Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72

Los neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 y Kumho Ecsta Sport PS72 persiguen el mismo objetivo: un neumático de verano moderno de máximo rendimiento para una conducción rápida en carretera, donde la confianza en mojado, la precisión en seco, la comodidad y los costes de mantenimiento son factores clave. En cuatro pruebas profesionales conjuntas (incluida una prueba de grupo Autobild 245/45 R19 y una amplia comparativa de frenado), ambos neumáticos se sitúan repetidamente entre los mejores, aunque con métodos muy diferentes para lograrlo. Esta comparativa directa pone de manifiesto la clásica disyuntiva entre gama alta y precio asequible. El Goodyear suele destacar por su versatilidad: amplios márgenes de seguridad en la mayoría de las condiciones, un nivel de ruido notablemente bajo en mediciones objetivas y una longevidad proyectada excepcional (63.830 km en Autobild). El Kumho, por su parte, ofrece destellos de rendimiento absoluto, especialmente en las pruebas de frenado y en algunos parámetros de manejo, además de un precio de compra consistentemente más bajo, pero con una "red de seguridad" en mojado menos consistente, dependiendo de la prueba y el tamaño.

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Considerando todos los datos compartidos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 es el neumático más completo y la opción más segura si busca un rendimiento predecible en diversas condiciones y un alto valor de propiedad a largo plazo. Terminó muy por delante en la prueba mixta más extensa (2/20 frente a 6/20 en Autobild) y lo combina con una gran ventaja en cuanto a durabilidad (63.830 km frente a 48.230 km proyectados, +32%). También registra repetidamente un menor ruido de paso medido (por ejemplo, 70,8 dB frente a 74,1 dB en Autobild; 67 dB frente a 72,9 dB en la prueba de SUV) y una resistencia al aquaplaning generalmente sólida (en particular +15,74% en aquaplaning en curva en Autobild). El Kumho Ecsta Sport PS72 es la alternativa de gran valor: puede igualar o superar al Goodyear en métricas clave específicas como la frenada (supera al Goodyear tanto en frenada en mojado como en seco en la prueba de frenada de 50 neumáticos: 27,1 m frente a 27,5 m en mojado, y 34,4 m frente a 34,5 m en seco) y puede parecer muy ágil en el manejo en seco (por ejemplo, supera al Goodyear en el manejo en seco en la prueba de SUV: 104,6 frente a 103,9 km/h). Pero sus resultados son más variables en el comportamiento en mojado dependiendo del entorno de la prueba: elogiado como fuerte en mojado por Autobild, pero señalado como más débil en mojado en el informe de la prueba de SUV de 2026 y mostrando un aquaplaning/curva más débil en el informe de Auto Express de 2025. Conclusión práctica: si quieres el mejor neumático de verano premium "para instalar y olvidarte" con excelente refinamiento y kilometraje, Goodyear es la opción más inteligente. Si su prioridad es un buen rendimiento por libra y no le importa aceptar una mayor variabilidad en los indicadores de seguridad y comodidad en mojado entre las diferentes pruebas y tamaños, la Kumho es una alternativa creíble, a menudo impresionante y asequible.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.