 4 por detrás 10 6 4 - 60%
Kumho Ecsta PS71 9 en común: 3 por delante, 6 por detrás Comparar con Ecsta PS71 9 3 6 - 33%
Hankook Ventus S1 evo 3 9 en común: 3 por delante, 6 por detrás 9 3 6 - 33%
Pirelli P Zero PZ4 9 en común: 2 por delante, 6 por detrás 9 2 6 1 25%
Michelin Pilot Sport 5 9 en común: 1 por delante, 8 por detrás Comparar con Pilot Sport 5 9 1 8 - 11%
Continental Premium Contact 6 9 en común: 1 por delante, 8 por detrás 9 1 8 - 11%
Sava Intensa UHP 2 8 en común: 6 por delante, 2 por detrás 8 6 2 - 75%
Falken Azenis FK520 8 en común: 2 por delante, 6 por detrás Comparar con Azenis FK520 8 2 6 - 25%
Michelin Pilot Sport 4 8 en común: 1 por delante, 7 por detrás 8 1 7 - 13%
Giti GitiSportS2 7 en común: 5 por delante, 1 por detrás 7 5 1 1 83%
Laufenn S Fit EQ+ 7 en común: 5 por delante, 1 por detrás 7 5 1 1 83%
Fulda SportControl 2 7 en común: 5 por delante, 2 por detrás 7 5 2 - 71%
Yokohama Advan Sport V107 7 en común: 3 por delante, 4 por detrás Comparar con Advan Sport V107 7 3 4 - 43%
Linglong Sport Master 7 en común: 1 por delante, 6 por detrás Comparar con Sport Master 7 1 6 - 14%
Bridgestone Potenza Sport 7 en común: 0 por delante, 7 por detrás Comparar con Potenza Sport 7 0 7 - 0%
Nokian PowerProof 6 en común: 3 por delante, 3 por detrás 6 3 3 - 50%
Vredestein Ultrac Pro 6 en común: 3 por delante, 2 por detrás Comparar con Ultrac Pro 6 3 2 1 60%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Nexen N Fera SU1 Predecesor 6 0 11.º 37%
Nexen N Fera Sport SU2 Este neumático 22 1 9.º 45%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 22 test. Actualizado el 8 de septiembre de 2026.

A través de 22 pruebas de neumáticos de verano, el Nexen N Fera Sport SU2 muestra un patrón claro como un neumático UHP de "valor/rendimiento" con un refinamiento y frenado destacados, pero con un manejo dinámico inconsistente, especialmente en mojado, y métricas de eficiencia generalmente mediocres. Los resultados generales se agrupan en el medio del paquete (posición media general 8,5), con una notable victoria en la prueba (1º/9 en 2021 ACE/GTU) pero también varios últimos lugares (por ejemplo, 10/10 en 2026 ACE, 10/10 en 2021 Auto Zeitung, 11/11 en 2023 Sport Auto), lo que indica una variabilidad en el rendimiento según el formato de la prueba y los competidores.

Sus ventajas más fuertes y repetibles son el bajo ruido externo y un buen confort, además de una fuerte frenada en seco que a menudo se clasifica cerca de la cima incluso en grandes campos. Los puntos débiles son más consistentes en el equilibrio de manejo y control (el manejo en seco puede estar en el último lugar en algunas pruebas, y el manejo en mojado se encuentra frecuentemente en la mitad inferior), mientras que la resistencia a la rodadura y el desgaste/abrasión rara vez son líderes en su clase y a veces son pobres en comparación con los mejores neumáticos en pruebas grupales.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Nexen N Fera Sport SU2 (17 pruebas) y 15 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Agarre en seco punto fuerte en 3 de 17 pruebas 5 lo elogian, 1 lo critican de 15 opiniones · Leer esas opiniones
  • Duración punto débil en 2 de 17 pruebas 0 lo elogian, 6 lo critican de 15 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Resistencia a pinchazos ninguna prueba lo menciona 0 lo elogian, 4 lo critican de 15 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los probadores, no mencionado por los propietarios

  • Frenada en seco punto fuerte en 10 de 17 pruebas ningún propietario lo menciona
  • Resistencia al aquaplaning punto fuerte en 8 de 17 pruebas ningún propietario lo menciona

Todos los test, del más reciente al más antiguo 22

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 4 test
P5 de 7 Superó al 33% del grupo

Prueba de neumáticos deportivos AutoView 2026

AutoView 225/45 R18

El Nexen N'Fera Sport SU2 termina quinto y es la entrada asequible a esta categoría. No iguala a los líderes en precisión ni en frenada, pero nada de lo que hace resulta imprevisible ni alarmante, y la diferencia de precio con los neumáticos que lo superan es real. Encaja con quien da el salto a un neumático deportivo por primera vez y no quiere pagar cifras premium por hacerlo.

DébilFrenado en seco GanadorContinental MaxContact MC7

P9 de 20 Superó al 53% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026

Auto Bild 245/45 R19 gut (Good)

El Nexen N'Fera Sport termina noveno con distancias de frenado cortas tanto en seco como en mojado y un buen margen de seguridad general. Se considera una opción sólida en la gama media. La debilidad observada en la conducción es una respuesta ligeramente retardada en las curvas, lo que afecta la precisión de la dirección. El ruido al adelantar es bajo, lo que lo sitúa entre los neumáticos más silenciosos de la prueba.

FuerteFrenado en secoRuido GanadorHankook Ventus Evo

P10 de 10 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ACE 2026

ACE 225/40 R18

El Nexen N'Fera Sport quedó último con 128 puntos, pero aun así obtuvo una calificación de "recomendado", lo que subraya que ningún neumático en esta prueba fue realmente deficiente. Su punto débil más claro fue la frenada: obtuvo solo 19 de 30 en frenado en mojado y 23 de 30 en frenado en seco, tras registrar las distancias de frenado más largas en ambas superficies: 34,73 metros en seco y 28,34 metros en mojado, casi cuatro metros y casi una longitud de coche por detrás del mejor en mojado. Su puntuación de seguridad en seco, de 42, fue la peor de la parrilla, con un resultado de manejo de tan solo 12 de 20. Sin embargo, mostró una faceta completamente diferente en otros neumáticos: su puntuación de manejo en mojado, de 16, se situó en la mitad del grupo, su puntuación de aquaplaning en curva, de 10 de 10, lo situó entre los mejores, y su puntuación de economía, de 23, fue la más alta de la prueba, gracias al mejor resultado de ruido (7 de 10) y una alta resistencia a la rodadura (16 de 20). A 70 € es una de las opciones más económicas, pero el pobre rendimiento de frenado es un problema de seguridad importante que es difícil pasar por alto.

GanadorMichelin Pilot Sport 4 S

2025 4 test
P4 de 7 Superó al 50% del grupo

Prueba de neumáticos UUHP de Autobild Sports Cars 2025

Auto Bild Sportscars 295/30 R20

El Nexen N'Fera Sport SU2 sorprendió a los probadores por su versatilidad y sus impresionantes capacidades. Descrito por su buena precisión de dirección y su manejo seguro en superficies secas, este neumático coreano resultó ser una grata sorpresa, especialmente por su excelente desempeño en mojado. El Nexen impresionó particularmente en las pruebas de aquaplaning, donde evacuó el agua bajo la banda de rodadura con gran eficacia. Los probadores destacaron su equilibrio y buen rendimiento de frenado tanto en superficies secas como mojadas, aunque se mostró ligeramente inestable durante el frenado en mojado. En general, ofrece un rendimiento sólido a un precio competitivo.

FuerteComportamiento en mojadoAquaplaning en línea rectaRuido DébilResistencia a la rodadura GanadorContinental SportContact 7

P14 de 20 Superó al 21% del grupo

Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025

Auto Bild 225/40 R18

El neumático Nexen N'Fera Sport ofreció buenas reservas de aquaplaning, distancias de frenado cortas y una resistencia a la rodadura muy baja, lo que contribuye al ahorro de combustible. Sus principales puntos débiles fueron la respuesta tardía en las curvas durante las pruebas de manejo en mojado y un kilometraje ligeramente limitado de 34.780 kilómetros. El neumático se comportó mejor en seco que en mojado, aunque mantuvo márgenes de seguridad aceptables en todas las situaciones. Con un precio de compra de 320 €, ofreció una relación coste-beneficio razonable de 9,20 € por cada 1000 kilómetros, proporcionando un rendimiento sólido para su precio y obteniendo una calificación de "satisfactorio".

FuerteComodidad sub.RuidoResistencia a la rodadura DébilComportamiento en seco GanadorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P10 de 18 Superó al 47% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

El Nexen N Fera Sport obtiene una calificación general de "buena", con puntuaciones "buenas" tanto en seguridad de conducción como en desempeño ambiental. Si bien ofrece una respuesta adecuada en carreteras secas, puede ser sensible a los aumentos de temperatura, lo que dificulta ligeramente la precisión de la dirección. Sin embargo, mantiene la estabilidad durante las maniobras y logra una excelente frenada. En carreteras mojadas, recibe una calificación de "buena", con una buena frenada, pero solo logra una resistencia al aquaplaning y un manejo adecuados, mostrando cierta tendencia al subviraje. Su desempeño ambiental es "bueno", con un buen kilometraje proyectado, resistencia a la abrasión, eficiencia, bajo peso y consumo de combustible.

GanadorContinental SportContact 7

2023 4 test
P11 de 11 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023

Sport Auto 225/40 R18

El N`Fera Sport SU2 frena correctamente en mojado, aunque en el resto del tiempo el agarre es bastante bajo.

FuerteRuido DébilComportamiento en secoComportamiento en mojadoCírculo en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva GanadorContinental SportContact 7

P7 de 10 Superó al 33% del grupo

Prueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023

Auto Zeitung 235/35 R19

El Nexen N'Fera Sport SU2 no destaca por nada, pero ofrece unos resultados decentes y no muestra grandes debilidades. Eso no es suficiente para una buena posición, pero teniendo en cuenta el precio está bien.

FuerteAquaplaning en línea rectaRuido GanadorContinental SportContact 7

2022 3 test
P5 de 10 Superó al 56% del grupo

Prueba de neumáticos de verano AMS Performance 2022

Auto Motor Und Sport 245/45 R19

Económico pero equilibrado, con un rendimiento limitado en curvas sobre mojado.

FuerteAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaRuido DébilComportamiento en mojadoResistencia a la rodadura GanadorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

2021 3 test
P8 de 17 Superó al 56% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 225/50 R17

ADAC 225/50 R17

Nexen parece haberse centrado en el rendimiento en seco con el Nexen N'Fera Sport, ya que el coche de prueba se conduce con precisión y con altos niveles de agarre. El N'Fera Sport solo pudo lograr un resultado satisfactorio en mojado, ya que pierde agarre al principio en conducción sobre mojado. Es discreto en lo que respecta al ruido, pero es uno de los peores en la prueba en cuanto al consumo de combustible. Resultado en la mitad de la tabla en la prueba de desgaste.

GanadorFalken Azenis FK510

2020 4 test
P9 de 11 Superó al 20% del grupo

Prueba de neumáticos de verano AMS de 18 pulgadas 2020

Auto Motor Und Sport 225/45 R18

Ok - Muy silencioso y cómodo con debilidades en mojado.

FuerteComodidad sub.Ruido DébilComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Aquaplaning en línea recta GanadorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 5

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