Nexen N Fera Sport SU2 vs Vredestein Ultrac Pro
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 70% · 18
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 7
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nexen N Fera Sport SU2 quedó delante 3 veces y el Ultrac Pro dos veces, y en uno hubo empate. El N Fera Sport SU2 duró un 9,4% más en los tests de desgaste; el Ultrac Pro tuvo un 2,2% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Nexen N Fera Sport SU2 por frenada, duración y coste de uso, que gana en todos los frentes; elija el Vredestein Ultrac Pro si el tacto de dirección, el refinamiento y la resistencia a la rodadura le importan más que unos metros de frenada.
Dónde es más fuerte el N Fera Sport SU2
- Frenada más corta en todas las comparaciones, en seco y en mojado, un 6,0 por ciento en mojado en 2026
- Mayor duración y menor coste, 47.810 km frente a 42.100 km y un 20,2 por ciento menos por cada 1000 km
- 3º de 50 en el comparativo de frenada de Auto Bild de 2026 frente al 13º del Vredestein
Dónde es más fuerte el Ultrac Pro
- Auto Bild le dio 8,7 frente a 6,7 en subjetivo en seco y 8 frente a 7,3 en mojado
- Menor resistencia a la rodadura en dos de tres pruebas, un 10,1 por ciento en 2025
- 5º de 18 en el ADAC frente al 10º del Nexen, y mejor aquaplaning en curva en dos de tres
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
N Fera Sport SU2 vs Ultrac Pro de un vistazo
| Categoría | N Fera Sport SU2 | Diferencia | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 3 | 1 en empate | 2 |
| Seco10 mediciones | 5 | El N Fera Sport SU2 frenó un 0,7% más corto en seco (6 tests) | 3 |
| Mojado22 mediciones | 12 | El N Fera Sport SU2 frenó un 3,1% más corto en mojado (6 tests) | 8 |
| Confort6 mediciones | 3 | 1 | |
| Valor9 mediciones | 6 | El N Fera Sport SU2 duró un 9,4% más en los tests de desgaste (3 tests) | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,4/10 | Ventaja para el Ultrac Pro (+0,6) | 9,0/10 |
| Valoración de los propietarios18 y 7 opiniones | 70% | Ventaja para el Ultrac Pro (+13 puntos) | 83% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 38% | Ventaja para el Ultrac Pro (+33 puntos) | 71% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | Más barato | El Ultrac Pro fue más caro en 4 de 4 | +13,8% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 138 | 86 medidas fabricadas en ambos | 98 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | N Fera Sport SU2 | Parrilla | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 | P9 de 20 | P9 de 20 | |
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P3 de 50 | P13 de 50 | |
| Prueba de neumáticos UUHP de Autobild Sports Cars 2025 | P4 de 7 | P6 de 7 | |
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P14 de 20 | P13 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P10 de 18 | P5 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P16 de 52 | P18 de 52 |
Perfil de rendimiento
11 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
N Fera Sport SU2
Ultrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
N Fera Sport SU2
Ultrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
N Fera Sport SU2
No va por delante en ninguna categoría
Ultrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18 opiniones y el Ultrac Pro con un 83% en 7. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | N Fera Sport SU2 | Diferencia | Ultrac Pro | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,78 | 0,7% | 35,03 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 105,3 | 1% | 106,4 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 29,9% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 38,08 | 3,1% | 39,33 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 2,6% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76,97 | 1,1% | 76,13 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 13,68 | 0,6% | 13,75 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 89 | 0,3% | 88,68 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,83 | 3,8% | 2,92 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,65 | 0,4 dB | 72,08 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 42.097 | 9,4% | 38.377 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,45 | 2,2% | 8,28 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 74,7 | 1,1% | 75,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.719 | 5,9% | 1.617 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el N Fera Sport SU2 obtiene 8,4 y el Ultrac Pro 9 sobre 10.
| N Fera Sport SU2 | Categoría | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Seco | 86 | ||
| 76 | Mojado | 82 | ||
| 91 | Confort | 80 | ||
| 29 | Valor | 27 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| N Fera Sport SU2 | Categoría | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Agarre en Seco | 9,1 | ||
| 7,7 | Agarre en Mojado | 8,9 | ||
| 7,8 | Sensación del Camino | 8,3 | ||
| 7,7 | Manejabilidad | 9 | ||
| 5,6 | Desgaste | 6 | ||
| 6,4 | Comodidad | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18 opiniones y el Ultrac Pro con un 83% en 7. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%de 18 opiniones
- 38%lo volvería a comprar
- 227.174 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores describen el Nexen N Fera Sport SU2 como un neumático de rendimiento enfocado en el valor, con muy buen agarre en seco y mojado, manejo confiado y estabilidad a alta velocidad por el dinero. Sin embargo, una gran parte de los usuarios informa sobre una corta vida útil de la banda de rodadura (a menudo con desgaste desigual en los hombros) y muchos también mencionan un mal refinamiento a medida que el neumático envejece, incluyendo un aumento del ruido de la carretera y una conducción más dura. El sentimiento general es mixto, con un rendimiento elogiado, pero la longevidad y la comodidad limitan comúnmente las compras repetidas.
- Muy buen agarre en seco y manejo
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Buena relación calidad/precio en comparación con marcas premium
- Estable y predecible a altas velocidades
- Desgaste rápido/vida útil corta de la banda de rodadura (a menudo desgaste desigual en los hombros)
- Alto ruido de la carretera y comodidad mediocre/conducción dura
- Rendimiento más débil en temperaturas frías
Resumen elaborado por IA a partir de 15 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 18 opiniones del N Fera Sport SU2He conducido los neumáticos unos 40 000 km en mi camioneta familiar diésel. El resultado final son cuatro veranos y desaparecieron. El protector mide unos 4 mm, el lado exterior de los neumáticos se derrite como un neumático liso y se desprenden pedazos de goma. Después de un pequeño golpe, uno de los neumáticos pinchó en el tablero lateral, lo que me sorprendió un poco, pero por el precio todo está bien. El agarre es muy bueno en mojado y seco, funcionan bien en conducción dinámica... cuando son nuevos :)
Vredestein Ultrac Pro
- 83%de 7 opiniones
- 71%lo volvería a comprar
- 54.878 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores elogian ampliamente el Vredestein Ultrac Pro por su excelente agarre en seco y mojado, su manejo seguro y su notablemente buena comodidad de conducción, y varios destacan su excelente relación calidad-precio. Las reseñas con altas puntuaciones destacan las cortas distancias de frenado, la estabilidad y un desgaste adecuado para vehículos agresivos o pesados. Una minoría reporta problemas como el bajo rendimiento en condiciones de frío extremo (menos de 5 °C) y un caso de desgaste/deslaminación prematuros. En general, el Ultrac Pro ofrece un rendimiento equilibrado con un ajuste centrado en la comodidad y un diseño atractivo.
- agarre en seco
- agarre en mojado
- sensación de manejo/dirección
- comodidad de conducción
- agarre reducido en temperaturas muy frías
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 7 opiniones del Ultrac ProAl conducir en un vehículo de 2170 kg con turbo y una conducción agresiva, este neumático mantiene el contacto y transmite la sensación de la superficie de la carretera al conductor. El rendimiento con el ABS activado es increíblemente impactante, con una distancia increíblemente corta a baja velocidad, ¡y un efecto de frenado total que se transmite audiblemente a la rueda! Esta es mi segunda temporada de verano, cuando cambio los neumáticos Wintrac Pro; estos tienen muy pocas señales de desgaste a los 9670 km; definitivamente compraré la versión más nueva cuando los reemplace. El protector de llanta integrado es una excelente característica que ha evitado el desgaste del bordillo hasta ahora.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 138 medidas del N Fera Sport SU2 y 98 del Ultrac Pro, 86 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | N Fera Sport SU2 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 138 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 98 medidas, de 18 a 24 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 86 medidas 205/40 R18215/35 R18215/40 R18215/45 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18y 74 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A64%B34%C2% | A97%B3% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C36%A26%D25%B13% | C73%D18%B6%A3% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-75 dB B80%A20% | 69-73 dB B97%A3% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 2 de 266 | 0 de 121 |
| En el mercado desde | - | 2024 |
| Sustituye al | Nexen N Fera SU1 (2012) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Precio en los tests en común | El Ultrac Pro fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 13,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Seis pruebas compartidas, tres victorias para el Nexen N Fera Sport SU2, dos para el Vredestein Ultrac Pro y un empate en el 9º puesto de 20 en la prueba de Auto Bild de 2026. Ajustado sobre el papel, pero las mediciones no lo están en absoluto en un sentido.
El Nexen frena más corto en todas partes. Ganó las cuatro comparaciones en seco y las cinco en mojado, un 6,0 por ciento en la prueba de Auto Bild de 2026, 42,3 m frente a 45 m, y un 5,9 por ciento en el comparativo de frenada de 52 neumáticos, donde acabó 3º de 50 frente al 13º del Vredestein. También dura más, 47.810 km frente a 42.100 km, y cuesta un 20,2 por ciento menos por cada 1000 km.
El Vredestein gana los apartados que los pilotos de pruebas puntúan a mano. Los jueces de Auto Bild le dieron 8,7 puntos frente a 6,7 en comportamiento subjetivo en seco, un 29,9 por ciento de diferencia, y 8 frente a 7,3 en mojado, y rodó con un 10,1 por ciento menos de resistencia en la prueba Sports Cars de 2025.
Conclusión
Compre el Nexen N Fera Sport SU2 si compra neumáticos por las cifras. Nueve comparaciones de frenada en seis pruebas, nueve victorias del Nexen, con márgenes en mojado del 6,0 por ciento en la prueba de Auto Bild de 2026, el 5,9 por ciento en el comparativo de frenada y el 4,5 por ciento en la UUHP Sports Cars de 2025. La duración va por el mismo camino, 47.810 km frente a 42.100 km, y el coste también, 12,13 frente a 15,20 por cada 1000 km. Fue además el más silencioso en tres de las cuatro mediciones de ruido y acabó 3º de 50 en ese comparativo, el mejor resultado individual de cualquiera de los dos.
Compre el Vredestein Ultrac Pro si le importa cómo se siente un neumático. Las notas subjetivas son rotundas donde el cronómetro no lo es: 8,7 frente a 6,7 en seco y 8 frente a 7,3 en mojado de los jueces de Auto Bild en 2026. Rodó más fácil en dos de tres pruebas, un 10,1 por ciento en la Sports Cars de 2025, resistió mejor el aquaplaning en curva en dos de tres y desgastó menos goma. El ADAC lo situó 5º de 18 frente al 10º del Nexen, su victoria más clara de las seis.
Ese resultado del ADAC es el que discute con los datos de frenada, y conviene saber por qué: el ADAC pondera el comportamiento medioambiental junto a la seguridad, lo que favorece la menor resistencia a la rodadura y abrasión del Vredestein. Si sus prioridades son distancia de frenado, kilometraje y coste, el Nexen es la elección directa. Si el tacto de dirección y el refinamiento pesan más, el Vredestein se gana su sitio.
N Fera Sport SU2 vs Ultrac Pro: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Nexen N Fera Sport SU2 o el Vredestein Ultrac Pro?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nexen N Fera Sport SU2 quedó delante 3 veces y el Ultrac Pro dos veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el N Fera Sport SU2 obtiene 8,4 y el Ultrac Pro 9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el N Fera Sport SU2 o el Ultrac Pro?
El N Fera Sport SU2 quedó delante en 12 de las 22 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,1% más corto en mojado a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El N Fera Sport SU2 quedó delante en 5 de las 10 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,7% más corto en seco a lo largo de 6 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El N Fera Sport SU2 duró un 9,4% más en los tests de desgaste (3 tests); el Ultrac Pro tuvo un 2,2% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 5,6/10 para el N Fera Sport SU2 y 6/10 para el Ultrac Pro.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 6,4/10 para el N Fera Sport SU2 y 8,1/10 para el Ultrac Pro.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18 opiniones y el Ultrac Pro con un 83% en 7. El 38% de los propietarios del N Fera Sport SU2 lo volvería a comprar, frente al 71% en el caso del Ultrac Pro.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Ultrac Pro fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 13,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El N Fera Sport SU2 se fabrica en 138 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Ultrac Pro en 98 (de 18 a 24 pulgadas). 86 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el N Fera Sport SU2 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ultrac Pro, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
6-3 en 9 tests en común
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
8-1 en 9 tests en común
vs
Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
7-0 en 7 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
10-1 en 11 tests en común
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
4-2 en 6 tests en común
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Vredestein Ultrac Pro
7-0 en 7 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Vredestein Ultrac Pro
8-1 en 9 tests en común
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nexen N Fera Sport SU2
3-1 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión