Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 139
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 179
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S quedó delante 8 veces y el Potenza Sport dos veces. El Potenza Sport marcó una vuelta un 2,5% más rápida en el circuito de manejo en mojado; el Pilot Sport 4 S tuvo un 8,7% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Bridgestone Potenza Sport si priorizas la dirección más precisa y el manejo más rápido, especialmente en mojado, y estás dispuesto a sacrificar algo de eficiencia/comodidad (y posiblemente desgaste en pista) a cambio de velocidad. Elige el Michelin Pilot Sport 4 S si buscas el mejor neumático premium para todo uso: menor resistencia a la rodadura, mayor comodidad/refinamiento en carretera, gran seguridad ante el aquaplaning y excelentes resultados en las pruebas de conducción diaria a alta velocidad.
Dónde es más fuerte el Potenza Sport
- Manejo consistentemente más rápido, especialmente en mojado (el manejo en mojado gana 9 a 1).
- Respuesta de dirección precisa e inspiradora de confianza, y altas puntuaciones subjetivas en el manejo en seco y mojado en pruebas clave (por ejemplo, EVO 2025: 64 frente a 56 en seco subjetivo; 63 frente a 56 en mojado subjetivo).
- Con frecuencia, poseen una capacidad de frenado muy potente, con múltiples victorias tanto en frenado en seco como en mojado (5 victorias en cada caso).
Dónde es más fuerte el Pilot Sport 4 S
- Resistencia a la rodadura y eficiencia líderes en su clase en casi todas las pruebas compartidas (gana 9 frente a 1), lo que respalda los beneficios en autonomía y costes de funcionamiento.
- Más cómodo y con mejor comportamiento en carretera según múltiples informes (gana en comodidad; máxima puntuación en ruta en el EVO 2025).
- Excelente equilibrio general con pocas debilidades; frecuentemente obtiene los primeros puestos en pruebas comparativas de varios neumáticos.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Potenza Sport vs Pilot Sport 4 S de un vistazo
| Categoría | Potenza Sport | Diferencia | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados10 tests en común | 2 | 8 | |
| Seco25 mediciones | 14 | El Potenza Sport marcó una vuelta un 0,6% más rápida en el circuito de manejo en seco (5 tests) | 9 |
| Mojado44 mediciones | 28 | El Potenza Sport marcó una vuelta un 2,5% más rápida en el circuito de manejo en mojado (5 tests) | 16 |
| Confort11 mediciones | 3 | El Pilot Sport 4 S fue 0,8 dB más silencioso (8 tests) | 8 |
| Valor10 mediciones | 1 | El Pilot Sport 4 S tuvo un 8,7% menos de resistencia a la rodadura (10 tests) | 9 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el Pilot Sport 4 S (+0,1) | 9,4/10 |
| Valoración de los propietarios139 y 179 opiniones | 80% | Ventaja para el Pilot Sport 4 S (+5 puntos) | 85% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 67% | Ventaja para el Pilot Sport 4 S (+13 puntos) | 80% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | Más barato | El Pilot Sport 4 S fue más caro en 5 de 6 | +17,6% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 129 | 66 medidas fabricadas en ambos | 105 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 10 tests, de 2021 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Potenza Sport | Parrilla | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano EVO 2025 | P1 de 9 | P5 de 9 | |
| Los neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025 | P6 de 7 | P2 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano EVO 2024 | P3 de 7 | P2 de 7 | |
| Prueba de neumáticos para coches deportivos 2024 | P4 de 7 | P2 de 7 | |
| Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 | P6 de 11 | P3 de 11 | |
| Tyre Reviews 2022 Prueba de neumáticos de verano UUHP | P3 de 10 | P2 de 10 | |
| Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP | P2 de 14 | P1 de 14 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 | P2 de 15 | P1 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021 | P2 de 8 | P1 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHP | P1 de 9 | P3 de 9 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Potenza Sport
Pilot Sport 4 S
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Potenza Sport
Pilot Sport 4 S
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Potenza Sport
Pilot Sport 4 S
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el Pilot Sport 4 S con un 85% en 179. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Potenza Sport | Diferencia | Pilot Sport 4 S | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,24 | 0,7% | 34,01 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,32 | 0,6% | 79,78 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,2 | 0,4% | 111,6 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,4% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,39 | 0,3% | 37,29 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,47 | 2,5% | 81,66 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,58 | 3,4% | 76,9 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 13,3% | puntuado | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,99 | 1,7% | 8,85 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10,89 | 2,2% | 11,14 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,4 | 0,3% | 79,63 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,9 | 0,4% | 13,61 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 18,2% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,06 | 0,8 dB | 72,29 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,72 | 8,7% | 8,85 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Potenza Sport obtiene 9,3 y el Pilot Sport 4 S 9,4 sobre 10.
| Potenza Sport | Categoría | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 97 | ||
| 97 | Mojado | 89 | ||
| 12 | Confort | 44 | ||
| 9 | Valor | 32 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Potenza Sport | Categoría | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 9,2 | ||
| 8,6 | Agarre en Mojado | 8,7 | ||
| 8,8 | Sensación del Camino | 8,4 | ||
| 8,9 | Manejabilidad | 8,6 | ||
| 6,1 | Desgaste | 8 | ||
| 7 | Comodidad | 8,4 | ||
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el Pilot Sport 4 S con un 85% en 179. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%de 139 opiniones
- 67%lo volvería a comprar
- 1.525.284 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Bridgestone Potenza Sport como un neumático de carretera muy deportivo, con un fuerte agarre en seco y mojado y una sensación de dirección aguda y precisa. La principal desventaja es la longevidad: alrededor de uno de cada tres propietarios se queja de un desgaste rápido, a veces notable. El ruido de la carretera es otro problema común (mencionado por alrededor de uno de cada cuatro), mientras que un grupo más pequeño pero notable informa de una gran caída en el agarre y la confianza en climas fríos.
- Agarre muy fuerte en seco con una sensación predecible que inspira confianza
- Impresionante agarre en mojado para un neumático de verano enfocado en el rendimiento
- Respuesta de dirección aguda y precisa y buena retroalimentación de la carretera
- Fuerte manejo en seco y capacidad de toma de curvas
- Vida útil del dibujo corta / desgaste rápido para muchos propietarios
- Ruido de carretera alto, a menudo intrusivo
- Caída notable del rendimiento en condiciones frías
Resumen elaborado por IA a partir de 129 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 139 opiniones del Potenza SportEn la carretera es como tener un semi-slick que puede manejar chubascos de agua como un neumático UHP. En la pista puedes sentir que no es un semi-slick, pero puedes disfrutar de un rendimiento estable que te permite un 100% de diversión con un 80% del tiempo de vuelta o algo así.
En la carretera, el desgaste en el hombro externo es alto, en la pista es realmente impresionante vuelta tras vuelta.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%de 179 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 3.387.200 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están de acuerdo en que el Michelin Pilot Sport 4 S ofrece un agarre excepcional tanto en seco como en mojado, con más de la mitad mencionando una fuerte tracción en seco y casi la mitad elogiando su confianza en mojado. La comodidad también es un punto positivo común para un neumático de alto rendimiento, aunque el ruido es más variado, con una minoría notable encontrándolo ruidoso. La durabilidad recibe una recepción más dividida: muchos informan de una buena vida útil de la banda de rodadura, pero alrededor de uno de cada ocho se queja de un desgaste más rápido o irregular, y un grupo más pequeño dice que el rendimiento disminuye a medida que se desgasta. Otra crítica recurrente es la sensación de flancos blandos, con alrededor de uno de cada diez propietarios informando menos soporte o precisión de lo esperado.
- Excelente agarre y tracción en seco
- Muy fuerte agarre y confianza en mojado
- Conducción cómoda para un neumático de alto rendimiento
- Manejo estable y que inspira confianza en seco
- Ruido de carretera notable a ciertas velocidades o en superficies rugosas
- Los flancos blandos pueden sentirse menos soportivos o precisos
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser más corta de lo esperado para algunos conductores
Resumen elaborado por IA a partir de 154 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 179 opiniones del Pilot Sport 4 SEl agarre en mojado y seco ha sido excepcional, con bajo ruido en la carretera y una dureza moderada. La precisión y la capacidad de respuesta en la conducción han sido buenas, no excepcionales. Los neumáticos han mantenido muy bien la presión de inflado con una mínima fuga. Este es mi segundo juego y a menos que Michelin saque un mejor neumático de verano de alto rendimiento, los volveré a comprar.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 129 medidas del Potenza Sport y 105 del Pilot Sport 4 S, 66 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Potenza Sport | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 129 medidas, de 16 a 24 pulgadas | 105 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 66 medidas 225/45 R17205/40 R18215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18265/40 R18y 54 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A75%B21%C3%D0% | A84%B11%C2%D2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C44%D38%A9%B8%E1% | C55%D45% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-75 dB B81%A19% | 70-75 dB B100% |
| En el mercado desde | 2021 | 2016 |
| Sustituye al | Bridgestone Potenza S001 | Michelin Pilot Super Sport (2010) |
| Sustituido por el | Bridgestone Potenza Sport Evo | Michelin Pilot Sport S 5 |
| Premios | - | Ganador: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Precio en los tests en común | El Pilot Sport 4 S fue el neumático más caro en 5 de los 6 tests que indicaron precios, por un 17,6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Bridgestone Potenza Sport y Michelin Pilot Sport 4 S pertenecen a la misma categoría de neumáticos de verano de máximo rendimiento, pero su desempeño difiere notablemente. En diez pruebas profesionales conjuntas con neumáticos de diferentes tamaños (de 18 a 20 pulgadas), el Bridgestone se muestra repetidamente como la opción más orientada a la pista: mayor precisión en la entrada en curva, mejor manejo y, a menudo, un rendimiento excepcional en circuitos mojados. El Michelin, por su parte, sigue demostrando por qué es la recomendación por defecto del segmento: rara vez destaca en un solo aspecto, pero ofrece un rendimiento consistentemente sólido en todos los aspectos importantes en carreteras reales. Las cifras confirman esta diferencia. El Potenza Sport gana la mayoría de las comparaciones objetivas de manejo (manejo en seco: 8 vs 2; manejo en mojado: 9 vs 1), incluyendo resultados sobresalientes como la prueba EVO 2025 donde obtuvo el 1er lugar general (1/9) y superó al PS4S en frenado en mojado (27,56 m vs 29,15 m) y manejo en seco (66,85 s vs 67,96 s). El Pilot Sport 4 S contraataca con refinamiento y eficiencia: domina la resistencia a la rodadura (gana: 9 vs 1), frecuentemente lidera la puntuación de confort/rutas de carretera y generalmente ofrece la combinación "rápida para el día a día" más segura con menos compromisos.
Conclusión
Si su prioridad es la velocidad y la respuesta inmediatas, especialmente en circuitos con manejo en mojado, el Bridgestone Potenza Sport es el neumático más agresivo y con mayor respuesta. Registra resultados de manejo más rápidos tanto en seco como en mojado (victorias: manejo en seco 8-2; manejo en mojado 9-1) y puede ofrecer diferencias de rendimiento significativas cuando las condiciones y la temperatura lo permiten. En la prueba EVO 2025, no solo superó al Michelin, sino que lo sobrepasó ampliamente en áreas dinámicas clave (ventaja de frenado en mojado ~5,5%, y más de un segundo en manejo en seco), coincidiendo con los comentarios de la prueba sobre agarre inmediato, fuerte rotación y confianza a mayor exigencia. El Michelin Pilot Sport 4 S sigue siendo la compra más inteligente en general para la mayoría de los conductores de alta velocidad. Es la opción consistente para eficiencia de rodadura (por ejemplo, 8,3 vs 9,5 kg/t en EVO 2025; 8,7 vs 10,7 kg/t en la prueba de "Mejores Neumáticos de Rendimiento" de 2025), comodidad y sensación "de carretera", a menudo con menos ruido y un equilibrio más tranquilo y seguro cerca del límite. También evita algunos de los compromisos recurrentes de Bridgestone señalados por los probadores: resistencia a la rodadura muy alta en algunos tamaños/especificaciones (hasta el punto de ser relevante para el etiquetado de la UE en un informe) y desgaste acelerado/durabilidad del hombro exterior en uso en pista. Conclusión práctica: Potenza Sport es el arma más específica cuando valoras el agarre de la dirección y el agarre estilo vuelta (especialmente en mojado), mientras que Pilot Sport 4 S es el referente de rendimiento premium, apto para el día a día, ligeramente menos agresivo, pero más fácil de usar, más eficiente y, en general, la opción más segura si quieres un neumático que lo haga todo bien.
Potenza Sport vs Pilot Sport 4 S: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Potenza Sport o el Michelin Pilot Sport 4 S?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S quedó delante 8 veces y el Potenza Sport dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Potenza Sport obtiene 9,3 y el Pilot Sport 4 S 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Potenza Sport o el Pilot Sport 4 S?
El Potenza Sport quedó delante en 28 de las 44 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 2,5% más rápida en el circuito de manejo en mojado a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Potenza Sport quedó delante en 14 de las 25 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 0,6% más rápida en el circuito de manejo en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Pilot Sport 4 S tuvo un 8,7% menos de resistencia a la rodadura (10 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,1/10 para el Potenza Sport y 8/10 para el Pilot Sport 4 S.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Pilot Sport 4 S fue 0,8 dB más silencioso (8 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7/10 para el Potenza Sport y 8,4/10 para el Pilot Sport 4 S.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el Pilot Sport 4 S con un 85% en 179. El 67% de los propietarios del Potenza Sport lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Pilot Sport 4 S.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el Pilot Sport 4 S fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 17,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Potenza Sport se fabrica en 129 medidas (de 16 a 24 pulgadas) y el Pilot Sport 4 S en 105 (de 17 a 22 pulgadas). 66 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Potenza Sport tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Pilot Sport 4 S, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Potenza Sport es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Pilot Sport 4 S en 2016. El Potenza Sport sustituyó al Bridgestone Potenza S001. El Pilot Sport 4 S sustituyó al Michelin Pilot Super Sport.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Potenza Sport Opinar sobre el Pilot Sport 4 S
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión