Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido cuatro pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | tres | |
| uno empates en uno pruebas | ||
Si bien puede parecer que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 es mejor que el Michelin Pilot Sport 4 S basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Excelente manejo en mojado y resistencia al aquaplaning (varias victorias en pruebas, +3-19% de ventajas subjetivas en mojado)
- Bajo nivel de ruido y comportamiento agradable en la carretera.
- Rendimiento competitivo en seco con gran equilibrio y precisión.
- A menudo, mejor relación calidad-precio y menor resistencia a la rodadura que sus pares en algunas pruebas.
- Dirección deportiva y directa con un ritmo fuerte y seco.
- Excelente comodidad y estabilidad por debajo del límite.
- Frenado en mojado competitivo en algunos tamaños
- Baja resistencia a la rodadura en ciertos montajes
Dry Braking
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S fue mejor durante las pruebas de dos dry braking. En promedio, el Michelin Pilot Sport 4 S detuvo el vehículo en 0.44% menos distancia que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Dry Braking: Michelin Pilot Sport 4 S
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Dry Handling [s]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos dry handling [s]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 0.34% más rápido en una vuelta que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [km/h]. En promedio, el Michelin Pilot Sport 4 S fue 0.05% más rápido en una vuelta que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 4 S
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Dry Circle
Mejor en Dry Circle: Michelin Pilot Sport 4 S
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Subj. Road Score
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno subj. road score. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 1.26% más puntos que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Subj. Road Score: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos wet braking. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 2.28% menos distancia que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos wet handling [s]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 1.16% más rápido en una vuelta en mojado que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [Km/H]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos wet handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 1.5% más rápido en una vuelta en mojado que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno subj. wet handling. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 8.08% más puntos que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos wet circle. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tenía 1.06% mayor agarre lateral en mojado que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos straight aqua. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 flotó a una 0.79% velocidad más alta que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Curved Aquaplaning
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos curved aquaplaning. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se deslizó a una 1.86% velocidad más alta que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S fue mejor durante las pruebas de uno subj. comfort. En promedio, el Michelin Pilot Sport 4 S obtuvo 2.94% más puntos que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Subj. Comfort: Michelin Pilot Sport 4 S
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Noise
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de tres noise. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 medido 2.31% más silencioso que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Price
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno price. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 costó 43.09% menos que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Price: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno rolling resistance. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tenía una 1.95% resistencia a la rodadura menor que el Michelin Pilot Sport 4 S.
Mejor en Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Reseñas de Conductores del Mundo Real
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Los conductores califican el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 muy positivamente en general, elogiando con frecuencia su fuerte agarre en seco y especialmente en mojado, sus cortas distancias de frenado y su comportamiento predecible/progresivo cerca del límite. Muchos también informan de una conducción cómoda y refinada para un neumático UHP con una buena relación calidad-precio en comparación con los competidores Michelin/Continental. Los principales inconvenientes recurrentes son el desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado para algunos usuarios y un rugido/ronquido notable en asfalto rugoso, con un tema más pequeño pero repetido de costados más blandos o una ligera falta de respuesta en la dirección/subviraje en comparación con alternativas más afiladas.
Basado en 177 reseñas con una calificación promedio de 86%
Michelin Pilot Sport 4 S Driver Reviews
A través de 133 reseñas, el Michelin Pilot Sport 4 S se describe como un neumático de verano de alto rendimiento de primera categoría con un agarre excepcional en seco, una fuerte tracción/frenado en mojado y una alta confianza en el límite. Muchos conductores también informan de una mejora notable en la comodidad de conducción (especialmente en comparación con los runflats) y a menudo un ruido subjetivo más bajo, mientras que la vida útil de la banda de rodadura se considera frecuentemente excelente para la categoría. Los inconvenientes más comunes son el alto precio de compra y un tema recurrente de flancos más blandos/menos sensación de dirección o entrada en curva en comparación con algunos rivales, con ruido en superficies rugosas señalado por un grupo más pequeño pero significativo.
Basado en 153 reseñas con una calificación promedio de 85%
Ya he tenido los Eagle F1 Ametric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 e incluso algunos Avon (durante un breve período) en mi coche actual, un Golf GTI Clubsport 40.
Mezclo mucho mi forma de conducir: mucha conducción en autopista, pero también mucha conducción en calles difíciles y ráfagas de carreteras secundarias. Considero que es sumamente importante tener los mejores neumáticos posibles para poder exigirle al máximo a mi coche de forma... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Conclusión
Key Differences
- Rendimiento en mojado: Goodyear consistentemente más rápido en manejo y vueltas en mojado; Michelin puede sentirse más nervioso al límite
- Aquaplaning: Goodyear muestra umbrales de aquaplaning más altos en rectas y curvas en todas las pruebas
- Ruido: Goodyear es más silencioso; Michelin presenta un ruido externo elevado en múltiples evaluaciones
- Rendimiento en seco: casi paridad en general: Michelin a veces supera en frenado y manejo en seco; Goodyear a menudo gana en equilibrio subjetivo en seco.
- Resistencia a la rodadura: Michelin lidera en algunos tamaños (por ejemplo, 7,8 frente a 8,6 kg/t), paridad o ventaja de Goodyear en otros.
- Valor: Goodyear es frecuentemente más barato (por ejemplo, 103 frente a 181) y terminó mejor en general en pruebas recientes
Ganador General: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
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Michelin Pilot Sport 4 S Comparaciones principales
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Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.