Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nexen N Fera Sport SU2
- TR Score
- 9,2/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 41
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 70% · 18
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kumho Ecsta Sport PS72 quedó delante 3 veces y el N Fera Sport SU2 una vez.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Kumho Ecsta Sport PS72 si deseas el neumático de rendimiento más confiable en general, especialmente para la confianza en carreteras mojadas y posiciones de prueba consistentemente más fuertes, mientras aceptas algunos compromisos en la sensación de dirección y, en algunas pruebas, ruido. Elige el Nexen N Fera Sport SU2 si tu prioridad es el costo más bajo y la eficiencia y eres un conductor moderado que valora la conducción silenciosa, pero ten cuidado si el rendimiento de frenado es tu principal prioridad de seguridad o si conduces de manera agresiva con frecuencia (las limitaciones de frenado/precisión se repiten en los informes).
Dónde es más fuerte el Ecsta Sport PS72
- Mayor consistencia general en las pruebas y posiciones más altas en pruebas comparativas completas (AutoView 4/7, Autobild 6/20, ACE 7/10)
- Ventaja en rendimiento en mojado en métricas de estilo de manejo (por ejemplo, manejo en mojado de Autobild 82.6 frente a 82.0 km/h; círculo mojado 14.6 frente a 14.82 s; mejor aquaplaning en curva 3.43 frente a 3.38 m/s²)
- Refinamiento en ciertos contextos: el más silencioso en la medición de ruido de AutoView (47.8 frente a 49.04 dB) y elogiado por sus características sonoras no intrusivas
Dónde es más fuerte el N Fera Sport SU2
- Mejor propuesta de valor/eficiencia (índice de valor de Autobild 12.13 frente a 12.44; menor resistencia a la rodadura 8.04 frente a 8.15 kg/t)
- Puede ofrecer un frenado en seco muy competitivo en el conjunto de datos 245/45 R19 (33.9 m frente a 34.4 m), incluido un ranking de frenado top-3/50 en la prueba de frenado solo
- Menor ruido de paso en Autobild (70.6 frente a 74.1 dB) y notado como silencioso en los comentarios de prueba
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Ecsta Sport PS72 vs N Fera Sport SU2 de un vistazo
| Categoría | Ecsta Sport PS72 | Diferencia | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 3 | 1 | |
| Seco7 mediciones | 3 | 4 | |
| Mojado8 mediciones | 5 | 2 | |
| Confort4 mediciones | 1 | 2 | |
| Valor3 mediciones | 2 | 1 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,2/10 | Ventaja para el Ecsta Sport PS72 (+0,8) | 8,4/10 |
| Valoración de los propietarios41 y 18 opiniones | 84% | Ventaja para el Ecsta Sport PS72 (+14 puntos) | 70% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 82% | Ventaja para el Ecsta Sport PS72 (+44 puntos) | 38% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 86 | 69 medidas fabricadas en ambos | 138 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Parrilla | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos deportivos AutoView 2026 | P4 de 7 | P5 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 | P6 de 20 | P9 de 20 | |
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P4 de 50 | P3 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano ACE 2026 | P7 de 10 | P10 de 10 |
Perfil de rendimiento
5 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Ecsta Sport PS72
N Fera Sport SU2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 97%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 10 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Ecsta Sport PS72
N Fera Sport SU2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Ecsta Sport PS72
N Fera Sport SU2
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Ecsta Sport PS72 con un 84% en 41 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Ecsta Sport PS72 | Diferencia | N Fera Sport SU2 | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,05 | = | 35,07 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100 | 0,6% | 99,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 6,6% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| 72,07 | 0,2% | 72,24 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 32,27 | 0,2% | 32,32 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,6 | 0,7% | 82 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 19,2% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,6 | 1,5% | 14,82 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 91 | 2,1% | 92,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,43 | 1,5% | 3,38 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 1,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 60,95 | 1,2 dB | 59,82 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 48.230 | 0,9% | 47.810 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,15 | 1,3% | 8,04 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.605 | 6,6% | 1.719 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ecsta Sport PS72 obtiene 9,2 y el N Fera Sport SU2 8,4 sobre 10.
| Ecsta Sport PS72 | Categoría | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Seco | 78 | ||
| 88 | Mojado | 76 | ||
| 35 | Confort | 91 | ||
| 49 | Valor | 29 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Ecsta Sport PS72 | Categoría | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 8,8 | Agarre en Mojado | 7,7 | ||
| 8,6 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 8,6 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 8,3 | Desgaste | 5,6 | ||
| 7,7 | Comodidad | 6,4 | ||
Los propietarios valoran el Ecsta Sport PS72 con un 84% en 41 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%de 41 opiniones
- 82%lo volvería a comprar
- 257.997 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Kumho Ecsta Sport PS72 muy positivamente en general (promedio del 81,6 %), elogiando con mayor frecuencia su excelente relación calidad-precio y su impresionante rendimiento en seco, con un manejo seguro y estabilidad a alta velocidad. La adherencia en mojado también se destaca como una fortaleza notable para alrededor de un tercio de los revisores, ayudando a que se sienta seguro y predecible en condiciones climáticas adversas. La comodidad y el ruido de la carretera se consideran generalmente buenos para un neumático de rendimiento, aunque un grupo más pequeño pero significativo lo encuentra más ruidoso o menos refinado de lo esperado. La principal desventaja recurrente son las vibraciones o problemas de equilibrado/desviación mencionados por aproximadamente uno de cada seis propietarios, mientras que la vida útil de la banda de rodadura recibe hasta ahora comentarios mixtos y limitados.
- Excelente relación calidad-precio en comparación con rivales premium
- Gran agarre en seco con mucha confianza
- Manejo ágil y capaz en seco en las curvas
- Estable y firme a alta velocidad/en autopista
- Vibraciones/problemas de equilibrado o desviación a alta velocidad
- Puede ser ruidoso en algunas superficies o a velocidades más altas
- Preocupaciones sobre la vida útil de la banda de rodadura de una minoría (parece desgastarse rápidamente para algunos)
Resumen elaborado por IA a partir de 38 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 41 opiniones del Ecsta Sport PS72Los compré para reemplazar los Hankook Ventus Prime 4 (tipo de neumáticos Touring), hice un montón de investigación antes de comprarlos, ¡eran realmente baratos! Así que los compré, se nota la diferencia en el manejo y en las curvas de inmediato, sí, son UHP y cumplen con eso, no es que los Hankook fueran inferiores, pero los Kumho son una experiencia diferente al tomar curvas rápidas. Principalmente conduzco en pasos de montaña, se adhieren como pegamento al asfalto, se mantienen bien en mojado, aún no he conducido fuerte bajo una lluvia realmente intensa pero parecen ir genial, hasta ahora sin aquaplaning. Los flancos no son duros como una roca pero tampoco son blandos, no se deforman al tomar curvas, conducir con ellos es agradable y cómodo. El único aspecto negativo como primera impresión es este: pasé de un neumático de 68db a uno de 71db, el ruido en la autopista es significativamente peor con estos Kumho, puedes sentir y escuchar cada imperfección de la carretera, si te importa el ruido, compra la versión con espuma dentro, creo que la llaman versión K o algo así.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%de 18 opiniones
- 38%lo volvería a comprar
- 227.174 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores describen el Nexen N Fera Sport SU2 como un neumático de rendimiento enfocado en el valor, con muy buen agarre en seco y mojado, manejo confiado y estabilidad a alta velocidad por el dinero. Sin embargo, una gran parte de los usuarios informa sobre una corta vida útil de la banda de rodadura (a menudo con desgaste desigual en los hombros) y muchos también mencionan un mal refinamiento a medida que el neumático envejece, incluyendo un aumento del ruido de la carretera y una conducción más dura. El sentimiento general es mixto, con un rendimiento elogiado, pero la longevidad y la comodidad limitan comúnmente las compras repetidas.
- Muy buen agarre en seco y manejo
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Buena relación calidad/precio en comparación con marcas premium
- Estable y predecible a altas velocidades
- Desgaste rápido/vida útil corta de la banda de rodadura (a menudo desgaste desigual en los hombros)
- Alto ruido de la carretera y comodidad mediocre/conducción dura
- Rendimiento más débil en temperaturas frías
Resumen elaborado por IA a partir de 15 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 18 opiniones del N Fera Sport SU2He conducido los neumáticos unos 40 000 km en mi camioneta familiar diésel. El resultado final son cuatro veranos y desaparecieron. El protector mide unos 4 mm, el lado exterior de los neumáticos se derrite como un neumático liso y se desprenden pedazos de goma. Después de un pequeño golpe, uno de los neumáticos pinchó en el tablero lateral, lo que me sorprendió un poco, pero por el precio todo está bien. El agarre es muy bueno en mojado y seco, funcionan bien en conducción dinámica... cuando son nuevos :)
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 86 medidas del Ecsta Sport PS72 y 138 del N Fera Sport SU2, 69 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Ecsta Sport PS72 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 86 medidas, de 17 a 21 pulgadas | 138 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 69 medidas 205/45 R17215/45 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18215/55 R18225/35 R18225/40 R18y 57 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A95%B5% | A64%B34%C2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C77%B10%A8%D5% | C36%A26%D25%B13% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-74 dB B100% | 68-75 dB B80%A20% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 0 de 182 | 2 de 266 |
| Sustituye al | Kumho Ecsta PS91 | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Premios | Ganador: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Kumho Ecsta Sport PS72 y Nexen N Fera Sport SU2 se sitúan en el espacio de "neumáticos deportivos de verano asequibles", dirigidos a conductores que desean un notable aumento en agarre y respuesta sin pagar precios de neumáticos premium. A través de cuatro pruebas profesionales compartidas en tres tamaños de rendimiento populares (225/40-45 R18 y 245/45 R19), se intercambian golpes dependiendo de si el énfasis está en el frenado puro, la estabilidad en mojado, el refinamiento o el costo por kilómetro.
El patrón que emerge es claro: el Kumho a menudo parece ser el performer más seguro y equilibrado en pruebas dinámicas medidas (especialmente en métricas de manejo en mojado), mientras que el Nexen tiende a ganar en economía de compra y eficiencia, y puede ser competitivo en frenado puro en algunos contextos. Donde más difieren no es en el agarre máximo, sino en cómo lo entregan: Kumho con un equilibrio objetivo más fuerte pero con desventajas notadas en la dirección/confort de marcha, Nexen con modales decentes para el dinero pero con advertencias recurrentes sobre "frenado y precisión" en múltiples informes.
Conclusión
En general, el Kumho Ecsta Sport PS72 se destaca como el neumático de rendimiento más capaz de manera consistente en condiciones mixtas. Se clasificó más alto en cada prueba comparativa completa listada (4/7 frente a 5/7 en AutoView; 6/20 frente a 9/20 en Autobild; 7/10 frente a 10/10 en ACE). También lidera la mayoría de las medidas de dinámica en mojado en Autobild: manejo en mojado (82.6 frente a 82.0 km/h), círculo mojado (14.6 frente a 14.82 s) y aquaplaning en curva (3.43 frente a 3.38 m/s²) - y se desgasta muy ligeramente mejor (48,230 frente a 47,810 km). El compromiso es la "sensación deportiva": AutoView nota una dirección más lenta y ligera y un subviraje temprano, y Autobild midió un mayor ruido de paso allí (74.1 dB frente a 70.6 dB).
El Nexen N Fera Sport SU2 se entiende mejor como la opción de valor/eficiencia con algunos puntos realmente fuertes, pero con un área de riesgo recurrente: la consistencia en frenado y precisión. Es más barato en el índice de valor (12.13 frente a 12.44 precio/1000), tiene una resistencia a la rodadura ligeramente mejor (8.04 frente a 8.15 kg/t) y puede igualar o superar a Kumho en frenado en seco en los datos de 245/45 R19 (33.9 m frente a 34.4 m) y aquaplaning en línea recta (92.9 frente a 91 km/h). Sin embargo, múltiples notas cualitativas señalan un retraso en la entrada en curva y, especialmente en AutoView/ACE, el frenado como la debilidad más clara (AutoView lo colocó cerca del final tanto en frenado en mojado como en seco; ACE reportó las paradas más largas y lo destacó como una gran preocupación de seguridad). La conclusión práctica: si deseas el todo en uno más completo con menos "banderas rojas" en las pruebas, elige el Kumho; si el presupuesto y la eficiencia dominan y estás dispuesto a aceptar más compromisos en frenado/precisión (y verificar el rendimiento en tu tamaño/auto exacto), el Nexen aún puede tener sentido.
Ecsta Sport PS72 vs N Fera Sport SU2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kumho Ecsta Sport PS72 o el Nexen N Fera Sport SU2?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kumho Ecsta Sport PS72 quedó delante 3 veces y el N Fera Sport SU2 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ecsta Sport PS72 obtiene 9,2 y el N Fera Sport SU2 8,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Ecsta Sport PS72 o el N Fera Sport SU2?
El Ecsta Sport PS72 quedó delante en 5 de las 8 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El N Fera Sport SU2 quedó delante en 4 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Ecsta Sport PS72 y 6,4/10 para el N Fera Sport SU2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Ecsta Sport PS72 con un 84% en 41 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. El 82% de los propietarios del Ecsta Sport PS72 lo volvería a comprar, frente al 38% en el caso del N Fera Sport SU2.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Ecsta Sport PS72 se fabrica en 86 medidas (de 17 a 21 pulgadas) y el N Fera Sport SU2 en 138 (de 16 a 22 pulgadas). 69 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Ecsta Sport PS72 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el N Fera Sport SU2, A y C.
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10-1 en 11 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Ecsta Sport PS72 Opinar sobre el N Fera Sport SU2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión